大众探歌轮毂改装图片

⑴ 大众探歌的轮胎215的可以换成235吗

探戈原厂配备215/55/17和215/50/18两个规格轮胎，如果想换成235/胎宽轮胎，可以选择235/50/17或者235/45/18这两个规格，这两个分别使用17和18寸轮毂的规格是最接近原车轮胎外径，不会对时速表造成过大差异的规格。

⑵ 大众探歌金色外观怎么改装好看

金色本来就很年轻时尚，颜色上面可以不做改动。
新车换装避震降低车身，可以改用大尺寸轮毂，靓丽显眼，让整车看上去更加运动、时尚。
其他的可以根据自己的喜好去改。
大众“探歌”搭载型号为CSS的1.4T发动机，其最大功率为110kW（150PS），传动匹配6MT或7速DSG双离合变速箱，并提供四驱可选。

⑶ 大众探歌17寸轮毂J值多少

510元。17寸汽车改装轮毂J钢圈适用于大众探歌探岳尚酷开迪蔚揽风翼￥510。轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“8.0”指的是8英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度。

⑷ 一汽大众T-ROC探歌金色车模赏析，很不错的车

探歌上市相对比较早，大家也都很熟悉，不过探歌车模是我最后一个收的，目前一汽大众的车模基本上都收集齐了。探歌凭借着时尚动感的外形设计，相对比较便宜的价格，笼络住了一大批年轻人的心，1.4T高低功率，四驱两驱，多种配置形式，加上年度改款时又增加了一些配置，算是加量不加价吧，这也让探歌的销量一度进入SUV的前十名，下面来看一下探歌的拍摄吧。

完美

⑸ T-ROC探歌，给你一抹颜色，让你享受精彩用车生活

探歌的精彩分享，一汽大众T-ROC，大众探歌作业。这个前脸，你要是觉得喜欢就喜欢，不喜欢就是因为这个多边形的日间行车灯，怎么这么设计，我也想问问大众的设计师们，这就是是大众的X前脸，家族式。尾部要比前脸精致许多，有层次感一些了。每次评论大众车型的外观都是多余的感觉，都长得差不多。可能我最满意的就是金色的金属漆，我买车的时候，就看上两个颜色，金色和橙色，都特别漂亮来张远景探歌这车最吸引我的就是vw的大众光环，最让我觉得有点亏的就是价格，因为买车的时候官方指导价真的只是指导价，店里要强行加装很多配置，我是1.4T高功率的版本，加装了360行车记录仪，电动尾门，运动轮毂，裸车就15+万了，唉，一言难尽T-ROC探歌最让我受不了的就是价格和买车加装装饰，你选便宜点的低配，也能加装成中配，而且居然还有定制版车型，汗，双色车身拼色。外观金色，内饰也有金色装饰条，这个比较赞，整体上内饰的效果还不错。虽然工艺和质感不行，但是看着还算时尚内饰。翻毛和真皮相间包裹的座椅有点让人吐槽的后排空间操控方面，我也没开过好车，也没坐过豪车和跑车，探歌就是家庭都市代步SUV，没什么可炫耀的。我一直都加95号汽油，目前油耗平均7.2个。发动机舱，1.4T确实还是大众的强大发动机。经济和性能的一个平衡动力。

⑹ 晒晒我的新宠T-ROC探歌，一个可爱精致的小车！

如果我没记错的话探歌应该是一汽大众的第一款SUV，一般第一款车型都是会被寄予厚望的，所以这款车子，无论是颜值，还是外形，动力，操控，应该都不会差，毕竟是一汽大众第一款SUV，不能从出道据搬起石头砸自己的脚，而探歌也不负众望，一打上市以来就受到了年轻一族们的喜爱，一汽大众也因为他的问世摆脱了数十年没有SUV的历史，如今双探销量已经日趋上升，说明了国人们对双探的认可，一汽大众的探字辈家族还有延续，继续壮大，真可谓是让人满怀期待，作为大众的一名资深粉丝，同时也对大众的每一台车都有关注，现如今的车一代要比一代先进，时尚气质特别明显，科技感也是爆棚，下面带大家赏析一下大众的精致车模探歌。

怎么样，这个精致的车模有没有让您十分欣喜，要是能加个动力源和遥控器那就是孩子们的新宠了，哈，但车模毕竟不是玩具，千万不要给孩子玩，否则不是耳朵掉了，就是车漆被划损！而且，车模只是车模，只能看到它的外观，外形和大概内饰，至于车子最终怎么样，还是需要我们去看实车体验实车，毕竟十几万的东西，只有自己去看了才知道东西到底好不好，值不值得！

⑺ 给爱车T-ROC探歌做一个小小改装提升一下小性能

今年最开心的一件事就是我步入了婚姻的殿堂，娶了个很爱我的老婆，组成了自己的小家，本以为自己不会这么早结婚的，但有时候缘分这东西真的说不清楚，有时候就悄悄的来了，我觉得自己挺幸福的，找到了稳定的工作，也找到了爱我的老婆，除此之外，还有一个小惊喜，那就是娶了老婆，还送探歌，哈哈，其实也不是送了，是老婆自己的车，由于老婆平时用车不是很多，基本上外出的时候，也是是我们一起的，所以探歌就慢慢变成我自己在使用了。今天来到店里找了个师傅刷了几个使用的小功能1、开锁、闭锁喇叭响2、熄火开车门，车窗升降依然可用3、便捷转向闪烁周期调整4、运动仪表5、燃油可加注量显示6、遥控单独解锁驾驶员侧门锁（仅?配车）7、日行灯关闭与开启8、后转向灯交替闪烁---转向灯与夜行灯交替闪烁?：开锁、闭锁喇叭响如下两种鸣响提示：1.选择09---匹配---访问权限---31347---确认信号---未激活改为激活；未激活改为激活；AkustischeRueckmelngglobal未激活改为激活；未激活改为激活；点击应用。此时遥控锁止或打开整车锁，信号喇叭鸣响?声或两声。2.再将QuittiertonbeizweitemZV-AUF-Befehl?QuittiertonbeizweitemZV-ZU-Befehl未激活改为激活；改完后按照前面的要求做基本设置。按?下遥控锁止键车辆按?下正常锁止，再按?下锁止键信号喇叭鸣响?声；按?下遥控开锁键车辆解锁，再按?下开锁键喇叭鸣响两声。?：熄火开车门，车窗升降依然可用发动机熄火拔下钥匙并打开左前门，四门玻璃及天窗可升降，关闭左前门后此功能关闭。09---匹配---访问权限---31347---ZVKomfort------未激活。点击应用。?：便捷转向闪烁周期调整便捷转向灯闪烁周期由3-5次可选择。09---匹配/参数中找到—Aussenlicht_Blinker—KomfortblinkenBlinkerzyklen——可以在1-5之间进行更改，输入数字后点击左下角的应用。

⑻ 大众探歌的优势在哪里它的空间大吗

优点：外观大气，上档次，内饰耐看最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：目前还没有发现有什么毛病的，等以后发现了再来补充。

外观：外观比老款好看不止一点点迎合大众的目光，老小通吃。

内饰：内饰用料不错塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。

空间：乘坐空间大，大到没有朋友后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。

配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。

动力：算是入门级跑车的动力吧？平常用的话没问题，高速上超车是愿意不愿意踩油门的事情。市区起步在很短暂的热身后会爆发出强劲的动力，反正就冲着声浪，比大部分车好一些吧？

越野：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆！

油耗：在市区开得比较多，平均9.3升油吧，新车不算高。

舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好！

优点：高科技配置，高颜值，雷达，特别棒的！

缺点：目前还没有发现什么小问题，祈求也不会有。

外观：颜值不用说，不漂亮，看中外貌的我又怎么会买它嘞！

内饰：内饰杠杠的，向德系车靠拢了颜色看起来很舒服。

空间：空间没什么大问题。做过我的车的人都说好的！

配置：发动机防盗，遥控钥匙，倒车视频影像，上坡辅助等等。

动力：350匹马力在城市开已经完全过剩了，涡轮迟滞很小，提速很迅猛，中后段加速更猛爆。怠速轻点油门踏板会有点冲，城市里面开实在是太委屈了。

越野：指向精准，转向车身稳定，对于新手来说也是很好上手的。。

油耗：油耗完全可以接受9.8升每百公里。

舒适：座椅舒适，坐过的人都说好，舒适度还是很高

配置：配置挺高，该有的都有了

动力：1.4T动力还是很充足的，正常来说我平时超车基本无压力，爬坡也是非常的轻松，可是这车的重量可不轻啊，这么重的车身有些拖后腿了，不然一定会有更加不俗的表现。

越野：越野性能不错，通过性良好

油耗：我开车踩油门比较猛，目前跑了八百多公里，百公里被我踩出10-11升的成绩左右，油耗的表现并不低，一般的紧凑型SUV都在9个油左右，假如我驾驶能够爱惜一些，温柔一些，可能还有降下来的空间，这车油耗只能说一般，油耗不高不低。

舒适：探歌的前排座椅宽大且柔软，恰到好处的内部填充物保证了乘坐的舒适性。包裹性相当好，采用的材质据说也是高档的品牌，手感与柔软性都无可挑剔。

⑼ 自己镀膜操作，效果不错——T-ROC探歌的魅力车身外观展现！

闲来无事自己动手搞了个镀膜，感觉和打蜡差不多的效果。