日本汽车改装店风格

⑴ 全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。

以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。

大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。

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⑵ 2020东京改装展多图来袭，惊艳的比日本小电影，更让人把持不住！

1月10日，一年一度的东京改装展千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至。作为已经拥有36年历史的改装盛会，东京改装展是汽车改装产品、运动和经典汽车文化的大融合，同时也被称作是也被称之为世界改装车的新产品发布中心。

2020东京改装展上，又有哪些让我们血脉喷张的车型呢？一起来看看。

丰田GRYARiS

没错，YARiS。就是那台最近在中国市场卖的比GK5还好，却非常低调的A0级小车。而2020东京改装展上，丰田品牌正式发布了高性能版本-GRYARiS。新车采用三门掀背车身形式、搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最大功率高达261马力，匹配6MT变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒。

虽然这台车算是今年东京改装展上，在改装领域最具传承的车型，但不可否认的是，与当下的改装造型相比，这台思域特别版的设计还是有些“老气”了。当然，这就是日本改装车的历史，也是传承。

又是一年东京改装展，每当为期三天的改装展落幕之后，我们便会感叹，对于汽车文化的建设，日本走在世界前列，而中国则刚刚起步。对于改装车，我们在东京改装展上，看到了从厂商到个人到时代对于改装的热衷与传承。毫无疑问，日本是改装车的天堂。

不过随着消费者购车的逐渐理性，以及国内越来越多的汽车赛事和高水平改装工作室，也许我们在未来还是有希望举办像东京改装展或SEMA那样的高水平汽车展会的。

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⑶ 日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件

对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。

TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族（或竞赛）部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列（JGTC）、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。

不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。

⑷ 怎么区别汽车改装店的档次

" 相比广州等南方城市，北京地区的汽车改装业并不发达，但经过近几年的发展和沉淀，北京也涌现出不少圈内知名的改装店。
目前北京地区的改装店主要分布在一些汽配城附近和朝阳区金盏乡金港汽车公园内。店与店之间的规模、档次差别较大，从最基本的外观、性能简单改装到“骨灰级”的深度改装，可谓各具特色。各店的主攻方向和个性特征也明显不同，有些专攻日系车改装，有些擅改德系车辆，还有的专注于越野车的改装。在此，我们选择了几家不同档次的改装店供读者参考。

北京勇极驱主攻德系车

位置：北四环东路西藏中学对面

主攻方向：德系轿车及大切诺基越野车改装

定位：中高档

北京勇极驱改装店位于北四环东路，是京城比较知名的一家改装店。

拥有3个改装、维修工位和一个喷漆工位。

该店负责人介绍，北京勇极驱改装店以改装德系的奥迪、大众车辆为主，大众宝来、高尔夫、POLO都是该店擅于改装的车型，该店改装的一辆宝来1.8T车型曾是两届0—400米加速赛的冠军车。在北京勇极驱改装店内提供的改装产品以悬挂、动力改装件为主，澳大利亚dba制动盘、REMUS排气系统、REVO电脑程序等是该店主要经营的产品。

该店改装产品多为中高档产品，且对各种改装装配件均有严格的进货标准，一般只提供大品牌的产品。以排气尾喉为例，该店推荐宝来车使用的REMUS产品价格一般在3000元以上。

招牌：北京勇极驱改装店已经在韩国ITL公司技师的合作下完成了国内首部伊兰特1.8车型涡轮增压装置的改装。

京港日亚主改日系运动车

位置：朝阳区金盏乡金港汽车公园内

主攻方向：日系中高档运动型轿车改装

定位：高档

京港日亚改装店位于北京金港F3赛道旁边。

主要以改装中高档日系运动车为主，斯巴鲁翼豹、三菱EVO系列是该店的主要改装车型，同时也对日产350Z进行改装。改装件全部为进口高档品牌，同时代理销售日本著名改装品牌HKS的全部产品。

据该店负责人介绍，在该店为车做一套悬挂+动力系统的初级改装（包括减震器、拉杆组、制动、离合器、油路）的费用大约在6万元到10万元之间，继续进行涡轮增压改造的改装价格在3万元以上，而进行更深级别的发动机强化甚至更换发动机的改装，价格则在几万到几十万元不等。

该店的一大特色是改装工作得到台湾、日本技师的技术支持，如果有需要，该店聘请的日本技师可以直飞北京进行改装调校工作。

招牌：京港日亚改装的一辆红色翼豹赛车曾是威震全国0—400米加速赛的一辆“魔兽”战车，由于缺少测功机，保守估计这台翼豹也有超过500匹的轮边功率，而这辆车当时的改装费用超过百万元。

泰赫雅特改装保时捷

位置：朝阳区金盏乡金港汽车公园内

主攻方向：品牌改装车专卖店

定位：高端

泰赫雅特德国的著名改装车企业，其产品为基于保时捷公司车型的各种改装车辆，该品牌在北京的销售店实际上已经不属于传统改装店范畴，3000多平米的营业面积、完善的销售、服务功能使得该店成为一间名副其实的泰赫雅特4S销售店。

泰赫雅特销售的进口保时捷改装车价格都在百万元级别，一辆对外观进行改装后的泰赫雅特比原型车要贵出几十万元。

北京进化汽车运动馆改三菱车为主

位置：西南三环西国贸汽配城内

主攻方向：东南菱帅及部分日系车改装

定位：中档

提起“杀手”这个名字，菱帅改装圈内的朋友会比较熟悉。“杀手”曾经是爱卡菱帅论坛的版主，他改装的菱帅轿车曾获得全国菱帅改装大赛第二名的好成绩，如今，“杀手”是北京进化汽车运动馆的经营者之一。“进化”改装店位于丰益桥西国贸汽配城内，该店以改装东南菱帅、三菱LANCEREVO等车型为主，同时也对国产马自达6、进口斯巴鲁翼豹等日系车型进行改装。

“进化”改装店的改装先从灯光、操控性等入手，然后再进行动力改装，对此，“杀手”表示，一辆好的改装车首先要保证安全性，只有“看得远，站得住”才能确保“跑得快”。

这家改装店提供灯具、轮毂、轮胎、减震器、弹簧、制动套件、拉杆组、进排气系统等多种改装配件，产品以中档为主。

招牌：“杀手”的红色菱帅轿车如同该店的招牌，为了使这台菱帅的性能更接近于三菱LANCEREVO5代车型，这台菱帅轿车已经经历了无数次“进化”。

长河驱动改装越野车

位置：西郊汽配城

主攻方向：切诺基系列越野改装

定位：中低档

北京长河驱动越野改装店位于西郊汽配城内，在四元桥汽配城设有分店，该店除了批发零售切诺基车型的配件外，还以提供切诺基车系的越野改装闻名。对于那些买辆二手切诺基准备改装“野”一把的朋友来说，长河驱动是个值得去看看的地方。

⑸ 汽车改装文化最浓厚的几个国家，到底有多狂热

改装往往能体现一个国家、一个地区的汽车文化精髓，比如目前聚集了六大车厂的美国、欧洲、日本等三地，就在汽车改装上玩出了各自的特色。

基于美国特有的汽车文化和相关法规，大多都可满足“改装一族”的要求，为了追求过于夸张的外观和豪华的视觉冲击，将车辆实用性降到最低甚至忽略，这种改装只适合追求激情的玩车族，并不适合追求舒适或操控的改装族，因为其毫无实用性可言。

提到欧洲的汽车改装，往往联想到的是强劲的极致速度和完美的操控性能，尤其以德国为主，著名改装品牌巴博斯就来自于德意志，巴博斯通常在原车基础上进行高性能的改装，通过高性能的涡轮增压器来提升发动机功率，外观上加装扰流板或尾翼等空气动力套件，改装后可能与原车变化不大，但更注重改装的精致度和整车的协调性，更偏向于整体操控性能的提升，这种改装风格受到了全球各地改装人士的喜爱。

德国的汽车工业起步较早，改装文化的历史也非常久，大的改装厂一般都是直接与汽车生产厂家合作，只改装某一个品牌的车型，比如专门改装奔驰的巴博斯就是欧洲改装品牌的代表之一。

日本的法律对汽车改装有一定的范围，但又不想欧美国家那么宽松，所以存在很多游走与法律边缘的地下改装，其改装风格融合了欧美的特点，在外观上比较夸张，在性能上不断突破极限，重度改装的程度接近赛车性能的改装。

日本的汽车改装最擅长的就是在排气量不变的基础上，最大限度地加大马力，一台2.0t排量的汽车可以将马力加大到1000匹，我国香港和台湾地区因此受影响很大，是最早接触汽车改装的。（图文无关，文中配图来自“PSC車舍”公众号）

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⑹ 请问日本名古屋附近的汽车改装店

楼主真有米啊！不只有车还能改装，真佩服。以下每家店都有各自擅长的车种与项目，请自己参考

1。コクピット タカハシ名古屋店

名古屋市港区明正1-6 TEL：052-384-5568 FAX：052-384-5569
営业时间：10:00〜20:00 （日曜・祝日：〜19:00）定休日：水曜日

2。ステージ・フォー

名古屋市名东区八前3-102 Tel 052-774-3100 FAX 052-774-3777
営业时间：火〜土10：00〜19：30 日・祝10：00〜19：00 定休日：月曜日

3。リアレス －RIALES
名古屋市守山区守山2丁目1 TEL： 052-797-0221 FAX 052-797-0223

⑺ 日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野

上一期带大家认识了来自丰田集团的TRD、TMG和TOM’S，今天继续给大家介绍日本车企的性能改装部门还有哪些。

本田无限MUGEN

STI是SubaruTecnicaInternational的简称，成立于1988年，成立之初是为了支援斯巴鲁全球汽车赛事的子公司，隶属于日本富士重工责任有限公司。主要负责斯巴鲁在WRC赛事上的技术与研发，斯巴鲁WRX的赛用发动机，均由STI进行组装和调校，可以说斯巴鲁在拉力赛上的霸主地位，很大一部分来源于STI的强大研发、改装能力。

斯巴鲁近年来在国内可谓是混的惨兮兮，如此辉煌的历史为何折戟中国市场？水平对置发动机如此优秀的平衡性，为何目前只有斯巴鲁和保时捷在使用？斯巴鲁为何不抓住机会进行合资国产呢？想知道这些有趣的品牌历史，关注我，带你了解拉力赛王者——斯巴鲁在国内的没落之路。

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⑻ 源自黑帮你所不知道的日本VIP改装风格

改装是一种生活态度，是对生活充满激情的体现，也是一种追求。车叔希望有朝一日我国也能有自己的汽车文化，汽车改装可以得到规范化，让大街上行驶的车辆不再是千篇一律，年轻的灵魂可以在自己的座驾上得到释放。

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⑼ 世界最好的改装车店子在哪里

福特竞技(福特专用竞技改装厂)

英国GRAHAMGOODE高性能竞技配件(SUBARU、FOCUS、BMW、MINI、MITSUBISHI)

德国H&R避震(世界品牌避震、防倾杆等悬挂系统专业改装厂)

德国KAMEI内饰外观厂(中网鬼面罩内饰外观改装公司)

德国OETTINGER高性能改装公司(奥迪AUDI大众VW系列专业改装)

日本DEFI仪表(世界著名汽车仪表)

意大利SUPERSPRINT排气管(世界著名排气管改装厂)

德国AC改装(BMW宝马专用改装厂之一)

英国ALCON刹车(世界顶级刹车系统之一)

美国APR高性能改装(AUDI奥迪,VW大众,保时捷专业改装)

德国rh-alurad轮毂(德国知名轮毂改装厂)

德国AEZ轮圈(德国轮圈改装厂)

意大利ALESSIO胎铃(意大利著名轮圈厂)

德国abbes改装(标志PEUGEOT、SEAT、雪铁龙CITROEN专业专业外观改装厂)

德国ABT高性能改装(奥迪AUDI、大众VW、SEAT、斯柯达SKODA专业改装厂)

德国HAMANN宝马改装厂(世界著名BMW宝马专业改装厂)

MINI-MADNESS宝马迷你改装(BMW MINI车专业改装厂)

英国MOTO-BUILD改装(涡轮增压、排气系统、风格系列改装)

意大利OMP竞技改装(意大利著名方向盘、胎铃 改装)

英国RAID高性能改装(风格、包围、头灯、尾灯)

瑞典TME高性能改装(ECU升级、排气管、运动弹簧系列改装)

美国APEX改装(福特车专业改装厂)

德国BRABUS改装(奔驰车改装权威之一)

德国CARLSSON改装(德国奔驰改装厂之一)

日本STI改装(SUBARU斯巴鲁专业改装)

英国WILWOOD刹车(世界高性能刹车改装之一)

意大利brembo刹车(世界顶级刹车改装厂之一)
英国SPAX避震(英国高性能避震改装厂)

德国KW避震(世界知名避震改装厂之一)

德国BILSTEIN避震(世界顶级避震改装厂之一)
德国KONI避震(德国顶级避震改装厂之一)
意大利BMC风格(世界著名风格、风箱汽车进气系统改装厂)

意大利SUPERSPRINT排气管(世界著名排气管改装厂)

英国MILLTEKSPORT排气管(著名排气管制造商之一)

美国K&N风格(美国进气系统专业改装)

奥地利REMUS排气管(世界顶级排气管改装厂之一)

德国WICHERS车身强化(著名顶吧、底吧车身强化改装厂)

⑽ 汽车改装什么风格

参考资料：
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DUB风格——DUB改装，几乎可以应用到任何车型。这种类型的改装，最初只专注于大轮毂，越大越好。还有许多其他方面，如将铬元素加入到有色尾灯、全黑的车窗等等。很多DUB改装车会适当的降低他们OEM乘坐高度。大多数的汽车都会涂成黑色。悍马H2，凯迪拉克、克莱斯勒300 C的都是一些流行使用这种风格的汽车。
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JDM风格——JDM改装主要指从亚洲进口的汽车。 JDM的中文意思是日本国内市场。这个术语最初是用来描述日本国内市场。慢慢的，演变成形容日本出口的没有任何改变、修改、或被其他地域同化的纯日本车。虽然汽车改装文化最近几年才红遍全球，但是在日本已经有超过30年的蓬勃发展了。而且，还演变成多个类别的细分市场。 JDM爱好者的目标是给你领略这些细分市场和亚洲，成为真正意义上的JDM。这种风格与DUB有很大不同。虽然JDM改装也强调大轮毂，但是却与DUB大轮毂的大小不同。此外，JDM侧重的是圆滑的、适合比赛的风格，这点与DUB也不同。此外，JDM风格相比于其他风格更注重性能和空气动力学。目前市场上占主导地位的汽车制造商有丰田、本田、三菱、日产、铃木、马自达、斯巴鲁等。
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German Style德国风格——这种风格典型的有大众、奥迪、保时捷和宝马等。一般来说，德国风格的改装是比其他类型改装更精致和优雅，拥有很圆滑的车身弧线和优良的性能。这种改装风格中你会发现大轮毂（其实尺寸也不是最大的），以及发动机和排气系统的升级。这类风格的改装汽车有着干净的线条，最尊重原车的设计，同时会降低机箱位置，车轮接触到挡泥板。
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Clean Style干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。
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Hot Rod风格——Hot Rod开始与汽车初期。早期这种风格的标志象征之一就是外露的发动机、没有挡泥板。如今的Hot Rod有了很大的改变。众多美国的汽车改装节目中都能看到Hot Rod的身影，以及炫耀你的自定义创建。 Hot Rod风格其实就是利用一款经典汽车，进行改装带来极致性能。 T型、B型和其他经典车型都是平常的Hot Rod改装最常见的例子。
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Low Rider风格——Low Rider风格始于几十年前的小卡车。然而，如今可以适用于卡车、轿车和货车。Low Rider风格最出名的也许是车辆在地上“砰”的一声撞击声。也就是说，这种风格的汽车降低车辆的悬挂，车离地的间隙只有几英寸。同时液压也被广泛的利用，液压允许底盘快速上升和下降，甚至是车子的行进。Low Rider往往包含DUB的元素，比如很大的车轮，车轮上通常有许多辐条。
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Rat Rods风格——Rat Rods继承了Hot Rod的传统风格，并且夸大到极致。老爷车通常都是这种风格的改装主题，但有时也会改装美式 muscle cars 。Rat Rods的标志是看上去未完成的外观，亚光色和做旧生锈的效果是最显著的特点。
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Extreme 风格——这种风格来源于Rat Rods，整个车有着十分夸张的外观。鸥翼式车门、剪刀门、大屏幕电视、巨大的扬声器，这些都是Extreme 风格的元素。Extreme 风格侧重于对车身的整形，使汽车的人群中脱颖而出，而不是性能的提升。
Baroque巴洛克风格——这种风格在西班牙非常流行。汽车有过多的装饰，宽大的车身和车轮，车身贴满大量的图形。