20万汽车改装

1. 20万左右的汽车，哪种改装潜力比较大

翼神2.0可以改到除了油箱盖和驱动方式其他都比EVO还要有气场的地步
特点
给人强烈的威慑力
不得不猜想车主正带着墨镜
是位街跑高手
科鲁兹换心也可以改到既有视觉冲击力又有性能
特点
优美而感动(这么肉的车也能牛起来了)
让人联想到车主可能是位有赞助商的车手
福克斯也是改装的好胚子
特点
朴实无华
给人感觉车主是车友会资深玩家
高6
“1.6GTI”
车主很低调
马3
一直很强
感觉车主是当地中高收入家庭子弟
菱悦
中级改装
感觉车主是场地赛业余组车手
以上是购车+改装在20万附近的车型
初级改装一般都是5万起
10万也是意料之内的事
当然要求不高
缩减一下
只用最实用的项目也可降到3万起
刹车
胎圈
车体加固
硬质衬垫
高阻尼避震器
防倾扭力杆
车体降低
适当增加扰流片
进排气
点火
街车座椅
高级润滑剂
尽量不做涂装
方便年审
必须选用大品牌
不得偷工减料
对付城市内绰绰有余
享受驾驶乐趣足够了
若当地有赛车场要下场地
可适当考虑中级改装
那个一般没必要
日常用车的稳定性会降低
费用也是陡增

2. 20万左右，适合改装的车有什么

这个很多选择的，有些运动基因的车都能改，例如：君威，马6，迈锐宝，锐志，雅阁，迈腾。。。

3. 谁都有一颗彰显个性的心，10-20万这些车最合适改装

如今，汽车走进了我国的千家万户，成为我们生活中非常重要的出行工具。有的车主希望自己爱车更具个性化，也有一部分群体寄望于自己爱车的性能可以得到提升，因此他们纷纷进行改装。但不得不说，我国对于汽车改装的限制是非常严格的，很多改装车都是处于在法律法规的边缘游走。

最后客观的说，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，同时对汽车工业的发展有着相当大的助力。虽然仍然有很多人不理解改装车，在这其中也许有很多改装者非法飙车，但是这正是我们需要改变的，改装不等于飙车，玩改装的人要自律，不要给大家留下不好的印象。我相信，在不久的将来我国的汽车改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。

（文章配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 20万左右的汽车，哪种改装潜力比较大

翼神2.0可以改到除了油箱盖和驱动方式其他都比EVO还要有气场的地步 特点 给人强烈的威慑力 不得不猜想车主正带着墨镜 是位街跑高手
科鲁兹换心也可以改到既有视觉冲击力又有性能 特点 优美而感动（这么肉的车也能牛起来了） 让人联想到车主可能是位有赞助商的车手
福克斯也是改装的好胚子 特点 朴实无华 给人感觉车主是车友会资深玩家
高6 “1.6GTI” 车主很低调
马3 一直很强 感觉车主是当地中高收入家庭子弟
菱悦 中级改装 感觉车主是场地赛业余组车手
以上是购车+改装在20万附近的车型
初级改装一般都是5万起 10万也是意料之内的事 当然要求不高 缩减一下 只用最实用的项目也可降到3万起 刹车 胎圈 车体加固 硬质衬垫 高阻尼避震器 防倾扭力杆 车体降低 适当增加扰流片 进排气 点火 街车座椅 高级润滑剂 尽量不做涂装 方便年审 必须选用大品牌 不得偷工减料 对付城市内绰绰有余 享受驾驶乐趣足够了 若当地有赛车场要下场地 可适当考虑中级改装 那个一般没必要 日常用车的稳定性会降低 费用也是陡增

5. 20W以内最适合改装的车子是什么车

别克凯越 很多人都觉得这是一台烂车 前驱 笨重 风阻大 但请看看WTCC里凯越的成绩就知道他的潜力有多大了 简直就是改装之王 关键的部分是悬挂和引擎 外包围其实不需要怎么大变动 20W的金钱足够把他打造为绝无第二的街道之王

6. 20W以下适合改装的汽车

蓝瑟是不错的选择，还有本田的思域，福克斯的改装成本要高一点，马6也一样，个人比较推荐思域，车型成熟，改装潜力大，改装套件成熟，价格也可以接受！

7. 我买了一辆低配商务车，花了20万改装，把所有能看到的原厂内饰全部换掉了包括座椅，味道有些刺鼻，随后

摘要 您好，您咨询的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦

8. 试驾20万级别最“凶狠”的B级性能车，自带改装，还能兼顾家用

随着汽车消费的逐渐升级，合资中级车受到越来越多消费者的关注，市面上可选择的很多，例如热门的雅阁、凯美瑞、迈腾等爆款车型。尽管外观都年轻运动，但实际上，这些B级车本质上都是注重空间、配置和实用性的家用车。
那么，合资B级车市场上，有没有主打运动的车型呢？恰好疆哥近期就试驾了这么一台车，这款车可能是20万级别唯一的B级性能车，它的定位类似高尔夫中的GTI车型一样，君威车型中的性能版，它就是大名鼎鼎的君威GS。
一、君威GS和君威有什么不一样？
1.外观改装风
首先先来了解一下君威GS和君威的关系，君威GS这款车是在君威的基础上打造出来，主打运动市场，简而言之，它就是君威的运动版。整体外观上，它采用着和现款君威相似的家族化设计。
只是在具体的细节上，它加入了许多运动化设计元素，比如前脸部分的“插片式单元格中网”、矩阵式LED像素大灯、红色GS标识。疆哥觉得，最为犀利的还是两侧的空气导流槽上的梯形立体镀铬装饰，像似武装了起来，战斗力十足。
车侧部分，则是搭配了亮黑色的五辐式轮圈、Brembo四活塞卡钳、不规则状下裙以及亮黑色外后视镜。
前脸、车侧都运动了，尾部自然是不能落下的。这个环节，君威GS用上与尾箱盖融为一体的鸭尾式尾翼、扁平的双边共双出的排气，以及类似扩散器的装饰。在全部原厂改装套件集合在一起之后，君威GS的运动感还是非常强烈的。
2.内饰赛道风
至于内饰方面，君威GS和君威的整体设计大同小异，中控台依旧偏向驾驶侧。比较明显的区别是，君威GS采用的是平底方向盘，而且传统的换挡杆替换成了更时髦的按键式换挡，中控还可以节约一些空间出来。
当然，作为主打运动的车型，换挡拨片和红色缝线更是必不可少的。值得一提的是，为了进一步加强运动氛围，君威GS的前排座椅还用上了经过AGR认证的运动型座椅，坐上座椅后，再看向那仪表显示屏上的6个类机械仪表（转速表、机油温度表、车速表、电压表、水温表、油表），战斗感立马“上身”了。
二、空间舒适性有没有下降？
不过话又说回来，君威GS都主打运动了，它的空间、舒适性是否有所下降呢？针对这点，疆哥专门让一个一米七左右的小伙伴去体验了君威GS的后排空间。一米七的人坐在后排，腿部有3拳左右空间，相当充裕。头部则是只有四指左右空间，略微有些不足。不过整体来看，还是能处于同级主流水准。
至于前排，空间肯定是不用担心的，但舒适性，大家就可能会有所怀疑了，毕竟君威GS的前排用的是运动型座椅。或许别克也考虑到了这个问题，因此，它给这两个座椅都加上了提升舒适性的按摩功能。
三、开起来够不够运动？
值得一提的是，动力方面，新款君威GS相比老款有所调整，最大马力减少了24匹。但与此同时，这款发动机的最大功率/最大扭矩对应的转速，却降低至5000转和1500-4000转，这也意味着动力会来得更早些。
反映到最终性能上，新款君威GS的零百加速时间维持和老款一致，都是7.2秒，但油耗却降了不少，看来是对动力总成、换挡逻辑进行了重新优化。说了这么多，那新款君威GS开起来究竟怎样呢？？这个问题，疆哥会在下面的试驾部分做出解答。
在实际驾驶体验中，疆哥发现换了新款2.0T发动机的君威GS，动力和以前比起来并无太大区别。因为只要起步轻踩一下油门，发动机的转速基本就能处于最大扭矩的输出区间。
而且油门也被调校得更加灵敏，每次轻点油门都能换来发动机强力的回应。即便是在最高限速（120km/h）时继续提速，发动机依旧拥有源源不断的动力提供，完全不用担心高速超车的问题。
当然，切换到运动模式，这才是君威GS的正确打开方式。在sport模式下，那种富有韧性的吸地感，让驾驶员在变线和过弯时更加有信心。
由于配备了Brembo四活塞卡钳车，君威GS不仅能加速，而且能刹住。踩下刹车踏板后，制动力来得很线性自然，制动力也是随踩随有，毕竟Brembo的名号不是盖的。
四：君威GS有舒适性可言吗？
对于一台车而言，往往运动性和舒适性是不可兼得的，但在君威GS上却能自然融合，法宝就是驾驶模式的切换。在运动模式下，君威GS的悬架调校确实是偏硬一些，在过沟坎时，会有较为清晰的路感。但是切换到tour（巡航/舒适）模式后，同级罕见的CDC主动悬挂就会放松底盘，这时支撑性依旧很强，但路面的不平就会慢慢被过滤掉，舒适性也得到了大幅提升。
与此同时，9AT变速箱的平顺、良好的车厢静谧性以及从容的动力，协调在一起，即使车速上到120km/h，车内也依旧安静。这样的能力，同级里真的没哪台车能做到。如果能再配上Autohold的话，随停随走会让驾驶员更加舒适便利。
小结
虽然现在有越来越多的新车，都强调自己的运动性和操控性，但在中级车里，真正玩运动和操控的却是寥寥无几，很多都是看上去很运动，实际上很家用。而新款的君威GS，它的运动性来得更为“真实”，它的机械素质在所在的价位区间内，绝对是独一份的存在。如果想要合资B级车里体验“运动感”的话，真心推荐去试驾一下这款君威GS。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 男子6年花20万研制出停车掉头系统被警察盯上，改装汽车需要注意什么

改装汽车一定要注意去相关单位进行备案，因为你一旦不进行备案就私自将车辆改装这其实是违法的，将使你的车辆无法上路，如果上路的话还将面临非常严重的处罚。所以如果要改装汽车的话，千万不能改动发动机和车辆的颜色，最安全的改装就是对自己的内饰进行升级，这样是不会对车辆的行驶造成任何的影响。

这名男子正确的做法是在申请了专利保护之后，应该将这辆车去当地的车管所进行一个详细的检测，再确认没有任何安全隐患之后，车管所会对这辆车进行登记，那个时候这辆车才可以合法合规的上路行驶。

10. 20万左右最佳改装车是哪几款

我个人感觉20万左右 没什么好车 改装车对于业余的朋友来说只是为了好看 追油的时候有那种轰鸣的感觉 甚至改装一辆好车的价格 是你裸车价格4-5倍 我只能说20万左右的2手车 改装空间很大 新车说实话真的没几辆 比如 丰田锐志2.5S 大众迈腾 马自达MX-5 还有一些就不一一说明，这些车真的只是须有其表。 说真的国内管的比较严想真正改装一辆赛车出来花100多万确实能改装出一辆很不错的车子 但是你在城市公路根本跑不了。我个人觉得买一辆锐志差不多了 第一后驱车推背感比较强 第2动力比较高速驾驶时后驱车比较前驱车跟稳 第3保养及维修成本相当低廉 很多朋友会觉得4驱动力会比2驱力好，这个我个人觉得全时4区的车确实比2驱车跟稳定，但是20万左右的价格只有斯巴鲁 我以前有一辆翼豹STI出现的小毛病非常之多维修成本也是奇贵 当然可能其他斯巴鲁不会出现这些问题
改装车主要还是看LZ你改装车的目的是为了去飙车或者仅仅只是想显显样