老宝马改装车视频
① 改装，跳灯版本宝马8系E31，只为证明“当年玩过改装车”
跳灯是一个时代的缩影。在我们能够从《头文字D》窥探的那个日系车黄金年代，大部分的车都有着让人喜爱的跳灯。后来由于法律法规的限制，跳灯逐渐退出历史舞台，但无妨大家对它的迷恋。今天分享的这辆来自台湾车友的宝马E31，正是有着跳灯的稀有老车。经典老车都有着属于它们时代的特征。这辆诞生于1990年的E31，不知不觉已经有着30岁的年纪了，而车主拥有它，也有十几年了。车主从来没有想过可以留这么久，仿佛十几年也是弹指一挥间。大前年的时候，车主决定把这辆老车重新折腾一番，将以前就很想弄的部分顺便改装一下，所以这辆车又开始恢复当年的活力了。首先是性能上的恢复与加强。离合器改金属多片、限滑差速器、Tomei264度凸轮轴、气缸头强化弹簧、气门钛帽、HKS供油电脑……要想30岁的老车恢复青春活力不是一件容易的事情，需要耗费很多时间和精力。在车内，车主加入了两张SparcoEVO2桶型赛车椅+安全带+脚架，使这辆车显得复古却又时尚，年老却充满干劲。19寸的铝圈，前后分别为9.5J和11J。通过将羊角和减震筒重新焊接后，订制做了G-force避震器。刹车方面，前8活塞搭配380mm碟盘，后6活塞搭配365mm碟盘。除此之外，就是一些杂七杂八的小部件更新，包括灯具、底盘件、内装件、胶条件、电系、油路、引擎电路等等。东西很多，花费也不小，而大件的改装件预算相当。车主很久以前就想过要留一部改装车在身边，等自己老了还能说说自己当年也玩过改装车，也年轻过。对于大部分车友来说，要么有车没故事，要么有故事没车，而车主有幸满足了自己作为一个大叔的想法与愿望。如今这辆宝马E31住在车主的仓库里，有冷气供应，还能控制环境温度湿度，也许这是作为一辆车最希望自己得到的重视和珍惜吧。
② 改装来自1990年的宝马325i，还原极具年代感的复古风！
全文内含改装清单！
这是一辆来自1990年的宝马325i，外观部分，全车采用银色车漆，宝马M3前唇，宝马M3侧裙，搭配FederalSS595轮胎和ESM轮毂，性能部分，搭载M20B25引擎，HolsetWH1C涡轮增压套件，SnowPerformance喷油嘴，Walbro255泵，Siemens喷油器，MegaSquirtMSPNP2特调程序，MSD点火系统，293LSD差速器，BCRacing避震套件，Garagistic上下拉杆，内饰部分，换装了CorbeauA4座椅，Sparco安全带，MomoMonteCarlo方向盘和Garagistic防滚架，车主表示后期还将会换上Willwood前六后四制动套件。
性能部分
M20B25引擎
HolsetWH1C涡轮增压套件
SnowPerformance喷油嘴
Walbro255泵
Siemens喷油器
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③ 纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年
一低遮百丑，改装未结束~~~
④ 宝马经典车型16款320LI，后面有改装款小视频快看
哈喽！大家好，这几天宝马3系卖的非常好，现在到店了3台，我就带大家看看其中的这台16年的320LI时尚型，希望看到这篇的朋友多多评论支持，谢谢。
3系是宝马最经典的车型，3系的美学设计，工程学设计，科技内涵，豪华舒适性和安全性都是同级别的标杆，宝马给3系的定位就是高档运动轿车。这台16款相比老款在长度，高度都有增长，轴距也达到了2920mm,是当时同级别的竞争车型中最长的。外观设计方面，前大灯与中网相连设计独特犀利，前导流板也有细微调整，大灯和进气格栅融为一体，显得车身更加时尚运动。16款为中期改款车型，内饰相比老款变化不大，中控有大量皮质包裹，独立式的液晶屏使用了第三代IDRIVE系统，实用性和跟手度都有不错的表现。动力方面搭载了2.0T直列4缸发动机，采用缸内直喷技术，前置后驱，最大184匹马力，峰值扭矩达270牛米，匹配8档手自一体变速箱，起步速度很快推背感强，换挡线性，超车轻松。
车型配置也很丰富，带胎压检测，零胎压继续行驶，前后驻车影像，倒车雷达，电动天窗，皮质多功能方向盘，座椅记忆电动调节，配备哈曼卡顿音响，LED大灯，车内环境氛围灯，后排遮阳帘，感应式电动雨刮，后座独立出风口温度区分控制。车况精品，支持任何检测，最后感谢观看，喜欢记得关注带你看跟多精品二手车。感谢支持。
最后这一段是到店的另一辆改装3系，声浪很好听，分享下
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⑤ 老款宝马x5外观改装案例
摘要 改装规定:允许汽车外观颜色变更，不允许改装外观配件。
⑥ 永恒的经典之宝马3系改装之路，更加帅气
今日逛了3系论坛，发现帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷。车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的2.0发动机。在17年一个机缘巧合的情况下，花了4.5万收入囊中，正常行驶2年，这两年来，这台车大毛病没有，小毛病不断，两年多以来，除了车架没动，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了。废话不多说，直接上图吧[可怜]
词穷了，就这些吧
希望大家喜欢，非喜勿喷
⑦ 宝马730怎么改装好看
估计你改装的成本够你跑好几年的每天40公里。这种高档车一堆传感器。如果改装，是整个传感器都要调试，行车电脑也要调，而且这样很多传感器就极易损坏，换一个传感器够你跑N个40公里了。而且你还得在后备箱放一个大气罐。年审肯定能过，年审人家...
⑧ 老当益壮！宝马E46 M3重改机械增压刷赛道
宝马M3是宝马M的灵魂。这句话适用于任何一代M3。而讲到最有不容抹灭的经典地位的M3，笔者则会想到最后一代搭载自吸直六引擎的E46M3。不仅如此，E46相较于E92世代以后的MPower车型有着更加匀称的尺寸与车重以及较为灵活的操控表现。即使它已经算是一款老车，但E46M3在赛道上依旧有著优异的成绩。
最后，你对这部E46M3有什么看法又或者你和E46发生过什么有趣的故事，不妨以通过留言的形式回复，大家一起交流讨论。
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⑨ 精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享！
其实每辆车我必改的几个大件：1、轮毂2、排气（头段+中尾）3、进气（一般用KN高流量风格）4、刹车（4活塞是起码的）其他的东西并不是很有兴趣改，我还是比较喜欢原厂风格，不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了，现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气，和车身、溜背造型有些不搭调，说来也巧，前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎，非常新，只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的，但是碰到身边朋友出轮毂，觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万，虽说价格还比较高，但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~
刷出来后跑了大概67公里，胎压就匹配完成了~
其实这套轮毂因为也是原厂的，所以数据并不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁，有谁改过排气头段不？6GT（G32）和其他什么车型通用不？貌似找不到G32底盘专用的头段
⑩ 你都见过哪些奇葩的改装车这个宝马能否让你眼前一亮
宝马三系是很多人的梦想之车，30多万的售价虽然不算特别贵，但是依然是很多人遥不可及的梦想。近日在我国台湾就有一个宝马三系改装车上路，惊艳四座，成为道路上最靓的一个仔。
以上内容就是小马的个人观点，土豪异类改装，两辆宝马变成四厢半的拖车，对此事件你怎么看，欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你的见解。
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