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红色12代皇冠改装图片

发布时间: 2022-06-09 08:52:00

㈠ 十二代老皇冠不带后视镜转向,怎么改带转向灯的

后视镜不带转向灯,改带转向灯的,需要购买两个带转向灯的后视镜,并从转向灯引线连接就可以了。

㈡ 10万入手08年的12代皇冠,值不值

在广大的日系汽车圈子里有这样一句话:8代之后再无雅阁,12代之后再无皇冠。到底第十二代皇冠有什么魔力才能让大家这样评论呢。丰田皇冠诞生于1955年,一般5年就要换代,到了2005年开始由一汽引入国产,而第十二代皇冠是最成功的一代,也是最经典的一代。

有人说12代皇冠无论是技术、做工用料、空间配置、动力等各个方面都无可挑剔,是一款难得的好车,只是这款车正新车时价格贵,如今的二手车价格也贵。你很难说买二手12代皇冠的人有没有情怀在其中,即便是有,即便是10万入手这款车,其实也依然符合市场行情。

㈢ 入手12代皇冠一步步升级改装成184 老爸爱不释手

“这台皇冠是给老爸买的,老爸做生意一辈子,赚的钱基本都是让我这个“败家子”败坏了!老爸很勤俭,车一直都是开几万块钱的车!小时候老爸有一台212,然后桑塔纳,然后是奔腾B50!去年12代皇冠炒的火热,按耐不住了,就把老爸的B50给卖了找了一台12代沙龙买了回来!虽然也是几万块钱,但是档次瞬间提高了一大截!老爸反正也是喜欢的不行!当然不改是不行的!既然给老爸开那就向着184的方向吧!”
“这已经是换了雨滴中网。”
“黑色内饰,仪表没有开裂,但侧面有一点,通病,其他还是挺新的,换了日归方向盘、日归扶手箱,还加了和风布。”
“换上184 18寸轮毂,气质已经上来了。”
“车身略高?EDDY短簧伺候,大概短了3厘米,装好后前两指半,后3指左右。”
“184四眼尾灯已经安排上了。”
“过程就不说了 原车184包围 带内衬,轮毂成色差了些,准备换掉。”
“皇冠聚会第一次,第一次大概十几台车吧,我就是组织者,都挺好,就是那块漆怎么那么难看。”
“一次小聚,旁边的红色是个小网红-柠檬饼干抖音,这个时候轮毂已经换了,不是枪灰色的了,在这之后那块讨厌的漆面也修复了。”
“Ls430拆车翻新刹车拿下,一开始想要toms标得,但是看着不舒服,Lexus也不错。”
“Ls430刹车还是很饱满,虽然不是制动最佳效果,但是也是性价比不错的一款。”
“184最美的位置,四眼齐亮184的灵魂,导盲杆提升气质。PS:后面为封闭路段!平常不要压双实线哦!”
“虽然车是给老爸的,但是偶尔我也要开出去溜溜。自从改了车以后,老爸就更爱了,有一次我晚上没给他开回去,打电话这个催我啊!哈哈哈!老爸也是爱车的人!就先这样吧,等待前铲!”
本期丰田皇冠改装案例鸣谢车主:虎头大皇
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㈣ 坐133长大的00后车友,用十二代皇冠玩低趴只为圆儿时改装梦

小时候我对皇冠的认识仅停留在贵和豪华,直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型,只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰,才有后来那句:12代之后再无皇冠....

提到皇冠,不得不联想到它强大的VIP气场,而今天介绍的这位00后皇冠车主阿域,正是被这种霸气所“毒害”。像阿域这样喜欢这种情怀老车的00后真不多,愿意去把它整备好,改好的更是少之又少,那到底是什么能让他如此钟情皇冠呢?

?车主/?阿域

?摄影/?好撚勁Media

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㈤ 北京首台中规移植日规Majesta前脸皇冠上路,解析大图一顿爆看!

TOYOTACROWN14代中规皇冠V62.5L

1、车主爱车如命,列清单的话能写好几页,这次就不赘述了,主要为大家展示刚刚更换完的原厂日规MAJESTA前头的完成效果,应当算是北京首台14代中规改日规MAJESTA的皇冠,气场提升实在太多!

2、气动避震、排气、GT6/GT4刹车、HRE电镀黑色轮圈、后备箱“初音未来”美化、隔音、音响等等都是车主之前一步步完成的,这次不详细介绍!

冬日拍摄不易,请勿盗图,十分感谢!

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㈥ 丰田新皇冠公布,外观年轻了、内饰变化很大,还有V6引擎可选!

要说国内老一辈心中的豪车,皇冠肯定能排上号,作为丰田旗下的旗舰轿车,从进入中国市场以来都取得了不错的销量成绩,不过在经历了12代车型的辉煌之后,面对日益激烈的豪华车市场,皇冠显然有些力不从心,到国产14代车型之后就变得非常暗淡了,到今年4月份,国产版的皇冠正式停产。虽然国产版本的车型现在已经停产,但海外版的第15代车型依然在销售,并且刚刚迎来了中期小改款。近日丰田发布了最新改款的皇冠官图,新车相比现款车型无论在外观还是内饰上都有着巨大的改变。全新一代皇冠的外观采用了丰田家族全新的设计语言,前脸部分采用了倒梯形的中网设计,同时格栅还进行了熏黑,搭配上皇冠的车标,运动属性有了明显的提升,从A柱延伸到车头的筋线特别突出,向着中网格栅进行聚集,营造出更加庄重的感觉,这样的设计非常符合皇冠的定位。两侧大灯造型扁平犀利,看上去更加精神。车侧的线条非常流畅,尾部采用了时下流行的溜背式造型,搭配上小鸭尾的设计,让整车脱去了过去车型的老气,换上了更加年轻的格调。腰线从车头贯穿至车尾,棱角分明的设计凸显了硬朗属性,侧裙的线条同样突出,营造出不错的立体感。车尾的造型同样运动,尤其是下方双边双出的排气非常吸引人,营造了很强的战斗属性。车身尺寸方面,新车车身长宽高分别达到了4910*1800*1455mm,轴距为2920mm,这个参数为车内的乘坐空间提供了很好的保证。全新皇冠的内饰设计依然坚持了丰田汽车的简约豪华风格,中控台的布局层次分明,材质用料上也非常厚道,带来了极强的质感。车内最亮眼的配置莫过于12.3英寸的悬浮式中控多媒体屏了,细腻的显示效果加上便利的操作让车内的科技感也有明显提升。为了让车内科技感进一步提升,全新皇冠对仪表盘和空调控制面板进行了重新升级,新车采用了机械+液晶仪表的设计,看上去既延续了传统又顺应了时尚,而空调面板的面积相比老款有明显的缩小,同时按键数量进行了精简,看上去更加简洁。座椅采用了真皮包裹,同时在椅面加入了竖条纹的设计元素,看上去高级感油然而生。中央扶手箱也采用了碳纤维纹路装饰设计,看得出设计师想进一步突出新款皇冠的运动感。从官方公布的消息来看,目前新款皇冠将搭载三种动力组合,首先是2.0T涡轮增压发动机的版本,这台发动机最大马力245Ps,最大扭矩350Nm,匹配一台爱信8AT变速箱。第二种动力是2.5L自然吸气+电机组成的混动系统,最大马力226Ps,另外新款皇冠还提供了动力更强的3.5LV6自然吸气+电机的混动系统,其最大马力达到了359Ps,与之匹配的都是一台8AT变速箱,这套动力总成无论是操控还是动力爆发上,都非常强劲。面对国内竞争日益激烈的豪华车市场,除了产品力本身过硬以外,定价也至关重要,从丰田对新款皇冠的定价来看,34万的起售价在国内同级车型中并无优势,同为日系品牌的雷克萨斯ES起售价为29万,而宝马3系也仅为29.39万起售。同时皇冠品牌虽然在过去国内具有极强的号召力,但在当前强势品牌林立的环境下逐步失去优势,可以预见,未来皇冠要想重新夺回中国市场,必须在价格方面拿出诚意。

㈦ 全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇

皇冠,在80、90年代是高级轿车的代名词,特别在南方地区,很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产,让皇冠车型在国内声名大噪。同样,十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出,其在国内的销量就一蹶不振。

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦,希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格,可以在评论区回复。

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㈧ 新款丰田皇冠官图发布,采用新内饰设计,换装悬浮式大屏

近日,丰田发布了第十五代皇冠的改款车型的官图,新车采用了新的内饰设计,换装了悬浮式的中控大屏,风格更运动。

在内饰方面,新款丰田皇冠采用了全新的内饰布局,新车采用的是悬浮式的12.3英寸的中控大屏的设计,中控大屏的下方采用了很有层次感的按键设计,风格和现款车型完全不同。新车继续采用和老款车型相同的三幅式方向盘的设计,方向盘上的logo大了许多,新车配备了液晶仪表盘,新车的档杆采用了家族化的设计,前侧的地台的布局没有什么大的变化。新车的副驾驶的一侧采用了和老款车型相同的面板装饰,整个中控台的运动感有所提升。在动力方面,新款丰田皇冠有2.0T发动机、2.5L混动系统和3.5L的混动系统可选择。

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㈨ 丰田最后一台高级车,当之无愧的12代皇冠

六十多年前,皇冠第一次踏上中国大陆,是国内第一台丰田进口汽车,往后六十余年里丰田汽车在中国市场取得的所有成绩,正是由皇冠这台汽车拉开帷幕,而“车到山前必有路,有路就有丰田车”这句广告词早已深入人心。

不可否认,皇冠是一款豪车,也是一台好车,不管哪一代都是如此。作为一款定位于商务用途的中高级轿车,成熟稳重是其曾经追寻的标尺,但是对于情怀客而言,拥有133、155、12代、13代中的任意一辆,都足以美梦成真。

有些人说12代之后再无皇冠,说法虽然有些片面,但也侧面证明12代皇冠在很多方面做得确实出色。不管是玩姿态还是玩竞技,12代皇冠都从容不迫。

但它本质上作为交通工具,不管是改装还是收藏,最后都会被遗忘被替代,只是在日新月异的时代发展中,仍然有一批玩家在陪着这些老车慢慢生活,而被大众早已遗忘的皇冠,仍陪着他们在人生的道路上前行。

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㈩ 12代皇冠2.5想改3.0排量要改装哪什么东西!!!!不要说换发动机啊~!~!

说什么3.0发动是3个缸,2.5是6个缸..太专业了,都不知道他说的对不对3.0居然在3缸的问题上聊开了,摩托车都有4缸的了3.4十万买个3缸发动机

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