保时捷918尾灯改装图片

❶ 保时捷918 Spyde实车 简洁又很有大气感

保时捷918Spyde实车，外观的造型简洁又很有大气感，前脸采用简洁的设计搭配两侧黑色的格栅造型，精致的前大灯造型很有运动感。侧面采用简洁修长又圆润的腰线设计，轮毂的造型很运动。尾部采用简洁的车身以及硬朗的尾灯造型。

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❷ 明星配豪车！NBA球星詹姆斯开保时捷918游街被拍下，还比了个手势

说起NBA球星勒布朗·詹姆斯，喜欢篮球的小伙伴都应该知道吧？而一想起明星，我们都会习惯性地想到有钱、豪车，对于身价近10亿美元的詹姆斯来说，买台豪车来说根本不算什么。

保时捷918Spyder前后配重为43：57，搭载的是4.6LV8自然吸气引擎和前后两台电机的混动四驱系统，最大输出功率887马力，峰值扭矩1280牛米，匹配7速PDK双离合变速箱，官方公布0-100km/h的加速时间为2.6秒，极速为345km/h。保时捷918Spyder的基本起售价为13388000元，不过由于其限量的属性，现在的价格肯定要更高。

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❸ 保时捷卡雷拉GT和保时捷918哪个帅点啊~~~~ 急急急~~~如果你觉得还有更帅的车都介绍来

毫无争议当然是918帅多了

不过我最喜欢的是911系列的Carrera4S

后置全驱385匹马力+上PDK拨片的（几乎用不上只是比按扭的好看点）

选装配件我要陶瓷刹车桶型坐椅赛车起步不要两个尾灯之间的红条

引擎盖我要换上sportclassic的屁股

车身漆要纯白色内饰我要黑色

拆掉后排的板凳加上防滚架安全带我要4点式的不要3点式的

刹车要往左移30厘米（我是左脚踩刹车的）

我要硬顶的不要敞棚和全景天窗的

不好意思我喜欢的这辆网页上没有的

因为是我自己喜欢的超强配制

Carrera4S我的最爱

额~~~原产的底盘设置已经足够好了所以不用选装系的运动调教底盘了

❹ 看怎么开1000多万的保时捷神车918，看到这换

通过双方几十年的各种较量，日产GTR全面占优，而且保持对保时捷各系列的不败纪录！纽北赛道上GTR先以7分18秒遥遥领先保时捷GT2的成绩不久，丰田雷克萨斯LFA接着把单圈成绩刷新到7分14秒，没过多久保时捷918限量版v8引擎搭载双涡轮三个电机近九百...

❺ 保时捷918 Spyder采用新车轮，看上去更有“内味”

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❻ 保时捷911后尾灯怎么拆

首先把尾翼打开，然后把隐藏在尾翼下，尾灯上的盖板拆除掉，就会看到两个螺丝，松掉，并取下来，最后就可以端下来整个大灯。把尾灯后方的线束拔掉就可以了！望采纳，谢谢

❼ 保时捷918 Spyder实车 修长优雅的运动感

保时捷918Spyder实车，蓝色的外观造型很有运动感，前脸采用简洁的面板以及两侧简洁的格栅设计，侧面采用简洁流畅的风格，车身的造型非常修长优雅，轮毂的造型非常运动。尾部采用简洁硬朗的风格，尾灯的造型非常精致大气。内饰采用简洁又很有科技感的设计，方向盘的造型很有运动感。

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❽ 保时捷918 Spyder模型展示，带你去感受它的魅力所在

首先不可否认，这是一台很“Aa”的模型，亮点也有，但让人特别眼前一亮的没有什么，而令人失望的地方其实也没有什么。可拆、可动的细节也在一定程度上弥补了发动机的做工。品控也算是塑料Aa里比较好的了（新Aa的品控着实下降了些）这台车现在全新的话13张不到，二手十张出头，比刚发售的时候便宜了一些，价格差距跟迷你切相比也小了一些，入手还是一个很不错的选择——完——

❾ 保时捷全新超跑渲染图曝光 将Taycan车头和918车尾结合

近日，有海外媒体曝光了一张保时捷全新超跑的渲染图，新车基于保时捷Taycan和918而制作，所以我们可以看到新车的车头跟Taycan一样，而车尾部分则与保时捷918很像。对于产量极低的超跑来说，设计上肯定不会如此敷衍，保时捷不太可能推出这样设计的车型。

918Spyder

自918之后，保时捷已经有很长一段时间没有推出超级跑车了，虽然偶尔会弄点概念超跑出来，不过没有一辆是量产的。至于保时捷会不会再次推出动力强大的超级跑车，其设计总监MichaelMauer就曾表示，保时捷品牌应该开发更小，更轻，更注重驾驶性的产品。

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❿ 改装 | 经典保时捷911亮相纽约时装周，竟然改得这么潮！

每年2月举办的纽约时装周都会吸引全球设计师们云集于此，展出自己的时尚作品。今年的纽约时装周上，一辆1990年的保时捷911Carrera4吸引了众人的目光，它由纽约时尚设计师泰迪·桑蒂斯(TeddySantis)和德国保时捷联合修复并改装的一台时尚成品车，保时捷还为专门它拍摄了宣传片，我们先一睹为快吧！

经典的保时捷964

保时捷911是一款隽永的跑车，自1963年诞生至今，911已经历经8代。虽然性能、技术、设计一直在逐代改进，但911经典的蛙眼造型、流畅的车侧线条仍在传承中保留完好，也导致普通人很难分清各代车型。即便是全新一代911，样子也和初代911神韵相似。为了解决人们认错车的难题，大家习惯将每代911的内部代号拿来用于区分彼此，901、930、964、993、996、997、991、992分别代表1-8代车型。

通过这个案例，保时捷似乎也在提醒911车主和爱好者们：一辆911无论它年代多老，只要车主肯用心改造，它依然能焕发青春从经典变身潮牌。这样一个案例也的确给大家提供新的改装思路，无论我们的车是不是保时捷911，只要一辆车的外形足够经典、内饰用心设计搭配后，这辆车也会散发出相似的美感。从此，我们也多了一个改车的理由，因为它可以让爱车变得更美！

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