14款xts中网改装图片
⑴ ct4换中网需要备案吗
凯迪拉克ct4换中网需要备案。中网的改装属于改变汽车外观，需要到车管所备案，更换行驶证照片。
凯迪拉克CT4配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器软硬程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。
凯迪拉克CT4配备了9英寸流媒体后视镜，该后视镜采用了一个分辨率达到1440*300的TFT-LCD显示屏，通过全天候两百万像素广角高清摄像带来三倍于传统的可视范围和加倍清晰的后方视野。
凯迪拉克CT4外观动力特点
凯迪拉克CT4采用全新一代轻量化豪华后驱平台，全力提升操控乐趣，全系2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭载Tripower可变气门管理技术。
实现四缸高性能模式／四缸经济模式／两缸超经济模式三种工况搭配10速手自一体变速箱，配备ETRS电子排挡，每秒1.8亿次运算能力，提高操控响应能力。
实现加速与转向的精妙平衡运动版CT4致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。
⑵ xts换中网麻烦吗
不麻烦。
只要到专业的改装店，跟他们说清楚你的改装需求就行，改中网这个其实也没什么技术难度，零部件也比较好找一些汽配城比较多。
凯迪拉克XTS承袭 ESCALA 概念车前沿设计理念，使概念美学真正为你所用，并沿袭凯迪拉克家族风格的经典前脸设计，家族基因彰显无遗，让你每日穿行车流成为独一无二的格调彰显。
⑶ XTS普通版可以改成铂金版的中网吗
理论上是可以的，只要你舍得花钱。但是没有必要啊！28T的中网已经很好看了。换了中网你轮毂、尾标不换别人还是看得出这是28T不是36S啊
⑷ 凯迪拉克新车发布，四座奢华SUV车标自发光！首创曲面大屏
凯迪拉克新车发布，四座奢华SUV车标自发光！首创曲面大屏
每一个国家的汽车品牌都有不同的特点，比如日本街头大多数都是身材比较小的kcar车型，长度不超3.4米，只是基本满足家用代步而已。但是美系汽车品牌往往擅长打造大排量大马力车型，主流车型尺寸也比较大，这就和美国的国情有关，然而随着新能源大浪潮的到来，美系汽车品牌也开始尝试电动车，除了特斯拉这样的美国造车新势力之外，其他美系传统品牌前几年对新能源车还是持观望态度，大多数产品还是以燃油车为主。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 凯迪拉克CT4更新，价格不变动力不变，改的是个寂寞
凯迪拉克CT4更新，价格不变动力不变，改的是个寂寞
纵观如今中国豪华汽车市场，奔驰宝马奥迪三家基本上就是三足鼎立的态势，仅仅这三家就占去了大部分市场份额，其余的豪华品牌只能跟着喝汤。不过近几年美系豪华品牌表现强劲，其中凯迪拉克尤其出色，自从凯迪拉克开始实行以价换量的策略之后，超高性价比确实带来了销量的暴增，尤其是2019年去库存阶段积累了不少粉丝群体，如今在网络上关于凯迪拉克的汽车梗也有很多，凯迪拉克车主往往被称之为洗浴中心VIP。
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⑹ 凯迪拉克XTS这款车买完了会后悔吗
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS
车主一最满意：XTS最满意的就是他的外观了，前后大大灯非常醒目，大大的中网，配合着凯迪拉克的新标，霸气十足，2.8的发动机动力上无论是在市区还是在高速上都非常给力，另外就是凯迪拉克的这个品牌，十足的老牌豪华车，凯迪拉克在美国是准豪车阵营的，每届的美国总统都是坐着特质的凯迪拉克，开着这个车也过一把总统瘾。
车主十二最满意：外型，之前一直非常喜欢凯迪拉克的车型，2018款外观上做了些改进，Y型的前车灯，新型的前中网，让车看上去年轻时尚，听了销售的推荐介绍后，毫不犹豫在活动上购买了这车。
⑺ 13款xts可换17款中网吗
不可以。可以换老款铂金中网，或者老款中低配中网，还有就是一些定制仿美版xts vsport中网。
凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。
配置
主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6LV6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。
⑻ 凯迪拉克XTS有必要买吗性价比怎么样
凯迪拉克XTS有必要买，性价比较高。
凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。
凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。
⑼ 凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES该怎么选
30万左右的预算要买乘坐质感优秀、豪华而且体面的C级车其实选择不太多，前段时间上市的2018款凯迪拉克XTS真的是一个不错的选择，它在改款后售价区间直接下降了5万，其29.99-47.99万的定价毫无疑问将会与雷克萨斯ES展开正面竞争，那么这两款定价接地气的豪华C级车之间谁的实力更出众？
设计：时尚商务与潮流精致的碰撞
中期改款以后的凯迪拉克XTS在外观设计上采用了与CT6相似的风格，新车型的中网尺寸得到扩大，并采用横向饰条提升立体感。“星瀑式”头灯提高了前脸的视觉冲击力，高配车型采用的是全LED光源，颇为精致。
车侧的线条厚重而沉稳，尾部“L”字形的尾灯也与头灯呼应，其整体设计更具时尚气息，但厚重的车身还是散发着浓郁的商务气息，绝对是接待合作伙伴的好选择。
雷克萨斯ES采用的大尺寸纺锤型进气格栅设计，其外圈采用高亮镀铬和勾勒出刚中带柔的线条，复杂的线条设计十分精致。
侧面及尾部的造型简约，2820mm的轴距在C级车阵营中并不占优势，但短轴距更有利于体现运动气息。另外ES提供了10种车身颜色，更体现了个性化。
内饰：美、日品牌对豪华的不同理解
新款凯迪拉克XTS中控设计改变不大，中央对称的造型沉稳大气。它的中控屏从以往的8英寸升级为10英寸。中控台上采用大面积的皮革包裹，且加入双缝线细节。木纹饰板采用了亚光设计，视觉效果更接近实木。另外，它的座椅十分宽大厚实，身形宽大的用户坐在前排仍能感觉舒适。
进入到雷克萨斯ES的车内我们还是能感觉出明显的沉稳气息，它的布局强调了层次感，其采用的实木或竹板装饰提升品质感。而且它的各部件的装配工艺出色。
行驶性能：差异明显
新款凯迪拉克XTS全系采用2.0T+6AT的动力总成，它的动力参数相当不错，而官方的破百时间为8.1秒。发动机的动力储备颇为充足，在高速区间仍有不错的底气。
只是6AT变速箱的降挡速度仍有待优化，在需要加速超车时，它的降挡反应会有所迟疑。悬架则表现厚重而富有质感，它对路面的大小颠簸过滤到位。
雷克萨斯ES提供了三套动力总成，其中2.0L、2.5L车型配合6AT变速箱，它们的动力匹配完善，驾驶起来十分轻松，只是动力相对平淡。
2.5L混动车型搭配E-CVT变速箱，它驾驶起来十分轻松，其油门响应轻快、转向力度也偏向轻盈，加上动力输出线性，所以日常驾驶颇为轻松。官方给出的破百时间为8.5秒，但由于E-CVT变速箱的特性，所以哪怕是踩下地板油，它的推背感也不会强烈，但实际上这样的加速成绩并不算慢。
写在最后：新款凯迪拉克XTS在定价上变得更加接地气，要是后期再配合可观的优惠幅度的话，性价比是很突出的。它行驶质感高、豪华气息也良好，只是变速箱仍有待优化的地方。
与凯迪拉克XTS相比雷克萨斯ES的商务性要显得并不突出，它更在意表达生活气息与精致感，在个性化及淡雅气质方面雷克萨斯ES无疑更有优势，当然在入门的动力规格方面，凯迪拉克XTS更具有吸引力！
⑽ 凯迪拉克xt52020款和改款有什么区别
凯迪拉克xt52020款相比较改款区别如下：
仪表盘变为220；
新款XT5发动机从241微调到237；
新款XT5尾箱没遮挡板牐