昂科威外观大改装图片商城

『壹』 为心动爱车首次出镜，携昂科威S艾维亚改装大片报道

先自我介绍一下，小女子93年射手座一枚，目前的工作是在一家建筑公司做设计师，设计师的头衔虽然听上去还不错，但是日常就是陪甲方改方案，以及没日没夜的加班狗子一只。不过好处是薪水还不错，比如可以轻松把原来买来代步的缤智轻松换掉，其实1.8的缤智简单的代步还是可以的，但是我的工作性质是经常出差去客户公司驻场的那种。所以，于我而言起步慢、常常被甩在后面的感觉不好受。经过一段时间的深思熟虑，终于决定换台新车！????其实选车过程还是非常纠结的，多的不说了，简单分享下我是如何说做出最终选择的吧，最后是有三款备选车型：分别是沃尔沃XC40、奥迪Q3以及昂科威S艾维亚。为什么选择昂科威S艾维亚，综合因素算是性价比更胜一筹吧，配置更高，动力更强。????其实与同价位的Q3,沃尔沃XC40相比，动力是我最为看重的，像奥迪Q3入门版只配备了150马力的1.4T发动机，沃尔沃XC40也只有163马力的1.5T发动机，相比来说我的昂科威S?Avenir艾维亚237马力的2.0T发动机和9AT手自一体变速箱的动力组合基本完胜了。而且昂科威S艾维亚有智能全路况四驱系统，它不仅可以控制前、后桥扭矩分配，同时还拥有全时主动液力减震系统，可以根据路面情况和行驶状态实时调整减震器阻尼，安全系数更强，用车中的体验舒适很多。????说了很多了下面进入正题，身为一个靠外观设计起家的人，买了车也不会甘于原状，爱折腾的我刚提半个月就跑去给爱车换壳个颜色，选的这个颜色学术名称叫做超亮金属深曼巴绿，大家看看可不可～反正开在街上的回头率，那是相当的可以！

昂科威S艾维亚采用的几乎都是别克全新的设计，比如飞翼格栅和展翼型日间行车灯，两侧的进气口，也显得很有现代感与档次感。

说了很多，但其实用一句话来概括我对于这款车子的感受的话，就是豪华与运动的完美结合体。其实接触下来我身边很多人选车的时候，买豪华款车型，觉得过于商务和成熟，但买运动性能的车，往往又在舒适性配置上望而却步。所以昂科威S艾维亚这样兼具运动与豪华属性的车，刚提车回家就被身边准备买车的几个朋友借去试驾了几圈。????个人对这款车是相当满意，特别是现在别克还免费提供8年或16万公里的超长质保，自己用车也很安心。总而言之，未来之路，希望生活越来越美好，开着我的昂科威S艾维亚既有速度也有激情哇！

『贰』 2019广州车展探馆：新款别克昂科威亮相 前脸采用最新设计

易车广州报道易车前方探馆团队在广州车展现场，发现了别克昂科威中期改款车型，新车外观采用最新的别克家族化设计，整体的视觉效果更具精致感。新车将于今晚（11月20日）的别克SUV家族之夜正式亮相并上市公布售价。

新款昂科威前脸部分的改动可谓是翻天覆地，彻底摆脱此前老态龙钟的形象，如今新车运用了家族最新的飞翼式中网设计，内部造型由之前的直瀑式格栅改为了点阵式，给人的感觉更加精致。车灯内部的结构也有变化，如今是折角状LED日间行车灯搭配颗粒状LED灯头设计。此外，新车前包围的造型也改为了新设计。

新车的侧面轮廓与现款车型几乎无差别，长宽高尺寸分别为4694mm/1839mm/1686mm，轴距为2750mm。车轮方面，配备17英寸轮圈，轮胎尺寸规格为225/65 R17。

车尾的改变，最引人注目的部位就是加入了贯穿式银色装饰条，将两侧尾灯与车标连为一线，可以使尾部的视觉效果更加舒展。并且，底部新加入了镀铬包裹的双边共两出真排气。

动力方面，预计新车仍然会推出两种动力版本，分别为1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机，传动匹配7DCT/9AT，但具体参数目前暂无更多消息。待今晚正式上市后，我们将第一时间跟踪报道。

『叁』 外表敦实憨厚，性格粗中带细，2020款别克昂科威到店实拍

现在我们开始讲外观，几个和老款变化的地方：前脸进气格栅和前包围和2019款有比较大的变化，2020款中网使用的L型钢琴烤漆加上贯穿式的镀铬装饰，并且与前大灯融为一体，显示出强大的张力。前脸部分有变化的还有大灯样式（非常新颖的造型和展翼式的造型搭配，很有科技感）和前包围略微突出一些出来，说不上好看，反而有一点点不太习惯吧。尾部也同样是镀铬饰条融入了尾灯设计，层次感和立体刚凸显而出。

说下动力系统：2020款的昂科威依然是1.5T169马力，最大功率124kW，最大扭矩250N.m，匹配的是7速双离合变速箱。2.0T260马力，最大功率191马力，最大扭矩400N.m，匹配9速手自一体变速箱。

购车建议：动力方面，如果预算够，28T车型是最好的选择，不管是动力表现还是用车经济型，以及驾驶平顺性都是最好的。

祝大家新年快乐，想了解更多优惠请继续关注：乌市车管家，还有机会获得有指定4S店提供的购车优惠卷或装修大礼包。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 从油腻到清新，昂科威S只是做了这些改变，等等再买更便宜

随着国内SUV市场竞争的愈演愈烈，昂科威作为别克旗下“赚钱养家”的车型存在感已经越来越低，曾经的销量前十常客也跌出了十名之外——最主要的是它的下跌也并没有引起太多人的关注。这情况是上汽通用别克不允许出现的，要么有销量、要么有口碑、再不济也得有吸引力，于是昂科威S应运而生。但你以为多这一个“S”就只是昂科威的运动版？那你还真错了。

如此看来上汽通用也深知昂科威的销量提升空间并不大，如果要想进一步吞噬这一级别的市场份额必须做到车型细分，昂科威S的推出无疑是在迎合年轻消费者。不过其21.99-27.99万的售价在上市之初属实“劝退”不少用户，但你要知道这是别克啊——一个只要你等得起它就敢随随便便优惠5万的品牌。所以就现阶段的昂科威S来说，车是好车、价不是好价，等等再买它还有大优惠，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 全新一代昂科威海外发布，外观设计运动感十足！

日前，别克就发布了全新一代Envision（国内昂科威）的官图。新车具体设计如何，对于中国市场又有什么看点？教授和大家一起来看一下。

继昂科旗国产后，别克在国内各级别SUV市场的主线产品基本上补齐，而此前作为别克家族SUV主力销量担当的昂科威已经上市7年之久，的确也略显老态了。

日前，别克官方发布了全新一代Envision（昂科威）的官图，从图中我们可以看到，全新一代Envision（昂科威）的前脸造型与昂科旗的设计风格十分相似。家族式风格的六边形中网其内部依然采用飞翼式设计，该设计一直往两侧狭长的大灯组进行延申，与该车的LED日间行车灯融为一个视觉上的整体，感觉十分前卫。

引擎盖上突起的筋线展现出新车的力量感，而位于车头两侧采用四边形设计的导风口也为新车注入了不少运动感。新车的前脸带着一丝唬人的气势，其巧妙的设计相信能吸引不少路人的注意。

车身侧面，设计师大胆地采用了更多复杂的线条，这些设计为全新一代Envision（昂科威）带来了更为高级的感觉。新车的整体设计风格一改以往美系SUV豪迈的气息，多条弧线与折面设计似乎还让新车带有一种属于欧洲的动感与时尚。

车尾方面，尾部采用了集成式尾灯设计，后半部分腰线一直延伸到车尾处与尾灯相接，同时为该车尾部带来一种外扩的感觉。虽然其尾部设计十分简洁，但更低的视觉重心依然为该车尾部带来一种丰满而敦实的感觉。

据了解，新车的长宽高分别为4662mm/1883mm/1631mm，轴距为2779mm。新车相较现款昂科威在宽度和轴距上分别增加了44mm和29mm，而长度和高度则缩减了24mm和55mm。

根据通用方面的设计执行董事Helen Emsley介绍，全新一代美版Envision（昂科威）的车身姿态放低并进行适当加宽，展现出最佳的车身比例与外观设计，完美的平衡了美观与实用性。从新车与现款车型的对比中看出，全新一代Envision（昂科威）其整车的视觉重心的确更为低矮，同时还搭配了加宽的车身设计，新车在外观造型上确实狠下了功夫。

（谍照图片）
虽然官图中还未透露内饰的信息，不过从谍照之看出，新车的中控台将向驾驶员一侧倾斜，整体可能会营造出更为运动的内饰氛围。而据官方公布的信息来看，该车将搭载10英寸的中控屏，海外版本还内置Amazon Alexa、Spotify、Pandora等软件，同时还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。除此之外，它还配备了大量驾驶辅助配置。

动力方面，全新一代Envision（昂科威）或将继续搭载如今大量装配在通用旗下车型上的LSY系列发动机，该发动机具有可变缸技术，而具体输出参数是否在新车上有所微调，还有待官方的数据公布。传动方面，新车预计与昂科旗一致，匹配9挡HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型配备四驱系统。

有望同步上市
(申报图片）
大家看到这组官图时，是否觉得新车已经有点眼熟？没错，该车型已经在官图发布前出现在国内工信部早前一批申报名单当中，该车型以“Envision S”的名字进行申报。

(申报图片）
(申报图片）
看得出来，通用对中国市场是越发的重视。一款全新打造的换代车型，在官方尚未正式进行发布前便已在工信部进行申报。未来该车在海外市场正式上市时，新车也能在国内市场进行同步跟进，无形中就抢占了一波先机和热度。
为何考虑同堂销售？
该车作为Envision（昂科威）的全新换代车型，国内则采用“Envision S”的名称对其进行申报。那么这款全新车型于国内市场上市的同时，上汽通用则极有可能依旧保留现款昂科威并采用同堂销售的形式继续发挥它的余热。教授也认为，现款昂科威与Envision S作为产品调性并不完全重叠的车型，采取同堂销售的方式的确能丰富别克在中国市场的SUV产品矩阵。

从设计层面分析，两款车型的设计风格有着很大的差别，新车更为时尚运动，而老款车型其设计依然遵循美系车惯有豪华大气的设计风格。新老车型两种不同的风格进行搭配，能更好地适应消费者越来越多的消费需求。

尺寸方面，老款昂科威其车身尺寸已经在同级别车型里有着一定的优势，而全新的Envision?S虽在车身长度上更短，但其更宽的车身以及更长的轴距必然能带来比老款车型更大的车内空间。面对体量越来越大的对手，尺寸有所差异的新老搭配能进一步丰富消费者对于别克品牌不同尺寸SUV产品的选择。

而在定位上看，老款车型虽在市场上打拼了7年之久，但其产品力依然不弱，同时还积累了十分良好的市场基础。目前1.5T入门版的昂科威其终端售价只需16万不到，16万不到买一辆产品力优秀的中型SUV，对于很多有着实用性刚需的消费者来说依然是很香的。在适配了国6排放标准后，老款车型以1.5T发动机主打性价比，这是通用继续通过老平台获取利润的一个好选择，消费者也能买到更划算更适合自己的产品，一举两得。

这样的销售套路是否有点熟悉呢？没错！我们就在福特翼虎与锐际身上看到过。

是否推出Avenir版本？
从别克目前的产品线来看，其定位更为高端的Avenir版本均出现在该品牌的各款旗舰车型上。
轿车旗舰——君越
MPV车型旗舰——GL8
SUV车型旗舰——昂科旗
不少声音都曾传出别克将为全新Envision S打造一款更为高端和豪华的Avenir版本，但以该车型的定位来看，Envision S并非作为别克SUV产品线的旗舰车型。同时，基于目前现款昂科威顶配27.99万的官方指导价，未来Envision S其售价也可从现款昂科威的定价上做出参考。若别克为该车型推出Avenir版本，其售价将与昂科旗有所重合，消费者将会作何，选择相信你我都很清楚，除非这一辆Envision S Avenir仅作象征意义吧。
Envision S在中国市场暂时未被官方正式命名，仅从设计上来看，它的确提供了与现款昂科威不同的设计风格，也确实能为消费者带来更新鲜的选择。接下来要看的，就是这款车型将如何定价了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 别克再添“猛将”，高端布局更进一步，昂科威S官图曝光

事物的发展总是向前的，对于汽车行业也同样如此。一览市场，“三年一更新，五年一换代”的传统策略早已成了车型保持竞争力的重要手段之一。事实上，为了更好更快地满足消费者的个性化需求，很多车企都不惜缩短改款周期，甚至以1年为单位对自家的产品进行优化升级，比如从“2019款”升级到“2020款”的玩法。

抛开现有车型，在消费升级的大背景下，不少品牌还有推出新车，或者“换新”的计划，比如全新换代的汉兰达。

所以对于昂科威来说，换代，是改变现状的唯一，也是最佳的战略。可以预料的是，昂科威S的上市，可以有效增强别克品牌在国内中型SUV市场的影响力，届时与昂科旗在此领域并肩作战。不过想要重返3万台的销量水平，还是非常困难的。

写在后面的话

从现有的信息来看，昂科威S最大的改变就是外观，棱角化的处理让它脱离了原有的成熟感，而更贴合当代消费者追求的运动氛围。此外，Avenir艾维亚版本的加入，也能进一步丰富别克车型在国内市场的高端布局。如今，昂科威S的国产计划已经提上日程，至于销量如何，我们静待市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 2022款昂科威大改款最新消息

摘要 您好，亲。2022款车型可能会作为年度改款推出，预计会在2022年年初上市。虽然目前还没有任何关于这款车改款的消息，但是根据年度改款的规律，新款车型外观会继续沿用现款车型的设计语言，但是新车的格栅造型可能会有所改动，前后保险杠也会有相对应的升级，使得整车看起来更加豪华大气。希望我的回答能帮助到您。

『捌』 到店实拍2020款昂科威S！黑色涂装很帅气，2.0T爆出237马力配四驱

美系车中的别克是被大家熟知的，旗下众多车型在定位上也是十分精准的，像别克GL8、威朗和昂科威的推出就得到了超高的表现，近两年市场中的SUV车型凭借着运动的外观得到了大批消费者的认可，随着市场新车的不断增加，所存在的竞争也激烈起来，为了提升在在市场中的成绩，各大车企之家也都加快了发展的速度，像别克就在昂科威的基础上推出了全新款的昂科威S来面向市场，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的昂科威S吧！

2020款昂科威S动力搭载的是2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力组合系统，最大输出功率为237马力（174kW），最大扭矩为350Nm，百公里油耗分别是7.2L-7.8L，像适时四驱、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢和远程启动功能等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 颜值飙升！实拍全新别克昂科威S艾维亚

记得6年前，打着“神车终结者”的别克昂科威上市，作为SUV市场的一个闯入者，昂科威后续的产品力以及在寰行中国中的口碑，都给我留下了深刻的印象，也不负众望的真的终结了某神车。不过，较为中庸的外观让它在满足大多数消费者的同时，显得不够个性，在消费市场年轻化的当下，是时候改变了。

总结：更潮更科技的昂科威

总的来说，全新一代昂科威在外观内饰的静态层面给我的惊喜还是挺多的。别克不拘一格的改变设计风格，一直都是值得夸赞的事儿。凭借更年轻化的设计和更多科技感的加持，昂科威S依然拥有这个级别标杆级的产品力。

更多的动态体验部分，我们也会在第一时间为大家解读。对于这样一台重磅产品，相信关注它的人还是很多的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。