汽车跑山怎么改装

A. 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！

也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。

车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声

最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话：给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。

B. 老家的山路特别不好走，开AX7跑山路能行吗

在车圈也是一样。汽车厂家为了展示产品性能，会举办一些秀产品实力的活动。5月24日，东风风神在重庆际华园极限运动中心举办了一场主题为“风神回馈 硬！该由你——东风风神AX7硬核品质挑战”的产品大秀。

作为一台城市SUV，实测之后，AX7拿来轻度越野，是完全OK的。

写在最后

以往的城市SUV要试驾评测越野能力，最多在铺装路面上，摆上交叉轴、滑轮组，模拟一下越野路况，意思到了就行了。这次AX7却开上了泥泞的轻度越野场地，实打实秀了一把实力。实测结果证明还不错！

我觉得厂家此举是有用意的，毕竟买一台SUV，通过性是它最重要的指标之一。而且对很多这台车的准用户来说，除了城市开，可能免不了要应付城乡结合部、乡村道路、山路等各种非铺装的复杂路况。一台通过性有保证、能干一些粗活、同时各方面属性又很“城市”的SUV，显然是非常务实的选择。

C. 来聊聊我的爱车&改装史

本文作者：ToubunWu

请允许我的长文，太多东西想说了。本人在墨尔本留学，由于在日本长大的关系，所以很喜欢JDM，尤其是1999-2005中间生产的跑车。今天就来聊聊18岁那一年拿到驾照到现在的5年中拥有过的4辆不同的车，以及我的改装经历。

第四辆车是我目前最喜欢的，也是我最想推荐给大家的JDM神车，本田S2000。她拥有F20C，可以创造出240马力的2.0升四缸自吸引擎。升功率达到了120ps/l，是当时世界上最高的自吸引擎，而且直到2010年才被法拉利的458超越。同时他的车身也有独特的X-Bone车架，让一辆敞篷车拥有了高于硬顶新能车的刚性。

S2000虽然在澳洲保有量算多，但是状态好的需要耐心寻找。为了买这一两白色S2000我等了将近半年的时间，才从一位热爱本田的私人卖家手里收购。交车时，前车主非常不舍得，还哭了出来。也可能正是因为有了这一幕，所以我对这辆车的感情非常深，并且吸取了之前的教训，保持了改装与保养的平衡。

保养方面，我每过5000km都会换一次机油，每10000km会换一次变速箱油，以及差速器油。冷却剂，刹车油等，只要想起来就会换一下。这些保养其实不会很贵，换油差不多每一次都在$150澳币左右。很多人会忽略这些小的保养，但这些其实非常重要。

为了防止不必要的故障，我更换了底盘所有橡皮材料的Mount(脚)。Bush零件其实都不贵但是需要很多的人工费。对于S2000来说这些零件至关重要，因为它们可以直接影响到车的操控性。而这辆车的改装方面，我只进行了有必要并且符合逻辑的改装。为了不破坏她原产的味道，我在改装件的挑选上也花了很多心思。

BBSDTMRacing轮毂，HankookVentusRS4轮胎。BBSDTMRacing是一款非常稀有的一片式锻造轮毂。同时实现了轻量化和轮毂强度的并存，也是在德国DTM房车赛上被真实使用过的一套轮毂。Hankook虽然是韩国的品牌，但RS4轮胎的评价非常高，适合赛道以及公路驾驶，价格也非常合理。

J'sRacing70RS排气和BerkTech的HFC。J'sRacing是日本著名的一家S2000改装厂，曾经打造过魔王S2000。J'sRacing的排气的Tip有一个很大的特点，就是不论是哪一款车，都是往下垂的设计。这个排气加上HFC的组合，提高了排气流动的顺畅度，并且不会丢失环保能力。但是声音是真的有点吵，而且是从日本坐飞机带过来的。

日本本田原厂Type-S的前后保险杠，以及仿真Type-S尾翼。Type-S是在日本贩卖的最终版本的S2000，最大的改动就是本田精心研究的Aerodynamics，提高了车在极限运动下的稳定性。我从日本的YahooAuction上，花了一年的时间凑齐了所有的零件。

OhlinsFlag-S避震。Ohlins一直是一家很出名的悬挂制造商。Flag-S同时实现了日常公路驾驶的舒适性，以及赛道激烈驾驶时的稳定性。虽然已经停产了，但Ohlins仍在继续更新S2000用的避震，推荐大家可以去试一试。高端避震的好处在于漏油，发生故障后可以Rebuilt，不需要去购买一套新的，并且以后技术足够了还可以按照自己的需求Customize。

其他还有很多细节上的小东西，怕文章太长了，还是以后再慢慢聊吧。总结一下这5年的经验：一、买车前一定要细心考虑，需要什么样的车，预算是多少，具体有什么需求。二、零件改装件，不一定贵的就是好的，需要好好调查，看哪一款最符合当下的要求。三、不要太多地和别人去对比，保持自己的改装节奏。

四、不要因为改装而忽略了基础的保养。五、爱车不是嘴上说说而已，是要有一种态度（车的保养频率，洗车频率，车的整洁度），车厂如果看出你真正喜欢车，自然不会偷工减料。六、一定要注意安全！不要在山上和公路上挑战极限，尤其是车上还载有其他人的时候。（亲眼目睹过太多人出事故了，真的很不值得。）

第一篇文章想说的话太多了，以后还会慢慢更新一些关于改装，以及JDM的文章，还有高质量的照片和视频。有兴趣的车友希望可以多多关注，并且支持一下。谢谢！

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D. 车友打造气动姿态大众 Passat 瓦罐，性能调校完美满足跑山需求

相信任何人玩改装车都想要达到外观和性能兼得的完美状态，但鱼与熊掌并不是那么容易兼得的事。今天分享的这辆来自台湾车友的气动大众Passat瓦罐却满足了车主两方面的需求。这辆Passat的车主是一位对动力还有山路操控都十分着迷的爱好者。虽然Passat的车身较长，但在车主强化底盘后，在山路上也相当得心应手。底盘加强是车主非常重视的一部分，为此他改装了Hardrace的防倾杆、李子串等一系列加强件。发动机性能提升也是重要的一环，LEYO进气、增流管、泄压阀……也一应俱全。20寸的RotiformWRO轮毂样式简单，十分有型。在轮毂辐条内，隐藏着AP刹车卡钳。前AP9660后AP9440的刹车卡钳搭配，完全能够满足喜爱跑山的车主的需求。和刹车卡钳颜色对应，这辆车的内饰也选择了黄色作为点缀。仪表、方向盘、档杆，都能看到黄色作为画龙点睛的一笔。内饰改件也颇有讲究，不仅包括RECAROCS座椅，还有BERGER黄色安全带……最有争议点的，当属这辆车改装了气动避震这件事。一般人所认为的气动避震，在激烈驾驶山道和弯道难免会软脚，但这辆车在搭配Airlift系统和AGT避震后，不仅在连续激烈的弯道上的稳定度很好，而且也没有软脚的状况。车主总结心得时说道：“在设定时你必须想好你会需要的操控方式，有舍必有得，之后再来设定气动避震，因此山路上也是没有问题的。”除了帅，还能征服山道，真的是很热血的一辆车！目前此车已经易主下一位帅哥接手，我想这俩Passat肯定会继续帅下去！改装清单Airlift系统+AGT避震器RotiformWRO20寸前AP9660、后AP9440+电子手刹车ECS强化底盘橡胶衬套SPR强化衬垫Hardrace前后防倾杆、李子串、仰角调整器Mountune52进气组、机油尺LEYO进气管、增流管、泄压阀、废油回收桶MSD强化考尔Mach5高流量200钼隔热三元RECAROCS座椅BERGER黄色安全带*4方向盘黄线搭配Alcantara麂皮+audi冲孔皮+黄色Napa定位环排档套黄线搭配Alcantara麂皮排档头Blackforestinstries黄色冲孔IWC黄圈时钟LEYO金属黑圈冷气三环ECS金属换档快拨片

E. 旅行车能不能改装成山地车，我有一辆捷安特帝柏，想改成山地车行不行啊

很显然，是不可行的。
虽然你可能觉得换上前叉和山地胎就觉得可以了，但是还是不行。
决定一辆车是什么性质的车，取决于自行车的车架，旅行车的车架注定了这辆车永远不是为了山地运动而生。
所以如果您需要山地车的话，可以出手这辆车，再增加预算另购一辆。

F. 飙车世界RW-PD2好还是尚酷好具体说那个好怎么改装跑山路的

可以这样告诉你如果是长远看RW-PD2是不二的选择它是警车有发展空间
只是想过下瘾的话玩尚酷改改的话跑山路定是不错的 关键要要看技术啊！

至于该法无非就是90 50 100TP或者是90 55 97 这样不能用战车但是能装SP4A 的轮胎相信山路绝对不打划！！！！！！！！

G. 飚车世界AE86跑山道的最佳改装

AE86现在不行了。现在最好的就是奔驰，恩佐U1，盖拉多，LP560（兰博基尼警车）。战神现在也已经淘汰了。城市上死神，锦标车神，UC2驾驶（软弹簧1和软减震1，商店卖）。AE86全改，跑锦标和城市就是被虐的，收藏还行。网1【雷★诺】欢迎您的加入~~~

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改装清单?Airlift?系统?+?AGT?避震器Rotiform?WRO?20?寸前?AP9660、后?AP9440?+?电子手刹车ECS?强化底盘橡胶衬套SPR?强化衬垫Hardrace?前后防倾杆、李子串、仰角调整器Mountune52?进气组、机油尺LEYO?进气管、增流管、泄压阀、废油回收桶MSD?强化考尔Mach5?高流量?200?钼隔热三元RECARO?CS?座椅BERGER?黄色安全带*4方向盘?黄线搭配?Alcantara?麂皮?+?audi?冲孔皮+黄色?Napa?定位环排档套?黄线搭配Alcantara麂皮排档头?Blackforestinstries?黄色冲孔IWC?黄圈时钟LEYO?金属黑圈冷气三环ECS?金属换档快拨片

I. 极品飞车10NissanGTR跑山道要怎么改车

山道不要过于追求速度，尽量把车改的速度与操控相平衡，操控性要足够跟得上速度，山道的弯比较急要大幅度减速才好过，所以要求出弯后能在最短的时间内再把速度加起来，所以加速度一定要注重