改装车起步比赛

⑴ 关于汽车改装有什么样的大型比赛

超级跑车适合在普通的竞速赛和跑到赛，
改装车适合山道赛和漂移赛
肌肉车提速快，适合查点竞速。
但是在挑战普通地头蛇的时候建议开肌肉车。
第一阶层车改装车建议开马自达RX8,超级跑车建议开CLK500,肌肉车建议开SS
第二阶层车改装车建议开雷诺V8和马自达RX7，超级跑车建议开保时捷卡曼和阿斯顿马丁DB9和梅赛德斯奔驰SL65 AMG,肌肉车建议开福特野马GT
第三阶层车改装车建议开日产GTR,三菱EVO，斯巴鲁翼豹STI和日产350Z，超级跑车建议开福特GT，奔驰SLR和保时捷卡雷拉GT（兰博基尼的盖拉多和蝙蝠本人不建议开，因为不容易过弯），肌肉车建议开雪佛兰 克尔维特Z06，道奇的VIPER（蝰蛇）和最后地图中那个老妖婆开的那辆道奇Challenger（很好转弯，提速也快）

⑵ 如何提高改装车的起步速度还有加快提速

要想提高车速最简单的办法就是改进发动机！发动机有两项重要指标，扭矩跟功率，扭矩反映汽车的加速能力，功率反映汽车的极限车速。

提升发动机的办法很多，换进气门，换凸轮轴，增加喷油量等，但是这些都比较麻烦，一不小心还把发动机给弄坏了。最简单的办法就是给发动机增加进气量，加涡轮跟加机械增压。涡轮的靠发动机排出的尾气带动涡轮运转从而增加进气压力，提高进气量，缺点就是反映比较慢，所以不适合楼主所说的“提高车的起步速度还有加快提速”。所以要提高车的起步速度还有加快提速，最简单的办法就是加个机械增压器，机械增压器靠的单独的电机带动气泵运转，从而加大进气压力，增加进气量。比较适合用于汽车提高起步加速。

⑶ 有没有那种改装汽车然后比赛的单击游戏

最好能改装的那种比较过瘾的以前玩过一些不过名字忘记了发链接好的话再加分越野类游戏，摩托的（几乎没有好玩的） 极品摩托：终极赛车技3 车的 坎h

⑷ WRC Group A组的详细比赛规则和对赛车改装的限制具体有哪些

A组：
A8：2000C.C.以上 改装组
A7：1601-2000C.C. 改装组
A6：1401-1600C.C. 改装组
A5：1400 C.C.以下 改装组

FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。

全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。

在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。

拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。

不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。

⑸ 美式肌肉车改装直线竞速赛车头抬起是怎么回事有什么叫法，怎么在百度图片里搜索关键字。谢谢了

弹射起步，这个需要强大的扭矩和后轮的摩擦力，老美的肌肉车，六七十年代的肌肉车马力都非常大，那时候不像现在科技发达。。。。速度只能是用纯动力来加速，，，，基本上比赛用的车都会改到上千马力，有强大的马力就有强大的动力，，所以，买车我会买排量大的，而不是变速器好的，，。。就这些，希望会对你有帮助，因为我也喜欢肌肉车，真是太有爱了，，，

⑹ 问一种改装车漂移的比赛，是什么节目。

可能是Formula D,也有可能是D1。都是漂移比赛，只不过前者是美国本土举办的，后者是日本的漂移比赛在美国的分站。评委通过每个选手过弯的速度，角度，车身与弯心（APEX点）的距离及后轮冒烟程度的大小来给每个车手评分，此外还有双人追走比赛，就是后车追前车，这个方式主要是给后车评分，后车离前车越近，动作与前车越相似，后车分越高，如果超过前车，就算后车赢了，有时候不分上下，甚至还要加赛。漂移比赛观赏性比较高，很激情。漂移在国内也慢慢兴起了，现在各个省市也时常举办小的漂移比赛，只是比赛规模，参赛选手水平远不及美国及日本，相信在不久的将来，中国的漂移运动会发展起来并与世界接轨。国内电视上也放过，只是不多。好看的汽车比赛，我推荐飘移，因为本人比较喜欢飘移，电视上没有的话，可以从网上找，PPS上也有，此外还有拉力赛，建议看WRC世界拉力锦标赛。
希望我的回答能帮助你！！

⑺ 拉力赛的车是那些人给他们改装的哦要咋子才可以去给拉力赛改装车呢

WRC的那些车不是改装出来的，是用一辆赛车换上个壳而已。国内的拉力赛去找找他们的网站看看，不过你还是找个出名点的改装店待两年，要进那行业后才知道里面是怎么样的

⑻ 用三菱的evolution和nissan skyline飙车，要怎么改装车子才能赢

.nissan skyline 分好多种 我估计你说的 GTR ..gtr 近代大家了解的有bnR 32 33 34 . 32头重.容易产生转向不组.. 33 是垃圾 用公爵王底盘. 这两车原厂的话.EVO5以上 无论在赛道公路.技术不比人家差很多 都不会输. bnr34算成熟车型.操控好了很多.原厂马力280 4400转 40.0kgm 数据来说 和evo8一样. 感觉日版evo8操控不会输R34.美版的话 大弯 发夹弯 没R34快.但比GTR灵活精准...9代evo 更成熟,完美41.5kg,..如果你是8代9代的话.你是新车 人家是旧车.还是有优势.总结 . 比如你的对手是最强的R34 .你开9代 在技术一样的情况下.大家原厂.你是能赢的.如果大家一起改装就难说了.他能改1000马力你能吗? 如果他不改 无论你开几代. (我就不信你开1代2代.)轻改一下稳赢.还有那些不懂车的人就不要多说了。听了好烦。你凭什么说原场R34 比EVO 9 快？你两台都开过？我虽然没开过。但是数据充分证明这不可能的。数据EVO有优势.我上边讲到了.车重就更不用说了吧.

⑼ 想通过改装汽车来提高起步或者加速快

您好``您所说的是要获得低扭`这很简单``换个进气排气！想加速在快点的话`换轻量化飞轮`这样只不过对急速会有些影响``具体我不知道您的车型``是增压车还是自然吸气车型``不过我的方法是最简单最有效最稳定的改装方法``如果上述所说的话在刷下ECU 就更OK了``自然吸气车提高%15增压车提高%30的功率和扭距！有需要问我！

⑽ 赛车时怎样起步最快

第一车子要好，第二学WC模式的超级起步。

先挂上2挡踩住离合，同时大油门一脚一脚持续轰，离合微松再继续深踩离合，开始之后立刻踩油门到底并快抬离合，（并非弹离合）车就会猛窜出去。