佳美改装外观图片

Ⅰ 我有一辆进口丰田佳美2.2车，买的时候30多万。我想问下外形上可以改为跑车吗

佳美是可以改装成跑车的，主要在于尾翼与中门的加装，而中网与轮毂的是需要改的，中网最好用直立柱式的

Ⅱ 以前叫“佳美”，六代国产转为“凯美瑞”，因此得名“还没睡

要说这十年间，马路上最多的“大叔车”是啥，其中必定有“还没睡”的份儿，所以如果看见一个九零后开凯美瑞或雅阁，都很有可能是家里淘汰的。大概是因为这款车实在是足够中庸，在一众车友的眼中并不是什么“好改”的车型。可事实上真的是这样？行了吧，反正大部分说这个不好改，那个不能改的，通常都是自己没有尝试过，或者根本没有机会去改的。改啥车，怎么改都是很个性的事儿，天天追着所谓的“热改车型”看却从不动手，真的没啥意思。以前叫“佳美”，六代国产则转为“凯美瑞”，因此得名“还没睡”。再给大伙儿分享个有趣的知识，Camry一词的来源实际上皇冠的日文发音（Kanmuri）。啥？Hybrid的？是呀，咋滴？谁说混合动力不能改的呀？对于混合动力，用过的人都会清楚丰田混合动力车的驾驶体验其实都很不错。一套轻量化的18寸TE37轮圈，搭配上24540R18的ad08轮胎。至于这ENDLESS的6活塞卡钳，貌似已经成为了不少人的信仰。原厂状态的还没睡，的确与性能的轻量化不太搭边。车身也没有太多的轻量化设计。而原厂的翼子板和机盖都比较沉重，这有点违背了混合动力节能的初衷。来来来，碳纤维机盖翼子板都来一发。这就可以跟家里人说，我这是为了更加省油！至于这烧钛颜色的五角星，其实就是常见的机盖锁，不过这更多是个装饰罢了。大概也是想要好好配合一下这战斗的碳纤维部件，原本的巨型后视镜换成了子弹镜。后备箱盖同样换成了碳纤维制品，其实有不少混合动力“买菜车”原厂就已经是非常轻巧的碳纤维制品，例如丰田普锐斯，这大概能正中喷子们下怀“你这后备箱怎么敲起来是塑料的声音？一点都不扎实！”。自带心电图造型的C柱撑杆，还能用来晾晾毛巾，挺好使。要说作用，笔者还是认为直接一条横拉杆更实用，这闪电造型必然更多是为了好看。从左至右依次为：排温，水温，油温、燃压、油压、进气压力。至于这俩DefiZD，其实现实的是同样的数据。似乎这满桌仪表的关键并非是数据监控了，更多是一种“showoff”别说什么没有手动差评，自动档的混合动力的顺滑以及流畅，真是谁开谁知道。来自台湾的油门加速器，用起来其实就跟给你车添了个运动模式，节能模式一样，并不能说是一个绝对的“智商税”。深凹竞技方向盘，这深凹造型除了可以方便调整座椅之外，关键就方便快速转向，不会打手指。而上翻方向盘底座的意义，在于方便改了桶椅后上下车。但这个方向盘底座一定要购买正品，不然会相当危险，咱们国内的车友可要注意了。还没睡的后排空间本来就是相当宽裕，前排再换了两张更纤薄的座椅，这后排空间，可以说是奢华了。即使是一台混合动力，车主依然选择了一条钛合金排气，其实只要这车有发动机，就一定会有排气管，所以并不存在什么混合动力车型能不能改排气的问题。后悬挂上则装上了不少铝合金强化部件，从后方望去，的确有很强的视觉冲击。由于混合动力系统的存在，原厂的综合输出已经有205匹，这对于日常使用来说已经很足够，所以车主并没有花费什么精力在这机器上。同样是手工钛合金制品的前顶吧，做工相当精致。看到这，必然有不少人会说：“都改成这样了，为啥动力也不爆改一下？”。谁说改装就一定要动力爆改？把心思花在底盘，行走上面，让车子更好开不是挺有了乐趣的事情，况且这世界上是有N组赛车这回事的。

Ⅲ 95版丰田佳美可以改装吗可以改哪里呢

95版佳美基本上已经没有太大改装价值了，如果你觉得动力差，换个3VZ的会强悍很多。外观改进没太大价值，这个年头的佳美主要就是市区里开开，真要说改装，潜力非常有限，真想改有如下几个可以改

悬挂
换宽轮胎。扁平胎
缸线火花塞
加装顶吧
氙气大灯
等等

Ⅳ 丰田凯美瑞与丰田佳美的区别是什么

英文都是叫做Camry，所以只是翻译的问题。

Ⅳ 这是丰田的什么车

这应该是丰田2016款的Fortuner，没有正规国行进口的，俗称奔跑者。这一代的基本都是2.7L中东版本，通过平行进口方式在国内销售，不是为国内市场打造的，是专为东南亚打造的，基于海拉克斯皮卡打造，是一款拥有非承载式车身和分时四驱结构的硬派中型SUV。当然，原版车不是这个外观，中网和前包围是改装过的，明显是雷克萨斯式的纺锥型中网。雾灯区域也是后改装的。可以从大灯样式以及发动机盖的造型看出就是一款2016款的Fortuner。

Ⅵ 2.4佳美想改装小包围,在哪改像运动型花冠那种小包围.

最好别买拆装的,市面上的小包围质量都没有原厂的保险杠结实,有的说实话就是个样子,一撞就碎了,很容易伤车体.要按就按那种不拆保险杠的小包围,想好看了再拉个花.

Ⅶ 丰田佳美和凯美瑞区别

首先外观是不一样的。其实发动机的排量也不一样。丰田佳美相对比较老一点。凯美瑞比较近期一点。都属于丰田公司生产的，不一款车型。

Ⅷ 请内行人士介绍一下 凯美瑞 睿智 佳美！！！

个人觉得还是凯美瑞最好.凯美瑞的前脸也是相当的虎实，挺不错的！外观也相当漂亮，车也够大，气派。像他们说的凯旋啊花冠啊307啊都小，跟凯美瑞比没非，外观是无可挑剔的！
性能：发动机声音略微大了一点，但在车内开10音量的音响基本就听不到了！还有就是，在自动档的时候，凯美瑞绝对堪称一个字‘稳’，不管是起步还是提速，都是相当的稳，并且自动换档时无感觉。手档，绝对是一个爽，2.4排量，足够用的，保证每档3000转以后换档，（欧洲人开车都是3400转左右才会换档，在中国一般都是2500就换了，根本不能发挥发动机高排量的作用）发动机不会发生异响的同时提速推背的感觉同存。在4档110迈左右速度的时候加油门依然能感觉到提速的感觉！一般别的车都会是慢提，不会感觉的很明显。
舒适感：内部空间很大，后座中间没有驼峰，是平的，不像其他车一样，后座中间有个高高的驼峰！并且在仪表盘中有显示百公里耗油量，现有油可行驶多少公里，外面的温度等等...

另外，如果要买凯美瑞，就买240G的，200E或G根本没法开，机器就差很多！
240G是最新的VVT-i电子发动机，内部很多机械结构改成电子板来控制了

-------------
丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.我叔叔在美国开了接近10年CAMRY,从老款到现在的新款,中间3年是BMW,CAMRY就没出过一点问题.我的一个堂兄有一个2005年的CAMRY在高速翻车了，车上的8个气囊全部打开，5个人都没事，在事后他换了个新车壳现在还在用．
丰田锐志是全新车型 还是后轮驱动 有新的技术就会有新的感受，驾驶乐趣是绝对的！
锐志（reiz）是日本丰田mark x车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。mark x则是mark ii 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。

车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。

车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。唯一不合我要求的恐怕就是车内的高度了。本人180CM，坐在驾驶座需将座椅调至最低，如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。所以如果决定买这个车，天窗对我来说就是要不得了，哈哈。而且座位调到最低，开长途会比较累容易犯困吧。

总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志.
为了更加完美，丰田也推出了运动型佳美SE，当然他的价格不斐，并且也没有创造很大的销量。SE的性能一般，悬架过硬，这使得冲击和振动都很大。大家知道他也安装了雾灯和尾翼，但总觉得这款运动型佳美在一些地方有点别扭。

也许佳美最好的选择是采用更多选装件以跨越更高的级别。佳美在LE基础上加装或改装其它一些配件就成了更高档的佳美XLE，他装配V-6发动机、电动天窗、操纵稳定系统、防侧撞气囊、JBL升级为立体声。同时装备ABS系统、EBD系统以及驾驶员电动座椅，把更多实用、豪华的元素加在佳美身上。

Ⅸ 请问如何改装2.4佳美

如果想不违法。你除了车身颜色和内饰之外什么也改不了。认命吧。
外观方面全车改色需要三四千。如果需要更换车身材质或者更改车身形状，这个价格从几千到几万不等。动力方面最显而易见的就是更换发动机，或者加装增压器，刷针对你的发动机优化ECU。更换进气排气设备。发动机不同品牌的价格不等，一般需要两万左右。增压器目前常见的就是废气涡轮增压，两万左右。这两个“左右”都有几千的浮动范围。刷ECU需要约三千。进排气也是个价格空间比较大的，便宜的三四千，好点的一两万。操控性上只要改装底盘。轮胎、轮毂、减震器、刹车、平衡杆。每一项少则几千多则万元。
由于品牌不同，价格区间也不同。没办法一一给你列举，只能大致说这么些。改装是个费事费精力费钱的活。爆改的车往往可能比原车价格还高。动手之前需谨慎啊！