世界上最强改装车国家
1. 世界上有哪些著名的汽车改装公司
mercedes-benz的有amg(官方合作)
,brabus(对整车大改装)bmw的如果发现是"m"开头的,那就是官方的高性能改装车,如m3
m6等audi的是"r"为首的系列
最著名的就是brabus,他是德国的一个改装汽车的品牌,他改的都是名车,最多的是奔驰还有迈巴赫,兰博基尼等,建厂几十年来,brabus一直在为夺取汽车界的改装圣杯而努力!!很厉害的
2. 汽车动力改装比较发达的国家
亚洲日本、美洲美国,这两个国家可以说是目前汽车改装领先全球的,因为玩不起超跑的汽车屌丝粉实在太多了,日本有个规范的行业,美国动手能力强。务实的欧洲人不喜欢改装,反正欧洲人兜里有的是钞票,要什么直接买个原装现成的。汽车产业兴起不久的中国受到太多的法律约束,只能让中国的土豪、穷屌丝看着眼馋。
3. 那个国家汽车改装比较厉害
日本改装注重外表和漂移比较多
美国的加速性多一点
欧洲的是整体性能
4. 谁是全球最大的汽车改装厂商之一,也是世界上最专业的汽车生产商之一
主流认证改装厂(不分先后)
1. 日本HKS:HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商,一家1999年的纯利润达11亿日元的跨国企业,分别在日本、北美和欧洲拥有分公司,其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点
2. 德国ABT :ABT
Sportsline作为Volkswagen集团改装第一大厂,长期以来致力于赛车及汽车改装市场,提供动力、制动、ABT悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务,在不失原厂设计的理念下,满足改装车迷对个性化的需求,目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche
Cayenne的改装精品及配件,树立了高性能、高品质的口碑。此外,ABT亦从事整车改装销售的业务,堪称是同业中的翘楚。
3. 日本TRD: TRD,全称Toyota Racing Development,丰田汽车的御用改装厂,Toyota丰田旗下的赛事改装部门TRD,为丰田车队的赛车提供更好的性能支持。
4. 巴博斯: BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年,现已跻身为全球最大的汽车改装厂商之一。比AMG和LORINSER都晚,但是BRABUS后来者居上,一年改装的奔驰车有80000余辆。BRABUS的改装不是简简单单的在原车基础上的高性能改装,它的改装是不惜工本的。
5. 日本nismo: Nismo是日产·汽车运动·国际公司的简称,该公司是成立于1984年,专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是Nismo公司的两大事业支柱。Nismo公司以挑战精神著称,无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。
6. SRT: SRT的全称为"Street Racing Technology",是克莱斯勒旗下一个高性能部门。SRT起步于道奇Viper的开发,后来又开发出了普利茅斯Prowler。当时它被称为"SVE",之后改为"PVO",直到2004年才被正式命名为SRT。SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化,同时还兼顾了道奇和Jeep品牌。
这些是个人认为最知名的,其他还有vw的R部门,audi的S部门,专门改装保时捷的如虎等等不一一列举
5. 哪几个国家改装车比较多
很多,如:美国,日本,加拿大··········加拿大主要是超级跑车:兰博基尼啦~法拉利啦~[一般他是跑改装一点,然后跑房车赛啦~(像F1一样!)]···········
美国主要是肌肉车:庞蒂克啦~(一般他加一个暴突车缸啦~差不多他都是跑直线翘头的)··········日本主要是一些:三菱啦~本田啦~(它主要是超改装,然后跑漂移,特技哪类的)···················································我只会一点啦!谢谢!
6. 汽车改装文化最浓厚的几个国家,到底有多狂热
改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓,比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地,就在汽车改装上玩出了各自的特色。
基于美国特有的汽车文化和相关法规,大多都可满足“改装一族”的要求,为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击,将车辆实用性降到最低甚至忽略,这种改装只适合追求激情的玩车族,并不适合追求舒适或操控的改装族,因为其毫无实用性可言。
提到欧洲的汽车改装,往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能,尤其以德国为主,著名改装品牌巴博斯就来自于德意志,巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装,通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率,外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件,改装后可能与原车变化不大,但更注重改装的精致度和整车的协调性,更偏向于整体操控性能的提升,这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。
德国的汽车工业起步较早,改装文化的历史也非常久,大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作,只改装某一个品牌的车型,比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。
日本的法律对汽车改装有一定的范围,但又不想欧美国家那么宽松,所以存在很多游走与法律边缘的地下改装,其改装风格融合了欧美的特点,在外观上比较夸张,在性能上不断突破极限,重度改装的程度接近赛车性能的改装。
日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上,最大限度地加大马力,一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹,我国香港和台湾地区因此受影响很大,是最早接触汽车改装的。(图文无关,文中配图来自“PSC車舍”公众号)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
7. 哪个国家的汽车改装行业最发达
做什么行业做好了都是状元!学汽车改装,可能要求的技术含量大,相比之下你的压力大些,但工作会很辛苦,天天和汽车零部件打交道,但是做好了,以后可以自己开汽车改装部,自己做老板很自由,虽说辛苦,但日子也逍遥!学电脑编程,涉及的知识较多,可能要花费几年时间能学会,但现在懂软件的人基本都会电脑知识,你以后工作有竞争力,总之就是看你的兴趣与爱好!同时要忠于自己的选择,努力拼搏成功属于你!说起来也巧,我就是学汽车设计与制造的专业的!提提我的一些看法:汽车已经越来越多的进入了我们的生活,就可以说明我们职业的重要性!不过汽车改装本身是一个技术工作,随着汽车设计制造的快速发展,汽车修理也在发生着巨大的变革!而且其他车型也在逐渐走向我的生活,这就要求我们要随着社会的需求不断的变化,充实我们自己我们自己!我们国家现在极缺技工人才,就数控一项就少60万!所以我认为学习汽改还是很有前途的,相信自己,不断充实自己,你一定会成功的!
8. 世界上有哪些著名的汽车改装厂
著名改装品牌太多了 简单的列举几个
AMG
国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌,但对于它的历史又有多少人知道呢?历史应该从上世纪的1967年开始,两位德国人:Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher,在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业,“AMG”名字的由来就是来自这三者间,Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母,AMG就此诞生!Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作,所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。
当然,一如许多欧洲的改装厂,他们刚开始时的业务都是以赛车为主,帮客人改装车辆只是副业,1971年,比利时的SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二,公司名声也是有这个时候打响了。
1993年,AMG正式成为Benz公司下属部门,并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36,及后的1999年,Mercedes全面收购AMG,从那时起,AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是,现在的AMG并不是BENZ的赛车部门,因为AMG本身是没有赛车部门的,现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车,其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作,然后再售予AMG,再以AMG身份出现的产品。
ABT
ABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场,提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务,在不失原厂设计的理念下,满足改装车迷对个性化的需求,目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche cayenne的改装精品及配件,树立了高性能、高品质的口碑。此外,ABT亦从事整车改装销售的业务,堪称是同业中的翘楚。
在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛,但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励,使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流,或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车,几乎都与ABT有着直接的联系,ABT堪称拥有赛车的灵魂。
TRD
TRD,全称toyota Racing Development,意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车,为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益,在世界各地。他们参与在超级GT的( jgtc ) , NASCAR等著名车赛中。
HKS
HKS是日本著名的大型汽车改装品牌,是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压),而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“Driving Performance”理想的追求,营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权,并在同年11月10日,成立了HKS-CHINA,HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动,推介“什么才是真正的改装,什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立,将会为我国的汽车改装文化注入新元素,为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。
LORINSER
早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了,比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早,可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言,它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升,而LORINSER的主攻对象,就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统!还有一点与AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务,而且售后服务的水准也达到世界最高的标准!上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”!就是因为他它专注在“时装”这个概念,而且凭借着它那份创新精神,为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣,这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力!LORINSER所做的这一切,令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩,显得最为突出,并且在世界的改装行业中得到尊重和认同!
无限MUGEN
赛车发烧友的你,都一定听过“无限MUGEN”的大名,与本田联手的“无限”,涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名国际赛事,为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹,奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位,就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视,亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术,就连SUPER GT GT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机),由此可见“无限”的实力在业界是多么权威!
TOM'S
Tom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉,Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系,无论是由内而外的车辆内饰及外形改装,还是对整车性能的提升,Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务!为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”,无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。 TOM'S公司在1974年成立,由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立,正值世界经济风暴石油危机的时候,使整体汽车行业大受影响,当然,TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中,让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上,同时开始对汽车竞技方面进行研究,并注资2百万日元。“黄天不负有心人”,他们创新的举措被丰田公司发觉,并成功签约为御用的改装汽车公司,达到共同研究,共同发展的地步。TOM'S这个名字,其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。
9. 有哪些国家对汽车的改装技术好
总体上来讲,日本的改装技术要好点。 这主要原因是,以前在日本,有个法律规定,基于日本的国情(资源大量需进口)量产车辆的马力不得大于280匹,但法律条文中并未对车辆的改装加以限制,因而,在日本改装行业蓬勃而起,大行其道,出现了一些比较著名的改装厂,如:HKS,光冈,STI,EOV等企业。由于上述等等诸多原因,日本的改装着重于加大车辆的马力提升,在这方面可以说是有一手的。有一些企业干脆就自己造车,如光冈,还有一些改装企业的大的车厂联合生产高性能车如:STI(斯巴鲁),EOV(三菱)等! 但也不是说其它国家的改装就不行,在欧洲,没有马力的限制,因而就着重于车辆的控制,如:减震,ECU等等方面。在欧洲也有日本的情况一样存在,如M(宝马)AMG(奔驰)等,但其发展的规模和数量上没有日本这么大而已!但在技术上,各有千秋! 由于篇幅的关系,不能一一详述,这些只是一些大概的情况!希望对你有用!谢谢!
10. 世界上著名的汽车改装公司有哪些
mercedes-benz的有AMG(官方合作),BRABUS(对整车大改装)BMW的如果发现是“M“开头的,那就是官方的高性能改装车,如M3
M6
等AUDI的是“R“为首的系列最著名的就是Brabus,他是德国的一个改装汽车的品牌,他改的都是名车,最多的是奔驰还有迈巴赫,兰博基尼等,建厂几十年来,Brabus一直在为夺取汽车界的改装圣杯而努力!!很厉害的