德龙新m3000图片改装
㈠ 陕汽德龙新m3000国六前四后八350马力百公里油耗是多少
摘要 亲，您好，在空仓和满载各半的状况下，德龙新M3000的综合油耗只有18.63L/百公里。不挂货物的能耗较低，为11.83L，主要受拥堵影响，而装满货物的能耗对比让人欣慰，仅为25L上下。一公里油费1块2，跑1600km能耗不到400L，油费不到2000块，对于这款20.2吨的重型载货车来说，德龙新M3000的节能发挥着实让人刮目相看。
㈡ 陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别
作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。
驾驶室侧面高仿MAN：
其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。
其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。
底盘配置无明显变化：
在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。
全新内饰脱离MAN的影子：
虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。
车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车
车型公告号：SX4250XC4
发动机型号：潍柴WP13.500E501
马力：500
排放标准：国五
变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）
档位数：16
后桥：16T MAN 双级
速比：4.769
驾驶室配置：高顶
其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁
㈢ 陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别
作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。
驾驶室侧面高仿MAN：
其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。
其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。
底盘配置无明显变化：
在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。
全新内饰脱离MAN的影子：
虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。
车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车
车型公告号：SX4250XC4
发动机型号：潍柴WP13.500E501
马力：500
排放标准：国五
变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）
档位数：16
后桥：16T MAN 双级
速比：4.769
驾驶室配置：高顶
其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁
㈣ 德龙新m3000牵引车为什么要加装电动柴油泵
提供需要的燃油。
柴油车加装电子油泵的作用是汽车可以及时给各喷油器及冷启动喷油器提供需要的燃油，电动汽油泵在电子控制汽油喷射系统的应用，通常有两种类型，分别是滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵，一般滚柱式电动汽油泵泵壳的一端是进油的口，另一端是出油的口。电动燃油泵是一种连续地从油箱中吸出燃油并向燃油系统提供规定压力和流量的装置，基于电动燃油泵的作用，电动燃油泵的性能将直接影响发动机的性能。
㈤ 德龙新m3000400马力口碑
德龙新m3000400马力口碑还是比较好的获得车友的一直好评。
现在的新车策划愈来愈大胆、愈来愈前卫，随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果。雨刮器感觉策划得相当好，每次下雨都很开心，大灯构型漂亮，但是灯光似乎不太给力。尾部车灯让整款车都拥有现代策划感，光看车轮也能看出它的沉稳与大气。总之，家族式策划风格在以往基础上进行升级，德龙新M3000牵引车个性更加鲜明。
关于动力和操控，由于潍柴6缸柴油直列发动机的加持，驱动形式为6X4，得以实现430的最大马力。在法士特12挡变速箱的作用下，档位数是12个，其稳定性和流畅性都值得肯定，在陕汽重卡一级调教技能的加持下，变速箱与发动机获取一定衔接。轻轻一丝油门便感应到动力源源不断，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。其最大扭矩为2060，最高车速可达105公里/小时，比起乘龙T5的百公里提速数据棋逢对手。综上所述，德龙新M3000牵引车在同类足以傲视群雄。
㈥ 德龙新m3000从拉杆挡改成拉线挡
法士特12档变速箱，这个车挂挡很简单，空载的情况下，3档起步，直接挂5档，再踏下离合器拨片提到高档，直接换7档，然后顺序往下换！如果是在标准载的情况下，平路的时候也可以这么换！2/4/6……3/5/6都可以跳档！3/5也可以直接跳7档！很简单！
㈦ 德龙新M3000排气管支架怎么改装
改变原有形状。
一种汽车排气管安装支架，包括本体，第一定位板，第二定位板，抱箍，第一定位板包括板状结构的第一主板，第一裙边，第二定位板包括板状结构的第二主板，第二裙边，抱箍包括半圆形的抱箍环，抱箍耳。体顶部边缘向外90度折弯形成两块第一主板，第一主板的靠本体边缘设有螺纹孔，第一主板的两侧边各活动连接有第一裙边，第一裙边上设有安装孔。
抱箍环的开口朝下，抱箍环的半径与本体一致，抱箍环与本体配合形成一个完整的圆，抱箍环的两侧边缘沿直径方向向外90度折弯形成两个抱箍耳，抱箍耳上设置有与第一主板靠本体边缘的螺纹孔尺寸一致的螺纹孔。
㈧ 17年11月份德龙新M3000前桥多大
车架尺寸： 850×300(8+7)mm
前桥描述： MAN7.5T
前桥允许载荷： 7000kg
2017年， 针对德龙新M3000进行了内外饰造型、轻量化、舒适性等多方面的升级，树立了行业中短途运输市场的全新标杆。在驾驶室模具上，新M3000采用MAN TGS驾驶室，驾驶室钣金胶主要竞品厚0.2mm，安全性行业最优。外观造型上，新M3000应用X3000的设计元素，形成陕汽家族化前脸风格。
㈨ 德龙新m3000下窝铺怎么加宽
移动活动嵌件等。
长途运输对驾驶室的舒适性要求较高，而卧铺空间是舒适性的一项重要指标。加宽卧铺可有效改善驾驶员在车内的睡眠质量，很多卡车为此对卧铺进行了加宽，目前国内一些重卡车型中75甚至80cm宽的卧铺变的常见。方案一为局部加宽方案，两座椅之间区域卧铺局部前凸，简单易行，造价低，但两端宽度不尽人意，方案二为整体加宽方案，两座椅后部、卧铺底支承局部抽拉，卧铺垫采用活动嵌块，行车过程中，将活动嵌件掀至卧铺上，或卸下当枕头用，活动嵌件易丢失不美观，方案三为整体加宽方案，整体式抽拉卧铺底部支承机构，加宽卧铺垫可折叠或伸缩，机构复杂，造价高，方案四为局部加宽方案，部分生产厂家为了增加卧铺宽度，在现有车身本体结构的基础上，通过新出后围模具，对后围局部采取外凸的方案，保证卧铺宽度，此方案可以与其他三个方案组合使用，最大限度地增加卧铺宽度。