重庆聚力汽车改装

㈠ 中国一汽领导班子成员都有谁

来源：环球网
【环球网汽车报道】从一汽集团官网获悉：2020年11月11日，中国第一汽车集团有限公司召开干部会议，宣布领导班子成员任职决定：根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，刘亦功同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
公开资料显示：刘亦功，1968年4月生，吉林长春人，武汉理工大学锻压专业本科，吉林大学生产与物流专业研究生，高级工程师。
1992年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众冲压车间党支部书记、冲压车间主任、财务管理部会计科科长和成都一汽汽车有限公司党委副书记兼财务副总经理等职务。2017年9月，出任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理；2019年11月，兼任一汽-大众汽车有限公司党委书记。此外，刘亦功还曾任四川一汽丰田汽车有限公司中方总经理兼党委书记。
刘亦功在乘用车整体增幅仅有2.2%，全行业进入微增的2017年接过一汽-大众帅印。面对不断下行的市场，刘亦功将一汽-大众2018年的关键词定调为“攻坚”。2018年一汽-大众进入“轿车+SUV”时代，最终以2021949辆的年度销量屈居厂商销量排名第二。
在刘亦功的带领下，2019年一汽-大众迎来“聚力”之年。先是以同比2.1%的销量增幅迎来开门红，11月凭借206656辆的销量，超越上汽大众，夺得月度销冠。最终，一汽-大众2019年全年销量达到2129976辆，同比增长3.8%，成为“合资三巨头”中唯一保持正增长的车企。一汽-大众也由此成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。
此后一汽-大众继续一路高歌猛进，今年累计销量已领先上汽大众、上汽通用一个身位。10月生产整车206019辆，同比增长14.4%；销售整车220574辆，同比增长5.6%。

㈡ 重庆新聚力企业管理有限公司怎么样

重庆新聚力企业管理有限公司是2018-07-09在重庆市江北区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于重庆市江北区聚贤岩广场8号30-6。

重庆新聚力企业管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91500105MA600CU601，企业法人胡畔，目前企业处于开业状态。

重庆新聚力企业管理有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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㈢ 武汉制造汽车的公司有哪些

湖北汽车厂有东风汽车集团有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、湖北专用汽车之都、湖北神鹰汽车股份有限公司、湖北聚力汽车技术股份有限公司、湖北双龙专用汽车制造集团等。

在计划经济年代，武汉轻型汽车制造总厂曾经是武汉汽车工业的佼佼者。

武汉轻型汽车制造总厂是全国28家轻型汽车制造厂家之一，主要生产WH213型客货车、WH120型轻型载货汽车及其系列产品。总厂是1982年调整武汉市汽车工业生产格局时，由原武汉汽车制造总厂和长江汽车改制总厂（武汉消防器材厂）合并组建而成。

发展历史

早在1964年，长江汽车改制总厂的前身——武汉消防器材厂就开始生产CB22型轻便消防车和210型扬子牌轻便汽车，到1970年底，这个厂迁至古田五路17号武汉机械学院现址，同年累计生产消防车600余辆，后来，他们开始生产211型越野吉普车。

1976年，在211吉普车基础上，开发出213型客货两用车新产品，为武汉轻型汽车的发展奠定了基础，并于1980年获机械部科技成果三等奖。我1979年来武汉读书时，路上不少这种越野车。

㈣ 湖北有哪些啊汽车厂啊

湖北汽车厂有东风汽车集团有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、湖北专用汽车之都、湖北神鹰汽车股份有限公司、湖北聚力汽车技术股份有限公司、湖北双龙专用汽车制造集团等。

1、东风汽车集团有限公司：

东风汽车公司经营范围涵盖商用车、乘用车、大客车、汽车零部件和汽车齿轮的全系列，与中国第一汽车集团有限公司合作。而上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团有限公司被认为是中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。

2、湖北一专汽车股份有限公司：

公司业务范围包括：卫生环卫车辆、新能源汽车、天然气环卫车辆、专用车辆及零部件、卫生设备和配件、环保设备、工程机械、特种车辆、轻型汽车（不含小轿车）、低速货车、卡车起重机及零部件，汽车起重机，专用客厢车、金属坦克（压力容器包含A2、C2和C3）。

塑料罐、化工防腐设备、起重设备的生产、销售；汽车（不含汽车）及零配件进出口业务；专用车辆、环卫电动车的技术研发和技术转让；网络设计与开发；普通货物等。

3、湖北专用汽车之都：

吸粪车、吸污车、环卫洒水车、环卫吸粪车、环卫吸污车、沼气池车厂家。

4、湖北神鹰汽车股份有限公司：

开发的“封印”牌厢式货车、自卸车、吊车、半挂车、轻型载货汽车和小轿车先后被列入国家目录八大类64个品种，主要产品先后荣获“质量信得过产品”、“湖北省优质产品”和“全国行建第一”等荣誉称号。

5、湖北聚力汽车技术股份有限公司：

公司经营范围包括：专用汽车产品、汽车半悬挂移动发电机组项目、环保机械的研发、制造和销售；汽车配件，卡车坦克、危险化学品包装、容器（包括卡车钢坦克、卡车铝罐）生产、销售（不含压力容器）和上述相关产品的进出口业务（除了货物或技术的进出口国家禁止和限制的并受之前许可），等等。

6、湖北双龙专用汽车制造集团：

集研制、开发、制造、销售“龙帝”品牌的加油车、洒水车、吸粪车、混凝土搅拌运输车、散装水泥车、随车起重运输车、公务专用车等各类专用汽车，共九大系列300多个品种。年生产能力5000辆的各类专用车，畅销全国30个省、市、自治区，并出口到美国、朝鲜、越南、非洲、东南亚国家。

㈤ 怎样理解价值观-态度-工作满意-企业儗聚力的关系

如何增强企业凝聚力
周蕾
【摘要】：本文依据企业凝聚力理论,力图通过对重庆联通企业文化的深入全面的研究,探讨建设有竞争力的企业凝聚力策略。文中对重庆联通公司的人力资源、员工的工作满意度、企业的行为规范、员工保障心理和员工的发展的多个方面进行了分析,并从中了解重庆联通公司凝聚力建设所存在的积极因素和消极因素。在重庆联通公司现有的消极因素上,提出了重庆联通公司应该如何增强企业凝聚力。 企业凝聚力是研究如何促进企业行为合理化及提高企业工作绩效必须涉及的问题。是指企业对员工的吸引力和员工之间的相互吸引力。这二者形成的机制都具有满足员工的某种需要,需要的满足带来积极的心理状态,从而增加员工对组织群体的归属感。同时经过文中的分析,可以更加肯定企业凝聚力是企业行为的基本标志,凝聚力的大小对企业的效率、利益、长远发展以及企业员工的成长和发展有着重要影响。企业凝聚力大小也是企业生命力和企业活力的重要标志。 文中谈到了重庆联通公司是一个刚刚融合的新公司,就一个新公司而言重庆公司的企业凝聚力还是很强的。本文介绍了凝聚力的理论上的知识,并结合了重庆联通公司的实际,提出了如何增强重庆联通公司的企业凝聚力。
【关键词】：重庆联通 企业 凝聚力 研究 【学位授予单位】：北京邮电大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2011【分类号】：F272【目录】：
中文摘要4-5
ABSTRACT5-8
第一章 绪论8-10
第二章 企业凝聚力的概述10-23
2.1 企业凝聚力的概念及其相关理论知识10-16
2.1.1 组织行为学10-11
2.1.2 人力资源管理11-14
2.1.3 领导科学14-15
2.1.4 企业文化15-16
2.2 企业凝聚力的组成部分及其相关影响因素16-19
2.2.1 企业的凝聚力是由三个方面所组成的:文化力、自我力、作用力16-17
2.2.2 影响企业凝聚力的因素17-19
2.3 企业凝聚力的作用19-22
2.3.1 企业凝聚力与企业管理19-21
2.3.2 企业凝聚力与协同效应21
2.3.3 企业凝聚力与生产效率21-22
2.3.4 企业凝聚力与企业士气22
2.4 企业凝聚力的测量方法22-23
第三章 对中国联合网络通信有限公司重庆市分公司的凝聚力分析23-35
3.1 中国联合网络通信有限公司重庆市分公司基本情况23-28
3.1.1 公司简介23-24
3.1.2 公司的企业理念、发展目标和企业的组织结构设计24-28
3.2 重庆联通公司现有凝聚力建设方式研究28-31
3.2.1 在人力资源管理方面28-30
3.2.2 在企业的规范方面30
3.2.3 在员工保障心理方面30-31
3.2.4 在员工的发展方面31
3.3 影响重庆联通凝聚力建设的积极因素和消极因素31-33
3.3.1 影响重庆联通公司凝聚力建设的积极因素31-32
3.3.2 影响重庆联通企业凝聚力建设的消极因素32-33
3.4 员工满意度问卷调查33-35
3.4.1 员工满意度问卷调查介绍33
3.4.2 员工满意度问卷分析33-35
第四章 重庆联通企业凝聚力存在的问题35-37
4.1 员工工作回报满意度低35
4.1.1 薪酬福利与员工期待差异大35
4.1.2 工作付出与回报的匹配度较差35
4.2 公司企业文化建设与公司发展不同步35-36
4.3 员工成长方面不完善36
4.3.1 员工职业发展通道有待健全完善36
4.3.2 员工工作的肯定和激励性不够36
4.4 公司制度流程方面36-37
第五章 重庆联通如何进一步增强企业凝聚力37-42
5.1 坚持业绩导向和贡献度导向,逐步完善薪酬福利结构37
5.1.1 加强对一线员工的薪酬调研和分析37
5.1.2 根据公司实际情况,逐步增加福利项目37
5.2 加强企业文化宣传,树立统一的企业价值观37-38
5.2.1 尽快提炼出鲜明的重庆联通企业价值观37
5.2.2 深入开展班组建设和职工之家建设工作37-38
5.3 关注员工成长,激发员工潜能38-40
5.3.1 明确员工职业发展通道,提供提升能力的机会38-39
5.3.2 加强人岗匹配,实现员工与公司共赢39
5.3.3 构建完善的精神激励体系39-40
5.4 加强制度流程建设,强调执行力40
5.4.1 制度制定和流程梳理40
5.4.2 强调执行力40
5.5 完善培训体系,促进员工与企业共同发展40-41
5.6 改善企业的内部和外部环境41-42
第六章 总结42-43
参考文献43-44

㈥ 道路真空吸尘车哪家好

湖北聚力汽车技术股份有限公司，纯吸式干湿双吸，全天候无障碍作业吸尘车。

㈦ 湖北有哪些汽车厂生产哪些汽车

湖北汽车厂有东风汽车集团有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、湖北专用汽车之都、湖北神鹰汽车股份有限公司、湖北聚力汽车技术股份有限公司、湖北双龙专用汽车制造集团等。

1、东风汽车集团有限公司

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零 部件和汽车装备，与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。

2、湖北一专汽车股份有限公司

公司经营范围包括：环卫汽车、天然气环卫车、新能源环卫车、特种车辆及零部件、环卫设备设施及配件、环保设备设施、工程机械设备、专用汽车、轻型汽车（不含小轿车）、低速货车、随车起重机及零部件、汽车起重机、专用客厢车、金属罐体（含A2、C2、C3压力容器）。

塑料罐体、化工防腐设备、起重设备的生产、销售；汽车（不含小轿车）及零部件进出口业务；专用汽车、环卫电动车技术研发及技术转让；网络设计与开发；普通货运等。

3、湖北专用汽车之都

吸粪车，吸污车，环卫洒水车，环卫吸粪车，环卫吸污车，沼渣车生产厂家。

4、湖北神鹰汽车股份有限公司

研制开发了“神鹰”牌厢式车、自卸车、随车起重运输车、半挂车、轻泡货物运输车、轿车运输车等已列入国家目录的共八大类64个品种，主导产品先后荣获“质量信得过产品”、“湖北省优质产品”和“全国行检第一名”等荣誉称号。

5、湖北聚力汽车技术股份有限公司

公司经营范围包括：专用汽车产品、汽车半挂移动发电机组项目、环保机械研发、制造、销售；汽车配件、载货汽车车载罐体、危险化学品包装物、容器（含车载钢罐体、车载铝罐体）生产、销售（不含压力容器）及上述相关产品进出口业务（国家禁止、限制的及需取得前置许可进出口货物或技术除外）等。

㈧ 聚力汽车租赁有限公司怎么样

聚力汽车租赁有限公司是2017-05-19注册成立的有限责任公司(法人独资)，注册地址位于北京市东城区东直门南大街5号8层816。

聚力汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110101MA00EQJ3X2，企业法人黄志维，目前企业处于开业状态。

聚力汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁（不含九座以上客车）；技术咨询、技术服务、技术转让；销售汽车、汽车配件；经济信息咨询；公共关系服务；承办展览展示；计算机技术服务；货物进出口、代理进出口。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。

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㈨ 谭本宏：阿维塔不能靠CHN躺赢，那么赢面在哪丨汽车产经

【广州车展高端访谈】2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在易车专访间里，阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏接受了我们的采访。

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏

作为一个全新高端品牌，很多人认为阿维塔成功的机会，主要在于CHN平台，该平台之名就取自于长安、华为、宁德时代的首字母。其中，最为重要的可能是华为这位科技巨人，虽然华为并没有参股，但它却是阿维塔CHN平台的重要贡献者，是阿维塔在自动驾驶和智能座舱领域的深度盟友。

但谭本宏却表示，“即使有CHN，阿维塔也不可能躺赢。”

他认为，一个好的合作一定是两个高手在一起交流、探索，产生1+1>2的效果，而CHN则是三个高手的联合。

他拿手机行业和PC行业举例说明，车企要打造差异化的能力，不单单来自核心供应商，还来自于其他几个方面。

比如，阿维塔有一个背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的团队；有高度独立的市场化运作；有用长期主义打造知名品牌的信念；有对渠道模式的深刻理解等。

目前，阿维塔11首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。明年三季度，将实现首批量产及用户交付。

以下为采访实录整理：

汽车产经：传统车企做电动车给人留下的印象就是BBA那几款，感觉颠覆不彻底，他们的机械素质肯定是不用怀疑的，但是三电相关的功能好像还是比较保守，所以就被人评价说太像油车，您觉得阿维塔11做到彻底颠覆了吗？

谭本宏：如果要做到彻底颠覆首先是人要彻底颠覆，打造不一样的组织和团队。阿维塔的管理团队绝大部分的人不是来自于车企，无论是新势力车企，还是传统车企。我们团队成员有在香奈儿、Apple、VIVO等不同行业知名品牌工作的经历。我认为这样一个背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的团队是我们能打造一个全新品牌的基础。

第二个就是阿维塔坚持高度独立的市场化运作，我们是一个独立的市场主体。在完成首轮融资后，重庆长安汽车股份有限公司持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%。我们计划很快正式启动A轮融资，以吸引知名的市场化资本和产业资本加入，凝聚更多战略伙伴及资本力量。未来，阿维塔科技还有独立上市计划，将引入更具多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴，一起聚力共创。

第三点是阿维塔的智能电动汽车技术平台——CHN。我们聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN，实现1+1+1>3的效果，为阿维塔科技塑造一体化的核心竞争力。

汽车产经：刚刚我听到您跟长安之前做出了完全不一样的感觉，我们看岚图也好，或者埃安也好他们也在做引入这样的事情，他们也会跟原来有很不一样的感觉，但这几个新的品牌我们目前可能时间也比较短，所以每一个品牌辨识度可能还不如比如说奔驰、宝马，可能因为他们都有百年历史，特点更鲜明，比如奔驰更侧重乘坐性，宝马更侧重驾驶乐趣，奥迪沉稳低调。阿维塔提出来定位是“懂你的智慧化身”，可能有人也会觉得跟当前这几个相比，它辨识度还不那么高，你觉得长期来看的话后期怎么样打造阿维塔独特性？

谭本宏：在汽车产业打造知名品牌需要坚持长期主义。我在汽车产业里面做了大概有23到24年的时间，非常明白一个道理就是我们必须要坚持长期主义，一个品牌能否持久，取决于背后的品牌定位、核心目标人群、技术能力等诸多因素。阿维塔科技推出的情感智能电动汽车这样的理念，其实是站在当前AI智能的基础上，希望我们能够向E.I.情感智能的方向不断前进和努力。我们把它当成一个未来的愿景，也是我们完成每一款车、每一次交付时不断努力达成的目标。

你刚才提到了很多品牌都拥有悠久的历史，他们也在坚持长期主义，并且不同的品牌都有自己坚持主打的点，这就构成了行业的良性竞争。我们自己都有差异化，因为需求也有差异化。情感智能就是阿维塔品牌的差异化。希望我们每一款产品都能做出情感智能的差异化特色来。我们已经有一些想法和方案在我们的首款产品阿维塔11上面有所体现，包括我们后续的产品，也将有所体现。未来的智能电动汽车消费者到底关心什么，是关心你有多少内存，你有什么什么样的配置吗？我觉得这是汽车产业特别是到电动智能汽车以后必须要改变的一种思维，过去的配置、特征和体验是固化的，但是现在很多功能和体验不是完全靠配置的。

汽车产经：我记得您在上一次群访的说没有打算靠CHN躺赢。但其实CHN还是很重要的一个组成，外界也很好奇长安跟华为的合作会擦出华为跟北汽有什么不一样的火花。他们说长安其实在软件在智能化方面深耕的是更久的，所以它在这方面的话语权会比北汽要更多，是这样的吗？

谭本宏：一个好的合作一定是两个高手在一起交流、探索，产生1+1>2的效果。CHN应该是三个高手的联合，我们聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的独特优势，携手共创全球领先的智能电动汽车技术平台——CHN，致力于打造高端SEV领域的全球品牌。三个高手的战略方向是一致的，就能够产生出让你们感觉完全不一样的品牌。我们用好的模式就把产品开发出来，给消费者提供很好的产品，我个人觉得这才是最关键。

汽车产经：下一个问题关于渠道，您也说了阿维塔会先从直营开始做起，大众ID好像路径也是一开始全直营，但是后来很犹豫又重新回归到传统的经销商模式，您觉得它在彻底地推“直营”这个过程里面会有些什么障碍，阿维塔的渠道发展会不会跟它有点相似呢？

谭本宏：刚才说到了阿维塔的组织、品牌、理念等都是全新的，我们也是抱着归零的心态来做的，所以说一开始肯定会为我们的品牌打造和管理我们所有的触点，如果不把这些触点管理好，我们就不能做好懂你的智慧化身，做不好情感智能电动汽车。所以一开始我们要让大家能够了解阿维塔。到后面随着产业的发展和阿维塔自身的能力发展，用什么样的模式，我觉得这是需要与时俱进去考虑的。我们肯定要建立自己的渠道，之后也会逐渐开展更多渠道。

汽车产经：最后一个问题关于高端新能源这个市场，因为像岚图一开始出来也是说要成为最快实现几万辆的情况，但是目前的销量情况跟原本的计划不太一样，所以有人会猜想其实是不是这个市场并没有想要的那么大，现在做高端新能源品牌非常多，真的能够有这么多的品牌去做吗？您怎么判断这个市场容量大小？

谭本宏：我觉得高端是我们站在过去的经济规模、经济水平和消费人群去看待今天的消费的情况，这是一个以前别人都够不到的这个市场。如果你去了解传统油车几大品牌每个月的销量和规模，就会发觉市场真的非常庞大。而随着不断发展，我们能够感受到新能源汽车的市场规模也将越来越大。

如果消费者再买车，他们会有自己的想法。如果你真的能够做到消费者的心坎，他们会愿意去买单，关键是要做好。我是一个用户思维的人，可能也是一个产品经理，只要把这个做好就会有希望。

如果没有最终达成，我觉得还真不是这个市场的问题，因为有人做到了，为什么你没做到呢？肯定不是需求侧的问题，肯定是供给侧的问题，你要这样去想这个问题。如果已经有标杆，就说明还有哪里没做好。