雅马哈天剑王125改装图片
㈠ 关于雅马哈天剑125欧版改越野版
应该可以直接装上的
不是前避震长，是它加了套套，你感觉长而已，本人是车贩子
卖不少于20台YBR了
要是不行，这样教你
第一，你先把刚到的挡泥板里面膨胀螺丝（你们那边是这样称呼吗？）拆下了
在之前螺丝的位置，往上相对钻孔，再买新的膨胀螺丝回来装
㈡ 雅马哈天剑王改装
装不上，架子不一样，YBR是传统框式车架，引擎装在架子里面，小黄蜂是摇篮式的，引擎装在车架下面
㈢ 哪位摩托车改装大神知道雅马哈天剑K怎么改成这个样子
第一 后平叉 这个是仿R1的后平叉 要是正品加轮毂总成 好点的3000元. 差点的1200元.
第二 减震 边双减改后中央减震 这个根据天健的车架 得重新焊接支撑 还的加固车架 所使用减震的好坏在这张图里也看不出 一般点的改装中央减震价格在 500元.
第三 包围 不知道这图的包围是如何而来 不管怎样都是经过了切割改装 因为好像市场上没有此类包围 至于价格加安装喷漆100 - 300 不等 因为此类包围也可以从其他250公路赛上拆卸.
第四 排气 从这张图看来 车主把边车身右侧傻傻的排气管移除了 改到了车座下 中央排气 也可以利用原车排气管 但是考虑到轮胎间隙和噪音 这位车主可能用了其他改装方式 只是从图片上难以看出!改装价格200-500
改装总价格2000-4200区间
都是摩友 其实后轮胎的宽度和厚度 和前轮的搭配是要有一定讲究的! 毕竟是一款城市用车 最大150的白板机也给不了你想要的 拼的是油耗和驾驶舒适性而已. 纯手打 ! 谢谢!
㈣ 雅马哈天剑王摩托车车头怎么改装
是不是改成R1的那样
㈤ 雅马哈天剑125怎么改装才可以开到140
天剑车若能改装表显极速跑到140以上，估计改装费超过卖一辆合资250的钱了，首先车架和轮胎就承受不了140Km/h速度，把动力改上去了骑上也不安全！天剑车表显极速到120(GPS在112左右)是没问题的，只需初磨合1千公里用原厂机油后，马上换成全合成机油(MA2/SM)正品(单价150元以上)，前3千公里转速不能超过3000-3500转，前5千公里前转速不能超过3500-4000转，合成机油换油周期先为3千公里后再为5千公里，试极速前调整(或检查)气门间隙到标准值便可以的，只要你空档猛加油门转速超过4千转(1次)便永远表显极速上不了120。只要五档2500转以下能加起油来，你的摩托车便磨合好了！
㈥ 雅马哈天剑125改装离合器不行,起速太慢
你用的应该是液压拉线的那种吧，末端拉线的。起速慢应该是你的离合啮合不完全的原因，离合片打滑影响加速的。末端有螺纹应该可以调节拉线行程，或者你把离合器挂钩调一下角度。普通拉线调节离合行程比较方便，我经常动离合线，你可以试试看。祝你改装愉快
㈦ 淘宝卖雅马哈天剑125改150，改后实际排量是多少
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㈧ 想入手YAMAHA125天剑不知道什么版本.只知道黑色的圆灯
你的标题是雅马哈125天剑，但一看你给的图片，却是排量250的天剑王－“天剑王YBR250”；
天剑王只有红、黑两款，各地专卖店售价2.3万－2.6万不等；给你雅马哈官网官网地址，对照一下图片：http://www.jym.com.cn/Simplified/ProctView.asp?ID=30&SortID=5
与天剑王最接近的款式，只有“天剑KYBR125Knew”，不知道你指的是不是这款车，它与天剑王的相似之处是油箱很特别，另外在尾部有明显翘起的握杆，便于搭乘的人抓握，这是其他款式所没有的；各地专卖店售价9200－10500不等，如图：
㈨ 雅马哈天剑K125CC想扩缸到150，值得么有什么风险费用大概是多少呢
天剑的曲轴质量不错，改150没问题！但改后动力提升不明显，还有楼主所在地要有技术过硬的师傅才行，需说现在网上有卖整套天剑150套缸，但换装的技术也要高（主要是细心方面）风险是有的，主要看楼主当地条件允不允许！天剑原装缸头不适合扩大，因为扩大到150后缸壁会很薄，耐用性不高！不知道楼主是否清楚，所有车改大排量的同时一般还要把化油器和空虑也要作出一定修改（改150，天剑不用改空虑，原装空虑已够大），不然会造成缸头空气不足和不够油吃！帮楼主算了下材料和人工大概450到550元，后期磨合还需要加机油费用！适不适合只看个人，我感觉增大25cc的动力极为有限，要么不改，要改就直上190cc！楼主的天剑K的机件应该还很新，改了就有点可惜！以上是我的观点，希望对楼主有所帮助。
㈩ 雅马哈天剑王
肯定值了！别听那些不懂车的SB拿GW跟剑王比，别以为双缸就一定比单缸好！过去的本田CB125T就比本田125-A好么？除了油耗大之外一无是处。现在连最先进的250车，泰版本田CBR250都改成单缸了。直立双缸车国际市场早就淘汰了，双缸最合理的排列方式是V型双缸（铃木SV，DL，川崎Z系列）和对置双缸（宝马GS，RT和RC系列）。GW250和剑王几乎一样的功率，低扭远远没有剑王恶，再加上庞大的身躯和超强的自重，提速还没有本田战鹰快，跟剑王更是没的比。GW的后减震跟坐在砖头上一样，而剑王的碳芯阻尼后减震，坐上去很软，很舒服。两车走搓板路和过减速带的时候差距明显。天剑王用的是雅马哈非常成熟的XT250 机器，现在日本的主流250车型：YAMAHA大羚羊和YAMAHA魔术师都使用这款机器。而且这两款车的碣石水货价格都超过3万（06年以后的车），而在国内，花23000元就能体验到雅马哈科技的结晶和小日本工艺的精湛，无论提速还是操纵感都远远超过国内任何一款同排量车。还有就是哪个黑客说普通125的功率都在8.0KW了？你别把150的数据套用到125上来，活塞加大变轻，运动行程短，正是现代摩托GP的发展趋势，这样的车转速才能迅速达到极限。另外我想问问，是哪个消费者反应雅马哈YB系列加速无力，高速达不到的？现在中国制造的125哪个敢跟雅马哈比提速的？极速一般雅马哈车况好的都能跑到110，达不到的话，先生请问您的125能达到多少？当黑客也要有点专业水准好吧！