威朗黑色内饰改装图片

『壹』 2021上海车展实拍：别克威朗Pro的焕新之作

易车原创 2021上海车展前夜，威朗Pro在别克品牌日上正式与大家见面，同时发布的还有其衍生车型威朗Pro GS。别克威朗2015年发布并上市，6年后，威朗Pro的出现，使威朗这个车系以一种全新的形象，继续征战紧凑型轿车市场。

威朗Pro定位于紧凑型轿车，相比现款威朗车型，威朗Pro的外观更为时尚，车身的比例及细节更加符合年轻人的审美，这也让威朗Pro可以通过外观吸引到更多年龄层的消费者。

威朗Pro的车头继承了别克家族外观设计，宽大的中网格栅较现款车型更为宽大，并且飞翼式的设计依然得到了延续，使整个车头在视觉上拥有更大的宽度。发动机盖上数条棱线使得车头更有力量感。

大灯同样采用了展翼式的家族化设计，点亮后，回旋镖式的LED日行灯效果出众，让整个车头的细节显得更为丰富，大灯采用了远近一体的LED光源，拥有不错质感的同时也能保证照射的亮度。

雾灯区域的造型同样延续了现款别克车型的风格，竖向的设计一来让车头拥有更强的动感及攻击性，同时也与大灯一同使得车头的宽度在视觉上得到了增强。

威朗Pro的车头比例修长，可以营造出一种更为动感的气势，也让车身从侧面看上去更为流畅。双腰线的设计贯穿车门把手，使得侧面的设计感得到了进一步加强。前排主、副驾车门均拥有无钥匙进入功能。

威朗Pro车尾的设计相比车头要来得简洁一些，这也是别克轿车车型共有的特点。设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。而上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应，而这样的设计同样可以增加车尾部的视觉宽度。

威朗Pro采用了单边单出的排气管设计，并且隐藏在了保险杠下方。此次拍摄的威朗Pro配备了16寸的五辐铝合金轮圈，搭配了韩泰品牌轮胎，前、后轮规格均为205/55 R16。

此次发布的威朗Pro并没有开放内饰，不过从厂家公布的图片来看，威朗Pro内饰采用了一块与别克GL6类似的各10.25英寸的双联屏，中央触控液晶屏内嵌了别克eConnect 3.0智能互联科技系统，支持高德导航、OTA远程升级、Apple CarPlay和网络CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等功能。

威朗Pro全系车型将配备一款全新的1.5T直列4缸发动机，与其匹配的是一台CVT变速箱，不过目前厂家仍未公布该发动机的动力参数。底盘则采用了该级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆的常规配置。

编辑点评：此次别克威朗Pro以全新的姿态来到了我们面前。更年轻、更时尚的外观造型，更具科技感和潮流感的内饰大屏，以及全新动力总成的使用，都能让消费者在此次别克威朗Pro的换新之旅中，得到一种更全面的体验。而相比老款威朗，全新威朗Pro也将更符合目前主力购车群体的需求，也让更多的年轻消费者，又多了一个选择。

『贰』 别克威朗实车外观珍珠黑颜色好看吗，求提珍

外观内饰基本没变化，配置上的升级不算有诚意新增的1.5T手动足金版作为新的入门车型，相比于老款的1.5T手动舒适版车型，增加了选装件(注意这些配置是要加钱的)无钥匙进入、一键启动、迎宾踏板、隔热玻璃、扰流板及大灯延时关闭，指导价降低了1万...

『叁』 新一代别克威朗Pro内饰官图发布，新车内饰上有什么特点

全新别克威朗，作为别克家族当中主打家用的车型。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念，令整车看起来更加动感。相较于之前的老款车型，在前脸的改动上还是比较明显的，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计。

另外，其实中控大屏幕的尺寸也并不是很有优势，但是美系车向来都是如此的，中控大屏幕只要够用、耐用就行。全系标配了8英寸的高清触摸屏，它的功能也很多，比如说像多媒体、娱乐等等，并且还搭载了别克econnect2.0互联技术，支持ota远程升级，apple carplay和网络carlive手机映射等功能。同时高配车型还支持super id超级账号。

『肆』 别克威朗自动领先型的内饰可以换成全黑的么

可以的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『伍』 威朗两厢新改版的GS好不好

之所以今天想写一篇两厢车，很大一部分原因是今天一早上班的遭遇，身在北京望京这么一个打工核心地带，每天早晨最怕的就是交通，没买车的时候怕挤地铁，买了车又怕堵车没车位。说多了都是泪，看到路边一台台横着停放的smart，忽然就发现车子小是有多大的好处了，眼前就是一个位置绝佳的车位，可惜前一台揽胜后一台X5把中间车位挤占的刚刚停不进去车。我说怎么空着车位呢！

以前的两厢车在国内是非常不吃香的，看起来更大气，又有独立的大空间后备箱的三厢轿车才是迎合最老一辈国人普遍审美和用车需求的，直到近两年用车人群年龄的年轻化和短小车身的便利度，两厢轿车才开始大面积出现。现在很多城市中生活的年轻人和我的处境相同，买车容易停车难。真要在这种环境下用车，看来还是两厢更适用。现在市场产品琳琅满目，起能对的上年轻人喜好的车很多，以前买车前也是考虑过别克的君威GS，强大的动力和GS外观套件狂拽炫酷吊炸天的外观绝对是对年轻人最大的吸引力。其实在君威GS之下，别克还有一款GS，那就是威朗GS。

上汽通用别克 威朗
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既然名字里就带GS，那套GS专属的外观套件一定是要有的，2018款威朗GS相比16款外观有了巨幅的提升，加入GS专属的皇室蓝首当其冲，老款的普通浅蓝虽然还有一点儿运动感，但有这种深邃低沉的深蓝还是没法比的，更何况人家这是专属颜色，同时也是想老大哥君威GS看齐，都是GS，没有皇室蓝怎么可以。前脸中大灯与引擎盖与旧款区别不大，进气格栅引入别克家族式飞翼造型，中网由以前的竖条直瀑改进为与君威GS相同的亮黑菱形，这一点点的改变真心为运动感加分不少。

图：整张前脸最有特点的莫过于前保险杠两侧凶狠的大“獠牙”了，从最初代君威GS开始，这种两侧神似豹子犬齿的镀铬装饰便成为GS的专属标识。

图：全LED大灯属于这个价位比较常见的配置，家族式镰刀造型转向灯同样具备。

可能是通用对蓝色车漆搭配熏黑尾灯情有独钟，从最初的英朗XT1.6T新锐运动版的时候便一直如此，别克一直喜欢保留这样的色彩搭配方案，但不得不说，2010年到现在已经过去8年，这样的设计仍然是标榜运动的有效手法。

图：威朗GS尾部极其精悍，没有一丝赘肉，尾灯内部造型与现款君威极为相似，夜晚点亮后远看就是君威GS，同样的后保险杠两侧竖状雾灯造型也得以保留。

侧面轮廓与普通威朗无异，顶配版本GS17寸的大脚视觉效果非常棒，熏黑五幅轮毂给人一看就知道这家伙肯定有点儿料。

内饰部分从我感觉而言俨然已经超越老大哥君威GS，冷一眼看上去整体的黑色调配上中控上的一条红色装饰简直运动感爆棚，细细看上去普通版上黑色亮面饰板全部改为碳纤维纹路，要的只有一个：运动。

图：黑色翻毛皮座椅搭配红色缝线的经典撞色不仅与车内总体氛围保持一致，这套带红色GS logo的座椅真心没得挑。

果然是GS，连动力都和君威GS一样与普通版保持一致，没有对GS版本特殊关照，倒也见怪不怪了，1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率124kw，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm。虽然看上去不是太亮眼，但得益于别克近几年大力进行轻量化的结果，威朗GS的车重仅为1.3吨。这样看来的话以这样的动力带动这样的小车，叫钢炮有些勉强，但肯定是足够用了，官方百公里8.8秒的数据还能让人满意，同级别内还能排中上等。

7速双离合变速箱为1.5T车型独有，自吸版本动力搭载的全部都是6档手自一体变速箱，双离合变速箱的优势就是对动力的干扰或者浪费比较少，换挡干脆利落，美中不足的大家都知道大众的DSG通病，低速起步顿挫严重，油门反省不算太灵敏，但倒是不会神经质地跳档，各有利弊吧。

底盘部分不必多说，现在的别克车型大多用了轻量化技术，油耗问题虽然有所缓解，但与此同时作为标准的美系品牌，别克已经渐渐失去了美系车那种沉稳的底盘作风，取而代之的是浓浓的德系质感，悬挂力度偏硬，尤其在威朗GS这么一款主打运动定位的两厢轿车来说，底盘和悬挂的整体表现已经趋于德系，支撑力度很足，路面反馈同样清晰。

笔者推荐：

两厢版威朗作为曾经英朗XT的继任者，自然是备受别克重视的车型，别克把除君威外第二款GS车型选择了威朗也从分能够证明。现如今市场竞争激烈，日系德系竞争力强劲，在这样的压力下别克的终端优惠还是很大的，北京地区基本优惠在2.5万元-4万元左右。这样算下来三款配置最低裸车价已经跌到12万元左右，这样算下来威朗GS的性价比还是非常不错的，因为毕竟没有君威GS那样高的定位，悬架也没有太多高科技的东西，外观才是威朗GS最拿手的绝活儿，颜值当道，其余的也只是看价格来选择合适的配置车型了。

『陆』 2021广州车展：别克威朗Pro GS改装车

相比一下，另一款车型则进行了重度改装，所配备的外挂式备胎及车顶所配备的冲击枪则带给人眼前一亮的感觉。当然两款车型均无缘量产，更多是在现场展示最新改装设计思路，并试图在现场吸引到更高的关注度。

『柒』 威朗这款车的内饰如何是你喜欢的吗

说到小型轿车很多人首先能想到的是，应该是一直担任这个领域关卡的大众速腾，或者是新车公司站。除了他俩之外，市场上还有一辆在这一领域享有显赫声誉的车型。就是别克威朗。威朗可以与速度不相上下，偶尔反败为胜。完成世代交替后，别克威朗的销售量开始断崖式下滑。汽车两侧的机翼铬装饰件被拉得很高，与前照灯内部的灯塔相连。整个前脸的视觉宽度进一步延长，颜值具有杀伤力。

网上可以说争议不断。新车很有可能继续装载目前的缸动力。但是另一些网民认为，新款威朗推迟上市的原因很有可能是制造商调整新车，包括大小和动力。概率高的情况下使用性能更好的缸发动机。毕竟现金威朗最大的问题是动机。此次升级改编相信制造商也不会白费。因此新车很有可能再次使用发动机。在产品布局中，两辆车之间需要别克，以丰富产品线。如果继续推出三缸版本的威朗，伯克就等于将该部门拱手让给其他车企。为了挽回这个市场。

『捌』 别克威朗全车改色喷漆要多少钱

全车改色一般为了去交管局备案，都需要全车内外改色，这个首先要说明。

如果只是外观改色要便宜很多，也要快很多，但是交管局不能备案，属于违法行为。

改色需要看需要改什么颜色，一般的金属色，是不会加收钱的，如果需求 特殊的颜色，就需要加了。在快美汽车别克威朗全车内外改色6999，四天之内就能交车，24小时施工。

需要加钱的特殊的颜色有：白珍珠、亚光色、荧光色、变色龙、电镀色等等，类似下图的。

『玖』 一改往昔风格 静态体验别克威朗Pro GS

总结：威朗Pro GS可以看作是威朗车型的全面升级，无论是外部或内部配置都更加贴合当下年轻人的用车需求，更令人期待的是新换装发动机的表现。此次升级无疑会大幅提升威朗在紧凑型车市场中的的竞争力，究竟这辆车开起来如何，请持续关注易车资讯，我们会为您带来关于它更进一步的报道。

『拾』 【车主点评:帅气十足的别克威朗】

#选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的颜值比较高，特别的吸引我，不属于那种非常惊艳的类型，而是那种非常内敛的感觉，符合我个人的喜好。
#最满意 最满意的就是这款车的油耗了，日常出行使用确实非常的经济实惠，而且这款车的空间表现的也是比较够用的，完全能够满足自己的需求。
#最不满意 这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间 乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，这款车的后排座椅空间也是比较宽敞的，而且后备箱储物能力也不错。
#外观 外观的造型设计的还是非常成熟内敛的，尤其是搭配了黑色的车漆，感觉更加的稳重大气一些，整个车身的线条设计的还是不错的。
#内饰 中控内饰的整体造型感觉还是比较满意的，对于这方面也没有太大的需求，看着舒服就可以了，空间搭配的还是非常实用。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，别看这款车的排量比较小，但是提速的表现还是很不错的，日常家庭使用是完全可以的，而且我主要就是上下班开。
#操控 驾驶这款车还是非常轻松的，方向盘的手感还好，指向也比较精准，而且车身的稳定性还是很不错的，比较容易上手。
#舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗 综合油耗大概百公里6个油左右吧，油耗的表现我还是非常满意的。