奇骏后车标改装图片欣赏

① 赶在新奇骏前，日产先拿这款车过过电，就连车标也换了

它叫Ariya，定位于纯电轿跑SUV，如果一切顺利，这款车会在明年导入国内，所以跟我们的关系还挺紧密。

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② 新奇骏谍照曝光，采用全新车标，外观内饰大变脸！

在今年，日产的年销量是在日系三强中最低的，其原因有一部分是因为日产在这两年的动作还是比较少的，顶多也就是天籁和轩逸换代的，其他车型的更新进度没有跟上。不过，最近也有消息称，日产在今年会对奇骏进行一次换代。但是一直也没有得到正式，而在近日，海外媒体拍到了一组奇骏的路试谍照，也证明了，在今年奇骏必然是要进行大更新了。

奇骏一直都是日产在华销量的一个顶梁柱，并且奇骏在消费者心中也是有着一定的地位的，但是近两年，同级别的车型都在陆续的更新换代，而奇骏还是原来的样子，难免会让消费者不小心忽略掉。而此次的更新，奇骏各方面都有着很大的改变，在正式上市后，应该会有不错的反响。

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③ 奇骏和卡宴像不像我像把奇骏的车标换成保时捷卡宴的车标去诱惑那些女生

不像
两个车 两个样子
奇骏的豪华感也不足
最像卡宴的是 众泰 SR9

④ 日产首款纯电SUV抢在奇骏前发布，全新设计语言＋发光车标！

谁都没想到，原来日产属于“后反劲儿”，虽说从前期的车型上看，日产看起来要明显的落后于丰田和本田，但之后亮相的车型，我们才发现原来这“货”一直在伪装，比如最近日产又亮相了一款全新的车型，根据前方得到的准确消息，这款车要抢在全新奇骏之前上市，所以就像网友们说的那样，现在的日产真是的飘了，一刻也等不了了！

全车的座椅也是这款车的亮点，虽说采用了一种新型的超薄座椅来增加车内空间，但是整个的舒适度丝毫没有受到影响。并且全车的整个后排采用了可放倒的设计，所以这款车的空间感同样是它的一个重要优势！动力方面采用了单电机和双电机四驱两个版本。其中单电机最大马力为218马力，最大扭矩300牛·米，而双电机版本最大马力为389马力，峰值扭矩600牛·米，百公里加速5.1秒。新车有望明年中旬引入国内！

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⑤ 新奇骏曝光，外观大气硬派，内饰小提升，保留2.5L或增加1.5T

在紧凑级SUV中，合资车销量与口碑俱佳的几款车型中，绝对少不了奇骏。但是眼看同为日系的丰田本田都在为竞品车型添加新的元素，紧追时代的脚步，而奇骏久未换代便使其显得有点不够看了，好在，奇骏的新一代车型已在海外上市。

动力上，海外版新车搭载的是一台2.5L自吸式发动机，最大马力为181PS，数据比起现款还稍微弱了一些，传动上依旧匹配CVT无级变速箱。虽然这一套动力系统已经足够成熟，但确实不够讨喜，自吸式发动机虽更为平顺却无法代替涡轮增压带来的刺激感。值得一提的是，2.5L车型配备四驱系统。新一代的国产版车型并未公布具体动力参数，届时或将在此基础上增加一款1.5Te-Power/VCTurbo1.5T三缸发动机动力系统。

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⑥ 奇骏改装tein saz怎么调最舒服

sa和saz是桶身不可调的避震，按说明书建议的数值去设置基本就可以的
新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。奇骏为其所属系列下的最新车系

⑦ 全新奇骏率先采用新车标 日产对它寄予厚望！

一猫汽车讯，近日我方从海外媒体获取到一组全新一代奇骏的谍照，从谍照上看出，这款新车的设计感十足，而且其将成为日产更换车标之后的首款车型。

写在最后：无论是换标还是推出全新奇骏，都是日产在华的一次重要布局。日产2019在华销量共计129万台，同比增长6.2%，排在第五名，这个成绩固然可喜，但很多车型都是以价换量而来，所以2020年对于日产面临着巨大的考验，这次换标和全新奇骏能否成功我方会持续关注。

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⑧ 日产也要换标了，全新LOGO曝光，奇骏有望率先搭载

对一辆车而言，车标是一个汽车品牌的象征，它体现了该品牌车型背后的造车理念。纵观国际汽车巨头，车标的意义非常重大，于是在过去的这一段时间内，像红旗、奔腾、宝骏以及吉利等等都有进行过换标，来改变品牌的形象。

一次成功的换标往往能为厂商带来意想不到的效果。例如一汽红旗，自2018年年初发布“新红旗”战略以及全新的LOGO以来，新红旗市场化意识持续强化，截止12月26日，新红旗品牌销量突破10万辆，提前完成全年目标，可谓一鸣惊人。

有消息称，新车有望在2020年内正式发布，并于2021年上市销售，结合目前奇骏在市场的表现，相信全新一代奇骏的到来会对RAV4和CR-V造成很大的冲击，我们是拭目以待。

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