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『壹』 如何看待 5 月 10 日晚成都一小区电梯内突发电动自行车爆燃事故致多人受伤

之前给推电动车回家的邻居让电梯还感到很烦，现在想想那是在躲避风险……”5月11日，家住普兰店区的姑娘小于在朋友圈中如此写到，这番感慨源自于一条“电动车电梯间失火多人受伤”的新闻。今年4月，一辆电动车在万达高层大堂充电时失火也曾引起楼内居民担忧。在“电动车电梯间失火”的现场视频曝光后，关于电动车进楼存在的隐患再次为市民敲响了警钟。
电动车电梯内失火5人受伤
5月10日，一则“电动车电梯里起火烧伤多人”的新闻登上热搜。事情发生在四川成都一小区内，现场监控显示，一名男子推着电动自行车进入小区居民楼电梯间，当时电梯内还有四人，结果就在电梯门关闭的瞬间，电动车从底部开始冒烟并起了明火，仅3秒火光和浓烟将电梯内覆盖，虽然救援人员很快并赶到将火扑灭，电梯内的5人仍不同程度受伤。

我市也有电动车乘电梯上楼现象
而现场视频曝光后，这一事件登上热搜引发过亿关注，全国多地均重视起电动车违规停放及充电问题。
“之前给推电动车回家的邻居让电梯还感到很烦，现在想想那是在躲避风险……”5月11日，家住普兰店的姑娘小于在朋友圈里转发了新闻，并配上了这样的文字。
小于说，她住在普兰店区内，小区里有不少居民有电动车，平时经常能遇上居民推着电动车进电梯上楼的。“我们小区的电梯间是正方形的，电动车进来只能斜着停放，如此一来电梯空间几乎就容不下更多的人了。”她说。
在家给电瓶充电我市一女子被烧伤
小于表示，据其了解，邻居推电动车上楼的原因主要是为了充电，再就是担心被盗。她说，之前遇上邻居推电动车上电梯选择“让”是因为空间有限，如今她才意识到电动车进居民楼是有很大隐患的。
“今年4月10日凌晨，一辆停放在大堂内充电的电动车失火了。”家住西岗区万达高层11号楼的王女士告诉记者，从其保存的现场图片看，周边黑乎乎一片，失火电动车已经面目全非，这次失火导致电梯停运多日，楼内照明一周后才恢复。
而在去年6月8日，沙河口区杭州街一居民家中失火，记者从消防部门了解到火灾是由电动车电瓶起火引起的，当时居民将电动车的电瓶拆下来放在屋内过道充电，结果电瓶突然起火，且火势蔓延迅速，将居民家中床、被褥等物品引燃，女主人在扑救中还烧伤了胳膊。

接长线到楼下给电动车充电被物业叫停
5月12日，记者在对我市市内和“北三市”电动车使用情况调查了解中发现，受地形、交通规划以及公共交通网等多因素影响，我市电动车保有量不高，虽然电动自行车并非市民出行的普遍性选择，不过也有不少市民为出行方便购买了电动自行车。比如有些老年人是为了外出遛弯时方便，有的则是因为居住地距离小区门口附近的公交站点太远，有的则是为了接送孩子。另外一个使用电动车较多的就是外卖员群体。
对于如何给电动车充电，市民方女士告诉记者，自己是把电动车的电瓶取下来拿回家里充。市民张女士告诉记者，自己家住六楼，每次给电动车充电都是把车放在单元门里，然后从家里接一根长长的电线从楼梯扶手拐角处的空间垂直放下去，“后来物业发现后，就不让了。”张女士说。
在甘井子区泉水瑞沃广场附近有电动车的充电点，然而去年9月，这里曾有电动车失火，消防赶到后才将火扑灭。
外卖员月付300元随时换电瓶解决充电
采访中记者了解到，我市居民小区大都没有设置专门的自行车棚，居民的电动自行车平时或放在单元楼内或锁在小区某个位置，有的市民为了解决停放的问题，会特意选择小型的电动自行车，以方便随时能带回家。
对于使用电动车较多的外卖群体来说，他们大都选择去专门的地方换电瓶，“不用自己充，有人专门做这方面的生意，一个月交上300元，电动车啥时候快没电了啥时候就去换电瓶。”一位外卖小哥这样告诉记者。
发生在外地的电动车失火伤人事件在我市也引起了市民的关注，方女士说，在此之前她已经发现在家里给电瓶充电存在安全隐患，“因为能听到明显的电流声”，如今她已经下定决心将电瓶车处理掉。

预防电动车自燃要牢记这八条
记者了解到，电动车起火原因包括：线路破损；擅自改装；超出使用年限；线路短路，而导致线路短路的原因是线路破损、元器件破损、插件虚脱和电动车进水等。
你们如何预防电动车火灾呢？首先，要合理控制充电时间，按照电瓶容量的大小，一般在8-10小时就能完成充电；其次，严禁在楼道、楼梯间、疏散通道等处为电动自行车充电，充电应在室外进行，确保周围没有可燃物，尽量在集中充电点进行充电；第三，勿“飞线”充电，“飞线”充电在天气突变等情况下易酿成火灾；第四，勿将电动车停放在楼道，楼道中的电动车一旦起火，会直接阻断消防通道；第五，不要盲目改装电动车，盲目加装音响照明等，容易造成线路超负荷运行引发火灾；第六，勿购买和使用非标及超标电动车；第七，加强日常自查自检；最后，在气温较高的夏天，尽量不要长时间连续使用电动自行车。

『贰』 辽宁一电瓶车街头爆炸致驾驶人死亡，悲剧发生的主要原因是什么

电瓶车最初是为了方便大家出行研发的，由于其耗能小加上使用方便的原因备受大众青睐，然而电瓶车爆炸事故却频频发生，引来了大众对其质量问题的担忧。据相关统计，每年约有两千多起电瓶车火灾事故发生，可以说电瓶车已经成为了火灾的“重灾区”，每年造成的财产损失和人员伤亡不计其数。

那么平时应该如何避免电动车火灾的发生呢？

1.合理控制充电时间。当锂电池过度充电时，正极的锂过度放出会使正极的结构发生变化，而放出的锂过多也很难插入负极中，极有可能造成爆炸事故。

2.不要在楼内充电。在楼内充电的话，周边的易燃物是很多的，一旦电池短路造成火灾，那么必然会造成严重的事故。

3.不要改装电动车。很多人觉得电动车速度过慢或者不够炫酷，就会随意对其进行改装，这样的话极易造成电路负荷，从而引发火灾。

大家在平时骑行电动车时，一定要注意对电动车的保养，及时更换电池，防止爆炸事故的发生。

『叁』 最近最热的10条新闻

在30年前，国内就有蓄意驾驶客车连续撞人、撞车的恶性案例，这是远比一般交通事故、抢劫、凶杀社会影响更为恶劣的犯罪，“严重威胁公众的生命安全，社会影响极大”（见附件），再针对2009年6月23日惠州、2009年7月01日南京同类案件，要坚决在客车上统一安装强制安全行驶装置，保证在发生碰撞后，就暂时强制停止客车行驶10分钟，要永远牢记：人是最不可靠的，是最具欺骗性的，是最残酷无情的，是最铁血冷酷，是最心狠手辣，是最残忍凶残的动物。每个司机都是潜在的杀手！汽车方向盘，就是某些人手中的杀人武器。（网友猫眼发炎）。如果是发生翻车事故，就自动打开车门、车窗、顶窗。除了警务用车、特技表演用车、国际体育组织、国家体育总局批准的竞赛项目用车，其他在中华大地上行驶的机动车辆，都要全面强制进行此项安全改装，并且对于后两种车型如果需要在城市道路上行驶的时候，也要事先到相关部门临时安装、激活。在30年前，人们就知道金属在承受应力、疲劳、受到撞击的时候，会有内部声发射效应；能识别玻璃被盗贼打破的传感器，就是运用玻璃破裂时候发出的超声波频谱特征，有别于环境的常见噪音；日本人在10多年前，就运用以上原理，在交通要道、十字路口设置撞车后自动摄影的装置；现代的惯性仪表也都能轻而易举地准确识别撞车所产生的加速度和振动频谱特征，连司机驾车猛停、猛拐、较劲、斗气超车等各种非碰撞不文明行驶都能判别无误，这也是公交车营运公司的安全生产、司机考核内容。你们知道吗？已有先进的汽车防盗方法不依靠电子锁、机械锁、指纹锁，而是见不到锁具，就通过传感器观察你启动车辆的踩离合器、蹬油门、顶刹车、打方向盘、换挡的各种力度特征、次序和习惯，就能知道是否为合法主人在开车。所以，运用现有技术的组合就能易如反掌地实现以上要求，而且刹车部分与火灾救援装置共用。并且尽快将主动避撞技术在公交车上普及，这是远比公交车内部安装摄像头重要的工作，司机想撞人都没门，我们要用创新的技术，把最有效的工作做在事发之前；不论是恶意驾驶、醉酒驾驶、在街头嚣张地玩耍漂移的游艺活动、呼啸狂冲的飙车都没有可乘之机。你如果不信，本人可以亲手用30年前完全国产电子元器件和30年前国内机械加工条件为您制造，不用进口的传感器，还可以免费指导在学学生完成，促进他们就业，并且公开全部设计和制造过程与资料。稳定压倒一切！全国各地应当立即开展轰轰烈烈地整改工作，以最快的速度在全国全面铺开强制安装的工作，这回可是动真格的了。
在这次专项大会战、攻坚战擂响战鼓的时候，上级领导特别指出：杜绝能干的不给干，而这辈子学不会的挑大梁！前者没岗位，后者却独霸资源和权力，就是在危害国家安全！严格防止能干的不准干，不能干的干大事，避免权利，仪器，资源都到了庸才手中。
在上级英明领导下，经过举国体制、全民总动员的国家大政方针、群策群力、集思广益、全国一盘棋、开展社会主义大协作的全国攻关，在短短的时间内，中国的汽车安全救援技术就全球领先、世界首创，势不可挡，笑傲全球汽车行业，打破了西方列强的霸主地位，独领风骚，强势亮相，荣登榜首，青出于蓝而胜于蓝，后生可畏，实现了史无前例历史性地突破，在世界汽车舞台上，我们终于扬眉吐气了。大不列颠和美利坚编剧们将此作为好莱坞和下一集007座驾的脱俗功能。同志们！朋友们，网友们，姑娘小伙们，老乡们，股民们，彩民们，我们要为在本世纪内，为实现百万辆公交车、千万辆小轿车的安全改造宏大目标、艰巨任务而继续奋斗，生命不息，战斗不止，革命到底志不移，小车不倒只管推。革命工程技术人员普济众生，服务于大众，造福惠及全人类各阶层人士，并且向全球汽车用户输出汽车安全改装成套尖端技术，为世界人民的安全而建功立业。

『肆』 静音点就是“婴儿模式”丰评4月24日之家车市重点新闻

每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：静音点就是“婴儿模式”？比摇篮还舒服特斯拉或推“婴儿模式”

二：能续写高尔夫的销量佳话吗？年内正式上市全新国产高尔夫无伪谍照

三：国产的CX-30，能比进口强吗？国产马自达CX-30将于4月26日公布预售价

看点一：静音点就是“婴儿模式”？比摇篮还舒服特斯拉或推“婴儿模式”

“智能”是特斯拉汽车的标签，它不仅有智能驾驶、智能车载系统，甚至连车内的声音环境也“被智能”了。大概一年前，特斯拉曾推出了一项新功能，叫“JoeMode（Joe模式）”。虽然JoeMode只是一个小功能，却让一些特斯拉车主很兴奋。因为它能降低特斯拉汽车行驶时的车内声音，这对于熟睡的乘客（尤其是婴儿）来说非常人性化。如今，马斯克又在推特上暗示要更新一项新的功能——“BabyMode（婴儿模式）”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 电动车的锂电池是不是真的非常不安全

电动车电池爆炸的新闻我们经常听到，这时就会有人说锂电池无疑是一个移动的炸弹，大家都认为锂电池是电动车电池爆炸的根本原因。笔者前几天也写过文章讨论铅酸电池与锂电池哪个更适合使用铅酸电池与锂电池哪个好 电动车这样选电瓶就对了，所以的留言也有很多人说锂电是爆炸的主要原因，其实电动车电池爆炸的真实原因不是锂电，那是什么原因呢？下面我们慢慢与大家一起讨论。

一、电动车电池爆炸多为锂电池

电动车电池爆炸不但使自己的财产受到损失，同时还可能会造成他人的生命财产的不安全，同时众多的电动车电池爆炸新闻中几乎都是锂电池，所以很从人认为锂电池不安全，真是这样的情况吗？

理论与实际都可以看出锂电池的稳定性的确比铅酸电池差，锂电池的化学反应速度要比铅酸电池速度快， 但是我们只要正确的使用锂电池，发出爆炸的可能性是非常小的，比如电动汽车使用的大部分是锂电池，发生爆炸的为什么都是使用锂电池比例小的电动自行车而非电动汽车呢？之所以出现新闻中的爆炸信息，可以说绝大部分事故是人为造成的，而并非完全是锂电池的原因。

二、锂电池爆炸的原因

其实锂电池发生事故的时候，绝大部分是由于下面这两种情况导致的。

1、过充：虽然说现在的新购买的电动车都有过充保护，但是一些不符合新国标的超标电动车，他们的电动车没有过充保护，在充电的时候，如果忘记拔下电源，出现长时间的过充，就有可能出现锂电池不稳定，甚至出现严重的爆炸事故。

2、混用充电器：有的家庭不只有一辆电动车，在充电的时候没有看清，随便拿一个就直接进行充电，由于铅酸电池与锂电池的充电器电流、电压都是不一样的，所以当使用高电源的铅酸电池充电器给锂电池充电的话，就会很容易出现电流过大，造成事故的发生。

三、杜绝锂电池爆炸事故的产生

每一个事故都会造成生产财产的损失，为了杜绝出现这种事故，我们需要在日常生活中时刻注意，从我做起，从根本抓起防止事故的发生。

1、拒绝非国际电动车：现在市场上还有大量的非国际电动车存在，正是由于这些非国际电动车的质量不合适，生产不合法，为事故埋下了隐患，如果使用国际电动车，各项保护功能齐全，可以说几乎没有任何风险存在。

2、不私自改装电动车：有时候为了增加续航里程，有时候为了增加时速，出于种种原因，很多人会选择使用改装电动车，其实这些改装车有很大的安全隐患，在电动车电机、电池、控制器不完全匹配的情况下，就有可能会出现种种的安全问题。所以我们要购买国际车，而不要私自改装电动车。

3、使用原装充电器：我们知道锂电池出问题的主要原因就是过充，没有使用原装充电器，不但会影响电动车电池的寿命，同时还会引起电池事故。所以我们一定要使用锂电带的原装充电器，只有匹配的电压、电流与充电保护才能够保护电池的安全。

总结：

电动车电池出现爆炸时大部分是锂电池，但锂电池并不是出现事故的根本原因，我们只有正确的，合理的使用锂电池，才会避免出现爆炸等事故的发生，所以我们在使用锂电池的时候，一定要注意充电时不要过充，同时使用标配充电器，这样就可以大大的减少事故的发生。

『陆』 2021下半年哪里有车展

国内的车展按照规模可以划分为A、B、C三个级别，其中A级车展的车模最漂亮，参展商最多、场地规模最大，其次就是B级，最后是C级。A级车展会受到各大厂商、汽车媒体、地方政府的重视，很多品牌的新车、或者概念车都会选择在A级车展时发布。

展会名称：2021上海国际汽车工业展览会

展会地点：国家会展中心（上海）

展馆地址：上海青浦区崧泽大道333号

展会日期：2021年4月21日至28日

展会周期：2年一届(逢单年），1985年创办

2021上海车展预计展出规模36万平方米。展会日程安排上，4月19日至20日为媒体日，仅接待海内外新闻媒体；4月21日至23日为专业观众日；4月24日至28日为公众日。

2021上海车展的主题定为“拥抱变化”。我们看到，数字化进程正推动着生产方式、产品形态、消费习惯、商业模式、产业组织和国际格局的深刻变革，成为推动未来经济社会发展变革的重要驱动力量。目前新冠疫情仍在全球蔓延，全球汽车行业面临着转型调整的巨大压力，使得我们更需要以积极、进取的姿态主动拥抱数字经济下的产业新变化，把握“新基建”的发展机遇，充分挖掘5G、人工智能、物联网等新技术、新业态的渗透性和溢出效应对汽车产业发展的牵引作用，让汽车产业革命成为未来城市智慧变革的缩影，也让有着百年发展历史的汽车行业展现更为多元化的创新融合。

第二十五届粤港澳大湾区国际汽车博览会（原深圳车展）

时间：2021年6月12日-20日

地点：深圳福田会展中心

主办单位：

中国汽车工业国际合作总公司、中国海洋航空集团公司、深圳市汽车经销商商会

承办单位：

深圳市联合车展管理有限公司

第二十四届成都国际汽车展览会

时间安排：2021年8月27日 - 9月5日（8月27日为媒体日）

地点：中国西部国际博览城

主办单位：

成都市人民政府

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会

承办单位：

成都世纪城会展集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、中国国际贸易促进委员会四川省委员会

第十九届广州国际车展

时间：

2021年11月19日-28日（乘用车馆/电动汽车馆）

2021年11月19日-22日（商用车馆/零部件馆/改装汽车馆）

地点：中国进出口商品交易会琶洲展馆A、B区

主办单位：

广州市人民政府、广东省经济和信息化委员会、中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会

执行机构：

广州展联展览服务有限公司

承办单位：

中国对外贸易广州展览总公司、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、广州汽车工业集团有限公司、中国汽车工程学会、广州联合展贸有限公司、中国国际贸易促进委员会广州市分会、广州汽车销售行业协会、广州工业经济联合会

我国每年都会有许多车展，各地区大大小小的车展都有，但国内的车展主要是四大车展，分别是北京车展、上海车展、广州车展、成都车展。而今年2020年四大车展都会在不同的时间举办展览，如果错过了四大车展的时间，还有其他地区的车展也相对不错。比如：深圳车展、长春车展、重庆车展、青岛车展等。

『柒』 成都首例“电梯加装”诉讼案，一层败诉，那买一层的人有多吃亏

成都第一例“电梯加锁”案件：电梯加锁被阻断，四五六楼一楼状告，法院判决“不可阻断”

几个月的停工，成都市温江区白马庙街2号小区的电梯又重新启动。如果进展顺利，很快就可以完成投产。在电梯进门的时候，再也不用爬楼了，轮椅都可以直接坐进屋子。李大娘住在四楼，对这一天盼望已久，“我们七八十岁了，这电梯是刚需，等不了。”

对于高层业主而言，电梯安装可以为其生活带来方便，但高层业主也应充分考虑到施工可能对底层住户造成的影响，以及电梯安装后可能出现的通风、采光、隐私、噪音、建筑物价值受损等情况，根据公平、合理的原则，给予底层业主相应的补偿或赔偿。

如双方在赔偿或补偿问题上不能达成一致，可请求有关行政部门或居民委员会等介入调解，或通过司法途径解决纠纷。

『捌』 成都心形红绿灯上线！这波操作为何让众多网友直呼暖心

其实有很多事情都是通过各种各样的图形传达出来的 ，而这个社会当中也是有很多暖心的事情的 ，只要我们用心去发现 ，一定能够发现 ，同时也希望大家在外出的时候多遵守交通规则 ，保护好自己就是对他人负责 。

『玖』 2020年轮胎改装解禁那是谣传

在中国，说到汽车改装，一直是汽车爱好者们的一块心病。由于国家对汽车安全方面有着很高的要求，汽车改装在中国几乎是一片空白。

根据葫芦侠的调查、包括成都、广州等多个地区，都在2019年年底开始，在年审中对汽车轮胎、轮毂采取了更加严格的检验。所谓“轮胎、轮毂改装解禁”毫无依据。给大家的一条建议是：更换过非原厂规格车胎的车辆，年审前最好改回去，否则大概率无法通过年审。

除了轮胎、轮毂，目前只有加装行李架（而且还要求高度低于300mm，不改变车辆长、宽）等少数改装是合法的。

至于发动机、变速器，加装涡轮增压器，换车标、尾翼，都是年审中100%不可能通过检查的，就不要幻想了。汽车改装，在中国要走的路还和长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 中国一汽领导班子成员都有谁

来源：环球网
【环球网汽车报道】从一汽集团官网获悉：2020年11月11日，中国第一汽车集团有限公司召开干部会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，刘亦功同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
公开资料显示：刘亦功，1968年4月生，吉林长春人，武汉理工大学锻压专业本科，吉林大学生产与物流专业研究生，高级工程师。
1992年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众冲压车间党支部书记、冲压车间主任、财务管理部会计科科长和成都一汽汽车有限公司党委副书记兼财务副总经理等职务。2017年9月，出任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理；2019年11月，兼任一汽-大众汽车有限公司党委书记。此外，刘亦功还曾任四川一汽丰田汽车有限公司中方总经理兼党委书记。
刘亦功在乘用车整体增幅仅有2.2%，全行业进入微增的2017年接过一汽-大众帅印。面对不断下行的市场，刘亦功将一汽-大众2018年的关键词定调为“攻坚”。2018年一汽-大众进入“轿车+SUV”时代，最终以2021949辆的年度销量屈居厂商销量排名第二。
在刘亦功的带领下，2019年一汽-大众迎来“聚力”之年。先是以同比2.1%的销量增幅迎来开门红，11月凭借206656辆的销量，超越上汽大众，夺得月度销冠。最终，一汽-大众2019年全年销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为“合资三巨头”中唯一保持正增长的车企。一汽-大众也由此成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。
此后一汽-大众继续一路高歌猛进，今年累计销量已领先上汽大众、上汽通用一个身位。10月生产整车206019辆，同比增长14.4%；销售整车220574辆，同比增长5.6%。