汽车特技车改装

Ⅰ 汽车特技开的什么样的车

那种车本身并不贵，国内用的大部分都是一些过时的车型和老旧车型，但是改装费用不菲，原车状态是绝对不能去拍摄特技的，太危险，这种车辆需要经过特殊改装，比如说防暴油箱、断电保护、车内防滚架等等安全设备，即使这样全面保护也不见得零伤亡，国外电影舍得投资，为了视觉效果愿意采用最新车型和昂贵的车型来拍摄特技，比如说变形金刚，据说拍摄费用大概在4亿美元左右，其中特技车辆和电脑特技的费用就占了三分之二

Ⅱ 经常看到一种汽车特技，就是本来汽车高速向前开，突然就一转，改成往后倒车了，请问具体怎么操作

【驾车注意安全,以下内容仅供参考！】
汽车甩尾的技巧 前进180度甩尾--在惊险动作电影里经常可以见到这样的镜头:一辆车在高速行驶时,猛然遇到前方有人堵截,驾驶员猛打方向盘,汽车在刺耳的摩擦声中原地180度调转车头,从容逃逸.这个动作看起来很激烈,这个动作并不难.

要做到180度甩尾,有以下几个要素要掌握:第一是速度,做甩尾动作之前,车子要开到50码以上;第二是做的过程中要拉手刹,手刹的灵敏度是动作成败的关键.所以在做这个动作之前,车迷有必要检查一下手刹的灵敏程度.检验的程序是在车子发动以后,拉住手刹,然后挂挡加油,如果后尾部感觉到有明显下沉,说明手刹是可靠的.这样检测的依据是,手刹是管后轮的,汽车发动后前轮向前滚动,后轮固定不动,从而使驾驶员产生了一种尾部向下沉的感觉.

前进180度甩尾的动作要领是:将速度提起来之后,大约到达50—60码左右,车子挂到三挡,这时左手向左打大约45度的方向盘,右手同时拉手刹.后轮 "抱死",前轮滚动使车头顺利掉头,车尾靠着惯性甩过去.车子甩过来之后,左手稍回方向盘,然后加油直行,动作即告完成.这个动作虽然不难,整个过程也只有十几秒钟,但是感觉却非常刺激.对于初学者或者本本族而言,为了安全起见,可以在30码速度尝试"甩尾".由于惯性不足,这个速度上一般只能实现90度或者小于90度的甩尾,有点类似于拐90度急弯时的动作.对于初学者而言,这已经能尝到足够的乐趣了.

倒车甩尾直行--从车库里或者从小巷里把车倒出来,不用慢腾腾"几进几退"来摆正车头,而是在十几秒里迅速实现180度调头,从倒车变成直行,这听起来是不是有点不可思议.

这个动作的步骤是:车子启动,挂倒挡,车速保持在30码左右,或者凭车主本身的感觉而定,然后双手快打方向(至少要一圈以上),打方向的同时脚踩离合, 同时挂前进挡,往回打方向盘,整个过程也只在十几秒内完成.完成这个动作的关键是后方视野要好,防止倒车时发生碰撞.所以要练习这个动作,最好选择在开阔地带进行.

前进甩尾和倒车甩尾的区别是:前者是靠惯性推动,车尾轮胎在地面滑动来实现甩尾的,对车尾轮胎会有一定的磨损.而后者是靠车轮在地面滚动来实现,相对来说动作更加温和一些,也容易一些.

Ⅲ 特技摩托车如何改装

很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。

技巧是必不可少的。改装也非常重要。

您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。

以前我得改装车是cbr29，那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29，之后在0几年的时候，我又改装过一辆川崎636。
下面说说636的改车步骤。。。

几个大的件需要改装，
1： 改装车把，把车把升高，需要加强型特技上联板。当时国内没有，朋友给我邮回来，的价格不菲。主要是原车把向下，而且很低，不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。

2：改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合，原装离合重量太大，而且普遍紧，所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控，那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。

3：后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。

5：加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼
我一直在用美国的GPR，ST。这是首选。

6：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力

7：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放，练习特技时很方便。

8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高，我得车子当时换了一个越野车灯，很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。

9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。

10：要用好机油，全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前后轮轴承，轮胎等等。因为这些损坏的快。

这就是大体上要改的东西。希望您采纳。

Ⅳ 汽车特技都有什么项目

1、漂移

车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多。

2、烧胎

后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象（在一定技巧配合下可以达到前轮不动后轮空转），具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。既可以产生强烈的观赏效果也可以使得轮胎迅速达到最佳摩擦力热熔温度，从而提升抓地力。

3、惯性漂移

漂移后还想漂移（Drift） 在发动机转速和传动比变化不大的情况下转向的技巧。和常规转向相比能在出弯时保持高速和动力，同时轮胎会有损伤。如果漂移后速度有很大的损失，并且降档过度，就是一种策略上的失误。

(4)汽车特技车改装扩展阅读

漂移维持：

1、控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车

2、调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多

3、利用手刹再次产生转向过度。注意：2中，后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而产生更多的横摆角加速度，车尾向外滑得更多。

Ⅳ 什么汽车能够漂移,如何将汽车改装成能够漂移的汽车

改装请看：
http://www.driftfans.com/driftfans/dtune/tune/driftune1.htm
http://www.driftfans.com/driftfans/dtune/tune/driftune2.htm
http://www.driftfans.com/driftfans/dtune/tune/driftune3.htm
没有改装的和改装过的漂移方法相同。
要领是油门，上档，手刹
1、用手刹实现漂移的操作要领：打方向后用手刹锁死后轮，导致整个车身侧滑，让车尾滑到入弯的角度。
2、通过打方向实现漂移的操作要领：在过弯时，先将车头向弯外摆动，然后再大幅度转向内侧，改变车子的重心，让车轮失去抓地力，使车身实现侧滑。
3、通过使后轮打滑实现漂移的操作要领：这种方式运用在配置大功率引擎的后驱车上，用引擎马力速度让车子在瞬间失去抓地力，以获得更大的角度。
第一种比较常见，不推荐第三种。

漂移的练习一定要拆下所有的内装饰品，然后是场地要开阔，最好是柏油马路，而不是水泥地。然后画一条比较平缓的曲线作为“路坚”漂移以此为基准，以后可以增加扭率，或者改成连续。最后一定要保护你的车，不要使用昂贵的车。

漂移时我的经验是在过了2/3时，就应该做到车头方向与出弯方向平行，此时松开手闸。
弯道不同选择最接近内弯路坚的地方是不同的，真正比赛中有的弯不漂移是一种能够领先的方法，但是这样你就无法阻挡后面的车（毕竟漂移的时候车占了大部分公路面）。

Ⅵ 在哪里学习汽车特技表演

上山东正直驾校汽车特技队，找专业车手教。那里的特技队特别拽，正直汽车特技表演队多项多次打破并保持国际汽车“漂移入位”挑战赛吉尼斯世界记录。

中国汽车特技队暨临沂正直汽车特技表演有限公司成立于2007年1月，由国内资深赛车人、赛车教练范建义老师发起创立的国内第一支专业汽车特技表演队。

介绍

中国汽车特技队拥有经过特殊改装的表演车辆12辆，训练用车24辆，大型轿运车1辆，工具运输车1辆，进口技巧、越野摩托各2辆，表演队员二十余人，可以为提供各种各样、不同层次和规模的汽车特技表演。

经不完全统计，自成立伊始到现在，7年来临沂正直汽车特技表演有限公司已经承接了两百余场不同规模和层次的汽车特技表演。至今为止，中国汽车特技队先后11次创造了世界吉尼斯纪录。

Ⅶ 越野摩托车改特技需要改什么

1：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力。
2：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。
3：改装省力离合器.特技玩法需要一根手指控制离合，原装离合器的重量太大不利于操控，所以必改的一项。
4：改装升高车把，原装车把（角度向下向内）是为了降低风阻设计的，不利于特技操控，特技需要的角度是向上平直为好。
5：手后刹套件改装，把后刹车改装在左手的离合器下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高。
10:玩特技易损件会增多，前避震油封，前后轮轴承，轮胎，这些应该都有备用件，机油的更换最好是1500公里就换掉，选用全合成的机油，机油滤清器要用正品。
望采纳

Ⅷ 请问汽车高手在表演特技时，是如何把汽车两个轮子侧在一边行驶的

主要有两点.
1. 车内所有特技人员(驾驶员为主.表演及平衡人员为辅.)的完全平衡感.
2. 差速器完全焊死.
萨博(SAAB)前几年在上海有个"贴地飞行"的表演. 裏面多多少少教了一些技巧. 而且萨博的团队表演真的没话说. 都是个顶个的专业. 各司其职. 配合默契. 有兴趣可以上网搜一下. 该怎麼搜不用在下教了吧?? 呵呵..

差点忘了最重要一点. 所有表演车辆或多或少都是有改装的. 普通民用车很难做到. 而且也是很伤车的.

Ⅸ 特技汽车保险杠

到大型的改装厂，要技术强的那种，都可以该。但是价格很高，国内的卡车比赛的车都是在外边改的，不是国内。他们可以帮你弄到像，沃尔沃，斯太尔，大型卡车的保险杠，但是都是外国的比赛用车专业的东西，国内的就不要去了，免的你花冤枉钱。

Ⅹ 请教关于汽车特技驾驶及赛车执照的问题

上面的人绝对是瞎说的!!~别信,骗钱!
目前,国内的赛车执照,可以分成拉力,场地,越野几种,中汽联不定期举办培训班,是目前考证的主要方式.另外,还有几个大的赛车俱乐部也经常和汽联联合举办这样的培训,定期的还没有!切记,根据中国汽车运动联合会的守则,考赛车执照必须持有中华人民共和国机动车驾驶执照[C级以上],但如果参加各项赛事成绩突出,可特别颁发[卡丁全国锦标赛~~~~~~]
赛车执照分为:S,A,B,C,D,E六个级别!S是开F1的,C级以上可以参加国际赛事,D,E则是参加国内赛事!D级使用限制是一年,C级以上可以长期使用,但每年必须年审.C--E之间可以通过比赛时完赛,然后升级,但最多升到C级,后面的需要重新培训和考核!!~

谢谢!~我忘记说了,费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右!~汽车的话,肯定是对方提供的,能跑赛事的,能做特技的,肯定是经过改装的或是高性能版的汽车,一般的量产车,绝对是不能胜任的!但,告诉你也有量产车可以[宝时捷911 GT系列~~法拉利 F430,恩佐~~~奥迪R8~~,但它们都是天价,一般公薪族承受不起]
汽车特技,我确实不知道怎么操作,当然,也不是我说了,你就能会运用的,而且存在一定的危险性,最好是上专业的培训班,那儿有专业的教练,可以帮你,但一定要找官方的,看看给你的中汽联的网址,或打114,查询一下中汽联的电话号码,和他们谈谈!如果,真的闷得慌,就下载几个特技的视频吧!这到处都有!!!