中国埃森改装车展时间

㈠ 警车也玩改装AC Schnitzer操刀宝马M850i Coupe！

相信有在关注改装车相关新闻的车迷都知道，由德国VDAT联邦交通运输部改装车协会主导，并与各车厂及改装厂合作提倡安全改装观念的「TUNE?IT!?SAFE!」活动。

㈡ 请问2009年下半年 全国有哪些汽车零部件展

2009年美国国际齿轮传动世界展览会
印第安纳国际会展中心
(2009-9-15)

2009 英国曼彻斯特轮胎展
英国曼彻斯特展览中心
2009-9-22)

2009美国拉斯维加斯国际自行车展
sands展览中心
(2009-9-23)

2009巴西里约热内卢国际汽车摩托车配件展览
里约热内卢
(2009-9-30)

2009法国巴黎国际双轮车展
巴黎凡尔赛门展览中心
(2009-10-2)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展
印度新德里展览中心
(2009-10-5)

2009年巴西国际两轮车展览
巴西圣保罗
(2009-10-7)

第六届乌兹别克斯坦国际交通与物流展览会
乌兹别克斯坦塔什干
(2009-10-10)

2009巴黎国际汽车零部件及工艺装备展览会
法国巴黎北郊维勒班展览馆
(2009-10-13)

2009年香港秋季电子展/香港电子消费品展
香港会议展览中心
(2009-10-13)

2009年乌兹别克斯坦国际汽车展
乌兹别克斯坦
(2009-10-14)

2009年巴西汽车改装配件展览会
圣保罗北方展览中心
(2009-10-14)

2009第五届尼日利亚汽配展
拉各斯
(2009-10-14)

2009年巴黎汽车零部件展览会
法国巴黎北郊维勒班展览馆
(2009-10-15)

第13届伊朗国际汽车工业及零部件展览会
大不里士市
(2009-10-16)

2009年越南(河内）国际汽车摩托车工业展览会
河内市友谊文化宫
(2009-10-16)

2009土耳其(伊斯坦布尔）国际汽车工业及配件展
土耳其伊斯坦布尔CNR展览中心
(2009-10-22)

第十二届越南国际汽车摩托车及配件工业展览会
越南河内讲武会展中心
(2009-10-27)

2009年意大利米兰国际玻璃展
米兰国际展览中心
(2009-10-28)

第16届俄罗斯国际加油站与设备、汽车设备展
莫斯科展览中心
(2009-10-30)

2009土耳其国际汽车零配件及售后博览会
土耳其CNR展览中心
(2009-11-1)

第四届阿尔及利亚国际汽车工业展
阿尔及尔SAFEX 展览中心
(2009-11-1)

2009第四届伊朗国际汽车零配件展览会
德黑兰国际展览中心
(2009-11-1)

09墨西哥国际交通工具展
墨西哥瓜达拉哈拉的展览中心
(2009-11-1)

第四届中国(泉州)国际汽车工程机械零部件
泉州展览城
(2009-11-3)

2009年美国拉斯维加斯汽车零部件展览会
美国拉斯维加斯
(2009-11-6)

2009第九届埃及开罗国际物流交通运输及远程
埃及开罗展览中心
(2009-11-8)

2009第十四届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业
土耳其伊斯坦布尔
(2009-11-10)

2009德国慕尼黑国际电子生产设备贸易博览会
慕尼黑新展览贸易中心
(2009-11-10)

2009年俄罗斯莫斯科五金展/俄罗斯五金工具展
莫斯科国际展览中心
(2009-11-10)

第67届意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会
米兰新国际展览中心
(2009-11-10)

2009年阿尔及利亚汽配展
阿尔及尔SAFEX 展览中心
(2009-11-11)

北京国际汽车模具成型及零部件加工技术展
中国国际会展中心
(2009-11-11)

2009年伊朗国际汽配展览会
德黑兰国际展览中心
(2009-11-11)

第十五届土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业及配件
土耳其伊斯坦布尔
(2009-11-12)

2009年摩洛哥国际汽车配件展览会
摩洛哥卡萨布兰卡
(2009-11-12)

第六届中国(约旦）商品展
约旦安曼国际汽车展览中心
(2009-11-17)

2009年韩国国际汽车零配件展览会
韩国—首尔高阳
(2009-11-19)

2009韩国(首尔）国际汽车
韩国首尔
(2009-11-20)

2009年第五届越南国际汽车与零配件展览会
胡志明市富美兴展览中心
(2009-11-20)

迪拜建筑机械/车辆/设备展(BIG 5 PMV）
阿联酋迪拜国际展览中心
(2009-11-23)

2009智利中国商品展
圣地亚哥市马波桥展览中心
(2009-11-27)

2009年德国埃森国际改装汽车及配件展览会
德国埃森贸易展览馆
(2009-11-29)

2009印度国际汽车、摩托车及零配展
艾哈迈德巴德国际展览中心
(2009-12-5)

2009印度国际物流技术与运输系统展览会
班加罗尔国际展览中心
(2009-12-8)

2009沙特国际汽车及汽车配件展览会
沙特首都利雅得
(2009-12-12)

2009第十届中东国际汽车摩托车工业展
阿联酋迪拜世界贸易中心
(2009-12-16)

2009年印度孟买国际五金展
印度孟买展览中心
(2009-12-20)

第十届印度国际汽车、摩托车及零配件展览会
印度新德里展览中心
(2010-1-5)

2010年日本东京国际改装车展览会
日本东京
2010-1-15)

2010美国摩托车展
印第安那波利斯会展中心
2010-2-12)

2010年土耳其伊斯坦布尔国际双轮博览会
TUYAP展览中心
(2010-2-25)

2010年德国科隆国际五金展览会
科隆
2010-2-28)

2009年俄罗斯莫斯科五金展
莫斯科国际展览中心
2010-2-28)

2010南非轮胎展

(2010-3-4)

2010年中东国际商用车展览会
阿联酋•迪拜国际会展中心
(2010-3-9)

2010年俄罗斯国际紧固件展览会
莫斯科索科尼基国际展览中心
(2010-3-18)

2010年意大利米兰国际冷暖设备展览会
意大利米兰新国际展览中心
(2010-3-23)

2010年阿姆斯特丹国展
荷兰阿姆斯特丹
(2010-3-23)

2010第九届巴西圣保罗国际技术、机械及橡胶展
巴西圣保罗
(2010-4-13)

第29届德国国际工程机械、矿山机械、建筑展
德国新慕尼黑国际会展中心
(2010-4-19)

2010年德国汉诺威工业博览会
德国汉诺威展览中心
(2010-4-19)

2010年第十一届北京国际汽车展览
中国国际展览中心
(2010-4-23)

2010圣保罗国际机械和工业装备展览会
圣保罗安年比展览中心
(2010-5-13)

2010年印度国际汽车零部件博览会
印度孟买国际展览中心
(2010-5-14)

2010年德国埃森国际轮胎展览
德国埃森展览中心
(2010-6-1)

2010法兰克福中东（迪拜）国际汽车展
阿联酋迪拜世贸中心
(2010-6-2)

2010年德国法兰克福汽配展
德国法兰克福展览中心
(2010-9-14)

2010年德国汉诺威商用车展
汉诺威国际展览中心
(2010-9-23)

2010年德国国际玻璃展览会
杜塞尔多夫
(2010-10-21)

文字的比较乱，你可以进入 广州慧展展览服务有限公司 的网站，在国内外招展- 国内外汽配展2009年-2010年，我做了个表格排期，看起来比较直观。还有很多其他展览的排期，欢迎大家进入。

㈢ 620匹马力德国警车，宝马M850i Coupe

相信有在关注改装车相关新闻的车迷都知道，由德国VDAT联邦交通运输部改装车协会（）主导，并与各车厂及改装厂合作提倡安全改装观念的「TUNEIT!SAFE!」活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢

东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。

东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。

该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌

1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。

3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。

4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 德国埃森市

我现在住在埃森市，这个城市号称德国第五大城市，位于鲁尔区中部，交通很方便，但是有点脏乱，遍地都是烟头（夸张！）。这种脏当然是和德国其他城市相对而言。听说德国南部法兰克福、斯图加特、幕尼黑等城市非常美也非常干净。有机会一定去看看，然后拍几张照片、写一些更好的心情寄给你。

埃森在我的印象里是三无城市：非旅游城市，非文化中心，非经济中心。仅仅是因为当初建设鲁尔工业区的需要而建设的一个大型的居住区。

我们的居住区在原西德地区属于脏乱差的地带，但比国内的城市要好一些。交通从来没有拥挤过，不论你走路还是骑车在街上都是（汽）车让人，几乎没有见过人躲车的情况。公共交通非常发达，有公共汽车、地铁、轻轨火车、火车供人自由选择。而这四大类工具中又细分很多种车，刚来德国的人肯定搞不清楚。一但买错了票被捉住会予以重罚（一般罚60-80马克）。但德国人坐车靠自觉，查票的人很少，现在外国人来得多了，逃票的人越来越多，但我是不会给中国人丢脸的。见过几次查票被抓住的都是亚洲人，但愿不是中国人。不过也难怪，公共票价很贵，一张市内单程票就要3.4马克（什么车都可以坐，市内无论坐多远就是不许回头！）。一张短程票2.1马克（只能坐两到三站），最便宜的是伍人团体票11.3马克，可供五人随便坐一整天。我花了20马克买了一辆自行车，骑车很省钱，可以在这异国的土地自由地漫游。

在这里吃的问题比较严重，当然不是没的吃。食物很丰盛，可是德国的面包和香肠大部分带酸味，没有适合中国人口味的食品，所以这一段时间我们都要家里给我们寄各种调料。真的打算在德国开个油盐酱醋的批发店了。

早餐吃牛奶、咖啡、面包夹黄油或巧克力酱或炸鸡蛋。中餐和晚餐吃米饭炒菜，但是可以炒的菜非常少，特别是肉的问题较为严重——太贵！（当然是对于我们穷人来说，：）呵呵。）只能卖买鸡肉吃（一只鸡基本上4马克左右）。

住的条件还不错，一般单人间300到400马克左右，有20到30平米。我住两人间480马克，房间里一应俱全。

学习语言的情况越来越不好，因为中国人越来越多，上一次去杜伊斯堡考试，90%以上是中国人，因为杜伊斯堡的语言班是免费的。中国人普遍的情况是语法好，听力和口语不行。随着中国人越来越多各各大学语言班的考试难度也越来越大，蜂拥而至的中国人自己给自己设置了障碍。

来德国以后，去了特里尔（在德国南部）、多特蒙德、杜塞尔多夫和杜伊斯堡。

特里尔是旅游城市，很美，消费也很高。杜塞尔多夫是鲁尔区最热闹的城市，莱茵河从这里流过，同时它也是北来茵州的首府和经济中心。我周末去的那里，给人的感觉像在慕尼黑过啤酒节，商业区里到处挤满了人，酒吧的露天座位都能够爆满，还有街头艺人玩火把和飞刀。杜伊斯堡是大学城，很安静。这些北莱茵州的城市中给人印象最差的就是埃森，埃森火车站长期呆满了盲流、失业者和吸毒者，好像是这个地区的吸、贩毒的中心。在德国贩毒有罪、吸毒无罪。周末火车站站满了武装警察，拿着盾牌，身上穿着防弹衣还戴着头盔，身高都在一米八五以上，很酷！那主要是因为周末有足球赛，火车站又是球迷聚居的地方，看来警察可以震慑那些德甲的狂热球迷。

9月24日埃森举办了又一次文化节，规模很大，其中还有中国的队伍。一个主办者曾经邀请我去中国彩车上摆一个京剧脸谱的造型，因为功课太忙，我就没去，不过明年我相信你一定可以看到我在热闹的异国文化节上的风采！

德国人普遍很高，大街上一米九以上的男士和一米八以上女士比比皆是。绝大部分德国人很友好，素不相识的陌生人见面都打招呼，非常友好。土耳其人很多，德国人很讨厌土耳其人，这并非是种族歧视，土耳其人的确很让人讨厌，不仅脏，而且没有礼貌。他们认为能力很强的中国人来德国抢了他们的工作机会，就敌视中国人。我们来的这批人中已经有几次碰上土耳其人向我们吐口水。其实一个民族遇到困难，如果不检讨自己而怨天尤人，那是最不可同情的。

你现在在忙什么？听说你把我的故事写成一篇小说发表在网上了？一定要让我读一读。我现在的德语水平已经有很大提高，也许下次就用德语写信给你了，你读得懂么？

事实上，不管我们在哪里，都是在为自己的梦想奋斗！我现在德国挺好的，你也要加倍努力！我一直与你共勉！

㈥ 别跟它们比快，全球极速Top 10车型盘点

对于一辆跑车而说，想要证明自己比别人优秀通常有这么两种方式：比单圈又或者比极速。相比之下，虽说以单圈成绩论高低的确会来得更加具有说服力，不过无可否认的是，时至今日很多车厂还是钟情于在极速之上分个高低；而直到目前为止，全球极速榜前十的位置上分别是下面的这些车型……

2019年8月2日，车手AndyWallace驾驶一辆布加迪ChironSuperSport300+在当年威航Supersport创造纪录的德国Ehra-Lessien试验场成功跑出了304.77mph（490.479km/h）的极速，成为了全球第一款时速突破了300英里/小时的跑车。而为了达成这一壮举，来自布加迪、米其林以及达拉拉的工程师早在六个月前变商讨对原厂的Chiron进行一系列的升级，包括为车身使用“长尾”低阻设计及轻量化处理等；但动力系统并没有升级，依旧维持跟普通Chiron一样的1578马力输出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。