汽车双电瓶改装要什么材料

1. 汽车单电瓶改双电瓶，直接并联一个电瓶就可以了吗

不可以。

并联之后电瓶容量增大，充电需求也同样会增大，理论上说会给发电机增加负载。而且车上电瓶槽只有一个 另一个电瓶需要找地方安放固定。这样很麻烦也会有安全隐患，建议更换相同伏数容量更大的电瓶。

正常情况下新电池容量为100%，使用2-3个月后容量下降5%左右，4-8个月后容量下降10%左右，大致这样一个下降过程。如果容量超出这个范围，说明电池存在容量不足的情况。

(1)汽车双电瓶改装要什么材料扩展阅读：

为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。

跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

2. 汽车双电瓶时为什么要加装一个双电瓶隔离器原因是什么

主要是为了线路规范安全并且安装也很方便，最重要的是他不需要人为的控制比较省心；这种隔离器它可以在停车时不会立刻断开主电瓶，防止放电过度导致的启动困难。

3. 改装双电瓶必须用隔离器吗有没有简单的方法

两节电池可以并联。原车的电池电量足够。如果电池电量不足，发电机可以直接发电。其余的不需要再安装了。如果你得到了一个大电池，你只能说。如果不启动车辆，用电量会更长。发电机不发电，再大的评论也没用。这辆车由12V DC电池供电。因为一块电池容量达不到，可以再加一块电池。两个电池并联：两个电池固定在一起，一个电池的正极用导线与另一个电池的正极相连，两个负极也用导线相连，负极接地到车身大梁上，原正极接电池正极。

其主要优点是容量密度高。同样容量的锂离子电池，体积和重量都比铅酸电池小得多。这样，只要预算允许，就可以得到更大容量的电池组，尤其是一些48V高压供电的房车，不仅可以储存更多的电，还可以输出更多的电，可以轻松驱动家用空调、电磁炉等大功率电器。

4. 面包车改装双电瓶可不可以不用隔离器

这个两块电瓶可以并联在一块儿。原车的电瓶电量都足够用。如果电瓶亏电的情况下，打着车发电机直接发电。其余的都不需要再多的加装。你搞一个大的电瓶，只能说。车辆不启动的情况下，用电量会长一点。如果发电机不发电你搞个再大点评也没有用。

5. 汽车能装两个电瓶吗

汽车能装两个电瓶吗！一个供车用一个是可备用，汽车电瓶有大型汽车可用24伏就得装2个电瓶(目前电瓶是12伏为基准，而二个串联是24伏，如并联，可曾加电流的，血过用不能乱装高电压，或高电流的会损坏汽车的电器设备的。

6. 汽车怎么安装双电瓶

汽车供电是直流12V的电瓶，因一只电瓶容量达不到，可加一只电瓶。
采用两只电瓶并联的接线方法：把两只电瓶固定在一块，一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接，两个负极同样用导线连接，负极搭铁接车身大梁，原来的正极线接到电瓶正极上。这样接，12V电压不变，容量是两只电瓶的容量之和，增强了汽车的供电能力。

7. 汽车怎么安装双电瓶

1、汽车供电是直流12V的电瓶，因一只电瓶容量达不到，可加一只电瓶。

2、采用两只电瓶并联的接线方法：把两只电瓶固定在一块，一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接，两个负极同样用导线连接，负极搭铁接车身大梁，原来的正极线接到电瓶正极上。这样接，12V电压不变，容量是两只电瓶的容量之和，增强了汽车的供电能力。

汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下，将主电瓶与副电瓶串联进行连接，导致电瓶电压从12V变为24V，会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联，会导致两个电瓶的使用寿命减少，还有可能会互相放电导致发热的问题。

汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量，内阻相同，并且是以并联的方式将两个电瓶连接，并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时，一定要将副电瓶的位置固定好，避免副电瓶在行车过程中会移动，产生碰撞。

8. 车上可以加装双电瓶吗

并联，十极接十极，一极接一极。但是没有必要，如果你电瓶电力不足。可加点电解液，充电。再不行就换一块。

9. 双电瓶隔离器原理是什么如何自制隔离器

下面我们看一下隔离器应用的电路图来进一步分析其原理:

电路图看着原件很多，其实就2-3个原件。右侧的电瓶是加装的电瓶，左侧的是原车电瓶。左上方是隔离器。右上方的是副电瓶电源输出，可以看出来副电瓶与主电瓶的负极是连接在一起的，而主副电瓶正极之间则通过隔离器连接在一起。隔离器内部相当于一个开关，可以把主副电瓶正极之间直接连通。但是如何控制内部开关何时通何时断，这就是隔离器控制逻辑。


具体控制逻辑如下:


1 车辆启动后，隔离器并不是直接接通的 。而是要监测主电瓶电压。当主电瓶电 压上升到13.3-13.5V时自动接通开关、 主副电瓶直接并联。


2 车辆熄火后，主电瓶电压下降到12.5V时 开关自动断开，这时候主副电瓶之间断 开。


3 远程借电。当主电瓶启动能力不足时， 按下此开关后隔离器内部开关自动接通 ，主副电瓶并联共同启动车辆，启动能力 更强。


逻辑解读:


启动后为什么要检测主电瓶电压才切入副电瓶，是因为车辆启动后电瓶电压低、发电机充电电流大。因为大多数车辆的发电机都是电压控制，调节器把发电机输出电压控制在13.8-14.5V之间。充电电流大小只与电瓶剩余电压有关系，电压低则压差大、充电电流大，反之充电电流小。因此如果启动时主副电瓶直接并联，尤其是副电瓶电压很低(放电量过高、亏电），那么发电机的输出电流会过高、线路可能过载，可能会导致保险烧毁等。当主电瓶电压上升到13.5V左右时充电电流已经降到几安左右。因此这时候副电瓶投入后发电机与线路都不会过载。


而熄火后不立刻断开连接则是为了提高用电器使用时间。主电瓶与副电瓶并联，用电时主电瓶也随之放电，不仅提高输出电流/功率，也可以提高输出电量、放电量，让电器用的时间长一些、充分发挥主电瓶潜力。为了避免主电瓶过渡放电，因此在检测到电压低于12.5V时就自动断开，保证留有一定的电量来启动车辆。


以上就是隔离器工作原理。知道了原理也可以动手制作，可以制作简单的隔离器。不过成品隔离器并不贵，建议购买成品。自己做电压检测执行电路麻烦一些，可以直接做成手动控制的。用电磁式汽车电源总开关就可以做到。

10. 汽车加双电瓶怎么安装

大型货车可以加装一个电瓶，选择电瓶要电压相同、容量相同（比如：12V65AH）的电瓶并联连接,优点是启动电源动力足，缺点是，要二个电瓶要求新旧程度基本一致，否则，新电瓶很快也会损坏。