小排量美系改装车
Ⅰ 小排量汽车改装排气怎么改好点小白求大神指教
尽可能的选择回压较大的排气管，对小排量发动机的输出会有帮助
改装排气需要具体根据车型的情况而定，不同车型的排气歧管，排气阀门开启的时间，间隙都不同，所以不同一概而论，发动机的混合气体因为会受到排气阀门开启的影响，所以排气的速度不能过快。过快的排气可能会将未完全燃烧的油气带走，使发动机的低转速扭矩输出效率会有一定幅度的下降，排量越小，感觉上越明显，尤其是起步和低转速提速阶段。所以改装排气管需要对车型，排量，年款等信息，有针对性的改装。
Ⅱ 美系车怎么样
美系车讲究的是“大”气，易维修等特点。但是在精致方面不如日系车，在发动机和底盘调校上的功底又不如德系车。不过美系车也有自己的优点，它的大比较符合中国人对空间的需求。还有就是够结实！用料比较实诚。
Ⅲ 小排量汽车不改动发动机，动力改装的方法有吗
可以，可以改装凸轮轴位置和角度。一般顶置凸轮轴的角度是250度，可以改到278度，增加进气，可以提高发动机的输出扭矩。可以提高车速。
Ⅳ 小排量汽车如何改装提升动力
1、高转速换挡增加动力储备 ，保持高转速是获得大扭矩的最佳方法。首先要说明的是，由于现代汽车工业高速发展，如今的内燃机技术早已经跟驾校师傅们那个年代有天壤之别了
2、减负能获得更多动力 ，一是平时不常用的东西尽量不要放在车里，多一斤重量就少一分力量，这些重物不仅会影响提速，还会平白增加油耗;
3、二是需要快速超车时可以暂时关闭空调，别小看空调这个负担，在急加速时它会大大影响车辆的动力性。
4、三是注意保养，越是便宜买的车就越是需要精心照料，只有时刻都保持爱车良好的状态，才能让它在关键时刻不拖后腿。
Ⅳ 改装小汽车有什么限制越详细越好！
一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。
Ⅵ 日系车，德系车，美系车，谁更好
从耐用程度来说还是日系车。
日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多、普锐斯等等。日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大问题，稳定性比较好。
德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更喜欢涡轮增压发动机，动力强温度高，容易出现问题，零部件的寿命短。
美系车更不用提了，像福特、雪佛兰、jeep等，故障率也是比较多，其销量的下滑就是最明显的证明。20万公里后，发动机最大的问题就是烧机油、渗油漏油，积碳。变速箱容易出现异响，顿挫等。有些也是容易出现漏液。
Ⅶ 小排量汽车动力怎么改装提升快
方法：钢毂换铝毂、拿掉备胎、拆掉后座。
Ⅷ 小排量汽车改装那种增压好
机械增压比涡轮增压更线性，泄压后再建立压力的时间更短，行车会更平顺，更干脆，温度更低，更安全，可靠性更好，但是机械增压的油耗偏高，曲轴驱动会损失掉部分动力性
涡轮增压的爆发力更足，但是介入点比较突入，低高转速压力不足是致命问题，改装增压器，平顺性差，油耗高的问题普遍存在，如果没有特殊的需要，不建议改装
Ⅸ 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。
问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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Ⅹ 合法上路的改装车，谢尔比GTE原厂自带宽体，动力强比野马便宜
野马、科迈罗、道奇挑战者作为最知名的三大美系肌肉车，一直以夸张的肌肉猛男造型和大排量动力性能深受消费者喜爱。而路面上最多的莫过于福特的野马，但5.0LV8版本的却少之又少。所以很多人都会戏称2.3T版本的野马为"野驴"。但作为改装版的野马，即使入门版都会显得比GT版野马更加霸气，所以很多人都会选择将2.3T的野马改装成谢尔比GTE。
要知道运动版的售价比野马入门版都要低出2000左右。拥有原厂宽体的宽体版虽然要比高配野马贵上2两万左右，但原厂宽体是众多野马车友可望而不可及的，省去了改装费不说还能合法上路。
所以看完原厂改装车谢尔比GTE，你还会打算买烂大街的2.3T野马吗？
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