08年方头捷达改装图片

⑴ 老当益壮 捷达移植EA113涡轮发动机化身赛车

捷达，听上去距今非常之遥远的一款家轿，在北方城市依旧有大批VW粉丝对它拥有无法割舍的热爱。这里提到的捷达并不是捷达王，也不是“蝴蝶灯”而是最早最早的方头5V捷达。捷达的流行笔者个人认为是有一定原因的，在当今人对汽车审美的一次次妥协下，较为圆润，线条多样的汽车逐渐被大多数人所接受，人们会偏激的认为，只有用曲线打造出来的车（无论是外观还是内饰）那都象征着舒适与奢华。然而，捷达硬朗的外观，外加在国内外经历风雨后获得的无数好口碑，也让那些热爱复古，崇尚个性的人为之动容，方块才是真的美成了它们嘴中的口号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 墨绿色方头捷达如何改装比较好

一般玩方头捷达的分三种：外观范、性能范和原厂范。

原厂范一般致力于恢复至国外A2型捷达的原风范，外观基本不动，通过更换运动型减震套装来降低车身。因为国外的A2车身要比国内引进的版本要低，一汽大众为迎合国内道路的通过性把车身加高了。然后一步步把一汽大众减配的一些部件恢复。此类车的标志是低调，外表看不出啥来，要看得看里面的东西；

外观范致力于国外的MK2范，通过更换绞牙避震降低车身（更低），更换水箱框架，无标中网，园灯（双眼或四眼），更换扁平轮胎配爆龟之类的轮毂来体现MK2的外观效果；此类车的标志是啥时候看车都是一尘不染的，外形特张扬，往往车贴满身；

性能范致力于发挥捷达的潜力，压榨原厂性能冗余，如改装前后平衡杆来增强过弯和并线稳定性，更换运动型轮胎提高运动性能，改发动机提高排量。此类车的标志是机舱里面比外面干净。

你说的比较笼统，大概可以归到原厂范和性能范之间。如果顾忌检车，那外观不要动，换运动型轮胎，减震套装，改装平衡杆，润滑挂档机构，更换全合成机油，更换宝来1.8曲轴和活塞替换原厂件。差不多1万元能搞定了。如果玩的更深，还有好多地方可以动，这里不一一细说了。

⑶ 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

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⑷ 你好，我想买一个方头捷达然后改装成MK2的样子 内饰，外观，漆面全要换了需要多少钱，谢谢

选用车：99年-01年的方头捷达，一般北方有出售这种老款车型。
改装外观：包围-灯眉-大灯-转向灯-尾灯-小尾翼-避震器-平衡杆-弹簧-行李箱杆（总价11000）全车漆费用（3000以内）
性能：蘑菇进气-活塞-排气管-点火装置-等等..（总价5000左右）排除你换发动机，如果你要更换发动机费用需要另算，发动机推荐你选用大众系列1.8T发动机很适合，价格约20000-30000
内饰改装：音响全套组合（包括低音炮CD机一系列设备） 隔音材料-中控台-方向盘-换挡杆-座椅-等等（总价约20000）如果你换的音响不是太好的话 价格可以调到6000内。内饰主要是音响贵。

这些价格不是胡乱给你说的，都是我一一计算出来的价格，因为有些改装的材料以及设备我都是给你选的国外进口。
希望能帮到你。

⑸ 想把方头捷达改成图片的样子 需要换什么 他的车身为什么那么低矮 而且前轮那么宽

哎，，你还改它做什么 直接好个好的算了 还费劲 那么麻烦呢

⑹ 方头捷达的改装

大包围你就杯具了。。。减速带过着都费劲。。。还是往mk2方向改吧。。。其实方头捷达最大的亮点就是方头圆灯，如果是4支圆灯更拉风。。。底盘可以通过换用运动套装的减震器完成，爱巴赫或者萨克斯的。。。前后加装平衡杆。。。提高车身的强度。。。拐弯不飘。。。其他就是后盘刹车啊。。。轮毂什么的。。。这个看你自己的喜好。。。尾翼这个东西我装过，鸭舌的。。。感觉还挺好看。。。

⑺ 我的02款捷达前卫想稍作改装，加入一些MK2的元素；但绝不是全盘照抄。哪位懂得改装或MK2车主请帮帮我

1、暴龟——
尺寸：分为15寸、16寸，甚至现在淘宝都出14寸了。
价格：15寸的300多块钱，16寸的400左右。
轮胎：为了达到暴龟“暴”的效果，多数玩家一般用15寸配合195/50/15（这个规格相对便宜）。相对16寸的配合205/45/16。
油耗：油耗有变化但不明显，其实是多1升得油耗，跟漂亮的暴龟比起来，心理觉得值。

2、进/排气系统 动力系统 转向系统 排气管——
进气：根据你所在城市天气决定使用什么进气，一般不该排量，用高流量风格或小风箱即可。
排气：做全段51MM不锈钢排气，去掉三元，换小中包，去掉排气支管，换等长不锈钢芭蕉。尾包根据自己需求随意。
动力：1.8和2.0方案比较成熟，选择的余地很大。

3、变速箱系统——
比较常见的有4.467和4.250大尾牙，也就是改变密齿比，加速性能可明显的提升，也会降低每一档位的极速。

4、悬挂系统——
短簧、套装、绞丫很多种，根据自己需要选择

⑻ 官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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⑼ 之前自己的车是老款方头捷达，因为喜欢改装，买的二手的，现在又买了辆全新捷达，可还是想改改

没问题的，新款捷达虽然外边跟方头捷达完全不一样了，但是新款捷达改起来是另外一种范儿啊，依然可以高轮毂，换避震啊。肯定也很漂亮的，相信我，没错的。大胆尝试吧。

⑽ “14岁捷达”逆袭记，改装加保养作业

故事的开始是这样的，我们陕西省西安市机动车保有量逐年上升，陕A代号的汽车牌照资源面临枯竭。西安市公安局交警支队于2020年4月1日，在西安全市正式启用小型汽车（新能源汽车除外）陕U发牌机关代号。虽说我没生活在省城，但家里车牌除了辆新能源，其他都上的是省城的，因为我觉得迟早有一天省城会“限号”。想着陕U刚出来有纯数字号码，拖拖拉拉飞西安已经是“五一假期后”，弄了两台二手车，抓紧选牌儿。这时候已经到数字“7”开头了，选完第一辆不久第二台车过户已经到“9”开头，还好赶上了。两辆二手车都是经朋友的手购得，因此车况啥的都不错。

在外边放了几天后感觉不开的话容易晒坏，赶快停地库。偶尔出去溜达一圈。

我弄了两台二手车，也就占了两个号码。把其中一个还凑合的号码与我名下另一台车互换了，目前国家政策支持自己名下所拥有的车牌互换，那台二手车被我处理掉了。之所以留下这台捷达，是我上学那会对这款“方屁股”捷达有过情怀，加之这次占号。以后再添置商务的话把这个号转上去也不错。同样我也考虑到这车闲置的成本，今年审车后以后每年一审，加保险费用预计每年1500元。但我觉得为自己情怀买单，值得。强制报废2099年，估计那会是古董了吧。希望版主给个精品，谢谢！