汽车碳纤维改装视频

1. 阿斯顿马丁DBX：Lumma Design碳纤维改装

同样的在内饰采用了大量碳纤维、符合人体工程学的优化方向盘和碳纤维踏板垫。改装公司表示，目前正在测试其他外部和内部部件。Lumma将只销售20份完整的改装套件，计划在今年第四季度开始交付。价格将在接近发售日期时公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 加装碳纤维宽体套件，路虎卫士原来能这么帅

日前，改装商CarlexDesign推出全新路虎卫士赛车绿版，外观上的提升更是让人印象深刻，方形的挡泥板喇叭漂浮在车身上，让我们想起了其他欧洲的玩具。例如，我们在MINIJCWGP上看到浮动的挡泥板，以及最近德国ABT公司的奥迪改装项目。

我们相信这些图片可能是3D模型，并在KeyShot中加入了有趣的拉丝铝装饰，赛车绿色版看起来非常真实，我们推测效果是通过包覆实现的。

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3. 汽车内饰改装碳纤维

现在比较流行的一种改装内饰的方法

4. 汽车改装（碳纤维机盖）

如果车贴面积超30%就去当地车管所申请报批，建议改装前到当地车管所咨询一下。如果不是专业的改装（为了减轻车重），建议用碳纤维PVC贴膜，毕竟换真正的碳纤发动机盖成本较高。

5. 碳纤维汽车改装

前国内做碳纤维汽车改装的大小企业很多，汽车上的内饰、车牌框、后视镜架、挺杆、底盘、方向盘等可以用碳纤维制造。江苏无锡有一家叫威盛复合材料的碳纤维公司，专门加工碳纤维汽车方面的制品。

6. 汽车用了碳纤维材料有何好处

随着科技的进步，一些新技术、新材料逐渐应用到了汽车领域，并对汽车工业的发展产生了深远影响，其中碳纤维材料在汽车上的应用最为典型。
碳纤维给汽车制造带来的突出优势
一、轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来最明显的好处就是汽车轻量化，最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
二、安全性
车身轻量化可以使整车的重心下移，提升了汽车操纵稳定性，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
三、 舒适度
碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在汽车上，对于整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提升贡献同样很大，会大幅增强汽车行驶的舒适性。
四、可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
五、提升车身开发水平
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

7. 全碳纤维车顶有什么好处

碳纤维复合材料的优越性：
(1)比强度高，最佳轻质高强车辆材料，它的重量只有钢材的四分之一，强度却是钢材的四倍以上。
(2)热膨胀系数低，极端气候条件下尺寸稳定性好高，不易变形。
(3)当受到强大的冲击力将碎成无数细小的碎片，吸收大量撞击能，安全性高。
(4)碳纤维兼具高强度和柔软的特性，可塑性强，与树脂复合后可制成后视镜外壳、内饰外饰、车体框架等多种汽车零配件。
(5)可将不同零件一体成型，减少零件数，便于汽车结构的模块化、整体化制造。
(6)外形美观，黑色编制纹路时尚优雅，低调奢华。

8. 碳纤维内饰做的多吗

汽车碳纤维内饰的好处就是：
1、碳纤维CarbonFiber，简称CF是指含碳量在90以上的高强度高模量纤维，是由有机纤维粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基纤维等在高温环境下裂解碳化而成；
2、高性能碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性、可复合性等一系列其他材料所不可替代的优良性能，是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略新兴材料；
3、碳纤维作为一种性能优异的战略性新材料，其密度不到钢的14、强度却是钢的57倍。与铝合金结构件相比，碳纤维复合材料减重效果可达到2040；与钢类金属件相比，碳纤维复合材料的减重效果可达到6080。

9. 先不管长城汽车能不能挺过明年 VV7身上那套巴博斯看着还挺香

[汽车之家车酷文话]?日前，WEY品牌的官方微博上发布了一则#长城汽车挺得过明年吗#的短视频，造车30年的创始人魏建军，觉得企业未来依然“命悬一线”。为了提升综合竞争力，长城汽车开始寻求与海外知名汽车改装品牌展开合作。

RS2Avant搭载了来自奥迪的quattro全时四驱系统和2.2升直列5缸涡轮增压发动机，保时捷为其更换了一款特制的KKK涡轮增压器，增压值达到1.38bar，能输出315马力的最大功率，峰值扭矩为410牛·米。匹配6速手动变速箱，该车用4.8秒就可实现0-100km/h的加速。奥迪原计划制造2000辆RS2Avant，但在客户的强烈需求下，又追加生产了895辆。该车在世界范围内赢得了极高的声誉，也奠定了奥迪在高性能车领域的地位。

结语：早在上世纪80、90年代，德系、日系车企便与国际知名汽车品牌展开合作，以联合打造高性能车型的方式寻求提升自身综合竞争力。中国汽车品牌起步较晚，经过近20年的发展，颇有崛起的势头。如今，以长城汽车为代表的中国汽车品牌，正在尝试通过与巴博斯、罗伦士等改装品牌的合作，以“联名款”车型满足当下年轻消费者、越野爱好者对于个性化的诉求，同时也有助于品牌推进全球化战略的进程。（文/汽车之家李伊文）

10. 改装“全定制碳纤维套件”红色宝马120i，极为显眼的钢炮姿态！

全文内含改装清单！

这是一辆改装“全定制碳纤维套件”的宝马120i，外观部分，采用极为显眼的红色车漆，定制Style32's轮毂，定制碳纤维扰流板，定制碳纤维尾部扩散器，定制碳纤维分离器，DepoV2大灯，定制碳纤维车门把手以及定制碳纤维后视镜盖，内饰部分，选用定制格子内饰，Cobra桶式座椅，定制碳纤维启动按钮，定制碳纤维手刹，定制碳纤维换挡头，Alcantra材料包裹（车顶和ABC柱）和Alcantra中控台，性能动力部分，则只是换装低趴姿态必备的AirliftperformanceV2气动套件和RTA点火系统。

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