拖拉机发动机改装到汽车上

A. 汽车发动机能改成拖拉机用的机器吗

不管你是什么马力
车是人造的
五征20马力能拉五吨
关键是力比
你给变速箱改一下就好了

B. 柴油拖拉机可以代换汽油发动机吗

不可以的，第一，不同种类的发动机在整车上安装时安装尺寸以及安装位置都不同，第二，汽油机输出扭矩小，也就是汽油机的动力性没有柴油机好，在低速情况下扭矩小，不适合田间作业，第三，汽油机的燃油消耗高于柴油机，并且汽油价格也略高

C. 75马力拖拉机的速度太慢了，放了125马力的发动机之后放到较高的档进行驾驶，能吗，对后桥有影响吗

你好，75马力的发动机可以改装125马力，对后桥差速器，轴承都没问题，这是属于改装车辆，怕交警不让上路，谢谢

D. 有懂改装车的大侠请进！！！！！！！！！！

兄弟，这个问题是这样的，我细致的给你解释一下。
首先，你要明白一个问题，就是目前主流的发动机分为自然吸气发动机和增压发动机。而且增压式提高发动机功率的最简单最见效的方法，但是其原理是将更多的空气用高压的方法挤进气缸，如果你知道空燃比这个概念就更方便解释了，也就是说，理论情况下，14.7单位的空气可以将1单位的燃油充分燃烧，而气缸的体积是不变的，如果此时我用高压空气来取代正常密度的空气，那么也就是说我只要多喷油，单次的做功所产生的能量将远远大于非增压的状态。
举个不太恰当的例子，主要是方便你理解，把气缸比作杯子，空气比作乒乓球，如果我在杯子里可以放十个乒乓球，但当我把这些乒乓球都挤扁，那么杯子里也许能放15个乒乓球。假设一滴燃油能将5个乒乓球燃烧殆尽，从何产生能量，在第一个杯子里可以产生2单位的热量，在第二个杯子中可以产生3单位的热量，显然更多的空气可以在单次做功时产生更多的能量。如果你明白了这一点，我就为你继续解释。
那么理论上我可以将乒乓球无限压扁，也就是说将空气压缩值无限提高，这样，就能在单次做功时产生无限的能量。你说的EVO（不管是老的4G63还是现在的4B11）是2.0L排量的没错，而且配备了涡轮增压器，正是基于我说的那个原理，你才会看见800匹，甚至1000匹以上的改装车型，其实原理很简单，就是将压力提高再提高。
但是这样做的弊端也是显而易见，首先是缸体和涡轮都时刻承受着极高的压力，对于可靠性和刚度都是很大的隐患，而且一般改装成这种程度的发动机都是经过了高强度材料的强化，而且价格不菲，最重要的一点是，虽然单次做功获得了更多的能量，但是同时损耗了更多的燃油，能量是守恒的。这就是为什么厂家不会推出高增压值车型的原因，厂家需要综合考虑成本、可靠性、安全性、经济性等多种因素。
下面为你解释为什么S65AMG的V12双涡轮增压发动机的功率没有改装EVO的高。除了上面的原因，我还需要给你解释一个概念---“涡轮迟滞”。当涡轮增压值越高，就需要更大的涡轮来带动，而更大的涡轮从启动到达到工作转速需要更长的时间，因为转动惯性更大，但是当你驾驶时，你踩下油门，达到涡轮启动的临界点，涡轮开始转动，但是需要时间，你的增压值越高，这个时间越长，而这就是涡轮迟滞。实际驾驶中，你会发现踩下油门，车子没有发力，这是在等待涡轮转速上升呢，滞后一段时间后，车子才会突然爆发，非常不爽。而且你把增压值调的很高，虽然可以获得更大的马力，但是涡轮迟滞也就更明显。
为什么S65会采用双涡轮增压器呢？这样可以将这种迟滞减少一半，而且增压值不高，即可以提高功率，又可以让人几乎感觉不到涡轮迟滞。如果你愿意，可以将S65的发动机强化，换上大涡轮，增大增压值，以现在的技术，超过2000匹完全不成问题。但是你喜欢自己踩下油门，等待2秒钟后才被“弹”出去吗？
再说一些题外话，你想多了解一点就看，不喜欢就不看：记得当年宝马曾在80年代，在一台1.5升发动机上配备一个巨型涡轮，最终马力在1500匹以上，但是最终连宝马也放弃了，就是因为迟滞的影响根本无法消除或大幅度减小。
EVO以前是可以改到800匹的，因为4G63是铸铁发动机，缸体强度可以在优化后承受那么大的增压值，但是现在的十代换装了全铝发动机4B11，上了500匹已经算是非常牛了。而且不夸张的说，800匹的EVO，百公里能在50个油以下基本不可能。重要的是，这种车由于涡轮迟滞，赛道成绩都不是很好，尤其是多弯赛道，一般美国人喜欢在比0-400直线加速赛时用这些高增压值车型。
而且如果800EVO和原装S65比高速，我可以负责任的告诉你，S65完胜，因为涡轮效率一般在4000转之后会有明显的衰减，也就是说EVO也许加速很快，但是过了120KM/H之后，就没那么可怕了，此时决定性的是排量，排量越大，车速可以越高，显然大于EVO三倍排量的S65会后来居上的。
我上学时是学发动机的，喜欢研究发动机，但是喜欢研究自然吸气发动机，呵呵呵。希望我的回答对你有帮助吧，还有别的问题请留言，我会尽我所能的。

你不信也没有办法，如果不计成本的改装，2000匹是保守估计，你想想，排量2.6L的GT-R都能改到1200匹。当然，这个东西是不能用简单的排量差来估算的，但是也是有理可循的。我说的是发动机改装，传动系统和行走系统是否能承受这样的动力输出还不确定， 除非也是不计成本的改造。我知道福特GT和兰博基尼盖拉多已经有改装超过2000匹的车型。而在美国参加0-400的那些赛车，2000匹更是比比皆是。据说还有一个老农将工程挖掘机的8000匹涡轮加装在自己的拖拉机上了，但是很不幸，尽管车身经过全面强化，还是承受不了这样的马力输出。更别说那些加装直升飞机的喷气引擎的汽车了，都是疯子。

E. 东方红40拖拉机能换上大马力柴油机

可以改55或者65的机器 虽然能改不过价格不便宜，首先机器的来源就是个问题。买新的要一万多 再加上你改装的费用就不划算了。
而且拖拉机不是说只换了发动机就可以的，对应的功率发动机变速箱和离合器也不一样，如果你改大了机器离合可能会受不了。
建议如果你觉得机器动力小你直接卖了换车就是了。

F. 我的是东方红850拖拉机，4108自然吸气发动机，想改装涡轮增压，能改吗

可以改，别的就算了，改动太大不值得，压力太大了曲轴也得换，换件多了不如直接换125的发动机

G. 拖拉机改装 可以吗

原则上是不可以的 不过咱们国家现在对拖拉机的限制还不是很严格的，当然还有别的一些原因。不过你只要不是加装第五个轮子 有拖拉机行驶证 和拖拉机驾驶证 适当的改改没有人会管的