c200轮毂改装图片
A. 奔驰c200时尚型改装轮毂,换四个轮胎,包围一下,共花多少钱,该过的进来,谢谢
改个十七寸的,轮毂用BBS,轮胎用普利司通,大包围就不用了,那样变了味道,费用大约一万五吧~ 这个型号的车其实没必要改动多大,你也可以直接跟4S店订购AMG的运动外观套装,那样跟C200更协调
B. 车友痴迷改装 把奔驰C200换S320L后继续打造极致低趴姿态
“我是Andy,两年前意外的购买了新C200运动版,也深入的去玩了,算是C级的元老级的玩家了,之前的C200前后换了五套轮毂,六个车身颜色,三套避震系统,三套刹车,两套DIY宽体包围,三个方向盘,新C级的改装我也算是极致的玩过了。”
“有人说玩车的人是一个死循环,买车→改车→改好卖车,好像说的就是我,一路走来我一直算是折腾的人了,我可以等轮毂四个月,做宽体等一个多月,改好成品一个多月后就换车,不是喜新厌旧,是感觉自己有更多的想法,希望在下一台车上去呈现,也真心希望每一位改车爱车的兄弟姐妹们,都可以永远保持这份激情,不会随着年龄和时间改变,如我一般继续前行!”
本期奔驰S级改装案例鸣谢车主:Andy
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
C. 迷彩版奔驰C级改装分享,低趴花轮毂吸睛的出街神器
【目录】·前言大家好,我是来自红人馆的Blue_Impules(中国图库签约摄影师、图虫签约摄影师),首先向目前在疫情期间坚守一线工作岗位的朋友们道一声辛苦,并望大家多注意安全防护!自从步入2020年,本想着是新年新气象的逐步开展外拍工作,可万万没想到这次新冠病毒如此严重,不光是我自己,相信大家多少都受到了不同程度的损失和影响。再提到今天的帖子,可以说是我今年拍车的第一弹,我跟车主多少也是冒了点风险出门约着去外拍,你们懂的。车主是一位半年前从美国留学归来的小帅哥,他本人很喜欢迷彩,姑且叫他“迷彩哥”吧。在美国时“迷彩哥”开的是一辆宝马E93M3和一辆菲亚特500abarth,车身外观改的就是雪地迷彩图案,回国后他便把自己这台C200L也换成了雪地迷彩并做了一些适度改装(关于这辆C200L的具体改装内容我将在后面文字介绍)。摄影&后期:本人车型:2015款北京奔驰C200L运动型
老样子,先上一张这期“主角”的镇帖照(控制好曝光跟构图,用小光圈拍出太阳星芒)!PS:用广角镜头拍照难点在于画面畸变透视的控制,太阳星芒效果的好坏也跟镜头自身成像的画质有直接关系。
2015款北京奔驰C200L运动型基本参数:发动机——2.0L涡轮增压最大马力——184Ps最大功率——135kW最大扭矩——300N·m加速性能——0-100km/hin7.8s最高车速——226km/h驱动方式——前置后驱变速箱类型——7挡手自一体前后悬架类型——前后均为多连杆式独立悬架
疫情特殊时期都带口罩,帅哥车主就不露脸了,等一切都过去后找机会再拍一组补上。感谢大家的欣赏!!我们下期再见!!!
「文章内容发布前已征得车主同意,如果大家觉得好看的话请帮忙点个赞,感谢大家欣赏与支持!」「原创内容,转载必须征求本人同意,翻版必究!」
D. 巅峰神作,梅赛德斯奔驰C200旅行移植奔驰C63S小纪实
这台车在2020年前已经完工,实际应该已经跑了10000多KM吧~ 今天恰好有时间替车主发扬下AMG的情怀~ 此车也是从里到外经车主的一线品牌伺候打造一番: 先来对比一下这2台原装车: C200L 搭载2.0T L4 M274发动机,配合9档手自一体变速箱,最大马力有184PS,最大扭矩300NM,官方01 7.9秒。 作为一台家用买菜车,动力足够了。但凡是就怕个对比...... C63 搭载4.0T 双涡轮 V8发动机,7档手自一体变速箱,最大马力476PS,最大扭矩650NM,01加速只要4.1秒.....
去年某月初入厂照
确定一下身份
部分产品展示
为了让大家看的更加清楚一点,楼主会把这台车的改装主要分为:移植部分和改装产品部分。 本车主要进行移植的内容由以下几大模块: 1、 发动机总成 2、散热器(水箱) 3、变速箱 4、汽油泵 5、差速器 6、传动轴 7、后桥 8、方向机 9、全车C63电脑板 10、涡轮散热小水箱 11、进气散热小水箱 12、ABS泵 13 、风扇 除了上面的移植,还有的改装件: 1.AP PRO 5000R系列前六后4刹车套装 2.BBS RID 19寸轮毂 3.涡轮压力表 4.GOMZ可调摆臂 5.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器 6.MITSUBA行车喇叭 7.BMC进气空滤 8.排气系统定制 9.包围及其他 先来看移植部分
就问,这样的V8谁不想要!!!
各个角度
这个成色真的太难得了,看到成色好的机器不要犹豫啊,犹豫就会败北!
各个配件也来了,轮毂,刹车,排气管等全部到位!
亮瞎眼的RI-D
整车线束~
63的羊角
320 AMG 仪表
你以为这是全部的改件吗?不......后面多着呢 话不多说,进入正题!
虽然有着A6移植RS6的经验,但仍然是不敢有丝毫懈怠。我们精心的组织了技术力量对整车的所有大小细节进行了研究,力求可以更好更快的交上满意的答卷。 因此,车子刚到,师傅就马不停蹄的把前保给拆了......(师傅,我东西还没摆好呢)发动机拆下来,也是分分钟搞定的事.......(拆车大队无疑了)
发动机对比图!
发动机对比图!
2.0T vs 4.0T
2.0T拆下来,4.0T装上去!搞起~ 毕竟多年来大大小小的发动机也拆装过300-400百台,所以安装上去也很快~ 为保证移植的品质,整个车头部分的冷却系统包括附属配件全部采购全新的原装产品
既A6之后,C200成为2019新一代的架王..... https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9158816341a896a8/78803955-1.html 整个车头的配件,冷却器小电机等足足等待的数月。。。。
德国采购的配件终于陆陆续续到了!停滞很久的工期再次起航~
紧接着,就是令人闻风丧胆的全车线束了.....它来了它来了,它带着一大坨彩虹走来了
虽然还是很多的硬件还没上,但是线束接好后,马上尝试一下点火! GO!
。 。 。 。 。 嗯.....失败了..... 。 。 。 。 当中省略1万字.......大致意思就是从国外运输回来的这台63很多重要的控制电脑板都没有随车一起过来,ECU与旗下的控制单元无法做匹配和通信。 OMG......随后就是开始了不止全国而是全世界的搜索........连迪拜的拆车公司都没放过.....
经过数月的巡查终于最终拿到了整车的电脑,重整旗鼓,加油!
再次经历了一番的拆卸,检查,接线,安装后,终于,终于又要点火了!
想看点火视频的PM楼主哦~~
清单: 1.AP 5000R系列前六后4刹车套装 2.BBS RID 19寸轮毂&米其林竞驰4 3.KW V3减震套装 4.DEFI涡轮压力表 5.GOMZ可调摆臂 6.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器 7.MITSUBA行车喇叭 8.BMC进气空滤 9.AMG包围及其他. PS: 本来是想通过图片一概而过,但是毕竟还是有很多小白不是很清楚具体每个产品的作用,省去大家网络的烦恼,简单的介绍一下产品。 改装老司机可以直接跳过,欣赏美图即可~
1.AP PRO 5000R系列F6R4 AP PRO 5000 R系列,尽得Radi-Cal设计的“真传”:锻造材质、CNC精密加工、大量轻量化设计,竞技玩家的心头好。
2.BBS RID 19寸轮毂&其林竞驰4 BBS不需要赘述,不玩改装的圈外人想必都听过其大名。这里使用的RID采用一片式锻造而成,是全球首家采用航空材料规格EN AW-7000系列合金打造出来的轮圈产品。总结一句话:好!贵!
3.GOMZ可调摆臂&KW V3 KW V3是KW的明星产品,这款减震是之前就已经安装的,所以外观上看的话,脏,是肯定的...... GOMZ可调摆臂可以和汽车的减震器、弹簧、共同构成悬挂系统。可以缓冲汽车行驶中的振动,其中减震器是用来配合摆臂,起到缓冲作用,而且还可以修正轮胎跑偏和防止汽车底盘剐蹭现象的发生。
4.QUAIFE 1.5WAY LSD限滑差速器
5.DEFI涡轮压力表&BMC进气空滤&MITSUBA行车喇叭 改装不仅仅是有大型的工程,小小的配件升级,更能显示出其高标准及对车子的了解与钟爱。
不要问我为什么缺图,因为漏拍!
6.AMG前脸套件及配件 这套前脸是与车友进行交换而来的,照片上就能很明显的看出来车身上的色差,不过后期会进行重新喷漆的。
整车的改造涉及电控及机械基本在90%的比例,施工难度达到了前所未有的难度。为保证这次任务的完工,各位为此付出艰辛劳动的师傅时刻坚守在最前线。在发动机顺利启动后,核对数百项标准数据流,几十次往返高速道路测试极限及原厂功能。在原装功能部分连续三天工作超过18小时进行调试,机械部分尽可能的全部使用原装全新配件,竭尽全力打造一台完美的作品。、 测试前,先来全方位的欣赏一下这台车~
发动机舱展示
发动机舱展示
驾驶室
驾驶室
氛围灯
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
AMG操作展示
外观展示
外观展示
外观展示
外观展示
外观展示
在路上
在路上
这个地方真的是拍照片的好地方,封闭路段+绿树成荫,冬天的绿色,总是显得格外有活力!
以上就是这台C200移植C63旅行的全部内容啦~相处之间,虽有不舍,更多的却是满足与欣慰~ C200移植C63作为2改4T的“敲门砖”已经相当的“巅峰” 比起各种“抖音”的洗脑,我们更注重重要技术的可操控性及实践性 我们更期待AMG旗下W213移植新E63S的案例~~这将会是E级的颠覆性提升[色][色]
E. 奔驰c200改装成c63要多少钱急
看你怎么改了,打算话多少银子,如果纯粹外观的话,大概几W能下来
C63 包围 台产PP 6000 左右(前后包,侧裙)
C63引擎盖 台产PP 3800左右
尾翼 台产 700
玻璃顶翼 500
翼子板(这个一般人不回去改,也就比C63多了个凹槽)
以上喷漆大概要3K~4K~~
避震:看你要上KW还是BC的,KW的SC版不错,1.3W左右,BC的便宜点,7K~
轮毂:17寸的话你胎省了,如果要改18寸的话,连胎大概也要9K左右~
刹车:如果要像一点,可以改原厂的AMG,不过比较贵,一套要4W多~如果改BREMBO或者AP的,大概便宜天,前六后四一套3W多~
排气:
双边四出的有4K多得,还能刻AMG上去,不过是在是不咋地,推荐香港wilson,声浪不错而且经济实惠,8K左右~
方向盘、C63座椅~~ 这个就见仁见智了,如果要这样动手改,安排个10W左右差不多~~~~
F. 奔驰c200能换c180的轮毂吗
奔驰c200是可以换c180的轮毂的,因为这两款车都是差不多的,不用过多调节
G. 奔驰c200换胎加轮毂多少钱
你好 奔驰C级换了19寸轮毂之后跟原来区别感觉会特别明显,而一般奔驰C级的轮毂价格在8000左右。
H. 奔驰C200 Coupe的两年改装路回顾 打造高颜值运动轿跑
2018.3.18,和小白领证——C200Coupe,和老爸一起去提车,从此开启了改装之路。
提车之后,改了夜色套件(中网、前铲、车窗镀铬条熏黑),刹车卡钳改色,还有贴了隐形车衣。
接下来一低遮百丑,艾巴赫短弹簧装车,RES中尾段排气+C63尾唇尾喉,有声音之后更像是一部小轿跑了。
接下来是该改改内饰了,中控面板真碳纤维、左右两侧门板真碳纤维、Nappa真皮座椅(全红)、超纤皮质全车地毯(全红)、Alcantara翻毛皮车顶。选的是类似于法拉利的骚红色,拍出来效果是真的骚呀。
接下来是,19寸巴博斯轮毂,配前235后255轮胎,还有C43双层亮黑前唇、碳纤维后视镜壳。
没多久后,小改仪表盘内的AMG仪表盘纸(中国限量版黄色)。
雏形已经成熟,和朋友说一定不改63外观,每天和自己作斗争,大约过了半个世纪C63S机盖、前杠、包围、叶子板装车,顺便把心爱的水泥灰一起改了。
2019款C63S出来了,新款熏黑竖条中网,我怎能错过??顺便加了C63S款尾翼。
贴上63尾标感觉瞬间马力增加几十匹。
太快了,hold不住,于是贴上小可爱C100S。
最快乐的日子就是陪你伴
最激动的日子就是改造店说来取车的时光
愿所有爱车之人身体健康 财源广进
peace?and love
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主:做大娱乐家o
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
I. 2021年奔驰c200轮毂硬度
2021年奔驰c200轮毂硬度是80左右。
轮毂硬度需要用专业的硬度测试仪进行测试,锻造轮毂硬度在100左右,铸造轮毂硬度在80左右。
轮毂的制造方式简介
1、重力铸造法
利用重力把铝合金溶液浇注到模具内,成形后经车床处理打磨,即可完成生产。制造过程较简单,不需精密的铸造工艺,成本低而生产效率高,但是容易产生气泡(砂眼),密度不均匀,表面平滑度不够。
吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂,主要是早期生产的车型,新车型多已换用新款的轮毂。
2、锻造法
整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型,好处是密度均匀,表面平滑细致,轮毂壁薄而重量轻,材料强度最高,比铸造方法高三成以上,但由于需要较精良的生产设备,而且成品率只有五到六成,制造成本较高。
3、低压精密铸造法
在0.1Mpa的低压下精密铸造,这种铸造方式的成形性好,轮廓清晰,密度均匀,表面光洁,既能达到高强度、轻量化,又能控制成本,而且成品率在九成以上,是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
以上内容参考:网络-轮毂