本田混动雅阁改装图片

Ⅰ 2021款雅阁前脸大改，还能稳住B级车的王者之位吗

雅阁作为日系B级轿车的代表作品，在世界范围都有极高的受众群体，中国就更不用多说，买雅阁就是妥妥懂车，但三年多时间的周期，面对凯美瑞和天籁等产品的推陈出新，说不紧张是不可能的，一次丰富的改款升级就显得尤为必要，近日2021款的雅阁就在10月13日在海外正式上市，外观和内饰都有不小的改变，国产也应该是迟早的事情，就让我们一起看看21款的雅阁都有哪些亮眼之处。

动力方面，海外版延续1.5T+CVT和2.0T+10AT的燃油版组合，1.5T版本最高马力达到192匹，最大扭矩260牛米；2.0T版本则有256匹马力和370牛米的扭矩，不过2.0T版本的雅阁能不能顺利国产还是个未知数，高配最有可能的还是延续2.0L自然吸气搭配电机的混动版本。

以上就是13日在海外上市的本田雅阁的解析，可以看出改款后的外观是这台车最大的卖点之一，稳住B级车的王座一点问题都没有。按照以往的节奏，可能年内就有国产的实车亮相，21年初正式上市国内市场，未来能有怎样的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 本田雅阁改款现身，水泥灰配色+运动套件质感足，配2.0T还带10AT

本田旗下中型车主打的产品雅阁，在其2002年被合资的形式引入国内市场销售后；便凭借着多项本田尖端技术和高端豪华品质，使之在随后的十几年里达到了风靡国内中型车市场的地步。并且，在雅阁迎来第十代车型更迭之时，又以其出众的轿跑颜值，一度占据了国内同级别市场的“标杆”位置。

而今，为了进一步提升其竞争实力，雅阁的中期改款版本也如期而至；并率先于海外市场开售。得益于此，近日已有海外网友在本地专营店中拍到了新款雅阁的实车身影。到底它提升了多少？一起来看看吧。

动力方面，率先开售的海外版本，会在1.5T+CVT和2.0L混动+E-CVT两种动力总成的基础之上；加入2.0T+10AT的运动版车型可选。并且，该套动力总成还有着185kW的最大功率以及370N·m的峰值扭矩。

整体看来，新款雅阁的外观在加入了运动套件和更具质感的水泥灰配色之后，所营造出的年轻化视觉效果，确实会比旧款车型显得更加契合当下的流行审美。但比较可惜的是，这套2.0T+10AT的动力总成，预计并不会随着新款雅阁进入国内市场。要不然，以它的实力，再配上这套动力总成，恐怕未来几年国内同级市场的“标杆”位置，依然会是雅阁咯！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 实拍2021款本田雅阁混动版 外观动感 燃油经济性高

前不久，2021款本田雅阁在海外正式上市，据悉，国产版有望在2021年一季度发布。作为年度改款车型，新车除了对外观进行了调整，运动感更强了。同时，配置方面也进行优化，从而提高产品竞争力。话不多说，下面就一起来看看它2021款本田雅阁混动版到底有何变化吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 本田雅阁改装有哪些

一直发动机保险杠包围，进气排气，轮毂，贴膜改色等

Ⅳ 2021款本田雅阁混动版海外实拍，外观大变样，配置动力全面升级

虽然近些年合资车的综合影响力有所下降，但是一些王牌车型依然占据着绝对的市场份额，例如本田的雅阁多年来销量居高不下，市场口碑也一直非常过硬。前段时间，2021款的本田雅阁混动版在海外率先上市，接下来就让我们先一睹为快。

动力方面，新车虽然还是搭载着2.0L自动机和电动机的混合动力系统组成，同样是官方的信息显示，新车的平顺性和油耗都有了更好的表现，升级幅度较大。对于这么一款明星车型来讲，每一次的换代都吸引了很多的关注，尤其是在看过海外版的表现之后，未来的国产版本就更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 广汽本田新款雅阁实车到店 造型小改/换装大尺寸中控屏

动力方面，预计新款雅阁将延续现款车型的动力总成，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，混动车型搭载2.0L混动系统，系统综合功率158kW。

Ⅶ 十代雅阁改装绞牙姿态也很漂亮 电镀大抛边轮毂回头率十足

对于玩姿态的车友来说，气动避震永远都是最佳的选择，而绞牙党也一直不被大多数人理解。虽然气动能带来更极致的贴地效果，不过绞牙改装也能非常漂亮，本期小编就为大家带来一辆绞牙姿态的十代雅阁改装案例。

内饰部分只是简单的加了一些炭纤维件，不过档把的造型经过改造就显得很特别了，不是自动挡也能感受球型档把的手感。

本期雅阁改装案例鸣谢车主：thatwhite10thgen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 【十代雅阁1年用车感受 超详细】一入改装深思海一直改装一直爽

买车价格及建议：20.249W，被狗4儿子店坑了，算杂七杂八的费用下来21.38W，首付给了11.38，还10W分三年。我去年国庆提的车实际9月份车就下来了，狗***4儿子店就不给我提车，贷款已经同意了，非要等钱到了才给我提车，硬是拖到国庆，建议买车的一定不要太急着交定金，交定金前你是大爷，交了定金后他们就是大爷。建议提前进车友群阿，汽车之家问下看下别人的落地价格，在去多货比三家慢慢跟销售磨，送的什么一大堆价值几万的礼包阿都是不值钱的东西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就给你从其他地方算回去了），还有手续费、GPS安装费，都是套路，上牌费也可以砍价，贷款4S店肯定也有返点，不说买到最底价，总不能买贵。保养经历：首保在深圳挺满意的，因为送了10年20次保养每次就给168工时费，二保回老家保养，套路真的多，买车的时候宰我宰的够狠，连送的保养都不放过我，交钱的时候硬是多收了我一百多燃油宝的钱，态度很强硬，我听朋友说过燃油宝是骗人的，去加油站的时候也经历过，我硬是不加，还说不加的话以后出了问题不给保修来吓唬我。?三保也是回老家保养的，我他妈车才一万3公里，一会忽悠我换水箱油，一会又说空调空气滤芯太脏了，?那张嘴堪称影帝都可以去做演员了。总之保养的时候除了换机油，机滤，其他全部不要加，如果真要换就去外面汽修店?好点的就去途虎之类的平台换，空调空气滤芯淘宝几十块自己都可以换用车感受：优点：都说买发动机送车，一个人的情况下动力超车那些推背感很强，挺不错的，满载的话就一般般?也不会太肉。油耗挺不错的，正常开8个左右，也是看个人开车习惯和路段。正常开的情况下，高速4-6个油，国道6-7，低速8-9。然后本田的空间真的是大，同级别算是最大的，后排胖点的都可以随便翘二郎腿。缺点：远关灯是卤素的，中控连触控都没有像个老年机只能听音乐，音响音质也是很水，急刹车不是很给力。开过朋友的AV龙后对比，确实雅阁的方向盘有点偏大，粗。操控起来没朋友车的方向盘好用，有时候也会觉得有点笨重的感觉。最后悔的是：买精英版，没买豪华版。听朋友的话?说精英版是买的人最多性价比最高的车，就买了精英版，后面了解到豪华版的差价1W才知道豪华版才是雅阁的精髓，前后雷达+液晶仪表盘+自适应和主动刹车重点是L2自动驾驶。在高速上类似半自动驾驶，速度自适应提速刹车都不用，方向盘又会自动回正保持在最中心。这些买的时候只需要加1W，后续加装的话2W都搞不下来，并且加装的还没有原厂的好。改装经历：一波改装深似海。一直改装一直爽。每次改装拆这拆那都很心痛，但又很享受成果！刚提完车牌还没到就开始改装?换18寸刀锋轮+卡钳罩、几个月后换了原厂混动风火轮，再几个月换了19寸美版刀锋。其他的装了?前黑脸/前铲/后包围/侧裙、氛围灯、电吸门、内外饰炭纤维全套、无钥匙进入+离车自锁、加装5个高音，换了4个中低音+功放机+低音炮、中控换了触控屏幕带carpiay、加装了360全景影像+前后雷达+中后段带阀门排气、后排USB接口加装+盲区摄像头+全车脚垫。风火轮又换了米其林轮胎。其他小配件是加了?自动大灯/锁车升窗/一键升窗/自动启停和机盖屏蔽器、后杠灯，胎压监测、?平衡杆子.....还好多改装件和经历没时间细说，以后我会抽时间继续分享更多的经历和感受以及掉过的坑

牌照还没有到就贴了黑脸和前铲

保养等的时候去看了其他他车的内饰，这个是凌派混动的，挺喜欢按键换挡的，但是真的是一分钱一分货飞度凌派便宜的车内饰都好水，廉价感很强。

Ⅸ 2021款雅阁小改款亮相，跑得更快变得更省油了

今日，2021款本田雅阁迎来小改款，外观方面，主要集中在前脸的细节修改，通过图片比例可以知道，中网内部加入横条镀铬修饰、而中网尺寸也进一步加大，并向下伸展至前脸最下方，而雾灯造型随之改变，由现款的长条形变成了圆形状，整个前脸看起来更有攻击性。另外，小改款还升级了全新LED头灯，改善了现款“近光不够亮、远光不够远”的效果，车色的部分也追加声波灰珍珠漆的新车色。

主动安全的部分，主动定速巡航控制系统也进行优化，带来有更顺畅的线性制动效果，车道保持系统也具有更为自然的转向修正动作。2021款雅阁将标配后座提醒和后座安全带提醒功能，至于北美雅阁小改款的主要升级项目就给大家整理出来了，广本雅阁的小改款有哪些差别，建议大家保存下来，方便以后对比哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。