奥迪q7外观改装图片大全

❶ 中期改款奥迪Q7实车现身，造型跟Q8一样激进，内饰太科幻了

奥迪Q7曾经也是王者般的存在，深受许多大老板们的喜爱，加价也是常有的事情。不过自从Q7换代之后，这种情况发生了极大的改变，新一代Q7在设计上面变得年轻化许多，但是却失去了原先那种气场，对于之前的潜在客户群体来说，已经没有什么吸引力。不过，奥迪并没有放弃这款车，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前实车早已经曝光。

动力部分，Q7搭载一款3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，同时还加入了48V轻混系统，动力性能以及燃油经济性都得到了极大的提升。传动系统上面匹配一台8速手自一体变速器，空气悬架以及quattro全时四驱系统都有出现，操控稳定性以及舒适性都有提高。

中期改款奥迪Q7里里外外都得到了很大的升级，外观变得更加年轻激进，内饰更加科技，动力性能也强劲了许多，整体风格更加符合现代消费者的审美。相信只要价格合适，Q7重新应战宝马X5?奔驰GLE并不成问题。

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❷ 外观大改/配三块大屏！新款奥迪Q7哪一款最值得买

随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类，翻开2019年中国汽车销量榜，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。
驾驶一台中大型SUV，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行，也能够出席商务场合使用，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击。5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元。新车采用了最新家族式设计语言，科技感得到了提升，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型，但从变化程度来说，堪比换代。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观亮点：全新外观设计，造型更加运动
可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，采用了最新奥迪家族设计语言，八边形的中网搭配竖向进气格栅，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅，让人看到了RS系列的味道。（配图为：海外版）
当然，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名。
而作为中期改款车型，车身结构并未发生变化，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要更有层次感一些。尺寸方面，45 TFSI车型长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2996mm，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距为2999mm。
车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，新老车型最大变化在于灯组，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度。
摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状，内部LED灯组也变为了"能量体"样式，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感。此外，排气形式为双边单出，排气管采用了隐藏式设计。
外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下，通过前后使用最新家族元素，让整车外观有了大幅度的改变，甚至产生了换代的视觉感受。
内饰亮点：家族化设计，科技感提升
和外观相比，新车内饰部分的变化也更加彻底，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果，并通过不同材料的搭配提升了层次感。
车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作，提升了车内科技感。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化，依然采用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案。
此外，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变。
10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观，车机同时支持无线和有线CarPlay。而空调按键也同样如此，所有相关功能全部改为触屏。
前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。
后排座椅采用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄。此外，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同。老款车型采用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作。
另外后排的中央地台比较高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐，腿部空间为两指，但并不算充裕，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐。
行李厢并没有太大改变，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折。
动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合
动力系统，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，并标配48V轻混系统。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。
本次中期改款中，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。
哪一款最值得购买？首推入门版
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从2.0T升级到3.0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。
以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈，内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话，不如直接去看看顶配55 TFSI车型。
总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了，毕竟动力并不是这类人群的第一指标。
咖哥点评
可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力，从外观内饰、科技质感以及动力都有了很大的提升。当然，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。
而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE，这次升级也缩小了之前的差距，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？
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❸ 奥迪Q7改款后很多地方都做了调整，这款车都有哪些优点

随着市长/市场多样性的加深，豪华品牌中的大型SUV更换了大型轿车，成为70 ~ 100万韩元级别的畅销书车型类别。如果推翻中国汽车市长/市场销量，就可以看到奥迪Q7超过奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近两倍，奔驰GLE战胜强大的奔驰S级。这种大中型SUV在技术内在和行驶质量等方面没有达到顶峰，但具有与主力轿车无法比拟的通用性，提供了独特的社会特性。驾驶一辆大型SUV，可以不怕艰险，可以去和去的野外旅行，可以参加商务活动，不用担心自己被认可为专职司机。

奥迪Q7的纵向车身尺寸与宝马X5和奔驰GLE的两个老对手相比有一定优势，从空间上也可见一斑。我们的试车车采用2 3 2式7个布局，前排和第二排空间当然没问题，第三排空间也能满足短途旅行需求。在座椅舒适度方面，奥迪Q7继承了奥迪家族一贯的支撑性设置，但填充物不仅仅是坚韧的，还能在表面提供柔软的触感，身体紧贴性令人满意。

❹ 新款奥迪Q7正式上市 外观/内饰大改 售69.98至99.88万元

日前，我们从奥迪官方获悉，新款（2020款）奥迪Q7正式上市，先期上市三款2.0T/3.0T动力车型，售价区间为69.98-99.88万元。其中45TFSI致享版的售价为69.98万元，限量577辆；55TFSI黑武士版的售价为80.88万元，限量177辆；55TFSI至尊版的售价为99.88万元，限量77辆。

动力方面，新款奥迪Q7的45TFSI和55TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0TV6两款涡轮增压汽油发动机，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统；其中2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米；3.0TV6涡轮增压汽油发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米。性能方面，根据官方数据，45TFSI车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，最高时速为231km/h；而55TFSI车型则为5.9秒和250km/h。

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❺ 奥迪ABT SQ7改装版实拍！增轻混系统/动力大涨

近日海外媒体曝光了一组由奥迪御用ABT改装厂操刀打造的SQ7车型实拍图，新车对车身外观以及动力进行了大幅调整，并配备了独家定制的22寸铝合金轮毂，且提供SportGR，HRAero和HR-F三种样式可供选择。新车将搭载4.0TV8柴油发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成，综合最大功率提升至380kW，峰值扭矩970N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全轮驱动系统。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载三款大尺寸屏幕，多处还加装了碳纤维包裹，进一步凸显了车型性能感。值得一提的是，新车还提供了ABT声浪控制系统，可让您修改从排气系统发出的声浪。

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❻ 再见老板，你好年轻人，中期改款的奥迪Q7做出了很大的改变

奥迪Q7，最受中国老板欢迎豪华品牌中大型SUV之一。之所以奥迪Q7能够老板欢迎，是因为不管是外观的商务性还是内部7座空间的实用性，都很满足这个价位老板的需求。而且从实际生活中二手车交易市场来看，你会发现很多老款奥迪Q7的车主都是一些企业老板。
虽然用"老板之驾"来形容老款奥迪Q7听上起很霸气，但面对如今这个年轻化汽车市场，奥迪Q7的过于成熟，并不适合市场的大方向。如何从"老板"转化成"年轻人"，成为奥迪Q7面临的问题。幸好，中期改款的奥迪Q7解决了这个问题。
外观：严肃与活泼交织在一起
这次的中期改款对于奥迪Q7最大的变化就是来自于外观，没有了老款的横向镀铬条中网，而且换上黑色交叉式矩形中网，内容更加丰富。日间行车灯、尾灯的灯泡都换成了矩阵形状，平行排列，增强了不少运动性，尾部的贯穿式镀铬条装饰多了几分时尚感。虽然整车的框架与老款奥迪Q7基本保持不变，但是融入了许多现在流行的潮流元素，让奥迪Q7的外观看上去像一个"穿着满身潮牌的衬衫型男"。这种严肃与活泼的相互交融，让人眼前一亮。
内饰：科技与实用并存
新款奥迪Q7的内饰亮点并不算多，三款液晶大屏是奥迪家族的旗舰内饰语言，也成为了很多车企模仿的模板。至于优点，除了科技感，就是显示极其丰富。至于缺点，就是没有了实体按键，盲操需要时间适应，对于新车驾驶员并不友好。对于这套内饰没有什么吐槽的，既然有人抄袭就意味着是得到认可的。除了内饰设计，奥迪Q7依旧保持它应有的实用性，全系标配的7座车型，对于老板，能载更多的客户，对于家庭，能载更多的家人。
配置：quattro＋托森就是原汁原味的奥迪四驱
四驱是奥迪的本体，那托森就是奥迪的灵魂。这个纯机械结构的托森中央差速锁，对于很多奥迪车迷是并不可少的。但是，奥迪近些年已经将一部分中低售价车型的四驱装置取消了托森差速器。这样做的目的，更多是为了降低车辆油耗问题。毕竟比起看不见的四驱能力，更加直观的油耗表现才是中低售价消费人群关心的。还好，新款奥迪Q7已经保留了quattro＋托森的配置，奥迪Q7的四驱依旧是原汁原味。还有，这次的奥迪Q7整体配置也很良心，即使是最低配置车型，已经保持了座椅加热、360度倒车影像、氛围灯等配置。作为一个一线豪华品牌，能把入门级配置堆到满满的，奥迪这次也是诚意满满。
动力：2＋3，前者油耗低，后者动力强
全新的奥迪Q7有两款动力可以选择，2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹马力，最大扭矩370牛米，百公里油耗低至8.8L，对于一款中大型7座SUV，这个油耗非常低。
3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速5.9s，成功让一台大7座SUV进入5秒俱乐部。
价格：70万起售奥迪Q7同级无对手？
豪华品牌的价格高不高主要还是要竞争对手，宝马X5起售价为69.99万，虽然与奥迪Q7相同，但是只提供五座，在实用性上没有任何竞争力，配置上也只提供倒车影像，对于一台中大型SUV，简单的倒车影像很容易出现不必要的事故。
奔驰GLE有7座车型，但是售价高达78万，并且只有2.0T车型可以选择。而奥迪 Q7，这个价格不仅有7座而且还提供3.0T的动力。不管是价格还是动力，奔驰GLE都是要不及与奥迪Q7的。
当然，如果有机会，我们还是要把三款车放一起当面锣对面鼓地比试一下。
Nice车观
虽然现在整体汽车市场的基调是年轻化，但是整体还是面向中低售价车型。像奥迪Q7这类的售价高达百万的车型，商务型依旧是这个价位的主流。奥迪Q7的年轻化，是有意加速这个价位向着年轻化发展。从"老板"走向"年轻"，全新奥迪Q7的转型非常成功，毕竟现在的老板也不全是中年人，90后"后浪"也很多。
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❼ 全新奥迪Q7重回“派克峰”，改变后的样子看起来顺眼多了！

不知道多少人有同感，看来看去还是最喜欢第一代奥迪Q7的样子，圆润大气且气质内敛。你别看它长的有点老成，其实它还很年轻，2005年第一代奥迪Q7上市，凭借着大气的外表，俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。
反正当初我看到它的尾灯时，会不知觉的被其吸引，悠长的车身线条看着就像个气度翩翩的书生，丝毫没有那种SUV给人的豪横感，在这点上我还蛮佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要刨根问底的话，其实第一代奥迪Q7的设计灵感是来自当时的概念车派克峰（Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。
这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友可能听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆，其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。
而且Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7却要比它们长出6英寸，这也就是为什么Q7会比它俩更受欢迎。
不过，到了第二代奥迪Q7的时候就不一样了，虽然它不算失败，但至少在外观上没有了第一代的气质，更像是一个直楞的傻小伙了。其实这里面有个小插曲，当时负责设计第二代Q7的是艾格，没错，就是现在比亚迪的那个艾格。
艾格与德席尔瓦还是师徒关系，前者认为第一代Q7设计上整体过于圆润，缺少了新时代所需的侵略性，所以他在设计新Q7时进行了大刀阔斧的改变，作为第一代Q7设计总监的德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，在第二代Q7大部分已经完成的情况下，艾格却拍拍屁股离开奥迪去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有的作品基础上做一定的修改，最后在设计上做了妥协。
所以在2015年，我们才看到了第二代奥迪Q7那么直楞的样子，这个设计其实并不被大多数人接受，虽然它在市场上的表现也算中规中矩，但始终没有了当初舍我其谁的霸气。
时间来到五年后，今天我们终于看到再次改款的全新奥迪Q7，看完官方照片后，与其说它长的有点像Q8，不如说它俩都是在找回当年派克峰的味道。
其实，从奥迪Q8在2017年首次亮相，以汽车研发的周期来看，现在广泛用于奥迪SUV的这套新设计语言，应当是在2014年马克·莱驰特上任奥迪设计总监后进行的更迭，并且在奥迪Q8上完成了首发，接下来陆续应用到了全新奥迪Q3和全新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，所以我不用对于的每一个细节进行赘述，只是想强调一下它最为明显的几点变化，毕竟它还只是第二代奥迪Q7的中期改款，不过依然值得期待。
相比现款Q7，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。前格栅也从横向线条换“回”了垂向，增加垂向视觉感受。所有的改动都在努力地把这台车拉回到符合其消费群体的定位上来。
按照官方的说法就是，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。
不过我最喜欢的是它大灯组的变化，你可以选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。
选装S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型简洁明了，看上去更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它几乎完全把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体验加强的同时，配色也改为更为沉稳的黑色配少量木纹，档次感明显比改款前大有提升。
在乘坐舒适性上，全新奥迪Q7也进行了升级，新款的车身长度达到5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。
作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
再者，全新奥迪Q7在豪华享受方面也照顾到了，全新Q7搭载了Bose音响，19个扬声器，15通道功放、功率558瓦的高品质音响系统。
而作为欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen高级音响系统通过23个扬声器更是极致，此外中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜加持更是达到1920瓦的听觉享受。
在动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。
传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统，它还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能也就非常令人期待！
全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
最后我想说说它的中控系统，这次奥迪可算下功夫了，这套系统不再像以前一样是个摆设了，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
全新奥迪Q7还十分注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、居所、择偶上都主要凭借视觉信息来进行判断，造型设计对于用户的感知来说刺激永远更为直接，选择一台车的时候也同样。
在当下的消费趋势，能够通吃的产品是不存在的，你只能通过人为的产品定义去吸引一批忠实用户，并让他们对此产生共鸣。
而全新奥迪Q7作为第二代车型的中期改款车型，传承并没有那么重要，能够更加迎合中国这群“80后精英”们的购车偏好，清晰地分辨出潜在消费者愿意为哪些属性花钱、不愿意为哪些属性花钱，是新奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
撰文?? 孙臣
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
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❽ 出道即巅峰的奥迪Q7，中期改款后是沦为陪衬，还是会焕发第二春

最近，中期改款奥迪Q7的消息愈演愈烈了。除了部分地区4S店已经有新款实车到店外，官方也公布了三款预售专享版车型的配置表和价格信息，预售价格为69.98-99.88万元。

其实Q7早在2006年就已经进入国内销售了，初代的Q7当时的竞争对手其实不只是宝马X5和奔驰GLE级。在当时，甚至连路虎揽胜运动、保时捷卡宴都被初代Q7抢走了不少蛋糕。

中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从目前来看，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步，从奥迪整个家族角度来看，并没有多少突破性的升级。

此外，同款设计的A8、A7、A6和Q8，在同级别中的销量也算不上多猛，连曾经最受欢迎的A6L，如今的销量也比较不理想，似乎也有些难敌奔驰E级和宝马5系。

不过，中期改款后的Q7会改善在中大型SUV细分市场的境况，只不过想要复制第一代车型的成功，路或许不是一般的难走。

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❾ 新款奥迪Q7再次“整容”，这回你有什么想说的吗

作为品牌保留的项目，奥迪Q7的终端价格一直都比竞争对手宝马X5和奔驰GLE要有优势，目前终端优惠大约在4万左右。如果你准备买新款奥迪Q7的话，可以再等一等，说不定以后优惠会更大。

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❿ 探店| 王者归来改款比换代都厉害的新款奥迪Q7

“他曾经是王者后来说声算了”
当看到老一代Q7，吴桐就感觉这才是大哥开的车！
但是全新换代之后，额。。。跟先换代的Q5傻傻分不清楚。。。导致Q7被迫下了神坛。
但是最新上市的新款Q7，变化就贼大！
大灯有了折角而且还带了几分“睫毛”！
中网的进气格栅更宽，更扁，直接从视觉上就感觉车大了一号！
硕大的中网里面是一个主动式进气格栅，对于我们北方的朋友们在冬季是一个非常好的福音，水温上的非常快，一首歌的时间都不到。
车身侧面一个贯穿式的锋利腰线，前部和后部有两条较为突出的腰线，整个车看着更加爷们，虎实了不少！
尾部设计上，网红贯穿镀铬饰条，层次感非常明显。而且尾灯设计与头灯相呼应点亮效果不错。
来到中控，奥迪家族式设计，豪华感浓郁，哑光的木纹饰板，看起来摸起来都十分有质感，吴桐摸得硬是停不下来。。。
中控台非对称的设计，三块大屏给你一摆，这姑娘上车她不热么？
门板上你能摸到的地方都是皮的，实木的搭配。
在这里来一个小故事，内训师跟吴桐说到，这个实木的饰板并不是流水线上出来的产物，工厂里专门有几位老手艺人，将木头精挑细选，手工打磨。你说他不香么！？
第二排的腿部空间什么的我们就不说了，这个级别应该有的。在这里着重说一点就是中间座椅十分友好，独立座椅坐上去不像是做小板凳。而且第三排的两个座椅也是全尺寸的，并不会像别的七座车，第三排座椅小的可怜。可以点赞！
当然也有不太好的地方，第二排地台中间隆起确实是大，高度一个iphone8P还有多出来四尺，宽度直接吴桐42码的脚这么大。。。这要再高点能当个桌子用了！
空气悬架，和第三排座椅电动开启和关闭，这些在百万豪车上都是应该有的东西！他没有就该批评了，毕竟像30万的雪佛兰开拓者都有的配置。
最后说一个吴桐非常喜欢的小细节，放置物帘的滑槽是电动的，在后尾门开启的时候，他也随之往上收起，像这种仪式感才是我花这么多钱应该享受到的！
全新的Q7和老款相比有更强的气场，此外这个级别的豪华品牌车型你很难判断到到底谁孰好孰坏，每个品牌的看家本领都拿出来了，不过全新换代的Q7在这个级别里产品力更强了！
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