07宝马x3改装图片

❶ 时隔两年再发宝马X3 xDrive25i M改装，改M40i外观再改X3 M分享

时间过得真的快，转眼间X3已经2年车了，虽然平时很忙还是争取每一年发个详细的作业总结过去一年X3有哪些变化，我选择8-28日子为发贴日因为这天是我的luckyday。

M仪表M的视图

看完车友别忘给我点个赞！谢谢

❷ 宝马x3 怎么改装 看上去高一点

目前还没有对应BMW X3升高避震品牌，所以不能改。

❸ 改轮毂、轮胎，事无巨细，宝马X3小改一番！

我是司机
我家神兽和他同学，带他们去海边玩。
就这样，不折腾了。终稿。 窗饰条改黑、改轮毂、轮胎
贴了3M反光贴
防虫防，牌照框。
开门警示帖
开尾门警示贴
买了胖子主页的轮胎
新轮胎比原车的轻，开起开QQ弹，再也没有咚咚咚了。 4个轻了十多公斤。
原车还带毛的轮胎，等认证后处理。交给有缘人。
某虎买的，和专卖店价格差不多。 275 40 R20
原车和米胖子对比，米胖子宽一些
原车轮毂，崭新崭新的，还未上牌就拆下来，和轮胎一样交给有缘人。等认证后处理。
找浙江同学拿的锻造。4个铁圈和4个轮胎价格差不多。只能说明米胖子主页公告的轮胎贵。
小帅哥很认真
今天6月4日。 第三个临时牌还未到期，还可以用。 第四个临时牌是确定贴牌后邮寄来的，也还可以用。 最后到的是铁牌，从广州发过来的。 还是计划马上上铁牌，进停车场方便一些。
拆尾门，找电，看怎么走线。
拆解记录仪，把用电部分移植到影藏板内
这样就看的明白了
装完大概这个样子
右后方找电，取点烟器的。
慢慢走线，用扎带固定好
选牌照螺丝，送的螺丝真会顶到车门板
M6-10 或-12的都可以 送的好像是16的，而且不是不锈钢的
事无巨细
把牌照和牌照框子合体吧，这样无异响，车上再粘一层背胶就稳当了
关键时刻还是要上手，手好用。 你们看，我去洗洗。
粘完后正面这样，拿去晒太阳。看下午或明天就自己扭上去。
事无巨细，崭新崭新的，包裹好放空调房里，以后做茶几脚或甩给谁。
轮胎只能处理掉了，这个放空调房里有味道。有缘人快私，或我去挂咸鱼吧。
全新带毛的胎
神兽和他的同学们。
我上次拿钥匙认证没通过，我想这样应该没问题了吧？ 版主大大，您还在等什么，小伙伴们都在等你。

❹ 新款宝马X3 28i复工首改，真碳纤维改装套件，质感满分

碳纤维这种材质一直让我有着浓厚的兴趣，但是一些碳纤纹路的改装件，和真碳纤的质感比起来有着天壤之别，今天分享一下，新X3的一些真碳纤改装件

细心的能看出来，轮毂盖是模仿劳斯的不动标，怎么停标都是正立的。

新款X3的真碳小部件暂时就改了这么多，欢迎X3车友留言分享改装经验。感谢观贴[握手][握手]

❺ 宝马X3 30i折腾改装 699m铸造换宏鑫锻造+M40i套件

本人留学生，自去19年5月宝马X3刚刚改款增加了胎压监测、取消了雾灯之后，赶在免税车名额到期之前，在6月份入手了30i免税车。而到了9月，宝马取消尊享，30i领先瞬间标配hud+增强+前排座椅加热+后排头枕+20寸轮毂，近四万的配置，作为老款30i车主简直是伤透了心。
后来看到20款30i车主发的帖子，除了id7和一堆配置，最香的当然还有20寸699m的大轮毂，为什么这么香呢?可能很多车友都不太了解，以为x3 m40i只有一种718m的轮毂款式，其实不然，性能版m40i上也有另一种款式，就是699m，去ins上关注一下x3 m40i的话题就能了解到了。
纠结再三，于是赶在年前入手了699m原厂全新轮毂轮胎套件。开了八百公里下来，刹车、车身晃动感以及转弯侧倾的控制上是有明显的提升的，然而油门却变得不轻快了。之前配19寸轮毂，运动模式稍微给油就有往前蹿的感觉，像是脚下穿的亚瑟士，而现在只觉得自己仿佛穿了双aj...跑起来有些吃力，不是我想要的动力感受。
可能会有人说因为你那个不是原车出厂的轮毂，是后来买的套件。于是我又找了辆论坛里车友的20款30，俩人换着开了一下，得到的感觉依然是一样的，那种动力的足劲真的比老款的差些，经常佛系开开的人可能感觉不出来。不管是被吐槽的副厂还是真正的原厂，如果同样是铸造轮毂，制作方式也一样，重量自然是几乎完全一样的。
由于暂时也不想刷动力，比较直接的办法就只能轮毂减重了，而rays那些成本显然太高。研究一段时间之后，在网上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠谱的渠道之后，找改装店订了699m款式的宏鑫锻造。可能很多人会问为什么不选x3m或者718m，主要对x3m无感，而且想改m40i外观并尽可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比显然不太合适，于是还是选择了百看不厌的20寸轮毂中个人认为最经典的一款：699m!
在漫长的等待的过程中开始纠结要不要装主动进气以及雾灯的问题。主动进气很多车友说没有用，而前脸一样的兄弟x4上现在也都标配了，三系五系x5上都有，加上装过的车友建议铈灰中网应该搭配主动进气，否则中间部分显得很空...既然这样，那就加上吧，这样一来就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上雾灯，既然加雾灯了，多出来的开关和线束的成本也就不考虑了那就点亮雾灯吧，正好可以最大程度上还原m40i前脸。银耳和量子蓝个人觉得不太搭，加上原厂银耳又很贵，也不想买副厂件，这个就不装了。
终于，在订的套件都到齐之后，今天一早就奔向杭州改装店，东西摆好，开始拆前杠：原厂铈灰中网、侧腮、加主动进气格栅，想把原厂雾灯点亮，还需要开关线束。
宏鑫锻造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配单活塞卡钳略显寒酸，至于改刹车，得一步一步来。
顺带刷了个全屏carplay，还是全屏导航看着舒服。
2小时杭州开回家，熟悉的感觉又回来了，瞬间觉得脚下轻轻的 如果在意动力话，真不太推荐买20寸铸造699m，别像我一样走弯路......卖原厂19寸和20寸铸造的时候仔细称过重量，下面的数据可供大家参考，中间过程不多说了。
后面把行李架贴黑。
本期宝马X3改装案例鸣谢车主：Pettopollo
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❻ 宝马X3实用改装项目推荐之七大项

宝马X3实用改装项目，个人认为这个可以考虑加装运动套装，这样看起来相对更时尚一些

❼ 小黑马进化黑武士，宝马X3改装分享以及9000公里使用体验！

时间过的飞快，从前心心念念的宝马，如今已陪我走过近一年的岁月。[爱心]网上看到过一句话：鉴别你喜不喜欢这辆车就看你会不会每次在锁门后会不会回头在看一眼这辆车就知道了。反正我现在还是依旧会回头看两眼[嘻嘻]。外观方面真没得说，毕竟情人眼里出西施，萝卜青菜各有所爱，所以在我眼里可以说很漂亮了。先上几张爱车美照，然后再和大家具体分享下我的使用体验和小改装，家人们有啥好的改装建议，也可以一起交流下！

最后以一张x3m结尾，虽然很喜欢，但即使有能力应该也不会去买的，毕竟这个价位，x5应该才是最完美的！[偷笑]

❽ 3D Design操刀宝马X3M暴力改装

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❾ 设计向iX3靠拢 宝马X3中期改款车型曝光

宝马X3插电混动车型谍照

另有消息称，中期改款的宝马X3还将引入插电混动车型。新车将会搭载2.0T发动机和一台电机，总功率预计为185千瓦，最大扭矩420牛·米，纯电续航约在95公里左右。值得注意的是，相比其他品牌插混车型50-60公里左右的纯电续航里程，新款宝马X3的纯电续航水平还是比较出色的。

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❿ 中期改款宝马X3来了，重点变化在这里！快来看

[汽车之家?海外谍照]?日前，海外媒体曝光了一组中期改款宝马X3的路试谍照。从谍照上来看，新车主要在前脸和尾部进行了调整。据海外媒体预测，新车有望在2021年率先海外进行亮相。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：[email protected]，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

动力方面，参考现款海外版车型。宝马X3提供三款汽油发动机以及两款柴油发动机可选，全新宝马X3M40i车型将搭载一台3.0L六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩达到500牛·米。此外，宝马还将提供搭载2.0T发动机的高低功率两个版本车型。

编辑点评：

现款的宝马X3作为第三代车型已经推出超过2年的时间，此次拍摄到了它的中期改款车型，可以看出新车更改的幅度并不是很大。不过，相比于海外版车型，国产版的宝马X3更值得我们关注。自2018年全新宝马X3正式国产后，销量表现也不负众望，月均销量过万的成绩，值得肯定。宝马X3凭借高颜值、足够称职的越野能力赢得消费者喜爱。但仍需注意的是，当下宝马X3的对手们都开始在轴距上下功夫了，没有加长的X3会不会因为空间而让消费者“移情别恋”，残酷的市场竞争很快就会告诉我们答案。（谍照来源：motor1;文/汽车之家李娜）