广州本田思域汽车音响改装

『壹』 本田思域改装音响那个牌子效果好

其实在改装的时候我做了一些功课，就是为了防止被坑，后面又去了几家实体店咨询对比，最后我选择一家专业做汽车音响的，居然他们是诗芬尼的总代理，经过了几个小时的聊天，方案最终定了下来，看他们拍照我也拍了一张

出来的效果还是让我满意，算是来对了地方。

『贰』 本田思域汽车音响改装需要多少钱

这个音响改装要看你改装什么品牌型号，还要看你是在4s店还是在外面的汽修店改装，这个不难的话，他们的费用都不相同。

『叁』 改装本田十代思域汽车音响的步骤有哪些

第一，确定进行改装。
第二，选择改装方案。
第三，进行施工。
第四，测试改装效果。

『肆』 本田思域改音响

你好，你可以去专业的4S店装一个新的音响设备。但是建议你只需要动音响系统设施。不要动其他的。这样或影响汽车的整体性能。

『伍』 东本思域汽车音响改装

从音场效果方面，如果打算提升汽车 音响级别， 选择多声道系统是必不可少的， 这种系统使用多个 功率放大器及分频网络，对高，中，低频分别放大。各扬声器之间不会互相干扰，分别具有各自的频率范围，，综合音响效果圆润而优美，能使音乐完美再现，从而充分感受音乐的魅力
参考方案：
先锋6850
前声场M3S.61
后声场M3C.61
超低音:M3W104
功放：M2W2000

曼琴M3甚至可以直接由原车的主机来推就可以出效果，
如果以后升级还可以再加功放来推，效果还有提升

原车音响系统听音乐的时候音乐单薄，用一台二路功放推专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然，听起来富有深度

QQ:515236646

『陆』 本田思域八代怎么升级音响系统尾箱双低音系统

几经改款现在卖的是10代了，10代思域张扬的个性，无论外观还是动力在同级车中都是值得称道的，外观的确很漂亮，即使不用改装，也能秒天秒地。回过头来看看八代思域感觉也非常经典，尤其改装过得别有一番风味！目前市场的保有量还很大，二手车市场价格还水涨船高！而且还发现，玩这款车的人都特别爱升级音响系统，后尾箱双低音系统，这次的分享希望可以帮助到这位朋友

『柒』 怎么改装十代思域6个声场喇叭，声音浑浊不清

本田思域不管在外形还是在操控性能等方面都非常优秀，十代思域更是在原基础上增添了许多新的设计元素，变得更加完美，唯一可惜的是思域原车仅有6个声场喇叭，声音浑浊不清，不能给车主一个听音享受空间。车主带着爱车来到改装店，期望能改装一套可以满足自己听音要求的音响系统。

『捌』 本田13年思域,安装了高音头需要破线吗

其实原装的音质也可以。
汽车音响大家看到的往往都是一些改装方案，改装套餐，具体效果如何都不得而知。然而理论和实践依旧存在着许多差异，尤其是效果不理想的车主，有的改完大呼上当觉得汽车音响花钱没效果，因此我们更新一些真实案例，反馈一些真实消费者的诉求，目的是为了帮大家找出效果不好的原因，希望同行看到能大家一起共同引以为戒，共同进步。车友看到能更加理性的对待汽车音响，再次希望大家都能够有所收获。

『玖』 怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。
安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。
一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。
具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助

『拾』 如何改装本田思域汽车音响

自古以来，俗语有云：“思域唔改，不如推落海”，十代思域凭借着犀利的外观，时尚的设计，1.5T涡轮增压带来源源不断的动力，深受年轻一代欢迎，开着这车就代表着“年轻”“活力”“时尚”，这位车主也是如此。尾箱工艺展示：以前的改装是完全放弃备胎，现在这样子做的尾箱工艺，又不耽误备胎的使用，越来越多人要求这样，逐渐呈现

“要好看”

“要好听”

“还要好用”

小结：三分器材，七分安装调试，是永恒不变的道理！