改装车会比布加迪快吗

㈠ 现在有没有比布加迪威龙更快的车

最快的是福特SSC
布加迪·威龙第三
它使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
其参数及价格如下:
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置,
压缩比： 9:1
价格： 160 万欧元
布加迪绝对是款令人“喷血”的酷车。它的“酷”，绝不仅仅体现在梦幻的外形上，而是其拥有了一连串的
2003年生产的布加迪ZB16-4威龙是全球功率唯一超过1000马力的汽车，W型16缸发动机能够输出1001匹马力。不过，布加迪的身价也着实惊人的，是世界上最昂贵的汽车，售价达到75万美元，这相当于6.5个奔驰S600的市价总和。
大众从2003年开始生产16缸、1001马力的布加迪威龙运动跑车。
威龙车是为了纪念1939年勒芒24小时汽车耐力赛的冠军得主Pierre
而命名的，也就是在这一年，布加迪的生产停止。大众汽车公司1998年获得这一品牌车的生产权，并将其重新确立成一生产部门。
全手工打造的威龙，年产量50辆，福斯一共只打算做200辆。且上一届法兰克福车展，已有其雏形亮相，经过修改之后，轴距加长、加上大片扰流尾翼，再加开进气口，装上16汽缸引擎。
布加迪威龙的六文件变速装置是取自Audi
R8（Le-Man-Sieger），四组涡轮助纣为孽，16汽缸共可释出1001匹马力。没错！您没眼花，马力值确实是四位数。另方面其车体是由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，均是重量最轻、价值极高的材料，所以您猜这部创世巨作大概要多少银两？告诉你吧，大约174万马克左右。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，目前已经归于大众旗下。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型

这辆布加迪?威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力，是世界上马力最高的汽车，它的16缸引擎位于车中部，紧靠驾驶室，它的排量也达8.0升。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时。它的价格也是世界之最，贵达70万英镑（在中国预计价格不低于2000万人民币），堪称车中之王。
据英国《太阳报》3月1日报道，当天，在日内瓦汽车展上，一辆世界上行驶速度最快、最昂贵的汽车面世。
当你以253 mph的速度疾驰时，你的思维不可能漫无目的的游荡。你的精神会高度紧张，随时注意呼啸的风声、轮胎的撞击声、机械颠簸以及排气噪声所预示的即将发生的灾难。

稍微变化的风声是否是由于车身外板松懈而引起的？ 模糊的振荡是否是由于轮胎开始松脱而造成的？ 微妙的机械晃动是否预示了汽缸筒失效，即将锁住动力系？
而布加迪威龙16.4不会出现这些问题，这是由于它并不是一款不成熟的车型。它是基于布加迪总公司大众集团的标准而开发并测试的。最高速度可达253 mph，它也是史上速度最快的量产车。
当然量产只是一个相对的定义。就威龙车型来说，布加迪公司计划每年只生产50辆，且售价高达?1百万，相当于$1,250,000美元。产量如此稀少，但布加迪公司确实赋予该车无与伦比的复杂程度及工艺，预计动力可达1001公制马力（或987美制马力），最高速度可达252 mph，这是大众集团前任老板Ferdinand Pi?ch在2001年日内瓦车展中揭示威龙车型量产意图时所做出的承诺。
使赛车发动机达到1000马力是一回事，而以可靠、精致、耐用且排放合法的配置进行生产却困难得多。威龙的增能器是WR16，排量为7998cc，并且有15.8 psi的涡轮增压助力。你可以将它想象为两个帕萨特WR8发动机及四个涡轮在共同运行。
但是布加迪发动机拥有更多的汽缸、更大排量以及更高的升功率，比WR产品系列中任何一款其它发动机的整体输出都要高。当我请布加迪的研发总管Wolfgang Schreiber解释一下同一款发动机在6000转时在美国的美国汽车工程师学会净功率为1001，而在欧洲仅为987马力（1001 PS）的原因时，他笑着说，“全部量产发动机都能提供1020至1040PS的输出—足以保证对两地的承诺。
在2200至5500转速之间，发动机的转矩峰值同样可达巨大的922磅-英尺。四个小涡轮将油门滞后最小化，而9.3：1的压缩比确保在形成助力之前的合理扭矩。
这些都需要一个专用的变速箱。威龙配备了大众的双离合器变速箱金刚七速型号，称为DSG（直接换档变速箱）。与奥迪TT上使用的直接换档变速箱一样，它通过叶片换档装置以自动模式或全手动模式进行操作。由于换档时，一个离合器脱离的同时另一个离合器啮合，因而换档相当平稳迅速。

发动机输出功率与两辆克尔维特Z06 V-8相同，因此毫无疑问布加迪的工程师决定采用全轮驱动方式。我们没有得到有关传动系的更多细节，但是其前后扭矩配置可以自动进行调节以适应动力状况，并且可以在两端从100％至0范围内变化。
发动机－特别是涡轮增压发动机－可以生成四位数的动力，同时不会像比萨饼烘箱那样热得吓人。因此，威龙的前面有三个冷却剂散热器，其中一个是用于双气液转换中间冷却器的换热器，两个是空调系统冷凝器。在右侧还有变速箱和差速机构油冷却器，在左侧进气口还有一个大型发动机油冷却器。为了有助于将热流排出发动机舱，将大型WR16放在明处，并且没有顶盖。动力系可以轻松儒雅地推动这辆4300磅的威龙车，就像泰格?伍兹做300码击球一样轻松。
在离大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡总部不远的大众试车跑道福斯埃拉-雷西昂测试道和高速主题游乐园中，我驾驶了这辆汽车。至少它不久就将变成一个主题游乐园，因此布加迪计划让威龙车主将汽车开到这个13.0英里的环形道上来测试一下自己爱车的最高速度。除了找出威龙的最高速度之外，我还对这款超极快速刺激车型的乘坐颇感兴趣

㈡ GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪

完全不可以以…除非它有Ssc2的配置

㈢ 听说宝马有辆改装车比布加迪威龙还快 什么样子的啊

哪里听来的，90%是假的，宝马的改装车比威龙快？？！！怎么不说威航-.-！......

㈣ 尼桑GTR35的改装提升空间很大 我也看过相关资料 GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪

楼下的回答说明楼下关注这方面太少。
GT-R35要改装到比威龙强，目前：不可能。主要是国内外最极端的GT-R改装业没有见到过比威龙在各方面性能全面超过的改装案例。
威龙国外售价260w美金，GT-R是10=13w美金，你用不了50w美金就可以把GT-R改到1000PS，0-100加速2.7s，极速至少330以上（很少有改GT-R专门测极速的）。但是要达到威龙的0-100在2.5s，极速407kph，我只能说目前的改装还未实现。当然也欢迎楼上各位同好说说看你在哪里见到过比威龙还快速的GT-R改装车，但是单单一个方面比威龙快的改装品是有的。那就是跑圈速比威龙快的GT-R改装车确实有不少。毕竟威龙将近2吨重的车身不是开玩笑的，跑赛道确实很大弱势，所以这方面的GT-R改装快车倒是有不少的。

㈤ GTR改装后能秒杀布加迪吗

不要太鄙视GTR啊2013款的设计初稿我这里有。他们打算不在使用6岗发动机双进气发动机改用十岗机。虽然模拟的百米加速的那个好但是整体的驱动还是保留了GTR的一贯风格拉直线不一定会赢。环赛就不一定了具体还要等2013造出来才知道

㈥ 这辆宝马5系改装车跑起来不输布加迪

如果说要我举例一个改装界的极致，就一定会有G-Power。这是一个德国专改宝马的改装厂，总以动力压榨闻名，让一款款轿车也能拥有技压超跑的输出，而就在日前，G-Power才刚推出了820匹的M8作品，现在又以F90?M5轿车为主体，推出了同等性能水平的改装作品。它被称为HurricaneRS，并拥有醒目的橘色车身涂装，以及附透气孔的碳纤维引擎盖。

就先从最香的动力说起吧，这辆M5四门超级轿车经历最大的变化是在引擎盖下方，在引擎盖下经过改造升级的4.4升V8双涡轮增压汽油引擎，可提供惊人的829hp最大马力和1050N.m的大扭矩，这背后G-Power采用了新的ECU（GP-820），一对新的涡轮增压器，新的Downpipes和上述的新钛合金排气系统来提升动力。现在，这辆G-PowerM5与布加迪Chiron相同都只需要2.5秒就能完成0-100km/h的加速任务，且可继续加速直至350km/h（电子限速）的最高安全极速，丝毫不给牛马之辈面子。

此外，G-Power还为这辆M5穿上21英寸HurricaneRR锻造铝合金轮圏，并搭配专属米其林高性能轮胎，同时将原厂排气系统换成钛合金制排气管，其尾管上还有100mm的碳纤维管套。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 改装gtr35直线加速可以秒杀布加迪

要我怎么说阿,楼上的,别只会看数据...数据不一定是事实,马力大却车很重,将马力和车重一比会发现布加迪不咋样...gtr偷轻,在弄个600匹马力足够快了...布加迪马力大,不可能全马力跑直线...总之布加迪会输很正常,不然纽北成绩也慢的要死

㈧ 马力直逼布加迪威龙，德改装车厂推1010hp的2020款奥迪RS6 Avant

2020款奥迪RS6 Avant已在美国发售，底价109，000美元（约人民币77.4万）、搭载4.0升双涡轮V8引擎，马力591 hp并搭配了八速手自一体变速器与四轮传动系统；在性能已经相当不错的前提之下，更有许多改装公司推出了性能套件，像是知名德国改装公司ABT就推出过730hp马力加上920牛米的性能套件，不过，另一家德国改装公司Wheelsandmore已成功将马力飚升到1,010 hp，相当于一台布加迪威龙。
公司方面，则将这次的RS6 Avant性能套件称为是Ten Tension研究项目，释放了双涡轮增压V8引擎用于家庭旅行车的潜质，而公司也表示，已进行了一系列的硬件、软件升级，改装过的部分就包括涡轮增压器、进气歧管、空气滤芯，也将三催、碳微粒滤清器、消音器等零组件拆掉，加上改进的软件之下，让4.0升的引擎现已能产生高达1,010 hp的马力与1,250牛米的扭矩；同时，公司也在RS6 Avant上面进行更多的硬件升级，像是22寸轮毂、加入可调整的悬挂系统以及高性能排气系统等等。
不过，因为排气过滤系统改装掉很多，若开上街头是否会违法，还有待观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ GTR改装后能秒杀布加迪吗

GTR爆改之后能秒杀布加迪，需要改进很多东西才行，毕竟布加迪是W16发动机，4涡轮增压，
但是如果跑赛道布加迪表现确实不太优异，因为发动机是在是太重了，
你说的秒杀是指赛道还是直线加速，
直线加速需要非常NB的改装。
赛道随随便便就可以了。

㈩ 还有比布加迪速度快的车吗

爆改车，就是超级改装，氮气狂放跑几次就零散的那种车。

http://v.youku.com/v_show/id_XMjc4NTEzNTI4.html

这个是一辆超级改装的日产GTR让威龙连车尾灯都看不到的视频。

常规的发动机，肥龙当之无愧的世界第一。

而地面极速世界记录保持者是超音速推进号（ThrustSSC，SSC是“超音速车”SuperSonicCar的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（TurbofanEngine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（LandSpeedRecord，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。ThrustSSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音障的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)

不过随着寻血猎犬的出世肯定会刷新此记录。下面是猎犬的资料:

Bloodhound

该车的名字叫寻血猎犬（Bloodhound），使用的是欧洲“台风”战斗机的喷气式发动机以及用螺栓固定的火箭发动机。这辆车长长12.8米、重6.4吨，车轮使用高级钛制成，初步预计加速到时速1600公里只需要40秒，行驶速度将超过子弹的（一般子弹的速度为700—1000米/秒）1/2，这种有别于传统汽车的极速，决定了“寻血猎犬”不能采用传统的风洞测试和图纸模拟，它的每一项处理细节都必须经由一组功能强大的超级计算机矩阵来模拟。只因在极速之下，车身外的任何一点点多余的油漆涂层，都将足以导致汽车方向的偏离，造成重大危险。在最受关注的动力系统上，“寻血猎犬”的车体搭载新型战斗机发动机，并配有一个重400公斤、长14英尺（约4.27米）的固液混合火箭发动机。火箭发动机包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵，用来向火箭引擎输送燃料。这不但是英国有史以来最大的汽车火箭发动机，且在车辆加速至每小时300英里（约483公里）后，位于车顶的混合火箭发动机将继续为车辆加速，直至上升到最终的极速。