大红色宝马m3改装图片欣赏

❶ 改装“性能版”宝马M3 敞篷版，搭配“不甘平庸”的宽体套件！

全文内含改装清单！

这是一辆以性能改装为主的宝马M3敞篷版（E92），外观部分，全车采用LIBERTYWALK车身宽体套件和Royal红色车漆，搭配19寸WWORK轮毂，PIRELLIPZERO轮胎和CONTINENTAL轮胎，性能动力部分，这辆宝马M3敞篷版搭载N54B30六缸引擎，换装WAGNERTUNING中冷器，D2气动套件，D2气动控制系统，内饰部分选用DEFI仪表，可输出306马力。

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❷ 这台宝马M3绝对是街道上最靓丽的风景线

许多宝马粉丝都知道，元年传奇的E30M3当初正是为了参加DTM赛事而诞生的，而且从技术上讲，它和普通的E30只有四块车身面板是通用的。那时的宝马也没想到M3能够发展到今天的程度，当初仅仅是为了满足赛事对于“量产车”的要求而准备销售5000辆而已。结果，一场又一场的胜利使得如今的M3早已成为家喻户晓的明星车型。

❸ Rex推出宝马E30 M3 Restomod限量改装套件，宝马M3完美的效果！

下图是英国改装公司Rex的一款宝马改装车，这辆改装车是以宝马E30?M3为基础改装的。Rex所生产的改装包会对其进行增强，使其比原厂出厂时更强大，更动态，更先进。首先，Rex公司会帮你购买一辆二手的宝马E30?M3，并将这辆M3完全拆除并检查，除去所有组件。然后去除锈蚀，修复所有损坏，并将安装点换成新的物品。前保险杠，前护板，车顶，侧裙板和后保险杠也更换成轻质碳纤维材质。此时，还可以选择安装一体式防滚架。通过介质喷砂，甚至可以彻底清除油漆。然后用Glasurit?90线油漆方案将其重新喷涂，最后用砂纸彻底打磨以达到完美的表面效果。

❹ 曝新宝马M3低伪装谍照：前脸像极了M4，特别是那对“大鼻孔”

[汽车之家?海外谍照]?日前海外媒体曝光了一组新一代宝马M3的低伪装谍照，进一步展示了这款轿车的风格特点。从图中可见，新一代宝马M3最显眼之处当属更加突出的前脸大型进气格栅，与新一代宝马M4如出一辙。前大灯更窄更尖，进一步凸显了运动性和力量感。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：[email protected]，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

动力方面，新一代宝马M3或将与宝马M4一样，采用宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（代号为S58），普通版车型最大功率480马力，而雷霆版车型则为510马力，所有车型的峰值扭矩均为650N·m，传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动形式方面，新车可选后驱/四驱（雷霆版为标配）。

据悉，这款高性能轿车计划于9月首次亮相，然后于明年初上市。国内感兴趣的消费者们则可能需要等到2021年的秋季。

编辑点评：

宝马M部门负责人MarkusFlasch曾说过，与宝马自己的3系、4系基础车型相比，M3和M4的差别要比以往任何时代都大。从最新谍照来看，宝马M3的确算是历代车型中与基础版3系差别最大的一个，特别是见仁见智的显眼进气格栅。不过未来不排除这种大型进气格栅会在更多宝马新产品上应用，进一步凸显运动和豪华特质，宝马迷们怎么看？（消息来源：motor1；文/汽车之家才丽媛）

❺ 3.8秒破百媲美宝马M3，红色金属漆Alpina B3改装车

Alpina是一家位于德国巴伐利亚州的汽车生产公司，通常被认为是针对宝马车型的改装厂。近日，Alpina改装厂在其产品页面上展示了一款采用Imola红色金属漆涂装的2020款AlpinaB3轿车，基于全新宝马3系打造。由于车身采用大量黑色装饰（进气格栅、下进气口、侧通风口、后备箱上的黑色字母），加上黑色的车轮和蓝色的刹车卡钳，使这款车看起来非常有趣。

2020款AlpinaB3轿车欧洲售价约81,250欧元（按当前汇率计算约65万元）。

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❻ 全新宝马M3，宝马M4，宝马M5，彰显它的身份

这篇帖子带大家来看看广州车展宝马展台上，M-power家族老成员们换代后的面孔按照排行顺序，我们先来看老三M3C(G80)。从一开始大家看到这个大鼻孔设计，就开始怀念F80的M3了。可车子真正摆在自己面前的时候，感觉上跟图片是有一定差别的，我个人不会觉得非常突兀，反倒有些喜欢。由于是M3C，也就是雷霆版，那在一些板件上会有competition的字样，马力也提升至510匹，外观看上去与标准版M3没有太大差别。内饰这边看上去也跟标准版M3并无太大区别，那如果光从外观看，标准版换一个competition的标是不是也可以变成雷霆版了呢？也就是说相比标准版M3，雷霆版在外观上会在一些地方用competition的字样来彰显它的身份，特别明显能区分两个版本的设计呢我还真没发现，这也许就是德系的套娃吧。但是到了老四M4C(G82)这边，情况就大不相同了！相比标准版，在雷霆版这边很明显就能看出差异，首先就是碳纤维的前铲和风刀了，这是标准版上没有的，整体看上去雷霆版战斗感更强烈。而侧面，侧裙和叶子板导风板的设计跟标准版一样，不同的只是加入了competition的字样。来到车尾也不难看出二者的区别，跟M3C不同的是，M4C并没有小气的沿用标准版的设计，而是直接给它加上一块夸张的碳纤维尾翼，这也是它能彰显身份的一点。如果要说前面的东西都能通过后期改装来达到效果，那这个还能改吗？M4C的排气布局更改为一个梯形的设计，把四出尾喉都集中在了中间，与标准版分布在左右两边的设计就不同，如果你无法确定它的身份，就来看看排气吧老三老四说完了，来看看五哥M5(F90)。这不是雷霆版，可它有着Mperformance的套件，看上去也一点儿不比雷霆版差，碳纤维的中网和保险杠下方的包裹，性能感十足。看看这个轮毂的辐条设计，感觉放在什么车上都很能彰显性能，辐条上镂空的设计真是竞技感拉满，稍微再往侧裙瞄一眼，Mperformance的标识更是让整个视觉感受锦上添花。叶子板导风板也是碳纤维的材质，也很能彰显出它是加了Mperformance套件的M5，从远处看又不会非常夸张，偏向低调。这台M5我最喜欢的地方不单单只是轮毂的设计，还有这个尾灯的熏黑效果，如果说F10的M5尾灯是锋利的竞技设计，那这台F90Mperformance的尾灯就是注重视觉的设计，犹如漫画二次元一般难以言表拍摄器材：NikonD5300拍摄于广州车展宝马展台

❼ 海外实拍全新宝马M3 3系的前脸不再/换装4系前脸

全新一代宝马M3的亮相，争议最大的就是新车的外观，相比此前的宝马M3，这一代全新M3的外观和宝马3系有着很大的差异，不过3系车主们也不要太庆幸，据悉，未来3系的中期改款车型也会采用这套外观设计，极具辨识度。

外观方面，全新一代宝马M3的车头采用了和全新宝马M4的设计，更大尺寸的进气格栅保证了发动机的进气量，同时前包围的造型也非常的运动，两侧加入了更大尺寸的通风口，搭配下方的空气套件，提升新车的运动感。

车身侧面，新车基本保持了普通版宝马3系的设计，四门的设计相比全新M4的双门设计更加的实用，黑色的侧裙搭配黑色的车窗装饰条，以及宝马标志性的M后视镜，提升了新车的运动感。此外，新车配备了多辐条运动轮毂，配合红色的刹车卡钳，性能感十足。

车尾方面，新车基本保持了宝马3系的设计，不过相比3系，新车的宽体设计让新车有着更强大的气场，同时搭配双边共四出的排气以及后备厢上的碳纤维小鸭尾，让新车的性能感尤为突出。

内饰部分，全新宝马M3的内饰基本沿袭了宝马3系的设计，不过在细节上，更加注重运动感的体现，三辐式运动方向盘更加的粗壮，同时车内也有大量的碳纤维装饰，并且新车的座椅也采用了大量的Alcantara材质包覆，提升了座椅的包裹性。

动力部分，全新宝马M3搭载了3.0TL6双涡轮增压发动机，最大功率480马力，峰值扭矩650牛·米。除此之外，雷霆版的车型拥有510马力，新车传动提供6速手动和8速手自一体变速器。

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❽ 宝马3系气动这样装，老婆再也没话说了，感觉很不错啊

我一直都坚持一个真理：“大排量才是王道”，一副3.0的机器使用起来，感觉绝对不是一副2.0T能够相媲美。对于性能车而言，大排量加涡轮更是神一样的化身。不过时代终究在前进，在某些极端环保主义者的不断“压迫”之下，常规车厂也只能忍痛放弃部分车型安装大排量引擎的计划。而宝马M3也是在这种大环境下被迫从E9X的V8NA，改回了E46时代的直六加涡轮！为什么宝马会放弃V8自吸改回直六加T？坊间版本很多，但我还是偏向于排放这方面的解释。装备V8NA引擎的E9X世代M3，也是孤独的一代，因为从E30、E36、E46、E9x到现在的F8X，仅有E9X装备了V8，那种大排量八缸机器所爆发出来的声浪，绝对是现在的直六加T那“痰上颈”的声浪不能比拟的。在前两个星期，我介绍过的日本M3三重奏的两台E46，今天，这是最后一台了，也正是唯一装备V8NA的E92（当然E46M3CLSGTR不算在内了）！值得强调的是，这台E92的外观同样走姿态路线，甚至它的前唇离地高度比之前的红色E46、黑色E46都要来得更贴地。但车主又会经常驾驶它刷筑波，证明并不是只有绞牙才能走竞技范，只要选装得当，其实气动也不会差到哪去。除了经常刷全速，这三台M3的车主都有一个共同的理念，就是“LifeOnAir”，直译为空气上的生活，意指他们坚持给爱车上气动。这是一种生活的态度，就像某些绞牙党，认为绞牙才是死忠派的低趴，而气动则“娘炮”，呵呵！一盒放倒的烟也可能放不进去......但现实却是，你在国内的道路能飙到多高的时速？市区道路限速60，高速限速120，速度太高，“妖妖灵”会找你，“妖二灵”也有可能找你。绞牙只会使你的通勤驾驶痛苦远大于***。而在***这点上，气动能够达到绞牙所不能达到高段位，同时还能避免前杠被国内奇差的路况撞飞……由DukeDynamics打造的仿E46CSL风格尾箱盖，带来了截然不同但又恰到好处的感觉，不错不错！相较于原厂M3那个有点欠和谐的前杠造型，车主为这台E92装上了Kohlenstoff的碳纤维材质小包围加以点缀。此外，无论你是多么专业的车评人，在“外观审查”环节中，你的眼神最终还是会落到轮圈上，因此一套好看、突出的轮圈对于改装玩家（特别是姿态玩家）来说必不可少。19英寸的PokalGRB02尽管外形设计感觉一般，但搭配BMW个性定制的“MessingMetallic”金属橙喷漆，瞬间被众多改装爱好者及国外媒体评为宝马改装史上最好看的轮圈之一。不过我却觉得这种金属橙加墨绿色的车身涂装，真心不咋滴~外观方面的改装方式其实都大同小异，不过这台E92的气动悬挂安装却别出心裁。AifLeft3H的气动套件貌似成为了美日气动玩家的标配了，难道他们就不知道咱中国还有性价比更高的品牌？不过虽然车主是一位气动玩家，但它的宗旨是既要有气动的姿态，也能有竞技的性能，因此除了常规的低趴改造外，为了保证强度，悬挂上还是下了不少功夫，包括摆臂等等也是直接更换成高性能部品。令人会心一笑的是，当你打开车尾箱，会有种“我是否打开方式不对”的想法。因为，E92的这套气动是上下反！过！来！安装的。这种安装方式有个好处，能够最大限度的还原车尾箱的空间。不是照片拍反了，而是这台气缸真的是安装在尾箱上面的，这样安装，老婆们应该再也不能说妨碍她们放婴儿车了吧，然而这样安装有利有弊，弊端就是螺丝经常震动以及受引力的作用容易松脱。至于内饰方面，车主不但需要能“装”，还需要能“劈”，因此这台E92的内饰总有种说不出的混沌之感。6前速手动变速箱的排挡头，为啥要选个绿色还要带尖儿的呢？半覆式防滚架还好，与轮圈颜色相符。但是，作为一台气动姿态改装车，它有一个3H控制器，但在Renown方向盘后还有一个竞技用的换挡提示……嗯，我有些懵逼了。一口气看了三台来自日本的M3改装案例，他们都有一个共同点，就是：既要有姿态，又要能竞技。好吧，其实这也不是不可能，这三台M3就能完美表现出来了。

❾ 改装“宝马M3”风格的宝马325i E36，最经典的“宝马姿态”！

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这是一辆改装“宝马M3”风格的宝马325iE36，外观部分，全车采用定制Mtec2套件，定制Mtec1扰流板，搭配BorbetB合金轮毂，Toyo轮胎，Brembo前制动卡钳，Brembo刹车盘和Brembo刹车片，性能动力部分，将2.5升M50B25直列六缸引擎进行强化升级，换装BC避震套件，内饰部分，则选用Recaro座椅以及Nardi方向盘。

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❿ 调校超过700马力的宝马M3，力压群芳的“银色子弹”！

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这是一辆拥有超过700马力的宝马M3，外观部分，全车采用CHALLENGE前唇，VORSTEINER尾部扩散器，搭配19寸M3PACKAGE轮毂，米其林轮胎和APRACING前六后四制动卡钳，性能动力部分，搭载S65B40引擎，换装ESSTUNING机械增压套件，AKRAPOVIC排气系统，KWV.3避震套件，AWRONDISPLAY仪表，写入ESSTUNNINGECU特调程序，总输出功率超过700马力。

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