日本改装车牛魔王

⑴ HKS携牛魔王参会，丰田Supra A90成2020东京改装展最火车型

距离2020年东京改装车展还有1周时间。

1月10-12日，被誉为世界三大改装车展之一的东京改装展将在东京千叶县幕张展览馆开幕，从目前的消息和各品牌曝光的展车来看，无疑丰田全新一代牛魔王Supra将成为2020年最火爆的改装车型，这就像几年前丰田86和斯巴鲁Brz刚刚问世时一样。改装件和各种宽体组件应接不暇，这台车将成为2020年JDM车型改装的风向标。

作为日本本土的厂牌，此次HKS展出阵容相信还会有惊喜，除了丰田SupraA90外，最大的看点还是更为激进的性能提升套件和车辆补品，毕竟HKS在全球车迷心中的地位是非常有分量的。届时牛车网和牛车改装APP将赴东京展会现场进行报道，敬请期待。

（图片和编译内容来自Speedhunters）

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⑵ “牛魔王”来了，全新丰田SUPRA已到店

说到日系车，大多数人会先想到卡罗拉/飞度/思域/凯美瑞这样的经典家用车。其实，日系性能车也有过辉煌的时候，像日产GTR、本田NSX，马自达RX-7，都是国内JDM粉丝津津乐道的车型。而我们今天要说的也是其中的一员大将“牛魔王”丰田SUPRA。

@一同君：

新一代SUPRA是象征丰田品牌精神的跑车，它的“卷土重来”势必会让国内跑车市场再次掀起性能风暴，对于渴望纯粹驾控的消费者来说，也定会再次燃起它们的“跑车梦”。

当然，现在最让人期待的还是全新一代SUPRA的正式售价，要知道引入SUPRA，丰田大概率是重塑新形象，而不是为了走量，那么你觉得新一代SUPRA的正式售价会有惊喜吗？

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⑶ “牛魔王”重回“斗兽场” 丰田展出GT300 Supra

日前，一台SuperGTGT300规格的全新丰田Supra亮相于正在日本如火如荼举办的东京改装车展，这款车由GT300车队SaitamaToyopet按照JAF-GT300规格打造而成，用来替换此前一直被用到去年的丰田MarkXMC，新车已于去年12月份在日本富士赛车场进行测试，并将于今年正式登陆赛场。

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⑷ 100万买牛魔王值得吗限量99台，零百加速不到4秒

丰田Supra拥有激进的外观和独特的设计，被网友亲切地称之为牛魔王，这也体现出它的动力暴躁。经过了多年的沉寂，丰田Supra终于在去年的车展上复活，让忠实粉丝看到了希望。这台车和宝马Z4同平台，设计理念取自概念跑车，在任何时候都有极高的关注度。

TOM'S并没有改装它的动力系统，依然是原车的3.0T六缸引擎，不过经过了刷机和优化后，这台引擎可以爆发出460匹马力，比原车高出了120匹。因为原车的零百加速是4.1秒，有了这么大的提升后，零百加速应该可以跑进4秒。这款车具有极强的操控性能，对玩车一族具有很大的诱惑力，不过高昂的价格也让人望而却步。

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⑸ 东瀛战神仅存硕果-丰田supra牛魔王

说起丰田SUPRA，很多JDM的粉丝就会眼前一亮，这款在90年代风靡美国在一众肌肉车之中为日系跑车披荆斩棘，杀出一片天空，现如今千匹左右的SPURA还有很多活跃在美国街头，延续着“牛魔王”之名。

而2JZ-GTE作为第四代SPURA最强引擎至今还在被很多车移植使用，其稳定的铸铁缸体可以轻松在强化后输出700匹左右的马力，如果进行深度强化1000匹SUPRA也是比比皆是。

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⑹ 丰田牛魔王高级改装，专用WALD外观套件曝光

改装商机位居日系车之冠的丰田「牛魔王」GR Supra，目前已问世的外观改套件即使琳琅满目而且造型款式一个比一个还夸张，不过想抢食这块改装大饼的品牌其实还很多，最新浮上檯面就是设计手法一贯以精致感著称的WALD也开始觊觎！即使这个最新力作仍处于施工阶段，但明显不同市场对手的车头轮廓，已够让人耳目一新了。
丰田「牛魔王」Supra在暌违17个年头之后，终于在去年初推出第五代车款，有赫赫有名的性能称号同时还导入宝马动力科技，自然也成为改装商机高涨的火热车型，而其专用强化套件的款式与种类也在去年底SEMA Show与今年出TAS东京改装展达到最高潮！其中外观改层面，即使各品牌造型五花八门，要杀气、要夸张通通有，连暴龟宽体也都有多种不同设计，感觉上似乎已达到饱和状态，不过日本空力名厂WALD还是决定不缺席也于早先推出预想图，同时在日前正式在实车身上动工，以巩固本身丰田、雷克萨斯专门改装厂的名声。
基于本身一贯强调轮廓细緻、造型高质感的理念，就算GR Supra原厂外观就极具视觉高张力，不过WALD在车头部位大刀阔斧改造，将原本配置镂空状格栅致性能味、使凶悍度大增的前保险杠，除了将整个轮廓更为前凸之外，中央部位更变更成类似F1赛车鼻头的造型，搭配看齐GR Supra「概念版前身」FT-1圆弧状的气坝造型，在不失性能本色的同时，整体散发原厂所没有的内敛杀气与视觉质感，同时也再一次彰显WALD在造型设计上的高深功力。
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⑺ 凶狠斗牛装，HKS发布丰田Supra专用宽体套件

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⑻ 丰田Supra(JAZ80)为什么叫牛魔王

丰田Supra在同级别的跑车中有过人的动力，起跑效果相当好，很多人干脆就称其为牛魔王。

丰田SUPRA成为“牛魔王”是有其历史发展的

1979年，第一代Supra（MA46）挂上的是“Celica Supra”的徽号，它是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎，MA46采用前置引擎后轮驱动的方式。

Supra拥有着大排气量、铸铁中缸及前置后驱布局，而GT-R则是四轮驱动、四轮转向、直列2.6升铝合金中缸引擎等，在全球范围内都被用以挑战千匹马力的机器。

1982年，第二代Supra诞生，但仍重属于Celica旗下，仍被称作“Celica Spura”（日本国内称为Celica XX）。

1985年，日本国内的Supra引擎加入了新的6M-GE引擎，马力输出为190匹，相比5M的170匹稍微精进；除了6M-GE引擎外，还有一台1G-GTE两公升涡轮增压引擎被使用

第三代已经是Supra名号了，这是使用7M-GTE引擎的三公升版本。这台便是只有日本国内才有的2.5升涡轮版，名为JZA70。

第三代Supra海外版采用7M-GE和7M-GTE 3.0升直列六缸发动机，其中7M-GTE使用了涡轮增压技术，最大功率达到232马力，峰值扭矩为344N.m，成为日本跑车的动力标杆。

第四代Supra搭载这着一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机。经过简单改装的第四Supra(JAZ80)百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒。即使现在，Supra依然可以快的一塌糊涂。

(8)日本改装车牛魔王扩展阅读：

丰田Supra新车于2019年1月在北美国际车展上首发亮相

该车外观十分接近2014 年的FT-1概念车，但方程式赛车风格的车鼻有所改变，更为低调。

该车保留了FT-1的双气泡车顶。特别是其后视镜折叠起来后，很难看出新款Supra与宝马Z4在外观上的相似之处。

该车将搭载宝马涡轮增压4缸和6缸发动机，功率和扭矩从145kW / 320Nm到250kW / 500Nm不等。新款Supra和宝马Z4都将在匈牙利麦格纳斯太尔生产线生产。

⑼ 丰田全新一代SUPRA首发 网友称呼其为“牛魔王”

在正在举办的2020进博会，丰田汽车带来了全新一代GRSUPRA车型，这也是新车首次亮相中国，曾经无数车迷希望官方引入这款车，现在它来了，你还会为你的信仰买单吗？这款车型被网友称呼为“牛魔王”，丰田官方是否会采纳“牛魔王”将国内发售的SUPRA正式命名，我们拭目以待。

动力方面，新车2.0T车型搭载宝马Z4同款发动机，最大功率197马力、峰值扭矩320牛?米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100Km/h加速时间为6.5秒；3.0T车型搭载直列六缸发动机，最大功率340马力、峰值扭矩500牛?米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.3秒。

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⑽ 丰田Supra日本跑车的代表，为何被叫“牛魔王”

丰田2JZ-GTE于1991年日本泡沫经济时代的高峰时期来到这个世界，当时日本的汽车行业、现金和其他物质被大量消费，从狂野的中置引擎跑车到惊人的中置引擎微型车，应有尽有，也铸就了日系车的“黄金时代”，而2JZ则是乘用车里大型、坚固、耐用直列6缸发动机的巅峰。随着“黄金时代”的汽车退出市场，90年代过度建造发动机项目的资金却流失了。不过，令人费解的是，既然大家都很强，为何最后只有丰田Supra的2JZ发动机成为了传奇？

同时期的日系车大多很强，但只有2JZ-GTE成了传奇，这并非其他制造商不行，而是因为2JZ-GTE已经是JZ系列的巅峰。就好比让“战神”GT-R大杀四方的RB26DETT发动机也很强，日产在其基础上又增加了VQ以及衍生的VR发动机，但与丰田的2JZ相比，其普及性、可承受性等方面都远远不及。