北京40plus原厂改装车

㈠ 北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

北汽开窍了，又一原厂改装版越野车亮相！比牧马人帅多了

说到硬派越野车，北汽应该是最有话语权的一个自主品牌，北汽集团前身北京汽车制造厂可以说是国产越野领域的鼻祖，1965年就开发出了北京212越野车型，可惜几十年的发展历程并没有让北京汽车制造厂成长为中国的JEEP，如今北京汽车制造厂反而逐渐被边缘化，除了勇士战旗之类的车型少量供应军工领域，民用领域市场占有率很低，不过独立之后的北汽集团继承了越野基因，如今越野世家系列产品越做越好。

问题来了，你觉得这款BJ40狩猎者怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈡ 19款bj40plus怎样改轮毂

轮毂改装还是改色都还是比较容易的，但是没学过肯定是操作不来的！建议到专业的店或者4s店操作！

㈢ 和奥迪Q3说拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改装之路

2018年从40PLUS刚刚出来就被这个外表婶婶的吸引了，之前是个奥迪Q3，再跟老婆无限的交涉后，老婆终于同意换车，跟了我7年的小Q终于跟我说拜拜了，

中途出了点意外，轴承给敲烂一个。西藏这边根本就买不到一模一样的轴承。停工，轴承从重庆坐飞机。应该明天会到。

未完持续……后面会慢慢更新滴。

㈣ 十几万元的吉普车情怀 买辆BJ40 PLUS靠谱吗

很多人问，越野一定是有钱人才能玩得起的吗？在前几年看来越野还真的不是平民玩家能够轻易接受的，相对高昂的维修成本暂且不提，一台正儿八经的越野车价格普遍较贵，所以准入门槛也就比较高了。但随着需求量不断增加，很多品牌相继推出了更亲民的车型，如果你的预算不多，只有十几万，像撼路者、途达这样的车确实买不到，那么你还可以把目光放在15万元这个级别，或者是这价位的皮卡车型。

有一点估计是很多越野玩家不太能接受的，2.3T发动机必须加注95号汽油，先不说用车成本增加，去一些偏远的地方加油还真是个问题，这也是为什么藏区丰田多的原因。

#编辑总结

至于BJ40?PLUS能否和普拉多、牧马人一起结伴而行的问题，我认为果是单纯的来个草原、沙地、搓板路这样的轻度越野或是在高一级的中等强度越野穿越，BJ40?PLUS还是可以正常应付的，当然这也要看驾驶员的技术。我觉得BJ40?PLUS出现的最大意义就是满足大家对吉普车的情怀，正经八百的非承载式车身和支持扭矩放大的低速四驱模式，也是这个价格区间内不台容易见到的配置，如果你平时代步有另外一台车，节假日有户外自驾的诉求，那么BJ40?PLUS还是比较值得推荐的。

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㈤ BJ40 PLUS车主开过坦克300之后，苦辣酸甜样样尝过！

BJ40PLUS车主开过坦克300之后，苦辣酸甜样样尝过！

当今社会，生活与工作的压力还是很大的，可能正是这种原因，越来越多的人喜欢去越野了，并且喜欢上了越野，小编也正是如此，而且小编还是一名BJ40PLUS的车主。在我对生活充满困扰的时候，BJ40PLUS陪伴了我许多，我对BJ40PLUS各方面都是非常满意的。不过近日，小编亲身试驾了一次还未上市的坦克300，它又给我带来了哪些不一样的感受呢？

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㈥ 西北硬汉圆了儿时梦：玩改装BJ40 PLUS是一辆绕不过去的车

每个男孩心中都有一个越野车的梦，笔者对越野车的认知是儿时坐过的一辆军绿色的BJ212。他高大、威猛，从内而外透露着粗犷与力量，直到今日这几个词仍然是笔者在心中定义越野车的标准。恰巧的是，最近认识的一位车友杨先生，也是同道中人。在这个梦想的驱使下，他买了辆北京越野的BJ40 PLUS，并把它改成了自己最向往的模样。他对笔者说的一句话让我触动很深："我可以买大G，也可以买陆巡，但BJ40是我心里跳不过去的一个结。"
心中跨不过去的情结
说起这个结，杨先生和笔者一样，同样是在幼年被BJ212圈粉。在他的印象里，一辆越野车就应该是方方正正的，那样才有威严。不到一年前，家里决定添置一辆载物空间更大的，能够时常出去玩的车，杨先生率先想到的是奔驰G，车都试驾过了，也很喜欢。可是一次梦境中，他又看到了年少时向往的那辆绿色的212，仿佛是这辆车对他的召唤，第二天他就去了北京越野的4S店，看到BJ40PLUS的那一瞬间，他就决定了，就是这辆车！这辆车是我生命中跳不过的结。"
买了BJ40PLUS，下一步就是着手改装了，因为这辆车有着太多的个性化定制空间等着你去挑战。起?初，杨先生也是一个原厂党，他不是那种喜欢把车大卸八块的类型。"我起初觉得这个车素着就很好看，很有味道，但架不住周围喜欢改装的车友们的怂恿！"他向笔者坦言，改装就是一个"黑洞"。"改上了就上瘾，改了这就想动动那！别人改了，你没改，你总觉得不舒服！"经过十个月的不断升级，杨先生的车目前已经焕然一新，别具一格。按照杨先生的话说："开在路上，回头率太高了！总会有人过来问，这是什么车？这车多少钱？"
而最让杨先生骄傲的"回头率"是在自己儿子的朋友圈中。杨先生的儿子纪念已经三岁半，为了孩子能够健康平安起了小名儿叫"久娃儿"。每次接送孩子去幼儿园，总会听到他的同学们说起："你爸爸的车辆车真帅！""你爸爸的车是什么名字？"因为这辆车，"久娃儿"在班上收获了一群"迷弟"、"迷妹"，自然对这辆车也喜爱有加，自小也在心中种下了一个梦想。而为了表示对儿子的支持，杨先生给自己的这辆车起名叫"秦军-久9"，前者是西安唯一被北京越野认证的非商业性质俱乐部，后者就是这辆车的名字，意思是"久娃儿"的弟弟，可见这辆车在杨先生心中有着怎样的地位。
"原厂"改装风反收获最多关注
不过杨先生的这辆"秦军-久9"能够收获这么多路人眼球的原因，并非因为对车辆进行爆改，相反，恰是他对于原厂风格的尊重与对改装的克制。"我更喜欢原厂设定下的风格，我只是希望能够把这种风格进行发扬。"杨先生告诉笔者，这样的风格反而让他的车比车友们收获更多的关注。在决定改车的时候，他先更换了前后保险杠。这套缸体并没有破坏原厂日间行车灯的位置，把整体的方正风格得以保留。同时留出了绞盘的位置。12000磅的绞盘自不必说，LED的射灯也是必装科目。全车隔音升级，全车音响升级，这些舒适性配置也必不可少。但对于越野车来说，不动底盘那就真糟蹋了这副好身子骨。在第二阶段的改装中，杨先生更换了车辆的支撑臂，把车身抬高了2.5寸，同时更换了BJ原厂的升级避震，同时增加了发动机下护板，熏黑中网，更换后尾灯罩。轮毂也得到了响应升级，更换成了大尺寸的MT泥地胎，升级为尺寸265/70/17的MVF轮毂。机器盖也更新成了"狼图腾"的版本，全程备案改色成了狼灰色，整体风格更加冷峻。在笔者看来，这辆车用电影名字"战狼"来形容最为贴切。
这套改装方案相对比较温和，既提升了性能，也保留了一定的日常使用功能。因为加入秦军俱乐部的缘故，经常会下野道一起去玩耍，也经常去参与一些义务救援，按照杨先生的描述，这辆车在路上只救过别的车，自己从来在路上没陷过车。
另外这辆车在日常使用过程中也同样友好，因为改过速比，这辆车日常的油耗只有11个左右，但是平时接送儿子，周末陪孩子玩耍的"工作用车"就全是这辆车包办了。"原来家里的307轿车已经沦为家里老人的代步车，和这辆车比起来背箱空间实在太小了。原来车背箱里什么都不敢装，现在的背箱里，桶装水、烤肉架、板凳、桌椅统统都放在里面。"杨先生坦言，这辆车给他的生活带来了巨大的改变，之前带孩子出去玩，顶多去周边的商场参加一些室内项目，但自从领回了"秦军-久9"，他每个周末都要带儿子去郊外"撒野"。
收获了乐趣更收获了志同道合
当然这辆车拉近的不仅是他与家人的关系，也让他结交了很多好朋友。秦军俱乐部汇聚了陕西很多玩BJ40（包括Plus）的朋友，大家也是志趣相投，经常一块出去"溜车"。而玩着玩着就成了莫逆的朋友。他们自己自愿组成了一个彩虹车队，在国庆时曾组织过车队的爱国巡游，在车友遇到困难时，曾凌晨爬起来驱车几十公里帮忙救援，哪怕干到第二天五点，随后还要去接着上班，也毫无怨言。在疫情最严重的时候，他们总想着要做些什么，于是大家凑钱买了很多防疫物资，驱车送给疫情期间仍然在执勤的交警、志愿者。曾经媒体上报道过的扔下东西就跑的人，就是他们。
在杨先生看来，这辆车带给他的最大收获，除了驾驶的乐趣，更是背后的越野精神。在这辆车上，他找到了小时候向往的那份力量，那份坚强和那份担当。并让自己逐渐成为了那样的人，用自己的力量，给周围的人或环境，带来改变，让他们过得更开心，快乐。改装和越野，并不只是取悦自己的玩具，更是给生活给别人增加幸福的方法、途径。
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㈦ 北京BJ40 PLUS卓越版上市，售18.98万元起

动力方面，卓越版车型搭载2.3T发动机，最大功率231马力（手动挡车型211马力），峰值扭矩345牛·米（手动挡车型330牛·米），传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱，驱动形式为后驱/分时四驱。

除了哈弗H9之外，要说哪款国产硬派越野车最为经典，BJ40PLUS一定能够拥有名字。它不像是BJ212，资历虽老，但实际驾乘体验一言难尽，只能靠情怀才能打动消费者，BJ40PLUS更符合活在现代社会的我们，它的造型同样非常硬派，四方四正的样式很独特，颇有牧马人那种风范。

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㈧ 国产“牧马人”再添新款，原厂就带竞技杠、AT胎，搭2.3T发动机！

近年来，越野车一直受到很多消费者的青睐，而国内很多自主品牌也都不约而同的加入到了这场越野大赛中来。其中表现最为优秀的车型当属北汽BJ40，新车凭借非承载式车身、复古又散发着硬汉气息的外表、纯正越野取向的四驱系统以及较亲民的售价很快吸引了不少越野迷，它也因此获得了国产“牧马人”的称号。

近日，我们从工信部获得了一组外观经过原厂改装的BJ40PLUS车型申报图，从细节方面来看，新车和此前的老款越野版很相似，预计这应该就是新款的BJ40PLUS越野版。

动力部分，新款BJ40PLUS越野版搭载的是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率也是170kw。就外观而言，新款BJ40PLUS越野版的设计相比普通版车型要更为霸气和粗狂一些，而且AT胎、竞技杠等配置的加入，也使其通过性更加强大，是同价位车型中极具代表性的硬派越野。虽然目前新车并未公布具体上市日期，但相信时间并不久远了，感兴趣的朋友，可以耐心等待一下。

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㈨ 北京BJ40PLUS有个好底子，强化起来也得心应手

用车几个月了，年中有了换车的计划，本来开始打算15w左右搞定，于是就看了不少A级轿车，卡罗拉昂克赛拉速腾啥的，但是我体型比较大，家里人觉得SUV更适合我，后来和个发小聊到买车的事，他是个爱玩户外的，开BJ40。说男人买个越野车肯定不会错，当时就留了个念想。我本身是个挺安分的人，买车开始只是想代步，后来我想着趁着还有能力，有时间，增加些生活的激情，也别每次放假就窝在家，于是在一次BJ40的试驾时，媳妇觉得这车配置啊，颜值啊，都蛮不错，很爽，我也觉得不错，就加了点预算，买了BJ40PLUS半年时间开下来，在发小的“代劳”下，我的40PLUS已经有了不小的改变，正好到了年底，去4S做保养的时候顺便也拍了拍，就当是给人生的第一台车做个小结吧

越野行李箱算是内饰部分最大的改装了，安全实用为主，平常放点其他物品也够用，主要是避免了小物件在后备箱晃荡，当然你也依赖BJ40PLUS本身就足够大的后备箱，才能如此任性~最后谈谈驾驶以及维修保养这些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS问的最多的就是改了以后城里会不会很难开，答案是并不太影响，首先这个是可调悬挂，不去越野的时候可以放低一些，升个底盘调下螺丝位置就行，不麻烦。其次就是这个避震整体柔韧度很不错，原版避震其实就已经和不错了，这个在过沟过坎的时候颤动和余震方面表现也就好那么一丢丢，更多的还是为了越野准备的。除了视野上的变化，开起来和素车区别并不大。维修保养方面当然动力部分还是交给4S保养，这些改装并不影响原厂质保，而越野方面的改装自然交给更专业的越野改装店来进行，这也没毛病最后，我觉得2020年是一个新的开始，目前我对BJ40PLUS的状态还算满意，暂时不会大改了，当然新的一年有新的挑战，祝愿大家新的一年都能更进一步，早日圆梦~

㈩ 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版

原厂重度改装的BJ40雨林穿越版

即将上市

我们率先在北汽工厂内探秘了实车

总结：

雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。

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