途达改装大包围图片

A. 提了一辆途达想做改装，大家都是怎么改装的分享下改装思路

我是经常走颠簸路段，越野的比重不高！改装主要想对车辆进行一些保护（护板、前后内置杠），再有一些实际的用途，主要加装了四个部位，首先是护板全套（发动机、分动箱、水箱、变速箱、油箱），护板全部是原车孔位安装，不用打孔，焊接就好；其次是后内置杠+虎头钩，虎头钩我替换掉了原车的装备；之后则是假装前内置杠+绞盘，也可以提升安全性能；最后我更换了减震器，在遇到颠簸路段时可以更好的抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

B. 如何让途达看起来宽

最简单的就是改宽体，再就是降低车的高度。
很多人喜欢对自己的爱车进行改装而改装外观之最主要的一个方向。
想要途达看起来像途乐那样的宽改宽体是最简单直接的办法，宽体作为加宽车体的包围可以有效的增加车的宽度，再就是降低车的高度也是可以让车显得宽的办法之一。

C. 前脸造型升级 中期改款日产途达官图

[汽车之家新车官图]?日前，日产正式发布了中期改款途达海外版车型（海外版命名为X-Terra）官图。新车整体造型较现款车型进行了升级，动力则保持一致。值得一提的是，新车基于Frontier/Navara车型平台打造，进一步保证其出色的越野能力。

配置方面，新车将支持AppleCarPlay和AndroidAuto互联，科技感和便利性有所提升。乘客还可以通过无线充电以及USB-C进行充电。此外，全新的NissanConnect（超智联系统）能够实现语音控制车辆。安全配置方面，新车将提供车道偏离预警、盲区警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和紧急制动等。

动力方面，作为中期改款车型其动力上与现款车型保持一致。现款车型搭载2.5升四缸汽油发动机，最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为241牛·米，传统方面与之匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

编辑点评：

作为日产旗下的一款中型SUV，新车凭借其硬朗的外观和强劲的动力性能赢得消费者的关注，如今，从发布的中期改款车型来看，新车整体面貌更显精致，更加符合全新的家族式设计语言。同时，新车也在配置上进行了升级，虽然动力上没有变化，但整体表现仍然值得称赞。（文/汽车之家李娜）

D. 真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。

踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. “小号途乐”，下月开售，中期改款日产途达官图发布

日前，日产汽车正式发布了海外版中期改款后途达（X-Terra）的官图。新车基于Frontier/Navara车型平台打造，动力上沿用现款的2.5L自然吸气发动机，据悉，该车将于下月在中东市场正式开售。

动力方面，新款途达搭载现款的2.5升四缸汽油发动机，最大功率169马力，峰值扭矩241牛·米；传统系统匹配7速手自一体变速箱，并将提供全时四驱系统。同时，该车还配有四轮锁、限滑差速器和一个电子锁后差速器。

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F. 上可攀爬下可踏雪，爆改的日产途达如何征服越野圈

日产途达作为一款硬派越野SUV，自推出以来一直享有不错的关注度。毕竟对于普罗大众来说，用20万元就能买上一个非承载式车身、后桥差速锁、带有高四与低四模式的电子分时四驱系统的越野SUV可真是太香了！

总结：如果我们将改装比作是升级打怪，那么雨林版更像是新手，大部分都处于这个阶段，当然所需要付出的时间以及金钱都是最少的。而攀岩版则是极致的高玩，既有技术又能氪金，堪称boss。雪地版则像是小众玩家，在自己的世界里欲罢不能。这三个改装案例可以说算是很经典了，不同的设计思路满足不同人群的需求。无论你是想攀爬、踏雪还是穿越，总能找到解决方案。而这一切都不要忘了，是建立在途达强大的素车能力之上的。

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G. 途达改装大变身，硬派越野就该这么玩！

爱玩车是男人的天性，可能很多年轻人都会喜欢跑车吧，只是随着年龄渐长，豪华轿车又成了不少朋友的新选择，感受完性能和品牌所带来的满足，事业有成的男人往往又会返璞归真，爱上能伴你走遍天下的硬派越野车。不过在咖啡法和日渐严格的环保条例影响下，国内可以选择的越野车也变得越来越少，帕杰罗、普拉多、途乐都无奈退市，在各大城市实施国六排放政策的前提下，我们可以玩的硬派越野车还有谁？

玩途达的性价比更高

说老实话，原厂的途达已经有很棒的越野能力，完全足够伴你跑遍大江南北，但在玩车朋友的眼中，改装也是必不可少的调料。相比像帕杰罗、普拉多这样的传统越野车，改途达的花费还是会低廉许多，加上它天生体质优秀，在底盘、动力上也不需要进行过多强化，是款花费不多却更容易改出效果的车型，而且这款车在世界各地，尤其是东南亚非常受欢迎，改装零件的选择也更多，这恐怕就是改装达人喜欢途达的原因所在吧！

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H. 穿林海跨雪原，途达的极限改装还能这样玩！

最后，本次实拍3款改装车辆均未在动力总成方面作出改动。而据官方人员介绍，由于采用的改装件基本都为轻量化零件，所以整车质量并未增加太多。其中，雪地版车型增重约300kg，其余2款车型则增重不到200kg。

头条说：如今生活压力陡增、生活节奏加快，很多人难得有一次外出游玩、放飞自我的机会。而当这个机会到来，我们当然希望身边有一台可靠的越野车，而兼顾了日常实用性和越野性能的途达则能够满足很多人的生活方式。而本次的实拍，则展现了途达作为一款平民越野车拥有怎样的改装空间，对于越野车爱好者来说也是一件幸事。

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I. 黑武士来袭——途达改装案例大赏

热爱玩越野的人一定都喜欢改装自己的爱车，不管是出于追求个性还是追求更强大的功能，改装横向可以扩展车辆功能，纵向可以提升车辆性能。将对自我精神的追求外化反映在自己的车上，展现自己不畏艰难险阻探索征服的意志，改装自己的爱车是真男人们一直以来的热爱。

今天将为大家介绍2020款改装途达——黑武士版，为广大热爱征服途达车主改装提供一套切实可行的方案，教你如何通过性价比最高的方式改装自己的爱车。

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J. 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

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