改装车泄气阀怎么回事

『壹』 改装车跑车刹车有啸声. 听起来像急速放气的声音 请问是什么原理

那是泄气阀...涡轮增压车型都有。 一般出厂的车子都是内泄，没声音的。改过外泄后才会有声音

『贰』 泄气阀是什么干嘛的

泄压阀是一个保护装置，可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。

对于涡轮引擎来说，泄压阀是很必要的一样部件，泄压阀其实是一个保护装置，可以起到保护引擎及涡轮的作用。

当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。

(2)改装车泄气阀怎么回事扩展阅读

进气泄压阀分为内排式和外排式两种，它们都装在中冷器和节气门之间。

1、内排式

多数原厂涡轮增压车采用内排式泄压阀，由于原装车增压值一般比较低，所以内排式的泄压阀体积一般较小。

由于内泄式泄压阀排出的气体最后仍要回到进气管路内，会造成一定的泄压不全现象，对涡轮增压器的工作效率有很大负面影响。而且塑胶材料容易老化，在高温的发动机舱内很容易变形，使用寿命大打折扣。

2、外排式

外循环式进气泄压阀正是为了解决这一问题应运而生的，由于外泄式进气泄压阀把回流的多余气体直接排放到大气中，不存在泄压不全的问题，可以有效提高涡轮增压器的工作效率，从而提高发动机的动力输出性能。

『叁』 改装车换挡的时候喷气的声音是什么东西

泄压阀的声音。改装了涡轮增压的车型才具备。

当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。
事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。

『肆』 汽车改装进出气是什么意思

只是单听声音，换消音器就可以了，但是声音不会很理想。
如果需要对性能进行提升，需要更换全段的进气与排气系统。造价较高。加装泄气阀，这样的声音听起来才正宗（所谓的正宗）。
改车的话，新车旧车都可以，主要看车型，是否有可挖掘潜力。
一般改装进出气系统之后，油耗会有所增加。
关于声音，有很多种可选，不同的排气系统，会发出不同的声音，看您的喜好了。但是那种大的恐怖的声音实在是让人讨厌，完全是外了炫耀，其实性能也就那么回事。哈哈。

『伍』 汽车改装的那个泄压阀 是干什么用的

可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。

高增压大马力的车型，如果空气流速快压力过大，很容易会造成节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。

(5)改装车泄气阀怎么回事扩展阅读

准确且保持不变的安全稳定压力，一旦超压，泄压阀能充分打开及时泄压。关闭速度可调，消除压力波动。隔膜传动机构将操作滞后现象减小到最小。它可安装在任何位置，不用改变压力设定值或从管路上拆除就可进行维修和检查。

为保证开启压力值准确，应使调整时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变，特别是当介质聚积态不同时（例如从液相变为气相），开启压力常有所变化。工作温度升高时，开启压力一般有所降低。

故在常温下调整而用于高温时，常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系，应以制造厂的说明为根据。

『陆』 汽车改装泄气阀 违法吗

不违法，因为没有涉及到车身改装、发动机改装、汽车用途改装等。

根据《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

(6)改装车泄气阀怎么回事扩展阅读

《机动车登记规定》：

第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；

（三）有本规定第九条第（一）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

『柒』 泄气阀有什么用

这个和排气没有什么关系~~~泄压阀是每辆车原厂的时候都带的~~~就巴掌大的一个东东，只不过原厂的车泄压阀是内泄的，所以听不到任何声音，原理和压力锅差球不多~~~~~~声音请参考公交车~~~加油门的瞬间放掉油门就有类似放气的声音

泻压阀=断路阀=DV 在TURBO系统中有。起到的作用就是平顺性。
伙伴们可以试下，当你踏油门踏板-在收起-在踏实的过程中，你会发现，车没有过强的顿挫感受。实际上就是泻压阀起到了作用，现自画一张图来说明。
1当你踏实下油门踏板加速时，油门踏板信号传给了ECU ECU在把指令传给了N249电磁阀（泻压阀），这时泻压阀内的活塞是关闭的。让尽可能多的空气打给涡轮。
2当收起油门踏板时，油门踏板信号传给ECU ECU在把指令传递给N249电磁阀（泻压阀），这时泻压阀内的活塞通过真空压力，把活塞吸起，作用是把进到节气门的气，吸回到进气口端。保持涡轮扇叶的惯性转动。

『捌』 汽车空调压缩机打压测试泄气阀漏气是怎么回事

那就是伐门已经坏了，漏气，只要换上一个新的了.

『玖』 高手来帮我解释下汽车泄气阀的原理

减压阀
在物理化学实验中，经常要用到氧气、氮气、氢气、氩气等气体。这些气体一般都是贮存在专用的高压气体钢瓶中。减压阀 使用时通过减压阀使气体压力降至实验所需范围，再经过其它控制阀门细调，使气体输入使用系统。最常用的减压阀为氧气减压阀，简称氧气表。 减压阀

1.氧气减压阀的工作原理

氧气减压阀的高压腔与钢瓶连接，低压腔为气体出口，并通往使用系统。高压表的示值为钢瓶内贮存气体的压力。低压表的出口压力可由调节螺杆控制。 减压阀

使用时先打开钢瓶总开关，然后顺时针转动低压表压力调节螺杆，使其压缩主弹簧并传动薄膜、弹簧垫块和顶杆而将活门打开。减压阀 这样进口的高压气体由高压室经节流减压后进入低压室，并经出口通往工作系统。减压阀 转动调节螺杆，改变活门开启的高度，从而调节高压气体的通过量并达到所需的压力值。 减压阀

减压阀都装有安全阀。它是保护减压阀并使之安全使用的装置，也是减压阀出现故障的信号装置。如果由于活门垫、活门损坏或由于其它原因，导致出口压力自行上升并超过一定许可值时，安全阀会自动打开排气。 减压阀

2.氧气减压阀的使用方法

(1)按使用要求的不同，氧气减压阀有许多规格。最高进口压力大多为 ，最低进口压力不小于出口压力的2.5倍。出口压力规格较多，一般为 ，最高出口压力为。 减压阀

(2)安装减压阀时应确定其连接规格是否与钢瓶和使用系统的接头相一致。减压阀与钢瓶采用半球面连接，靠旋紧螺母使二者完全吻合。减压阀 因此，在使用时应保持两个半球面的光洁，以确保良好的气密效果。安装前可用高压气体吹除灰尘。必要时也可用聚四氟乙烯等材料作垫圈。 减压阀

(3)氧气减压阀应严禁接触油脂，以免发生火警事故。 减压阀

(4)停止工作时，应将减压阀中余气放净，然后拧松调节螺杆以免弹性元件长久受压变形。

(5)减压阀应避免撞击振动，不可与腐蚀性物质相接触。 减压阀

3.其它气体减压阀

有些气体，例如氮气、空气、氩气等永久性气体，可以采用氧气减压阀。但还有一些气体，如氨等腐蚀性气体，则需要专用减压阀。市面上常见的有氮气、空气、氢气、氨、乙炔、丙烷、水蒸气等专用减压阀。 减压阀

这些减压阀的使用方法及注意事项与氧气减压阀基本相同。但是，还应该指出：专用减压阀一般不用于其它气体。减压阀 为了防止误用，有些专用减压阀与钢瓶之间采用特殊连接口。例如氢气和丙烷均采用左牙螺纹，也称反向螺纹，安装时应特别注意。 减压阀

『拾』 泄气阀是啥

泄气阀，就是泄压的

你家有没有电热水器？

电热水器的热水口，就有一个泄压阀

和泄气阀的原理是一样的！

当容器或管道压力大的时候，

超过设定压力，泄气阀和泄压阀，

就会自动，泄气或者泄压，

以保障容器或管道的安全