锋尚版凯美瑞改装图片

㈠ 第八代凯美瑞锋尚版实拍美图，请各位车友鉴赏

关于功能上的使用我个人也在摸索，希望尽早找到适合我的驾驶习惯，谢谢大家听我啰嗦！也不知道说的行不行，凑合看吧车友们哈哈！

㈡ 锋尚版初体验，不后悔的选择，凯美瑞谁敢说不帅

当初选择锋尚版凯美瑞，就是冲着漂亮的外观和自吸发动机的引擎，开了一段时间，觉得果然没选错，人见人爱的外观，走到哪儿，回头率都很高，老远看，特别像雷克萨斯，居然好几个凯美瑞的车主都问过我，你这是哪儿改装的？心里的满足感瞬间爆棚啊。动力单元也没让我失望，自吸发动机发力线性绵密，8AT的换挡更铿锵有力，整体运动感不比阿特兹等主打运动的车型差，何况还有丰田良好的口碑和优秀的品质。回乡下老家拍的照片，上图

感觉这里都已经成停车场了，没办法，天太热了，停在太阳底下再温度太高了，这里也是绿树成荫，所以大家也就把车停在这里了。

㈢ 西装搭配运动鞋 凯美瑞2.5HS锋尚版到底是一台什么车

和凯美瑞有关的关键词都有哪些？

中级车、宜商宜家、雅阁竞品、日系、性价比......相信聪明的你们想到的肯定不止这些。但在繁多的关键词中，运动肯定是八竿子打不着的。

不仅动力输出是亮点，操控也是一大提升。得益于丰田最新的TNGA架构，全新凯美瑞相比老款在底盘回馈、转向手感等方面有着颠覆性的提升，再也找不到那种为了舒适而忽忽悠悠的感觉，完成了从“中年油腻男”向“小鲜肉”的彻底转变。

写在最后

所以回过头来，虽然这辆凯美瑞双擎运动版是一辆带有浓厚日系改装风格的家用中级车，但它的操控、它的动力、它的底盘都在这一级别中拥有自称“运动”的实力。关键其售价也十分厚道，并没有出现类似其他品牌严重的车型定位溢价，所以勇敢地去试一试这位“穿着西装却搭配球鞋”的凯美瑞双擎运动版吧！

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㈣ 当赛车灵魂走进街道：丰田凯美瑞赛车风格改装

四点式安全带以及红黑配色的内装相比其余3辆Camry更能激发驾驶者的战斗心态。桶椅也能带来驾驶员很好的身体支撑，时刻提醒驾驶者这是一辆赛车。

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㈤ 新款凯美瑞不仅造型年轻 改装更是气场十足

在以前，提到丰田凯美瑞给人的印象就是中庸，而这一切的印象都在八代凯美瑞上市之后改变了，新一代的丰田凯美瑞在推出以后，全球同规的新世代设计让它的外观终于稍微偏向年轻化的流线型设计，不再是以前人家所说中年大叔的专属座驾了，而新一代凯美瑞的改装氛围也火热不少。

本期凯美瑞改装案例鸣谢车主：gen8_slamry

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㈥ 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看

众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。

?车主/蕉Sir

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㈦ 运动元素加身，颠覆印象，这还是曾经的那辆凯美瑞吗

首先多年来凯美瑞一直是父辈人最喜欢的日系中型车，因为佳美这款车给人的印象，一向都是质量好、省心、好开和外形平庸。而现在到了第八代现在变得更加运动时尚，我选择的是锋尚版，因为外观方面实在是太帅了，前脸鬼面罩就是凸显运动氛围的设计，蜂窝状凌厉的进气格栅，每个细节都凸显战斗的气息，车身的比例非常的优雅，看起来大气美观。

太爱这个尾部了，来个特写，简直就是超跑的标配开眼角，后尾灯，后扰流板，4排气孔简直不能太帅！

㈧ 个性和实用的结合体，来自凯美瑞锋尚版

如果当初因为自己是自吸控而结缘凯美瑞的话，这话只能说对了一半，而另一半则是我更加的喜欢它帅气的锋格，而又不失实用的空间和舒适度，它好像一半像魔鬼，一半又像天使，它有着魔鬼的身材，激进的动力，独一无二的颜值，同时它也有着皮实耐用的品质，宽敞而舒适的空间，这就是它吸引我的魅力，它就是我的锋尚版凯美瑞，一个不折不扣，可居家的运动中庸丰田车

说它是魔鬼，它的X型大嘴看着非常贪婪无厌，犀利的眼神和C罗一样的肌肉线条，就像魔鬼一样的诱人。

要说有些瑕疵嘛，后排的配置除了出锋口，其他配置也没有，而且地板由于TNGA架构的原因，也不是纯平，但这并不影响它的舒适性和运动性

这就是魔鬼与天使的结合，个性与实用的结合，这就是我的锋尚版凯美瑞

㈨ 改装开始，谁说凯美瑞不能改装，炫酷

凯美瑞双擎开了一年多，陪我经历风霜雨雪，和我走过四季三餐，疫情期间安全出行，还发现了许多神奇功能[憨笑]最近逛改装车论坛看视频，发现了凯美瑞的改装，中网、轮毂、升级内部套件，改变外观颜色，我喜欢哑光！可谓应有尽有，于是动了小心思！说干就干！先从中网开始！

人从众神兽们管不住了

㈩ 家用通勤的凯美瑞改装后，也是街上独一无二的靓仔

现在的购车市场日渐年轻潮流化，拥有灵敏嗅觉的丰田把向来设计中庸的凯美瑞也更新到了第八代，凭借着极其激进的外观设计，确实俘获了很多年轻人的心。凯美瑞作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，一路走来的成绩还是非常耀眼的，2008年爆发金融危机之后，凯美瑞仍然保持着每年80万辆左右的销量，在动荡时期保持稳定已实属不易；丰田中国在2012年陷入低谷期，而凯美瑞还是顽强地坚守在同级车前三强里，可以说凯美瑞是当之无愧的“丰田制造”精神最杰出代表之一。
一直秉持着均衡、可靠、品质的凯美瑞，在32年遍布全球130多个国家、千万级数量的车主，而相比于火热的购车市场来说，凯美瑞在改装市场上的案例却比较稀有，国外有几个关于第八代凯美瑞的改装案例还是很值得分享给大家的。
丰田这个品牌，大家都已经非常熟悉了，之前的凯美瑞给人的印象都是比较商务的感觉，在全新凯美瑞出来之前，凯美瑞的代名词一直都是家用、通勤的代名词，很少有人会冲着想买一辆性能车或者是想买一辆能拿来改装的车而去选择凯美瑞。或许是因为这样固化的形象局限了凯美瑞的改装市场，但是不管是什么时候，总会有人希望自己的车变成最独一无二的风景，于是我们也可以欣赏到脱胎换骨的凯美瑞。
第一台变身的凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅设计，前脸看上去更加的豪华且个性十足；前车灯组和中网形成“V”字造型，时尚又犀利。车主在改装自己这辆凯美瑞时也得到了身边朋友的关注，大家都对车的颜色称赞不已，搭载这款战斗灰的车身颜色也是为了配合这辆运动版的凯美瑞，而且这种战斗灰还是亮色，使整车更加的醒目抢眼，运动范也更加强烈。坚持把运动范贯穿到底的车主，给凯美瑞换上了黑轮毂加鲜红色卡钳的全新搭配，样式造型也非常出色。
另一辆改装的凯美瑞则是前脸有点像雷克萨斯味道的风格设计，钢琴烤漆的中网气势汹汹，攻击性十足。尾部双边双出的排气筒呼应着前脸的霸气，一副不好惹的样子。整体车漆的配色比较激进，清爽干净不油腻。这辆凯美瑞在外观上还改装了TRD的扰流板套件，追求质感的车主在车顶以及尾翼上做了炭纤维处理。但是丰田在动力调教上还是有点偏肉，车主在动力上也没有进行改装，对于追求外观改装的玩家朋友来说，这也是个不错的方向。
本就改装案例不多的凯美瑞，能拿出来分享的也只有一些外观和内饰上的改装，不过或许这就是凯美瑞车主所追求的改装方向，也是适合凯美瑞这款车改装的调性，毕竟自己的车自己说了算，这才是改装应有的态度不是吗？
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