改装车能提速吗
Ⅰ 摩托车怎么改装能提高速度和动力
1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。
7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。
8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。
Ⅱ 请问普通车经过改装，能不能比高档车的提速、极速等动力更强
这个不能以偏概全，要看是何种车型怎么改和哪种高档车比。
某些车型，比如斯柯达明锐1.8TSI，加速在30W车型里几乎没有对手，自己才卖18W，也最多丰田锐志和它打个平手。明锐不改装，加速已经超过很多比他贵的车型了。别说刷一下ECU，升级一下抓地力更好的轮胎了，成绩肯定还能提高。
但那些本身就为了代步而设计的车型，比如凯越，花冠，伊兰特……这些车型再改，花的钱再多，也始终不能敌过原厂1.8TSI的明锐。又比如斯巴鲁STI，三菱EVO，本身就是性能街车，适合改装。买回后继续深度改装，性能可以直逼甚至超过保时捷，法拉利等入门跑车，更别说啥奔驰宝马的普通轿车了。所以楼主你要看是哪种车型的～有些车子是为了性能而生，有些车子是为了舒适而生。
我给你列举一下目前国内比较适合改装的车型（价格从低到高）
本田飞度，三菱蓝瑟（菱帅），本田思域，大众宝来，本田奥德赛，斯巴鲁翼豹，大众GTI，三菱EVO……
Ⅲ 怎么改装汽车能提升动力性能
发动机改装/点火系统改装/进气改装
一、发动机改装
这里的说的发动机改装并不是改装活塞缸套之类的，毕竟这是违法的。其实对提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机抛开所有的束缚，放飞自我。
具体的案例可以参考一下十代雅阁，同样的1.5T的发动机，在不同的ECU程序下，功率直接从130Kw提升到了143Kw，扭矩从230N.m提升到了260N.m，在原本就很强大的基础上硬生生提升了10%。如果是普通的发动机，动力提升20%都不在话下。
二、点火系统改装
点火系统是发动机的一个重要的组成部分，点火系统包含了电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压电导线以及火花塞。点火性能的好坏以及点火的时间都会影响到燃油的燃烧效率，间接影响发动机的动力。
所以点火系统的改装主要是为了弥补原车点火系统的不足，改装的目标在于精确点火的时间，提高点火强度、延长点火时间，降低电压传输损耗。要达到这些目的需要更换电阻更低的高压导线，点火性能更强的火花塞，变压更快的点火线圈。
三、进气改装
时下很多人流行改装排气管，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管就能提升发动机的动力，其实这是一种误解，改装排气管对于动力的提升可以说是微乎其微。对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气其实是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。
改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管大都是铸造翻模生产的，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。另外通过改装
以上就是能够显著提升汽车动力的三个方法，如果把这三块地方都改装了，车辆的整体动力应该能够提升20-30%左右，1.5L的自然吸气发动机能够达到1.8L左右的动力水准，扮猪吃老虎从此不在话下。如果您知道其他关于提升动力的方法，欢迎下方留言讨论。
Ⅳ 进气改装能提升汽车动力吗
可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。
简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气。
如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力。
如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。
Ⅳ 汽车改装进气能提升动力吗
可以，进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气
简单的换冬菇，高流量空气格，以及加大节气门，都算是改装进气
如果进气有压力，就会一定程度的提升扭矩输出效率，提速就会更有力
如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。
Ⅵ 如何提高改装车的起步速度还有加快提速
要想提高车速最简单的办法就是改进发动机！发动机有两项重要指标，扭矩跟功率，扭矩反映汽车的加速能力，功率反映汽车的极限车速。
提升发动机的办法很多，换进气门，换凸轮轴，增加喷油量等，但是这些都比较麻烦，一不小心还把发动机给弄坏了。最简单的办法就是给发动机增加进气量，加涡轮跟加机械增压。涡轮的靠发动机排出的尾气带动涡轮运转从而增加进气压力，提高进气量，缺点就是反映比较慢，所以不适合楼主所说的“提高车的起步速度还有加快提速”。所以要提高车的起步速度还有加快提速，最简单的办法就是加个机械增压器，机械增压器靠的单独的电机带动气泵运转，从而加大进气压力，增加进气量。比较适合用于汽车提高起步加速。
Ⅶ 如何改装车子提速会加快
车子提速快慢是由发动机扭矩的大小来决定的。
扭矩越大加速度越快，换装大尺寸轮毂后轮胎扁平比会增加，扁平比越大轮胎越不容易爆胎，稳定性越好，制动能力越强。
Ⅷ 怎么改装汽车提速
改装汽车提速一般可以通过更换车子火花塞，点火缸线或者给车子发动机加装涡轮增压器等方式来实现。
Ⅸ 汽车改装进排气可以增加动力吗（解释）
改装汽车的排气管会增加动力吗？答案是会，但收效甚微，有时会起反作用而影响车辆的动力性能。
排气的改装通常都是选择撤掉三元催化和回压室，这样的改装会使车辆的排气更加顺畅，进气增加，对车辆的功率（也就是高速行驶性能）起到一定的增大作用，但鱼与熊掌通常都不可兼得。
改装汽车排气管，会增加动力吗？
不过也有可变排气系统，可以根据发动机的转速自行调节，当发动机低速运转状态时就关闭直通阀门，给发动机提供一定的排气回压，提高发动机低速运转的动力，当高速运转时阀门打开，这样排气阻力就会降低，发动机高速运转动力也会提高，很多宝马车低速行驶一个排气管出气就是这个原理。
Ⅹ 汽车改装如何提升动力
高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。