汽车改装低音重要性

⑴ 加装低音炮的作用大不大

1、在杜比和DTS标准里，所谓的5.1声道和7.1声道，后面的那个。1声道就是指低音炮的声道，因为低音炮还原的信号一般在200HZ以内（DTS蓝光标准建议是80HZ,），因为它不像其他其余的主音箱，中置以及环绕音箱是全频声道，所以以。1来标注！

2、为什么要使用低音炮？因为要还原电影里面的低频频率比如100HZ以下的声音，已经不是一般主音箱低音单元能够实现还原出来的，除非i的主音箱低音单元单元在10寸以上，所以在家庭还原电影效果的时候，使用低音炮来专门负责低频部分的还原比较经济而现实！

3、在一套家庭影院中，没有低音炮也完全可以使用，但是如果有低音炮，在爆炸、碰撞等场景中，能够更加真实的体现出影片还原的音频效果。低音炮在一部影片中并不是时常都在工作的，因为其负责的频率较低，在一部电影的全部时间内工作大概在20%的时间左右，动作片等类型的多些，文艺爱情片教少些，是否需要配置，看你的资金预算和喜好程度了！但从家庭影院配置标准来说，低音炮是一套家庭影院必不可少的一个环节。
4、其次，市面上家庭影院使用的低音炮90%都是有源，个别高档低音炮即使不是有源的也会为低音炮设计专门的低音炮放大器配合使用.这是因为低音炮由于口径较大，功率也相对其他全频声道来说较大，如果设计给AV功放机来放大，会给AV功放机带来额外的设计困难以及成本增加。低音炮的放大形式大部分是D类放大，只负责部分信号的还原使用D类放大还是可以接受的。

5、至于低音炮使用的大小，一般市面上有8寸，10寸，12寸，15寸几个口径，一般家庭可根据你的主音箱大小以及房间面积来选择，12寸的低音炮是使用最多的。品牌低音炮的价格都不算便宜，可根据预算的大小选择，如果预算太低，可以考虑先不配置！

⑵ 汽车音响改装中的超低音重要吗

如果想感受到什么是震撼，那就很重要啦！

⑶ 汽车音响改装知识！

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

⑷ 汽车音响改装加装低音重要么

湖南汽车音响改装网 有相关案例 简单税法：一个性能出色的低音炮可以让音乐变得节奏分明，有力度并且感觉十分充实。 低音炮有什么用？
多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。当一首乐曲低声比较强时，可以感觉气势十分宏大，劲头十足，给人一种强烈的震撼。那么，低音炮除了能带给人震憾之外，还有哪些重要作用呢？
其一是真实还原出富有感染力的现场音乐气氛。
低音乐器，比如贝司、大提琴、大鼓、大型铜管乐器、钢琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！这么低的频率范围，小口径的中高音喇叭是无论如何都重放不了的，只有依靠超低音扬声器。可以说，没有超重低音的汽车音响系统，播放的音乐是“残缺不全”的！因为丢失了低频乐器。
很多车主安装音响通常只重视主机和中高音，最多到中低音。如6×9英寸扬声器，虽然频响指标较宽，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。只有真实、完整的音乐才富有感染力，才能让人身临其境。一些人认为加装超重低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音，这都是对超低音的误解。
其二是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，可以“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪音，提升低音区域，使音乐饱满，让人更好地聆听。
由于低音箱体的体积较大（一般都有20L以上），对于一般车型来说，安装到驾驶室的可能性几乎为零，只能安装到后备厢。
低音的安装方式也有多种。
第一种（也是最简单的一种）就是把低音喇叭装入容积合适的通用梯形箱体中，箱体直接放在后备厢。这种安装方式的缺点是会占用后备厢的部分空间，优点是成本低。
如果要完全不占空间（或尽量少占空间），可以采用第二种安装方式：利用尾厢两侧不规则的空穴或备胎位的空穴，倒模制作低音箱。这种安装方式的优点是最大限度的节省了后备厢有限有空间，缺点是成本较高。
箱体并没有很多车友想像中那么大，所占空间有限，大概在1/6左右。

⑸ 汽车音响改装系统中为什么需要加装重低音扬声器

答：相比家用音响的聆听环境，汽车内部的环境空间则较为欠缺：每辆汽车内部均会产生大量的低频噪音，它们来自于发动机、路噪和胎噪等等，因而将低音频率掩盖殆尽。然而在欣赏各种音乐时低频的表现是极其重要的，它是美妙音乐的中流砥柱，不管是摇滚乐中的电子低音、爵士乐中的大提琴或者是及其他低音乐器，都是音乐的其他部分所赖以存在的基础。如果这些低频微弱或模糊不清，那么整个音响系统将会变得单调死板，而只有准确的低频表现才能给您一个紧凑、准确、有力、表现丰富的音响系统。 那么如何才能令这些噪音在听觉上减少一些或者听不到呢？在心理声学当中有一种掩蔽效应：当两个声音同时传来时，如果一个较响，而另一个较轻，那么前者往往会把后者掩盖起来，让人听起来好象只有一个声音。比如用一盘空白磁带放在录音机内，开机后会听到"沙沙"声，而当用同种材料的音乐磁带放唱时，基本上感觉不到噪声，这并不是噪声消失了，而是音乐信号较强，将它掩盖住了。 需要加装重低音扬声器的另外一个原因就是由于通常位于门板上的中低频扬声器，基于其本身的箱体空间很小（仅依靠门板与铁板之间有限的空间），因而对60-80Hz以下的响应会产生失真，因此汽车音响系统中往往将60-80Hz频段以下的部分截断，由重低音扬声器来承担，一方面可以减轻门板扬声器的负担，另一方面也可以使系统中的扬声器工作在各自的额定频段内，发挥出应有的品质。 因此在汽车音响改装系统中加装重低音扬声器（当然需要功率和阻抗相匹配的功放来推动）就能使重低音扬声器播放出来声音的音压达到能把低频噪声掩盖住的程度。这也许会让一些车主感到迷惑：那么低频噪声越大的车辆岂不越需要加装大功率的功放和重低音扬声器？确实如此，如果你想听到纯正的音乐，只有这么做！但在现实当中，有很多车主朋友抱有这样的观念：“我的车噪声这么大，没有必要加装功放和重低音扬声器！这样一来，就等于放弃了能在自己座驾里欣赏好音乐的机会了。

⑹ 汽车音响改装加装低音的原因是什么

很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。

很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。

⑺ 汽车音响有必要上低音炮吗

汽车音响有必要上低音炮，没有低音炮的音响系统是缺少频率的，再好的喇叭下限也不会到20HZ。

原车音响通常没有低音系统，很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是常说在音响改装中出现自燃的情况。

(7)汽车改装低音重要性扩展阅读；

音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提，车主不可随意进行音响改装。

拿车门板的音响喇叭来讲，车厂为了节约本钱和时工，喇叭单体通常都达不到HiFi的需要，装置技能也选用卡式装置。

在恶劣的行车环境中，卡式的装置，通常会松动。汽车音响改装也许会呈现倒模、打孔等看上去“有损”的改装，本来是为了让装置的商品愈加安定或做得愈加美丽漂亮。为了让音质有更好的发挥，还要加木垫，再做隔音等，才能到达HiFi的作用，这些都不是有损的加装。

⑻ 汽车音响中，低音喇叭真的那么重要吗

但从音乐角度来讲，重低音喇叭主要传出得是超低频，单独听低音蹦蹦的不好听，低音本身在整个音乐中起到的主要作用是配合中高音，音乐的主旋律都在中高频上，但要是把低音全部砍掉那样在听音乐的时候就太单调了不好听，虽然是陪衬但个人认为低音炮和能发出中高频的喇叭一样重要是整个音乐中不可缺少的一部分，不要把低音理解成现在年轻人把声音开得很大很远就听到蹦蹦响，这种音乐我个人认为那不是音乐是噪音，音响本身是用来还原现场音乐演绎得效果，现场感越逼真越好，高中低频搭配好了才能演绎出优美的音乐。

⑼ 汽车加装低音炮对车好不好

汽车加装低音炮对车是没有影响的。

需要注意的细节是电路系统负荷增大，如果安装工人没有处理好接头的话，还容易导致线头虚接而引发电线起火，得经常检查。而且低音炮容易分散注意力，影响安全。

⑽ 汽车音响改装为什么要加装低音炮

因为有的人偏爱低音