科迈罗改装宽体图片
1. 审视十年前最火的美系肌肉车科迈罗，感受它的魅力
“抱歉，这次只能以汽车的身份陪你，我不能再变形了”车内电台传来一段英文2007年的时候《变形金刚》在各大院线上映，当时还在读小学的我被这部史上最强的“广告片”深深震撼了，其中印象最深刻的车型就是当时出现在影片中的第五代科迈罗影片开始的时候大黄蜂还是一台1977款科迈罗，当男主和女主两人开启两人模式时，女主一句“我还是没想明白，超智能机器人怎么会是一台破烂老爷车呢”，无意间彻底激怒了大黄蜂，后者随即扫描了一台全新科迈罗，便有了后来的造型。变形金刚里的科迈罗已经是12年前的车型了，我们进入正题，以当下的眼光来看看这台“大黄蜂”眼下这一台第五代（11款）科迈罗LLT搭载的是3.6L的v6自吸引擎，LLT是发动机代号，和16款昂科雷上搭载的一样，有些拉闸，但是原厂具有292匹马力和366牛米的扭矩，零百加速6.2秒，放在2011也还不错。需要注意的是这台3.6（LLT）和科迈罗RS版本上搭载3.6(LFX)完全不一样，后者具有更高的压缩比和更强的动力第五代科迈罗个人认为是当代最酷的肌肉车，尤其是前脸大角度的V型进气隔栅配合内凹的大灯设计位置，曾经开挑战者的时候认为挑战者内凹的大灯已经很具气场，直到我遇到了前脸几何形状更为丰富的科迈罗，挑战者显得有些保守，夸张的前脸造型配合20寸的五福轮圈，这已经向我们诠释了肌肉车的定义，本车改了一套小宽体，突兀的宽体带来的就是外观直接的攻击性，缺乏一点协调宽体的美感侧面上看科迈罗确实有立足三大肌肉车的点，那就是在凸显力量感的同时，交错的线条带来了一些锐角配合狭长的车窗有一股外星科技的既视感，尤其是后视镜面积，只比概念版大一点点，在侧面设计上科迈罗牺牲了车内的侧面视野，但是却得到如此独特的科技力量感，不得不说设计师很聪明车尾部分比较简约，我很喜欢尾灯设计，四个小的倒梯形造型接应住了整车富有科技感的设计语言，碳纤维材质的小尾翼尺寸适中，这台科迈罗的腰线和车头比例设计已经非常具有视觉冲击，不需再加大尺寸的尾翼来衬托运动感从外往内看还是可以明显的感觉到侧窗视野的狭窄，狭长的门窗可以看到内饰还是透出一股粗犷的美式风味整个车的内饰塑料感很强，特别是仪表盘的指针，像小时候设计玩具的设计师设计出来的，内饰主要用了淡蓝色的灯光，很前卫。中控部分的最佳设计就是下方的四块连表，分别显示油压、油温、电瓶等，还是比较有性能车的味道我开的这台车已经十年车龄了，发动机和变速箱都有些老化，不能很激烈的去试，不过可以告诉大家的就是，它和3.6的挑战者很像，开起来可以看见高高隆起的机盖，较宽的车身和狭长的窗户使得视野非常有限，后视镜需要调整到十分精确的角度。整车开起来很像开船，1.91米的车宽和1.74吨的车重整体是视觉和物理参数上的稳重，1.9米的车宽大家可能没有概念，这是同时期奥迪Q7的宽度。动力方面3.6的自吸还是来得比较从容，体感加速不明显，可能和视野有关，换挡速度我们就不谈了，评价老车的变速箱没有参考意义现在看来，这台3.6的科迈罗外观还是如此令人疯狂，它还是曾经那台大黄蜂，车外观给人的感官刺激远大于驾驶这台车本身，车内可以说很纯粹很有粗犷的味道，但也可以说是很有塑料感，不论它的过去和现在怎么样，这台科迈罗依旧是我最喜爱的肌肉车款
2. 新款雪佛兰科迈罗海外实拍 新车将提供四种动力系统
近日，我们从相关渠道获取一组新款雪佛兰科迈罗的海外实拍图。
在动力方面，新车将会提供2.0T4缸，3.6LV6，6.2LV8和6.2TV8四款发动机，以及多种外观套件供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 合法上路的改装车，谢尔比GTE原厂自带宽体，动力强比野马便宜
野马、科迈罗、道奇挑战者作为最知名的三大美系肌肉车，一直以夸张的肌肉猛男造型和大排量动力性能深受消费者喜爱。而路面上最多的莫过于福特的野马，但5.0LV8版本的却少之又少。所以很多人都会戏称2.3T版本的野马为"野驴"。但作为改装版的野马，即使入门版都会显得比GT版野马更加霸气，所以很多人都会选择将2.3T的野马改装成谢尔比GTE。
要知道运动版的售价比野马入门版都要低出2000左右。拥有原厂宽体的宽体版虽然要比高配野马贵上2两万左右，但原厂宽体是众多野马车友可望而不可及的，省去了改装费不说还能合法上路。
所以看完原厂改装车谢尔比GTE，你还会打算买烂大街的2.3T野马吗？
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4. 科迈罗怎么改装成变形金刚5大黄蜂 科迈罗改装包围
去附近改装店，咨询。
5. 丰田86续情怀后的全国第二台“机器人robot”宽体套件
从肌肉车情怀再到86/brz，之前有很多车友对我很不理解，为什么一直喜欢肌肉车大车的我突然买了一个小巧86/brz，看过我之前的帖子的老铁们都知道。我只是一个外观姿态控，在选择86/brz前卖掉了手上所有的车后就一直在找gtr，然后装lb的新款宽体套件的，后来因为苏州当地的gtr实在是太少和看过的车子的车况（此处省略）加上我住的地方又限行无法接受外地牌导致最后失望告终，后来我就直接开始寻找之前就相中robot设计渲染图的86/brz，当时看图的时候我那一眼真的就扎心了，对于改装来说我个人觉得我是行动派的人，只要是我喜欢的外观无论如何我都要想尽一切办法去拥有，从19年的九十月份就看到渲染图一直静静的在等待是否真会出，一直等到一月份才听说开始开磨具了，然后又因为疫情一直耽误到了三月份才能够亲眼看到robot套件上到实车上的效果，和渲染图几乎没差（因为我个人对外观细节比较在意），最后才决定把车拖过去安装。话不多说。上点图让大家欣赏一下，不喜勿喷（毕竟每个人喜欢的不一样），图片都是手机拍的。后续上大片。
最后爆一张正脸。等待倾角和高度完工后就开始大片走起
6. 酷炫性感的“大黄蜂” 海外实拍新款雪佛兰科迈罗
科迈罗这个名字或许大家不太熟悉，如果说大黄蜂－－大家应该都知道是《变形金刚》中的那台酷炫雪佛兰跑车。正是这部电影让科迈罗走进了中国市场，成为一个家喻户晓的明星车型。
如今的“大黄蜂”已经不再那么的刚硬，变得更加的秀气，不过实拍车型并不是最新的2020款科迈罗，而是2019款车型，两个年款车型最大的区别就在于雪佛兰LOGO的位置，2019款车型在上下中网的中间，而2020款最新车型则位于上进气格栅中间的位置。新车的前脸极具攻击性，造型尖锐纤细的大灯营散发战斗气息，同时新车的中网和前包围融为一体，亮黑色营造出大嘴式的风格，极具视觉冲击力。
车身侧面，作为美系三大肌肉跑车之一的它，依旧保持宽大的后翼子板设计，营造出宽体的视觉效果，亮黄色的车身搭配亮黑色的轮毂，增添了新车的运动感。车尾部分，新车的尾灯保留了雪佛兰家族经典的四眼设计，更加的精致，点亮之后也更具辨识度，同时新车还配备了大尺寸的双边共两出排气，提升了新车的运动感。
内饰方面，新车整体以实用为主，不过因为是肌肉车的原因，坐进车内，驾驶舱的视线并不是很出色，盲区还是非常大的，中控台的设计也很朴素简洁，作为一台美国人的玩具车，也就不足为过了。
动力方面，新车有着非常充足的动力选择，包括2.0T四缸、3.6LV6以及6.2LV8和6.2TV8等，并且还提供了多种运动外观套件，已满足不同消费者的需求，车型繁多能够让人看到眼花。
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7. 科迈罗（大黄蜂）改装方案
改到600匹没有问题，但是15根本不够。双涡轮要7-8万。进气要1万。排气4-6万，头中尾全部换。刹车至少3万（只换前刹）但是要换刹车泵，避震1万。还有工时费。我说这些还是比较省的了。这种改出来不是非常平衡
8. 宽体雪佛兰大黄蜂改装，依然是心目中的变形金刚！
大黄蜂
帅！
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9. 狂热野马粉丝的冲动：看上了宽体套件，就买一辆Mustang来改装
如果你在社交媒体上看到一辆改装得非常漂亮的车，恰好你也有足够的预算，你会不会买车来改装？大部分人应该还是会比较谨慎地去比较同等价位各品牌车型的优劣势，不过对于狂热的粉丝来说，每多等待一秒，都是煎熬。
Drull 某天浏览网络，无意中发现了这辆黑色的宽体 Mustang。他立刻爱上了这种狂野风格。此时他正准备买车，还在科迈罗和 Mustang 之间摇摆不定，但看了这个案例后，毫不犹豫地决定买野马。
买回来后，Drull 非常兴奋，他觉得自己的目标很快就要实现了！不过，当他想要去买喜欢的那套宽体时，出现了问题。那套车身套件必须从海外进口，而且价格十分昂贵。如何解决这个问题呢？Drull 思考了一番，决定重新设计打造一套类似风格的宽体。
经过反复设计、建模，Drull 终于打造出了风格较为相似的宽体。不过除了宽体，还有轮毂需要解决。加宽了车身之后，轮毂必须要更靠外，以使轮毂外侧和宽体齐平，视觉上得到统一。Drull 不得不加宽轮毂。
在将轮毂组合在一起后，轮毂宽度得到了最大的加宽。20x14.5J 的数据，估计大部分人都不会尝试。而安装在车上后，显得非常霸气。事后说起这件事非常轻松，但在寻找轮毂、改造轮毂时，过程非常艰辛且麻烦。
后续的改装工作对于 Drull 来说相对简单，改装制动能力更强的 Brembo 刹车系统、可调节车身高度的 Airlift 气动避震、K&N 进气、Full Race Freakobost 中冷器、定制全段排气……车身颜色的选择上，Drull 纠结了很久，最后还是选择了 Mustang 标志性的黄色。
改装工作完成后，Drul 带着这辆满意的 Mustang 参加了不少聚会。对于他来说，得到别人的赞赏才是最重要的。当然他也没有辜负自己，因为大部分人也对他的这辆车赞不绝口。
狂热的情感来得快也去得快。2017 年买这辆车，2019 年，Drull 想要换一辆车来改装，因为他在这辆 Mustang 上已经实现了最初的想法，如果再执着于这辆车的话，他觉得会停滞不前。所以这辆车已经被他卖掉了。不过，这辆车给他的回忆，他却永远记得。“离开并不一定是伤感的事，有时候也是为了寻找更好的我们。”
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