美国西海岸改装车展

『壹』 世界五大车展的英文全称

100% correct

美底特律车展North American International Auto Show
日内瓦车展Geneva International Auto Show
法兰克福车展Internationale Automobil-Ausstellung
东京车展Tokyo Motor Show
巴黎车展 Paris Mondial de l'Automobile

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%97%A5%E5%85%A7%E7%93%A6%E8%BB%8A%E5%B1%95&variant=zh-cn

http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%BB%8A%E5%B1%95&variant=zh-cn

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B1%95%E8%A6%BD

『贰』 世界四大车展是哪四个啊

不仅仅四大阿，底特律，法兰克福，日内瓦，东京，巴黎，五个不相上下

巴黎车展(Paris Motor Show)起源于1898年的国际汽车沙龙会，其特点是始终围绕着“新”字做文章，巴黎车展是概念车云集的海洋，处处体现了与众不同的创意。巴黎车展每隔一年和法兰克福车展交替举行，下次开展的时间是2006年的9月25日，持续至10月10日。

法兰克福车展(IAA)创办于1897年，是世界规模最大和历史最长的车展，其特点是展品数量庞大和全面，素有“汽车奥运会”之称。IAA为德语Internationale Automobil-Ausstellung的简称，其意为国际汽车展。法兰克福车展每隔一年举行，下一界开展时间是2007年的9月13日，持续至9月23日。

日内瓦车展(Geneva lnternational Moto Show)创办于1905年，其特点是以展示豪华车及高性能改装车为主，素有“国际汽车潮流风向标”之称，展品比较富有个性。日内瓦车展每年3月初举行。

北美车展(North American lnternican Auto Show) 创办于1900年，由底特律汽车经销商协会主办，其最吸引人之处是新车发布数量多，每年总有四五十辆新车在车展上亮相。北美车展每年一月份举行。

东京车展(Tokyo Motor Show)始于1954年，而被誉为“亚洲汽车风向标”，是五大车展中历史最短的，拥有大量五花八门的小型日本汽车，同时各种各样的汽车设备和技术也是展会的一大亮点。东京车展每隔一年举行，下一界开展的时间是2007年的10月。

『叁』 雪佛兰周鹏：中大型车战略顺利推进，重塑品牌标签 |汽车产经

中国是全球第二大的汽车市场，也是竞争最激烈的，全球品牌、本土品牌，新势力品牌都在这个舞台上竞争，作为110年历史的雪佛兰，怎么样不断焕新往前走，这是我们的思考。

这次我们基于对中国消费者的深刻洞察，结合雪佛兰的DNA带来了三款雪佛兰110年特别版，分别结合时下年轻群体最关注的潮流复古、户外越野、强悍特工等三个方向对现有量产的明星车型进行了爆改。

对迈锐宝XL进行艺术家潮流复古改装，以1957款的双色科尔维特以及流行于美国西海岸的Low Rider改装风格为设计灵感，打造迈锐宝XL Maliblu青出于蓝号。

2018年开始，中国市场进入了个性化、高端化、智能化以及电动化，我们抓住一部分对于越野的需求，很多人想去田野郊外驾驶着属于他们的车辆，驰骋在广阔的天地，所以我们以勇往直前的探索精神改装了一款雪佛兰探界者丛林猎手版。

第三款是雪佛兰开拓者，它是目前为止，在奥斯卡星光大道上唯一留有印记的汽车品牌。雪佛兰品牌，尤其是SUV车型，在无数的奥斯卡电影当中担任过角色，其中特工座驾非常出名，在好莱坞大片中，尤其是一些谍战片中，特工开的座驾基本是雪佛兰。根据这个场景，我们改了一款特工座驾——雪佛兰开拓者绝地特工版，通过它来再现雪佛兰在好莱坞大片中的魅力身影。

我们第四季度推向市场的两款新车，一款是雪佛兰开拓者白夜版。另外一款是2022款雪佛兰畅巡，续航里程从400公里提升518公里。

综上所述，我们在本届车展以“传奇正少年”为主题展出的15款重磅车型，完美演绎了雪佛兰的运动与探索精神，一方面我们想通过重温雪佛兰的经典传奇，打造特别版车型为雪佛兰110周年庆生，另一方面，我们也是基于对中国客户用车需求的深刻洞察，在车展上推出了雪佛兰的最新产品，满足消费市场不断升级的需求。

汽车产经：今年车市受到疫情反复与芯片短缺的影响，充满了挑战。同时在新能源车与豪华车增势的冲击下，合资品牌也承压较大，包括雪佛兰在内普遍销量数据有所下滑，您怎样看待这个情况？接下来应对市场变化，会做怎样的调整？

周鹏：今年缺芯，肯定营销到雪佛兰的销量。但我们也一直想调整雪佛兰的产品结构，摆脱以前对雪佛兰固有的低端小车的负面印象。这也是我特别强调的“品牌向上，客户至上”，今年我们也在按照这个计划推进。

虽然总体销量下滑，但可喜的是在中大型车的战略上，完成了销量结构转型，现在主要的几款大车迈锐宝XL、雪佛兰开拓者、新探界者，这三款中大车的销量占比提升了55.2%。其中迈锐宝1-10月销量39391辆，同比增长17.4%，开拓者同比增长18.3%，新源市场的雪佛兰纯电畅巡销量也大幅增长了72.7%。

市场下滑有一些客观因素，但我们按照之前设定的节奏也在不断的调整、转型。

面对消费升级、豪华车下压、新能源陈渗透，传统品牌应该怎样应对？我觉得中国市场依然是产品为王，有好的产品，才是未来真正的应对之道。

所以我们分两步走，在传统市场，调整消费结构，主动的舍弃低价格的小车，或者相对来讲细分市场已经不增长的车型，车型产品向中大型车转。因为我们要重塑品牌，品牌向上，结构向上。第二，我们要让雪佛兰品牌的标签清晰明确，未来我们会主打以中大型SUV为主的产品系列，重塑雪佛兰品牌强悍可靠、富有驾驶乐趣的品牌标签。

新能源已经兵临城下，未来雪佛兰会依托奥特能电动车平台，推出全新的新能源车型，同时，将更多全球重磅产品引入中国市场，为消费者提供领先时代的电动化、高端化和智能化用车体验。此外，雪佛兰将不断完善服务体系，更好满足消费群体的用车生活需求。

另一方面，面对Z世代，怎么说好我们的品牌故事，触达Z世代，打动他们，引起他们的情感共鸣，这是我们需要思考解决的问题。同时怎么样把服务更加细化、深化，能够让客户感受到品牌的温度，产生黏性，为我们进行品牌传播，这是我们的挑战工作。我们也

『肆』 新宿事件里会蹦的车

一种叫low-rider的车,在美国西海岸非常盛行,尤其是,南美人,黑人爱用.在二战前,黑人与墨西哥人在美国受到不公平的待遇,比如打同样的工赚不到和白人一样的钱,墨西哥人也没有钱去买好车，就这样去改造自己的老车,涂鸦,还有各种装饰,把老车改造的很华丽.low-rider因为车的底盘非常低,加一个液压的装置在悬挂系统上,再加减压力使车轮弹起来,然后就是反作用力的作用,使车头车尾弹起来.车又没有流线型的车身,只是很平,所以车身又很轻,所以能弹起来。

PS:以前玩GTA 听网友说的 这样改装车 是 在美国的墨西哥人 发明的

『伍』 哪个国家的汽车改装行业最发达

做什么行业做好了都是状元！学汽车改装，可能要求的技术含量大，相比之下你的压力大些，但工作会很辛苦，天天和汽车零部件打交道，但是做好了，以后可以自己开汽车改装部，自己做老板很自由，虽说辛苦，但日子也逍遥！学电脑编程，涉及的知识较多，可能要花费几年时间能学会，但现在懂软件的人基本都会电脑知识，你以后工作有竞争力，总之就是看你的兴趣与爱好！同时要忠于自己的选择，努力拼搏成功属于你！说起来也巧,我就是学汽车设计与制造的专业的!提提我的一些看法:汽车已经越来越多的进入了我们的生活,就可以说明我们职业的重要性!不过汽车改装本身是一个技术工作,随着汽车设计制造的快速发展,汽车修理也在发生着巨大的变革!而且其他车型也在逐渐走向我的生活,这就要求我们要随着社会的需求不断的变化,充实我们自己我们自己!我们国家现在极缺技工人才,就数控一项就少60万!所以我认为学习汽改还是很有前途的,相信自己,不断充实自己,你一定会成功的!

『陆』 美国大型的福特福克斯车友活动是如何举办的

美国圣路易斯，密苏里（St.Louis,MO）一个美如天堂如西方世界明信片的地方，这个城市浸透着西部扩张时的历史和工业化后的足印。就在这所城市的西海岸上，有着超400人的FOCUS忠实爱好者聚集在了此地参加福克斯车友节。

（正在进行巡游的福克斯车队）

当然没有刷街的车友会是不完整的，看着一排排不同改装款的同一类别车在美国绵长的密西西比河攀绵延行驶。而美国的公路和福克斯的完美交融也映衬了这个国家深厚的汽车文化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 将路虎卫士改成皮卡，还卖25万美金，有钱真会玩

改装车在国内由于受多方面限制，所以受众面很小，而且能够把产品做到较高水准的改装商也并不多，而在美国情况却完全不同，改装汽车十分盛行，知名的大厂商也比比皆是，甚至还有一年一度的SEAM改装车展。在许多外国人的眼里，越是一些旧款的车型也有改装的价值，就比如我们今天要介绍的这款车就来自对旧款路虎卫士的改装款。

说到路虎卫士，喜欢越野的朋友一定不会陌生，作为一款被国外军队广泛使用的越野车型，它的能力毋庸置疑，卫士能够不惧任何艰难的环境和地形，不论是在荒无人烟的野外探险中，在军队户外行军中，还是在各大拉力赛的后方保障团队中，几乎都能看着这个“大家伙”个性而又熟悉的身影。其方方正正的外形和庞大的尺寸不免会拿来和奔驰大G做对比，这也无可厚非，这两款车都是无数喜欢越野的男人心中的梦想车型。

这款改装卫士的售价高达25万美金，是的你没看错，你或许会有些惊讶，这个价格在美国买一辆宾利添越或者兰博基尼Urus不好吗？你可能永远体会不到真正热爱越野的人的那份狂热，他们宁愿拿这么多钱去订制一款特别的越野车，也不会去购买一台花哨的城市SUV，这也正是他们对Himalaya的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 世界6大A级车展有哪几种啊！

全球六大著名车展 国际著名车展就和江湖上的名门名派一样，有着一呼百应号召力。国际车展是国际厂商的一次集体实力秀，也是刺激眼球经济的最好形式。 北美车展 一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。 1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。 1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。 从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心。 1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年一月办展。 北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。而密歇根州近年来每次车展都能进账5000万美元以上。 巴黎车展 作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。 1998年10月，巴黎车展恰逢百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。 法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富于浪漫和充满想像力的法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。 第一届巴黎车展共有14万人参加。2000年，参展人数增长了10倍，达到了140万人，其中包括来自81个国家的8500名记者。2002年法国巴黎国际车展持续16天，迎来世界5000多名记者和125万观众。据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。 日内瓦国际汽车展 日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲惟一每年举办的车展，在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行，总面积达7万平方米。日内瓦车展创始于1924年。从1931年起，一年一度在瑞士日内瓦举办。其展会多在每年的3月举行，以展示豪华车及高性能改装车为主，展品比较个性化。 在六大车展中，瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家，但却承办着世界上最知名的车展之一，它每年总能吸引着30个国家900多辆汽车参展，是世界上举足轻重的车展之一。 从日内瓦车展大厅望去，所有展位都尽在眼底，这是因为瑞士的展览规则详尽细致，不允许有过大的公司标牌和展位阻挡视线。 日内瓦国际汽车展举办地在瑞士的日内瓦。每年一届。 法兰克福车展 德国是世界最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。 每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展，为期两周左右。 参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地，是奔驰公司、大众公司、奥迪公司老牌公司的老家，法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。 东京车展 东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于上个世纪50年代，逢单数年秋季举办。东京车展还是亚洲最大的国际车展。第一次国际汽车展始于1954年。东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。 该展在日本东京近邻的千叶县举行，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感。 1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录，足见它的热闹程度。 与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。 东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车，2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。 东京车展具有鲜明的特点：日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。 纽约车展 纽约国际汽车展每年一次，今年已迈入第104周年。 该展览每年都吸引超过100万人次参观，展场占地81.5万平方英尺，论及历史和规模均超过美国底特律车展、洛杉矶车展、费城车展以及芝加哥车展。

『玖』 当今世界著名的五大车展为

1.法兰克福车展；2.巴黎车展；3.北美车展；4.日内瓦车展；5.东京车展。
1.法兰克福车展
德国是世界最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。 每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展，为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国，唱主角的自然是德国企业，这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地，是奔驰公司、大众公司、奥迪公司老牌公司的老家，法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。
2.日内瓦国际汽车展
日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲惟一每年举办的车展，在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行，总面积达7万平方米。日内瓦车展创始于1905年。从1931年起，一年一度在瑞士日内瓦举办。其展会多在每年的3月举行，以展示豪华车及高性能改装车为主，展品比较个性化。在五大车展中，瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家，但却承办着世界上最知名的车展之一，它每年总能吸引着30个国家900多辆汽车参展，是世界上举足轻重的车展之一。从日内瓦车展大厅望去，所有展位都尽在眼底，这是因为瑞士的展览规则详尽细致，不允许有过大的公司标牌和展位阻挡视线。 日内瓦国际汽车展举办地在瑞士的日内瓦。每年一届。
3.巴黎车展
作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。1998年10月，巴黎车展恰逢百周年，欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游行”方式，让展车行驶在大街上供人观赏。 法国的汽车设计一向以新颖独特着称于世，富于浪漫和充满想像力的法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法国人的嗜好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。 第一届巴黎车展共有14万人参加。2000年，参展人数增长了10倍，达到了140万人，其中包括来自81个国家的8500名记者。2002年法国巴黎国际车展持续16天，迎来世界5000多名记者和125万观众。据统计，巴黎车展直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎。
4.北美车展
一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。1900年11月，纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会，1907年转迁到底特律汽车城，当时会场设在贝乐斯啤酒花园，小小的展示区中参加的厂商只有17家，车辆不过33辆。1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。 从1965年起，展览移师Cobo会议展览中心。1989年底特律车展更名为北美国际汽车展，每年一月办展。 北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。
5.东京车展
东京车展是五大车展中历史较短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于上个世纪50年代，逢单数年秋季举办。东京车展还是亚洲最大的国际车展。第一次国际汽车展始于1954年。东京对于世界汽车市场有较深的影响，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。 该展在日本东京近邻的千叶县举行，其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感。1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录，足见它的热闹程度。 与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车，2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。 东京车展具有鲜明的特点：日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。

『拾』 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。