众泰改装负值轮毂图片

㈠ 负值轮毂外突4厘米油耗增加

油耗是会增加的。
当负值轮毂外突4厘米时，轮毂也会随之变大，，重量也会增加，会增加和地面的摩擦，就会使油耗增高。
汽车从诞生之初发展到现在，车轮轮毂材料经历了不同的选择与不断的改进，在保证其性能的同时正不断朝轻量化、经济性、安全性、节能环保等方向发展。从目前的使用情况来看，汽车轮毂主要有钢轮毂、合金材料轮毂、复合材料轮毂等，下面对这几种材料的轮毂进行分析。

㈡ 为什么换了负值轮毂加了中心套环也做了动平衡车也抖方向也抖呢

你没说明车的型号，牌子，行驶里程，在什么情况下出现的抖动，我还真不好说是什么原因造成的。以前回答过的，专贴过来！你看看！

1.在某一个时速上，方向盘抖动厉害，或者车身抖动明显，说明车辆轮胎动平衡有问题，需要重新调整轮胎动平衡；
2.在哪个时速上都抖动的厉害，需要检查方向机拉杆球头、控制臂球头和前减震器定位盘，是否出现问题，这三点都能导致的方向盘或车身抖动厉害。最简单的检查方法，将车辆停好，拉紧驻车制动器，并在后轮后面打好固定，站在前轮前部，用力向后蹬前轮胎，看看在车身不动的前提下，前轮是否后移明显，如果明显说明减震器定位盘或者控制臂球头出现松框或者损坏，需要马上更换，否则影响行车安全！

㈢ 谁知道众泰5008，换负值轮毂后，会出现什么情况

没有影响 可以增加稳定性 但起步会变慢 而且油耗会增加点

㈣ 轮毂负值0和负值16区别

轮毂负值0和负值16区别是颜值和性价比。主要介绍：

根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤。

注意事项：

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。

㈤ 汽车换负值轮毂，比原来费油吗

我的答案是NO，几天前换了负值轮毂，感觉的确很漂亮了，霸气敦实，但是发现比以前颠簸了，尤其路况不好时，二是时不时会感觉到中空室下方内部传来沉闷的“咕噜咕噜”的声音，尤其在路况倒好不好的时侯，车速大概三档30-40码的时候，听到声音的同时右脚还能感觉到与声音同步的轻微的振颤感，极其轻微哈。开始以为是手套箱里面装的东西相互撞击，把东西拿出来，还是响。百公里耗油也比原来多。后来经过多方咨询，你要找个好地方换负值轮毂这个很关键。
现在还不如不换呢。

㈥ 负值轮毂是什么意思啊直观的理解， 谢了

表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。

㈦ 改负值轮毂，想再宽点，再加款法兰盘，靠谱吗

法兰主要作用有2，1是变径，2是避刹车，

其次是齐平轮毂和轮眉，

但这个情况有2，1是做了宽体套件，2是轮毂本身比较窄

前面既然说已经准备选小ET，宽轮毂，跑不出暴龟和宽边款式了

这类情况就不需要再加装法兰盘了，除非是上述几种情况

通常，是11J或更宽英寸的，轮毂，仍不能满足宽体的需要

再按照，轮毂与轮眉的差距，补齐宽度，用法兰盘

㈧ 什么是负值轮毂

㈨ 负值轮毂与正值轮毂尺寸一样四轮参数是否一样我原车轮毂是15寸（正值） 换负值轮毂也是15寸。。（负值）

轮毂的尺寸跟楼主你去做四轮定位的话是其实没有什么大联系的。

看了图。

其实四轮定位说白了大体就是你前转向轮开始产生跑偏或者轮胎磨损出现异常的时候去及时矫正的措施。。

所以跟轮毂大小是其实没有什么特别大的联系的。

正直。负直的说法也不是很贴切和专业。有的轮毂是外包。有的轮毂是内贴。具体的尺寸看轮胎配套便知。

一般15的都是配195或205
50
或55

国产的可能会降低些配185
50
或55。甚至175

㈩ 正值轮毂和负值轮毂求大神通俗解释

负值轮毂现在常看见有人将汽车轮毂改装为负值轮毂，何为负值轮毂，我们为什么要使用负值轮毂了？
要了解何为负值轮毂，我们先来解释一下轮毂的参数。
中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。
当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。
简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。
轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是－44
现在出厂的SUV 大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。