大众普桑改装车

A. 普桑改装懂的进。

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全.

B. 对于普桑来说，怎么样改装才比较漂亮改装哪里

普桑改装外观没有什么用处!建议改装性能!我记得当02年上海大众333车队第一次参加拉力赛时就是用的普桑!他们基本上对该车外观没做过什么改动!只对性能作了改装!结合实际,我建议你主要改3个地方:
1.跟发动机装个涡轮增压器!很不错!就帕萨特1.8T的K03涡轮增压增压器,大概汽配城的售价在5000- 6000!那改装之后的效果绝对不错!可能比帕萨特1.8T还要强!你也可以在尾部贴上一个1.8T的标志了!
2.把轮胎换成205/55 R16的,轮圈换成17英寸的!提高车子的抓地性能和操控性能!视觉效果看上去肯定也不错!
3.把排气管尾段换成大口径的!普桑原装的尾段太细!排气效果不理想!另外由于加装了涡轮增压器,在增大进气量的同时,所以对排气性能要求更高!你也可以换成帕萨特1.8T的双尾管也行!换装尾管之后无论是其性能表现,还是从外观的视觉效果来说都是不错的!
我们武汉这边有很多桑塔那和富康都这样改过,效果都还不错

C. 大众桑塔纳改上了剪刀门，这究竟是帅还是丑，开门瞬间

说起大众车型，其实还是有很多经典的车型的，就比如大众桑塔纳，大众老捷达，都是比较经典的车型，究竟有多经典，咱们不能在这里瞎吹牛，咱们一起去亲眼目睹一下这个有情怀的车主是如何展现大众桑塔纳的情怀的；是不是看到这台车子的时候很是惊讶，不知道怎么去形容，车子的菱角分明还是保留着的，但是前进气格栅看着真的是让人有些难受，本来挺是细致的磨砂黑配色，显得有些格格不入；进气格栅，还有前唇都进行了改装，看着更是有一种战斗民族的气息；车子与众不同的就是前门的开门方式了，本来车子改装成这个样子就是十分的吸引眼球了，不管能不能完全得到大众的青睐，但是原型毕竟是一台桑塔纳，车子的前门打开的时候直接遭围观了，大众桑塔纳剪刀门，本来是八竿子都打不着的事情，但是确实是结合在了一起；
车子的尾部更是浮夸，赛车的尾翼十分的配上六筒的 排气，看着显然是有些怪怪的，要是发动机没有改装，这样的炫酷的外形改装估计是有些白费心思了，遇到一个一台电摩该不该超车就开始纠结起来，超过了还好，这车子炫酷，可以；要是超不过，肯定被人家笑掉大牙；
发动机应该是改装了，因为内饰就是极具战斗气息，只看着这个方向盘就给人一种肾上腺素飙升的感觉，你们觉得这样的改装你们开着舒服么？是不是总是有点别扭的感觉？

D. 大众桑塔纳改装什么音响比较合适啊！

这是我去年改装的数据，你可以参考一下，老板还特意给我车拍了照片做案例。
桑塔纳配置：

前声场：诗芬尼S65两分频
后声场：诗芬尼S61同轴
超低音：K牌CWS104 10寸超低音
音频处理器：诗芬尼WiseBo6智能调音DSP功放
功放：禾弦A100.4四路功放
隔音：大麦静音M-mat
线材：正力车福

探界者配置：
索尼GS9主机+倒模

E. 大众新桑塔纳可以改装那些配制啊

开通多功能：（1）配件：1.5053数据线内附光盘2.多功能、组合仪表线买一套（送热熔胶，按键帽子的) 某宝上搜索“大众车队”；3.T20螺丝刀、家用螺丝刀、螺丝、橡胶胶布；4.海绵或者泡沫等！
（2）全部要用5053数据线开通（个人建议先开通编码：具体论坛里找找 海滨的很多改装贴）
（3）拆解哪里不了解可以私聊。

F. 大众普桑改装车三年多了不好起动

你好。请问发动机改了吗？不好启动是发不起车还是一把两把不能着车。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

G. 普桑改装！给点建议！

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。

强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

H. 新桑塔纳 外形应该怎样改装

我也是新桑塔纳 我感觉等厂家出前唇什么的吧 我感觉很不错 看大众其他牌子的车都有小包围 感觉还不错 别吓弄不是本车的东西了 等等吧毕竟咱们的车出来的时间还不是很长 我感觉加个简单的小尾翼不错

I. 老款桑塔纳改装需要多少钱

J. 老普桑改装能过审吗

只要是不影响驾驶安全的改装都不被禁止，年检都能够通过。
一、具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：
1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者；
2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；
3、车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；
4、未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；
5、不按照规定安装警报器、标志灯具者；
6、未按照规定缴纳养路费和保险者。
二、年审内容
1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；
2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求；
3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与现在车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；
4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；
5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板(包括挂车后栏板)外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有"个体"字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案(特殊情况需经车管所批准)。