全新君越车改装图片大全

① 君越能否改装成四驱

理论上是可以。国外新君越确实有四驱版本，可以用国外版本的四驱系统进行改装。
但是，这样做代价也很高。
1.国内没有四驱版的君越，所有配件要单独从国外订。
2.国内的4S店肯定不会提供改装的服务，要找技术可靠的改装厂来进行施工，没有别克原厂的数据和经验做支撑，改装厂也是边摸索边进行。而且，不是按个机械零件上去这么简单，四驱系统也是有众多感应器等电子设备和行车电脑相连，车辆的线路要重置，行车电脑要刷新（也可能是更换），工程不小。费时费力，说到底就是费钱。最终出来的效果也未必好。
3.这样改之后，4S店的保修就有问题了，当然出钱应该还是肯的。还有年审，如果被查出来就要想办法搞定了，毕竟这类改装是违法的，要是不能上路就悲催了。

花了老本改出来的四驱君越，也就是辆君越，不会变成其他什么神车，这花费加到车价上都够你买辆更好的车了，原厂就是四驱。而且，除了北方多雪地区，四驱的意义真的不大。

② 君越用车感受加改灯记，还是能感觉到逝去的青春

17年左右的车，当时虽然不少人劝说别克车问题多，掉价又厉害，不如考虑雅阁去看看凯美瑞，毕竟二十万左右的车，贵点也差不了多少。奈何作为中年油腻老男人的我，经过一次试驾又还是被君越勾了魂，虽然人到中年，没有了梦想，但是等红灯时油门一踩，车冲出去感受到了传说中的推背感，让我感觉我的青春又回来了，年轻看着开着ae86的拓海在秋名山上各种驰骋，心中那块柔软的地方还是忍不住心动了。最后还是买了君越，虽然不飙车，但是没事在没人的路上，高速上一脚油门下去，还是能感觉到逝去的青春，和年轻的骚动，哈哈

最后美照在来一

发动机声音很大，这点应该是通病了，群里不少人也有反映，但是后面感觉小了很多，不知道是保养到位了还是水温提升快了，导致抖动小了不少，热车还是有必要的，其次就是隔音问题，胎噪声在100码以后尤其的明显，之前还发生过莫名抖动吓得我一路上都担心自己中奖了，最后做了四轮定位，发现一个轮毂变形才知道不是车的问题[憨笑]，其实不少问题都是自己开出来的，但是人言可畏，一出问题都怀疑车不好，现在老伙计陪伴我这么久，我是越开越顺手，越开越放心。最后也祝大家的爱车驰骋千里，无往不胜

③ 老款别克君越2.4排量，可以改装燃烧天然气吗动力怎么样够用的不

本身美国车自身就重，改气动力小，你车本来就油耗高，出租车能跑100多公里，你还跑不了100公里，去了去加气就是去加气了
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，高温等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统 纯烧甲醇能省一半
油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，还容易辨别燃料纯度。

④ 2020款君越改装流媒体

这个等于可以理解为一个电子的车内后视镜，还带行车录像记录功能，是非常实用的

是一种新型的后视镜，它能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上，这个摄像头拍摄出的画面极其清晰，而且感觉车后方的视野一下扩大了2到3倍，在行驶中视野效果也不错，极大程度上解决C柱盲区问题。望采纳

⑤ 君越能不能把精英版座椅改装成豪华版

君越应该是可以把精英版座椅改装成为豪华版座椅，在该车子4s店应该就可以，不过改装成本应该不低

⑥ 16款君越改装原厂18款顶配Avenir中网分享！

俗话说：买车不改不如推下海[色][色]，车买来折腾一堆，改了大灯，换了氛围灯光源，（可以看下参考我之前发布的贴子）这次打算改av中网 本人16款20t君越车主，在看到18款的时候av版本的前脸挺好看的，就慢慢存钱呗，找了个车友搞到一副原厂中网。 注：原厂和副厂区别还是很大的，原厂中网很亮，副厂黑乎乎的一片，一眼就看出来了
上面原厂，下面副厂差距还是很大的，副厂黑乎乎的
订了订了，安排起来
真亮啊
拆得乱七八糟，心痛 安装师傅说：太难拆了，美国从保险杠的螺丝巨多，保险杠会很牢固，扎实。。
快完工了，用了3个多小时终于完工了，主要车头电子设备还挺多的，360全景，雷达，大灯清洗等等。
这是我原来的样子
这是我原来的样子
改好了，洗香香
太好看了吧，原厂就是亮
侧面也不赖
车就是买来挥霍的呀。[坏笑][坏笑]车不改不如推下海
申精申精申精

⑦ 低油耗高舒适，19款新君越和奥迪A3体验分享

车子购于19年的十月底，到目前为止已经开了半年。前不久刚做完了首保，决定来写个帖子来说说用车体验，以供还在观望中的各位车友们参考参考。
本人90后，目前正在十八线小县城工作，大学毕业后，家里给首付买了一辆奥迪A3。
现在结婚了，明显感觉到车内空间已经不够用，所以打算换一辆大点的车。于是我便开始了自己漫长的选车之路。因为目标预算30万内，所以30万以下的车基本都看遍了，也都试驾了一下。 首先是混动豪华版的亚洲龙。我很喜欢亚洲龙的前脸，而且它的油耗很低，试驾车暴力驾驶也才5点多个油。但它与君越对比而言，我认为亚洲龙的动力和行驶质感没有君越好，所以也就放弃了。除此之外，我还体验了一下A4L。我对它还是挺满意的，不过因为之前开的也是奥迪，所以还是想换换口味吧。最后，经过各种体验之后还是选择了各方面都很合心意的全新君越。当时去4S点试驾的时候就明显感受到了它澎湃的动力，一级的行驶质感，再加上车内空间在30万以内的各款车型中应该算是很能打的了，试驾的第二天我就去订了车。 开了半年，我觉得对这台君越最满意的地方就是油耗、车内配置和行驶质感。 不管你信不信，君越这么大一车，40%城区40%高速20%国道我的综合油耗表现8.1，实际用小熊计算的8.4。考虑到车型比较大，这个油耗我还是很满意的。后来查了一下才知道现在是用了一个什么可变缸的发动机，平稳行驶的时候会切换成两缸，所以省了不少油。车子内配置的BOSS音响和HUD，座椅的通风、加热和按摩都很实用。行驶质感是我在试驾时就已经明显感觉到优越了，现在再配上这个可调悬架，可软可硬更加舒服。 对于这款车我也有不太满意的地方，比如这个9AT的变速箱虽然够平顺，但是在换挡没有A3快，如果变速箱再牛一点，动力响应会更快。 接下来放点车子的细节图给大家看看。
在最喜欢的45°边上贴了反光条，显得车头很大。
自己买油漆在侧面喷了一个骚黄的卡钳，咱追求的就是商务精英范不经意漏出的这点运动感。
性感的大屁股确保了后备箱有更充足的空间。
因为家里有小孩了，麂皮座椅不耐脏，就套了一个真皮套，中控贴了碳纤维的贴纸。
因为采用了电子档，下方可以做成储物格，非常很实用。
门板的储物空间也够用。
本人身高176，调好座椅后排空间也很充足
杯架
BOSS音响以及电尾开关
抬头显示的几种模式
ACC巡航
首保后的油耗8个整，实际应该8.4的样子，差别不大。这综合油耗还是比较满意的。
老婆在后排装了一个遮阳帘，说是紫外线会让人变老哈哈。
哈哈哈，再看一眼这个神仙油耗！
后备箱空间非常大。因为经常打球，所以放了几个垫子备用，防止打球后的汗被座椅吸进去。
不知不觉我也是七千多公里的老司机了，平时喜欢对君越花些小心思来改装，如果有对君越改装感兴趣的车友，可以在评论区一起探讨。

⑧ 新君越使用什么改装轮毂

轮毂的品牌好多了，从几百块钱的到几千块钱的都有。
新君越的轮毂孔距是5x120的，18寸，胎宽225的选用J值为7.5的轮毂，胎宽245的选用J值为8.5的轮毂。
正常亲民一点的国产品牌为DATA，这个品牌是浙江的，据说是日本监制的，单个轮毂价格从800-2000都有。台湾的品牌有雅泛迪的，这个品牌很不错，性价比比较高。价格从1000-3000都有。还有ENKEI这个品牌，在马来西亚和台湾产的，价格从1000-4000都有。还有好一点的还有台湾的BC，价格从3000-8000左右。意大利的OZ品牌，这个就要过万了。
一般来说轻量化旋压设计的轮毂比较美观，而且能够增加操控性并且节油。但是承重能力有所降低。
主要考虑到新君越的车重为1.77吨，所以也要考虑轮毂的承重情况。正常的话应该选用单个轮毂承重至少在550KJ以上的，所以很多轻量化的轮毂没法使用。
建议你可以去实体店看一下，或者去淘宝看一下。

⑨ 别克君越的改装建议

别克旗下最重要车型之一的君越（LaCrosse）2014款计划将在纽约车展上正式公开亮相。新车将于今年夏季开始正式上市销售，售价将会在纽约车展上公布。
2014款的君越被定义为一款“标志性豪华轿车”，新车搭配了全新造型的保险杠、大面积中网及LED装饰的行车灯。车尾只有少量改动，包括添加电镀装饰的包围、双出式排气管及重新设计的LED光源尾灯样式，看起来更具动感。
车厢内饰进行了一系列优化，包括全新的数字 播放系统，重新设计的中控台及全新IntelliLink信息娱乐系统。更有全面升级的座椅及重新设计的换挡杆位置。此外，别克还为车主提供了新款Ultra Luxury配置选择，采用高档皮革包裹真皮座椅、Shadow Tamo Ash木质装饰及仿麂皮装饰配件。
动力方面将有两款动力配置可供车主选择，入门级车型搭载的是2.4公升4汽缸引擎，输出182bhp马力与233Nm扭力，另有一个电动马达作后备，可额外提供15bhp马力与107Nm扭力；另外一款是3.6公升V6引擎，输出304bhp马力与358Nm扭力。两款引擎都搭配6速自动变速箱，不过车主可以额外选配四驱系统。
别克君越eAssist混动车上市
，别克混动车型君越eAssist节能舒适型上市，售价为24.99万元。别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。目前新车已经可以全国25个新能源汽车试点城市的别克4S店预定，该款车型最快将于10月份交付首批消费者。
别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术融合，油耗可降低20%。君越eAssist混合动力车将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，荟萃众多科技配置和亮点设计，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等。
eAssist智能混合动力系统的混合动力技术包括，如起步/加速助力、减速断油、发动机起停、制动能量回收等，兼顾了环保与动力的需求。在车辆起步、上坡、加速时，电动机为发动机提供大扭矩助力，而当车辆在前进挡制动时，发动机将自动关闭，一旦踩下油门踏板，发动机则立即重启。 3月18日，全新一代君越正式上市，推出28T、20T两大系列共6款车型，售价22.58-33.98万元。别克还奉上5项“尊享礼遇”，包括：0利率金融方案；全系置换补贴；4年超长质保；2年无忧养车，以及别客汇金银卡服务，为全新一代君越车主带来“不同凡想”的服务体验。全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱， 0-100km/h加速仅需7.4秒。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L，并可享受小排量车购置税减半政策优惠。
全新一代君越对车身架构进行了全新开发，实现了整车减重200公斤。同时，新车全系标配了拥有21项扩展功能的9.1版本博世电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、带动态锁舌功能的双级预紧式安全带等安全配置，顶配车型更配备了10安全气囊，为用户提供了全方位安全保障。新一代的别克智慧安全系统新增5项功能，包括首次引入的PD行人识别/保护，以及LKA 车道保持、FDI 前车距离提示、HBA 远近光灯自动开关控制和APA 自动泊车功能。此外新车还首次配备了百万像素前摄像头、新一代长距离雷达，并全面升级了传感器及软件系统，为用户带来更加周全的保护。