缤瑞改装车头

㈠ 我的缤瑞改装日志，自我审美的提升

年底将近，年终奖还有各种福利也会在这个时候到手。钱一到手，可不得好好计划一番？都说改装是自我审美的提升，是一个人富有情趣的表现，平时上班下班忙碌的生活里我最喜欢琢磨的还是我的爱车，终于等到有改装的机会，我可是不能在错过了的。抽空看了很多关于改装的文章，初步了解了改装的注意事项和要领所在，身为一名新手，就真的要有虚心学习的品质，我跟有丰富改装经验的车主请教了很多。根据大家的建议，我决定先制定一个改装的计划，计划包括:需要改装的部位、材料考察、价格预算、商家挑选、组装人员等内容。1.改装部位加前铲，改善缤瑞前脸的美观和大气加侧裙，都说矮遮百丑，证明一切加雾灯，三色鱼骨灯，从此多了一道光改装轮毂，闪闪发光，给人不一样的视觉冲击?预算有限，所以就先改这几个部分了，我觉得前铲和侧裙简直就是绝配，缺了谁视觉感都会不一样。鱼骨形状的雾灯装上后就有三个颜色的灯光，日行白，夜行蓝，温和不刺眼，美观又实用。改装轮毂是因为我觉得光禿禿的轮毂太单调了，我想把它的作用发挥到极致，加上去之后在转动的过程中可以看到不一样的色彩，能给人很大的视觉冲击。2.材料考察根据同城车友推荐的一些店铺，抽空去走访了一下，有一家距离我家近又还挺不错的店，会在那里购买一部分的材料，哪家店我就不说了，免得说我打广告。鱼骨灯打算在网上买，划算。3.预算?1500-3500元4.至于组装人员嘛，就是我自己了，到时候会约上有经验的车友去修车店借地方一起自己动手组装。前期准备得那么充分，实际装上这一步也还是自己动手比较好。改装的重要的不仅仅是爱车外观的改变，还有自己对改装过程的体验感，这种体验感会让人有很大的提升。

㈡ 吉利缤瑞官改版亮相，颜值大幅度提升，配四出排气、可调避震！

在SUV车型方面，中国品牌的车型可谓百花齐放，但是在轿车领域却依然是合资车型的天下，不过随着时间的推移，这种格局也将慢慢被改变。近年来，吉利汽车的品牌力和产品力均有明显的提升，也开始向着主流文化去融合与发展。而今天我们要介绍的这台-吉利缤瑞官方改装车便是吉利为中国汽车改装文化上交了一份答卷，虽然新车未来不太可能成为市售版本，但对于改装车迷来说有着很不错的借鉴意义。
外观方面，新车前脸轮廓与普通版车型并没太多区别，依旧是标志性的家族化设计语言。但星河回纹进气格栅采用了熏黑处理，并且新车还在普通版车型的基础上加入了更加夸张的运动套件，再加上专属的水泥灰车身涂装，视觉效果十分运动，甚至于比本田思域还帅！
车身侧面，吉利缤瑞改装车整体线条十分流畅，一条贯穿式的腰线从车头延伸至车尾，力量感十分。车顶流线顺应风的走向下压至尾门，可以降低风阻提升燃油经济性。同时，新车还配备了Vossen品牌的18英寸多辐轮圈和Brembo的前、后各四活塞刹车卡钳，整体视觉效果十分出色。当然，新车的车身高度也得到了大幅度的降低，有点贴地飞行的感觉。
车尾造型非常饱满，一条黑色饰条贯穿了左右尾灯，使得车尾视觉上显得更宽。而双边共四出的排气管、大尺寸的尾翼以及夸张的扩散器都很好的展现了其运动的一面。
内饰方面，新车的整体布局设计同样与普通版车型保持一致，“拱桥内饰”的设计看起来十分的个性。整车物理按键非常少，大部分功能应该都可以通过中控台上的大尺寸液晶屏来操作，并且这块屏幕不是嵌入在前IP台内，甚至不是平面，而是刻意独立出来的，呈现出悬浮感，可和整车风格又相得益彰。此外，作为特别版车型，新车在内饰色彩搭配师进行了重新的设计，红黑色的配色与整车的运动风格相得益彰，这也符合当下年轻消费者的审美。
动力方面，吉利缤瑞改装车使用的仍然是G-Power 200T中置直喷涡轮增压引擎，最大输出功率为98kW/6000rpm，最大扭矩达到了205N·m/2000-3000rpm。传动系统匹配6速双离合变速器，在保证良好燃油经济性的同时，也带来了更好的驾驶体验。
总的来说，吉利缤瑞改装车无论是外观或内饰都有着自己的特点，随着年轻人渴望个性张扬的需求愈发的旺盛和国内改装政策的逐步开放，吉利缤瑞改装车的出现给了更多热爱改装文化的朋友多了一种参考，并且有着很好的意义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 尽兴改，尽情燥，为了不一样的外观而去小改缤瑞

吉利缤瑞提回家都半年了，这半年回家看父母方便多了，平时跟朋友聚会，颜值这一块也没给我掉链子，修长的车身，霸气的前脸，不管走到哪都自带气场的感觉，而且我觉得缤瑞的外观很时尚，心中还是有一丝小骄傲的，现在我和缤瑞已经磨合的差不多了,对车子的性能以及各个方面也算了解得更透彻,目前过了提车那会的新鲜期,用车感觉越来越好,在驾驶上更得心应手,行车自信感直线飙升,超个车是手到擒来，今儿个说说这半年的用车心得，以供大家参考。缤瑞的动力特别带劲，起步是比较平滑的，也很安静没什么声音，油门灵敏的很，基本上油门一踩，车子就紧跟着跑起来了，还有在短距离超车的时候，动力响应的也是相当积极，给油时候能感受到发动机动力的储备，随时踩随时都能给出来，平稳却快速的推动这么大的车加速前进，没有明显的顿挫感，能感到的就是满满的推背感，驾驶空间很足，完全不会影响到我一米八的身高自由活动，后排座椅倾斜度很大，前后排的腿部空间舒适自由，可能是因为座椅比较低，然后腿部有更大的空间，可以很自然的翘起二郎腿，我平时聚会是比较多的，有的时候带人，这个车子坐满也不会让我感到拥挤，车内的储物格设计的也都挺合理和方便，布局人性化，后备箱内的纵深空间也很可观，日常出行可能带的行李等都很轻松的进出和存放，车内视野良好，方向盘转向很舒适，开着非常有自信，女生开着也完全没问题，过个小坑小哇的感觉一晃就过去了，特别的舒服，前两天下小雨路上特别滑，但是刹车依旧很灵敏，不会很担心，总之目前来说，我对缤瑞还是很满意的，感谢一路以来的如影随形，不过这也仅仅是个开始，希望这样的状态能够继续保持下去吧。好了话不多说了，来进入我今天的主题聊聊改装。我是一个95后。缤瑞是我人生第1辆车。年轻人嘛，虽然没有什么好车，但是也可以改改外观。玩一下，外观贴了帖花，尾翼，喷了一个原厂绿色的卡钳还改了隐藏的排气，里面垫了坐垫。还有方向盘套。

㈣ 缤瑞改装的精彩之处，带你感受它的魅力

缤瑞跟我也有很多时间了，对于缤瑞的改装我也是有了很多了解，也让我从缤瑞身上感受到了国产车确实进步很大。首先是缤瑞的设计很多空气运动学都体现出来了，也让缤瑞的造型看上去有点点轿跑的感觉，整体车身造型，看上去非常有流线型，再就是缤瑞的大灯和尾灯，也是精心设计过的，造型很独特。第二就是缤瑞的动力，1点4T的涡轮增压发动机，动力很充沛，缤瑞有2款变速箱，一款手动的，一款自动CVT的，我觉得喜欢动力的还是选择手动的，喜欢平顺的可以选CVT的，毕竟省油好开是CVT的特点，我个人的感觉就是要动力，所以我选择了手动的，一般都是很厉害，对于缤瑞来说完全可以满足需求。最后就是关于缤瑞的改装，我是非常喜欢缤瑞的底子，颜值没得说，所以我的主要改装主要集中在套件上，从中网，到侧裙，还有尾翼后扰流，我都设计过一遍，也是我对缤瑞的爱好。最后来一套我改装的照片。

空调出风口

㈤ 吉利缤瑞，尽兴生活，改装爱车，这车是越来越帅了

年轻人，不免对自己的爱车有很多的想法，想改这想改那的，但是真要等到动手改的时候，竟然还有所犹豫，不知从何下手。直到前一阵子看到版主做的那个改装活动，看到很多车友是大秀自己的改装，我忍不住了，我还是对爱车下了手，哈哈哈，在某宝上花了三百多，对自己的爱车进行了全方位的装饰。也有两个多月没来分享爱车了，今天也来聊聊近来的感受吧。远距离看，那个美背的设计给人的感觉更多的是年轻时尚，发动机盖的肌肉线条、LED前后灯、溜背的造型，给人感觉就是年轻和美学。内饰方面的话，两个字，精致，中控大面积采用银色拉丝面板，多处配以镀铬装饰，给人第一眼就是好看。座椅的话也很柔软，坐上去还是很舒服的。最近开久了车，对车的熟悉或者说对车的要求也会有点提高了。现在感觉起步时候，感觉有点肉，虽说没有感觉到发动机的轰鸣声，但是感觉动力不是很足，加深油门，推背感就明显感觉到了；隔音方面，速度没有超过60，胎噪风噪什么的，算是还好，要是速度一百一以上的话，就会有所感觉这个噪音。

多功能方向盘，操控起来手感还可以，转弯什么的，不会重，给人吃力的感觉。

㈥ 适合年轻人的“原厂钢炮”！实拍吉利缤瑞改装车

对于汽车改装，相信很多年轻朋友是痴迷又抗拒，通过改宽体、改避震、加涡轮甚至更换动力总成等一切手段来提升车辆性能来达到自己心目中最完美的状态，有时就算静静的看着就很满意。不过高额的改装费用，又让不少朋友持续在吃土状态，有时一整年没买一双新鞋就是为了换套新轮毂（说的是不是你）。如果仅仅是追求“拉风”，也不必花高额费用，有时外形进行轻微改动也能达到效果，正如咱们今天给您介绍的吉利缤瑞改装车，官方改装，可调避震、四出排气，比思域还帅，对于预算并不太多的年轻朋友来说，是很不错的改装借鉴参照。
要想轻微改装，就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子”就不错的车，颜值高肯定是第一诉求，我们比较熟悉的宝马3系和高尔夫等改装热门车型，但价格不美丽。其实在10万元左右，吉利缤瑞就是不错的选择，高颜值溜背车身、硬朗线条，层次感丰富的车头和车尾设计，在外形上有很强的可塑性。关键缤瑞素车就是以高配置为特点，日常驾驶的便利性也非常高，今天给您介绍的这台缤瑞官方改装车是基于指导价为11.08万元的2020款的200T DCT 尊贵型改装而来。
看待改装车和原厂素车其实有些差异，以主流审美来评判并不太合适，更重要的是能得到改装玩家的普遍认同，看到缤瑞改装车的第一眼，就打消了笔者心中原以为的“用力过猛”形象，而是进行了画龙点睛一般的轻度修饰，在满足抓人眼球的基础上，实用性能跟得上日常，以同行很多资深改装玩家的话来说，这车改的有“范儿”，而这也证明缤瑞改装车在外形上确实朝着实际玩家所欣赏的方向没有跑偏。其中要说明的是绞牙避震虽然是定制件，但相比气动来说，后期的养护成本也会更低，且不占用后备厢空间。这台车虽然大概率不会量产出售，但这套不会出错的官方改装方案，非常值得预算不多的年轻朋友借鉴。
内装层面，除了全新的黑红装饰配色，整体布局以及功能配置上基本和原厂素车保持一致，中控功能区清晰分明，内衬材质的做工和用料在10万元价位区间的车型保持了前列的水准。功能配置上，实拍车型基于2020款缤瑞的顶配车型改装，配置水准比较高，真皮方向盘、前排座椅加热、电动天窗、10.25英寸中控屏（支持车联网）、全速段自适应巡航、手机无线充电等皆有配备。驾乘空间上，由于不涉及内部改装，和原厂车型保持一致，值得一提的是缤瑞后备厢纵深非常长，垂直放下长度1米1左右的高尔夫球包完全没有问题。
改装是最直接建立车主和车辆沟通之间的桥梁，卡罗拉之所以成为经典，少不了“藤原豆腐店AE86”的帮助。如今国内的改装和玩车文化还在发展，我们应该给予一些鼓励，前文就已经提到过，想要轻微改动就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子”就不错的车，吉利缤瑞在原厂状态下，无论是颜值设计还是动力水准在同级车型中都比较拔尖，其发动机采用的中置直喷涡轮增压技术以及更大的喷油嘴（用来满足更多的喷油量需求），也让它除外形外，在动力上也有着出色的改装潜力，感兴趣的朋友不妨关注下。
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㈦ 外观改装作业之缤瑞，在此和大家浅谈

话说这套cvt变速箱换挡的平顺性确实不错。

㈧ 改黑顶，换马牌，上双排，加扰流！缤瑞改装记

车子买来快一年了，我也跟众多改装爱好发烧友一样，首先是冲着缤瑞的外观去的，有一股低趴的感觉，溜背式的叫法造型很帅气，感觉很适合拿来改装，最后入手的缤瑞。今天咱不跟大家聊一年来的用车感受。今天我想跟大家讲讲这近一年的时间里我都对他改了些什么。相信看了标题的车友们也都知道我大概改了哪些地方了。1、加了前后包围2、贴了黑顶3、换了更加帅气的17寸轮毂4、轮胎也换成了马牌轮胎5、把原车的隐藏排气改成了双边单出的双排气6、加了尾翼加了扰流板7、车灯也改了8、贴了黑标，更显年轻爱折腾的我几乎除了颜色没改都改了，不知道大家看起来感觉怎么样。反正我觉得被我改装之后的缤瑞就像是一件艺术品，时常我会静静的欣赏它的美。在夕阳西下的时候，在秋风顿起的时候，在风和日丽的晨光。所以改装是一门艺术，而爱改装的我们则是艺术的践行者。闲话就不多说了，相信大家也都迫不及待的想要看看我帅气的缤瑞了吧？现在上图。。。

话说这套cvt变速箱换挡的平顺性确实不错。

㈨ 人靠衣装，车靠改装，带一波缤瑞的小改动

㈩ 吉利缤瑞，尽兴生活：告诉你改装件套的秘密

想必大家买车的时候首先被车吸引的就是其外观，而影响车辆外观视觉效果的主要部分就是空气动力套件，比如赛场之上那些装载着运动感夸张空气动力套件的赛车，这样的套件真的有用吗？先说说汽车行驶与空气动力的关系。当汽车行驶时，汽车周围的空气流动会对车辆产生各种各样的影响，空气能对汽车产生阻力、消耗能量、影响行驶稳定性；但另一方面，车辆的发动机、刹车等主要部件冷却又需要空气。除此之外包括气流的噪声，车身外表面的清洁，各种覆盖件的震动，甚至还有雨刷性能都会受到空气气流的影响