北京改装车捷途

㈠ 捷途x70箱货在北京有什么限制

摘要 现在国内汽车越来越多，很多地方都已经到达了车满为患的地步，按照规定，想要开车上路，就首先必须取得相应汽车的车牌。北京就是一个上牌非常困难的地方，北京和全国大多数城市一样，也是实行的车牌的摇号政策。

㈡ 北京捷途x70为什么不用摇号就能上牌

原因：

北京市出台了政策鼓励电动汽车的销售。根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划，在京购买和行驶电动汽车将不被纳入限购范围，也就是说，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。

不过，纯电动车只是号牌不必参加摇号，但也要按牌照尾数号码，遵守每周一次的限行规定。纯电动车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。

不限购只是北京市对纯电动车的鼓励政策之一。北京市还比照国家财政部的有关规定，制定了纯电动车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。

(2)北京改装车捷途扩展阅读

各汽车企业的纯电动汽车都由汽油车改装而来，但一辆纯电动汽车的售价要比汽油原型车高出15万至20万元。造成这种现象有两个原因：

一是国内各车企的纯电动车产能都不超过一万辆，远未形成规模效应；二是纯电动汽车的电池、电驱、电控等核心部件的配套资源稀少，零部件价格昂贵。如果没有外力的推动，纯电动车“叫好不叫座”将在所难免。

㈢ 奇瑞捷途x70上北京牌可以进五环吗

首先，捷途X70属于标准的中型SUV，外形尺寸（长宽高）：4720mm*1900mm*1710mm，轴距2745mm。并不是你所说的那样儿车款，只要是北京车牌，遵守北京的交通规则，其他没有任何限制的。
希望能帮到你！

㈣ 捷途汽车厂商在哪里

捷途汽车产于奇瑞河南开封智能制造基地。

捷途汽车的产地在河南开封的奇瑞智能制造基地。捷途汽车是奇瑞汽车旗下子品牌，这个品牌于2018年1月22日在北京发布。捷途汽车主要生产suv车型，旗下拥有x70，x70s，x90车型。捷途汽车的性价比很高，并且外观和内饰设计符合年轻人的审美。

其中最受关注的车型是捷途的x70车型，这款车型搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，并且自动变速箱车型搭载了8速手自一体变速箱。

这款变速箱是来自盛瑞的第三代8at变速箱，这款变速箱换挡平顺升挡积极，在时速100公里每小时的时候就可以升到8挡。8速变速箱在高速巡航时，可以让发动机保持更低的转速，这样就可以降低发动机的燃油消耗。

捷途产品简介：

“JETOUR捷途”为奇瑞控股集团推出的产品序列。 2018年1月22日，由奇瑞控股集团在北京发布。

捷途产品序列深耕“旅行+”细分市场，已完成“4+3+N”的产品布局，其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）、3款MPV（V60、V70、V90）和数款新能源车型。

捷取自“事业捷成”，出自《荀子·君子》，意为事业顺利成功，寓意用户成就精彩美满生活。

JETOUR英文取自JET+TOUR，意为便捷+旅途，直译“便捷的旅途”和中文捷途相契合。

2021年7月，奇瑞的旅行SUV车系捷途，正式成为奇瑞的一个独立子品牌，新捷途未来将拥有自己的新LOGO、新车名等。

㈤ 青年座驾的不二之选，捷途X70 PLUS亮相2020北京车展

随着“PLUS”一词被苹果公司带火之后，它就顺理成章地进入了汽车领域。尤其是自主品牌，更是深谙此道，它们敏锐的洞悉出“PLUS”一词正是国内用户的爽点所在，“PLUS”就是比豪华版显得更有格调。在本次北京车展上，捷途首次亮相了新款X70?PLUS，新车是现款X70的改款车型，对外观、内饰等进行了全方位的升级，简直不能再香了！

小编点评

作为捷途品牌旗下的热销车型，现款捷途X70的销量已然十分喜人。可是即便如此，捷途也没有就此停滞不前，开始“吃老本”，而是继续推出全新的X70PLUS车型，并且还能做出如此巨大的改变。这也让我们实打实地看见了，捷途品牌积极向上的进取态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 我再4s店买了一辆捷途封闭货车,现在交警查车说改装车怎么才能退车

车辆和合格证上面的配置信息是否相同，如果相同的从出厂就是这样，不存在私自改装，你没有办法退车。
如果车辆你没有动什么，还是从4S店出来的原状，但是和出厂合格证什么有不一样的，可能就是改装部分，这个你可以和他们沟通，维护自己的正当权益，否则一般不是质量问题，真不能退车。

㈦ 带上我的捷途X90，改装第一步从车身贴开始

选车的时候想买个蓝色，奈何没有现车，退而求其次就买了白色，最主要因为家里有一台黑色的轿车，最起码的颜色区分还是要有的，开了两个月了，出去跟朋友吃饭的时候把车停到露天的停车场，由于本人忘了看停放位置，这停车场还没有指示牌，让我一顿的找啊，回来我就网上搜罗了一下车身贴，最起码的要求就是我下次再停车的时候大老远我能找到它。 车身贴就好比女士出门要化妆一样，那车身贴就是男人对车的改装第一步了，其实这两者有着异曲同工之妙。开着心爱的车对于男人来说，这就是他们的第二张脸，而改装也就是一种化妆技巧，目的都是为了让自己变得更加与众不同，其实我就是为了区分车。
安装简易，不伤车漆，不留胶，晚上强光照射的情况下还能反光，起到了一定的警示作用
决定想贴的时候就网上看了，出门的时候在路上也会看别人的车身贴，有种入了魔的感觉，看了几天最终选了这个车身贴，稍微贵点的原因是因为可以微弱的反光。等待快递的同时去我们这最大的装饰店买了座椅套，当时买的时候选的材质就是四季通用的，避免了中途换。 车身贴到了还带了安装说明，先洗干净车，再往车身上面均匀的喷水，然后确定自己想贴的位置，最后往膜上面喷点水，这样做的最重要的就是如果位置不对，或者中间有气泡，可以随意轻松的调整。自己一个人研究贴了有点歪，最后不得不找了哥朋友店，和我一起去贴。我们俩人研究了整整的一个小时下面放图给大家看，不喜欢的勿喷，喜欢的给我留个言
避免车辆日常生活中的剐蹭，摩擦及道路上的碎石、沙砾冲击等漆面产生浅划痕。
其实，车身贴纸是一个很庞大又很有学问的一门装饰艺术，根据各喜好不同也会有不同的特征。我选的这个是具有微弱反光的，行驶的时候不会引起特别刺眼的反光，避免了很多的安全隐患。
很喜欢这个外观，霸气时尚还特别的彰显个性
贴完来个全身照，是不是焕然一新了，这话说的，车买才两个月啊，应该说是不是档次又上升了一度
超长轮距
轮毂来个特写
霸气的前脸来一个

㈧ 捷途是什么车

JETOUR捷途为奇瑞控股推出的全新产品序列。基于奇瑞控股二十年造车技术积累，以及对休闲旅游常态化、互联网生态、二胎政策下新生代消费者的深刻洞察，JETOUR捷途将推出涵盖SUV/MPV/EV等在内的系列车型。

JETOUR捷途更加注重旅行+，以更智能、高颜值、大空间、多功能、多座位为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。

背景介绍

JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。

捷途持续上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV,捷途X95等车型。2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M，捷途X70 Coupe等。

㈨ 盘车 | 定制不再遥不可及 在这辆捷途X70 Coupe上就能实现

（文、图、摄/贺重钢）曾几何时，改革的春风吹满神州大地，老百姓们兜里的钱包也越来越鼓，选择汽车这一大件的时候也带上了更多的标准和更苛刻的条件。挑动力、看空间、选配置这些早已成为了标准动作，到了年轻人成为购买主力的时候，个性化又成为了摆在汽车企业面前一个新的课题。
其实，提供个性化产品在汽车行业并不是什么新鲜事。豪华及超豪华品牌一直都提供此项业务。无论是车身配色、内饰材质还是专属配件，甚至是车身造型都可以依据土豪车主们的需求进行定制。当然，一辆车的定制程度取决于买主的家底厚度。
由于定制化产品产量极低，对于汽车这样的工业产品来说，只有大批量的采购零部件才能压低制造成本，因此个性化的定制车型长久以来只属于极少部分人。
在高企的成本和日益增长的需求面前，车企应该做何选择呢，定制化的产品离普通人真的就遥不可及了吗？
中国品牌车企作为最了解国内用户的代表，在这个问题上给出了解决方案。奇瑞旗下的捷途品牌就在主销车型X70的基础上推出了X70 Coupe---一款可定制的中型SUV。
捷途品牌目前主打多款中型SUV产品，品牌调性相对于奇瑞有一定区别。两个品牌共享车型平台及动力总成，但在配置上作出了区别。奇瑞品牌的同级产品科技含量更高，配置也更为全面；捷途品牌则着重提供满足用户的配置，在合理的价格体系内提供最精准的匹配。
2020年4月29日上市的X70 Coupe，虽然名字里带有Coupe字样，但这款新车并不是大部分人认知里的轿跑型SUV，把它当做个性定制及动力升级版的捷途X70更为恰当。
在外观部分，捷途X70 Coupe与之前的X70共享绝大多数的零部件及设计，只是将X70上以镀铬形式出现的部分进行了“黑化”处理。比如带黑色蜂窝状纹路的进气格栅、黑色外后视镜以及轮眉和轮圈等。
在车身配色上，捷途X70 Coupe也更为大胆，不仅使用了多种跳跃的颜色，甚至还提供双色车身。
我这次就选择了一辆配色跳跃并且带双色车身的捷途X70 Coupe进行简单的体验。特别需要说明的是，在体验前刻意跟现场工作人员进行了求证，这次供体验的车型属于试装车，部分配置和调校与量产车会存在一些区别。
从官网上看，我选的这个配色方案属于可定制版本。在整个车型序列里，定价10.99万元起的潮PLUS版本均可定制，在官方指导价上再加2000元即可拥有我这款是官方称为“大黄蜂”的配色。其他还有主色调为红色的“锦鲤”、灰色的“雪豹”和黑白配的“大熊猫”三种双拼车身颜色。
视觉冲击力很强的20寸带车身同色饰条的5辐战戟式轮圈选装价格为3000元。轮圈后边的刹车卡钳颜色也可选，除我这款配色为黄色外，其余三种车身颜色均只可免费选装红色卡钳。
选定外观配色方案之后，X70 Coupe的内饰也会采用与外观主色调相近的颜色与黑色进行搭配，不支持自选配色。内饰配色不需要单独加钱。座椅布局也可进行自主选装，基础版为5座，6座和7座则需要各加价2000元进行选装。
另外，用户还可选装价值2000元或5000元的两款科技包。全景天窗价值3500元，LED大灯价值2000元。
另外还有价值2000元，包含主驾座椅6向电动调节和前排侧气囊的舒适安全包。全部配置选择完成之后的最终指导价为12.94万元。
这也差不多是我体验这辆车的配置水平，现在来看看它们到底值不值。首先是最显眼的外观配色，对于捷途给它设定的目标人群来说，颜值确实是第一生产力。双拼配色加上跳跃的主色调一下将X70 Coupe的瞩目程度提升了好几个档次。
对于追求个性的年轻车主来说，也省去了后期改装和变更行驶证带来的一系列经济和精力上的成本，从这点来说，这样的改变是值得的。
除了引人瞩目的车身颜色，捷途X70 Coupe外观上还有亮点，那就是大尺寸轮圈和色彩艳丽的刹车卡钳。这两项也是年轻用户提车后大概率会进行改装的项目。
先看轮圈，几年以前在中国品牌的汽车产品上是很难见到大于18英寸的轮圈的。放在车身尺寸较小的车型上或许还可以理解，但是到中型或者以上车型还配着只有16、17英寸的“小脚”，无疑会给整车的视觉效果拖后腿。经常出现“概念车林志玲，量产车罗玉凤”的尴尬局面。
中国车企不愿意使用大尺寸轮圈无疑是考虑到制造成本问题，大尺寸轮圈日后的使用成本也会让对价格格外敏感的用户感到担忧。随着市场竞争的日益充分和消费者消费观念的逐步成熟，阻碍大尺寸轮圈普及的问题已得到了解决。目前，中国车企更倾向于提升整车的视觉效果，大尺寸轮圈采购量加大以后成本自然也降了下来。另外一方面，用户对于大尺寸轮圈的偏见也基本消除。
彩色卡钳曾经是性能车的专属配置，其中尤以红色应用最为广泛。改装车车主也喜欢使用红色卡钳。不过，对于其他车型来说，红色卡钳就成为了可望而不可求的配置。捷途在了解到用户的这一需求之后，为X70 Coupe提供了原厂品质保证的彩色刹车卡钳，并且前后都标配。不仅如此，选配图中“大黄蜂”配色方案的用户还可独享黄色卡钳。
相对于那些来路不明，品质和性能得不到保证的改装产品，捷途X70 Coupe上原厂标配的卡钳无疑是真香的。
打开车门，映入眼帘的是与X70/X70S几乎一样的内饰，明显不同的地方在于门板、仪表台和座椅等处应用了与车身主色调一致的配色，给车内带来了更显活跃的撞色效果。另外，X70 Coupe在车窗控制面板，副驾手套箱上方氛围灯面板等处都使用了新的花纹设计。挡把基座周围的盖板也都由木纹换成了仿碳纤维纹路，进一步强化车内的运动氛围。
眼球传递给大脑的运动效果在身体接触到座椅之后被完全磨灭了，因为座椅实在是太舒服了。织物和皮革拼接面料包裹的座椅采用了更适合中国用户喜好的设定，整体偏软，承托力适中。
我体验的这辆车在选装配置上下了大手笔，在座椅层面的升级就是前排带加热，驾驶席座椅为电动6向调节。这两项功能分别在两个定制包里，可以组合选择，也可以只选座椅加热。
稳稳坐上驾驶席之后，终于有时间熟悉一下X70 Coupe的操作。与捷途品牌其他产品一样，X70 Coupe将启动按钮放在了挡把基座后方，并不是在常见的转向柱附近，不熟悉的朋友可能会有找不到启动按钮的尴尬，比如我。
另外一个在同级车型上不太常见的设计是后视镜控制模块。设计师把这个模块放在了仪表台左下侧，类似德系车灯光控制模块的位置。以我的178cm的身高坐进车内，方向盘正好把它给挡住。在门板厚度允许的情况下，把外后视镜控制模块放在这里值得斟酌。
前文提到的就是捷途X70 Coupe在外观、内饰和配置层面的升级，大部分的变化还是能值回票价的。其实对于这款新车型，最大的变化当属动力总成。
在之前的X70/X70S上，标配的都是1.5T发动机+6速双离合变速箱。这次X70 Coupe把它们升级为了1.6T+7速双离合的组合，是不是在性能层面就会有脱胎换骨的表现了？
踩下油门之后，事实证明我想多了。发动机对于油门踏板的响应比我想象中要慵懒一些，动力总成的调校风格与运动化的外观内饰形成了鲜明的对比。
双离合变速箱的换挡逻辑以追求平顺和节油为首要考虑，挡位切换的速度和平顺度都还可以接受。底盘调校也是走的舒适路线，避振器初段感觉有些压不住车身，所以在轻点刹车或者起步时车身俯仰程度比较明显，配合车里软软的座椅有点儿老派美国车的感觉。
转向系统的指向性表现一般，手握盘环粗壮的运动方向盘，打方向的感受却像是在开一辆尺寸更大的车。
这种设计与架控割裂的感觉也是不少中国品牌产品的通病。虽然设计能够在短时间内依靠砸钱请海外设计师解决，但是对于动力总成和底盘的调校却不是短时间内能够消化吸收的。在这一层面，中国品牌要走的路还很长。
回头来说说这次的主角---捷途X70 Coupe。作为一个成立时间较短的新兴品牌，捷途对于SUV细分市场的探索还是值得褒奖的，X70车型针对不同的细分人群进行了从设计到配置等多个层面的搭配组合，市场表现也有目共睹。支持定制化的X70 Coupe是捷途在现有产品的基础上，针对年轻消费群体做出的又一次大胆的尝试，至于市场表现如何要靠时间来检验了。无论如何，还是希望能在中国汽车消费市场看到更多的类似捷途X70 Coupe这样定位亲民的定制化产品出现。
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㈩ 摇号路上，何来“捷途”，这免费的京牌你敢要吗

众所周知，在北京等这些一线大城市，想要获得一张机动车号牌简直比登天还要难，所以这里边总会有一些“投机取巧”的办法，比如买一台封闭货车来改装成正常乘用车的样子。

看上去很不错，但是如果被警察逮到，肯定就要面临非法改装的处罚了，如果是到五环内出行，不光要躲着探头，还要处处防着警察，这种提心吊胆的生活，你能接受吗？实际上捷途X70这款车本身是一台不错的车，十万左右非常具有性价比，如果喜欢的话，大家还是选择普通的乘用版车型吧。

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