淡青色改装车

Ⅰ 我国针对绿色物流有哪些政策绿色物流相关政策

国家对绿色物流的政策支持有哪些
绿色物流的实施策略
绿色物流是怎样的标准，国内绿色物流做了怎么样?
绿色物流相关的法律法规
我国绿色物流的发展现状

国家对绿色物流的政策支持有哪些
?制定规范的现代绿色物流产业发展政策 现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门，确保政府部门间政策的协调一致，我们应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。 绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性;通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为，促进绿色物流健康发展。加快绿色物流设施规划与建设 首先要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。其次要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免的浪费。第三，要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施，政府要增加投入，对经营性设施应按照市场，扩大投，鼓励企业经营。第四，要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。促进物流信息系统发展和标准化体系建设 完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先，政府应引导企业利用先进的信息技术，包括(TQM)、电子数据交换(EDI)、射频技术(RF)、全球定位系统(GPS)、企业资源计划(ERP)等技术，全面提高企业信息管理水平。其次，政府应大力支持建设公共网络信息平台，加快构筑全国和区域性物流网络，实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。 物流标准化是资源整合的重要基础工作。针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府应加强对物流标准化工作的重视，一方面要在物流术语、计量标准、准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作。另一方面要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准，对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准;对部分不符合实际需要的标准进行修订完善;对尚缺的标准应抓紧制订，以使各种相关的准协调一致，与国际标准接轨。 重视物流人才培养和科研工作 绿色物流属于新生事物，政府应大力支持和引导绿色物流科研工作，一方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究。另一方面要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产学研相结合的良性循环，加强应用性物流技术的开发和应用。 在物流人才培养方面，多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。首先，政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程，包括与绿色物流相关的环境科学，开展本科、硕士、博士等多层次学历教育，为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。其次是加快推进职业资格培训认证工作。由于我国学历教育刚刚起步，人才培养需要一个过程，总量规模有一定的限制，仅靠院校培养的人才远远不能满足当前的需要，这就要求必须加速开展物流职业培训和资格认证工作。通过对在职人员的培训与认证，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。第三，优化物流教育师资力量，提高物流教育质量。一方面要不断充实物流师资队伍，大力引进海外物流人才，另一方面要加大物流师资培训力度，通过选派优秀教师出国深造，学习国外先进理论与实践经验;通过邀请国内外专家开展学术讲座和短期培训，拓展教师知识面，提高物流专业师资水平。
绿色物流的实施策略
1.树立绿色物流观念
观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。
2.推行绿色物流经营
物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。
1)选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率;改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输;使用绿色工具，降低废气排放量，等等。
2)提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材(Rection)、可再用(Reuse)、可回收(Reclaim)和可再循环( Recycle)。
3)开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染;集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。
4)搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。
3.开发绿色物流技术
绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地;同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。
4.制定绿色物流法规
绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。
一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在:运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布执行。
5.加强对绿色物流人才的培养
绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。
绿色物流是怎样的标准，国内绿色物流做了怎么样?
绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
国内绿色物流做的最好的要数远成集团。远成集团不仅完成了对所有旧车辆排放改装，新购置货车符合欧III排放标准，以减少能耗;同时运用机械化、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术以提高效能;运用GPS(全球定位系统)，对物流的方案整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费等。低碳环保已成为全球性关注的焦点话题，物流行业不仅要实现促进了经济的发展，同时也需适应经济发展的低碳要求，承担起为消费者提供享受低碳生活服务的职责，承担起企业应有的社会责任。黄远成总裁指出，远成集团倡导的低碳环保的绿色物流，不仅要对物流系统污染进行控制，同时也要建立工业和生活废料处理的物流系统。远成集团在绿色物流方面作出了积极的探索并主动履行职责，利用自身先进物流技术，整合集团资源，优化资源配置，通过高效规划和实施运输、仓储、装卸、配送和包装等物流活动，将节约资源、减少废物、避免污染等作为企业发展的长远目标。
绿色物流相关的法律法规
最近期国务院印发的《物流业发展中长期规划2014-2020》中就有关绿色物流的规定。
我国绿色物流的发展现状
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:
1.观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
2.政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的
局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
3.技术上的差距。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大.

Ⅱ 安装汽车疝气大灯属于违法吗，罚款吗

属于违法，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

(2)淡青色改装车扩展阅读：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

Ⅲ 祖母石绿的14代皇冠，你见过吗聊聊皇冠部分改装作业

今天给大家介绍的主角[啤酒]，最后一代国产的丰田皇冠，也是丰田皇冠家族第14代产品，丰田皇冠2015款2.5L 智享版，一辆准新车，2017年5月出厂上牌，2018年9月底到我手里，两万公里，无事故，全原车漆。遇到这辆车，是一个机缘，本来是去看雷克萨斯ES300H 2017款次顶配的，奈何腰包不是很鼓，只能退而求其次，选择这辆皇冠。可能有朋友想问，为什么不买一辆新车呢？跟您报告，两个原因，第一，皇冠2.5 官方已经宣告停产，开习惯六缸自吸车，那种平顺，线性，安静。是涡轮车不能比拟的；第二，不确定自己可以开多久，二手车相对赔钱少一些。在我心中这代就是最美的设计，年轻的外观，又不失端庄；开起来从容淡定，在这个涡轮横行的年代，一辆v6自吸—后驱的车，几乎绝版。入手此车也两三年时光，随着今年心境的变化，越发的喜欢小众的东西，遵循自己享受的原则，打造一台有灵魂、有态度、有想法的祖母石绿皇冠，向迈巴赫致敬！[得意]
本车改装清单： 奔驰原厂祖母石绿 内饰nappa真皮 雷克萨斯原厂马克莱文森+劲浪大乌托邦组合音响 桃木方向盘 部分镀铬亮条 四门+后座+引擎盖+后备箱+四轮隔音（平静品牌）
由于今年初，车辆已经进入五万公里，为了更好的行驶质感，做了一次大保养，皇冠整备 保养： 机油6桶 0w20 纯牌 机油滤芯 汽油滤芯 空气滤芯 火花塞6个 米其林3st 4条 防冻液添加 前雨刮器一对 全套拆开清理积碳 拆洗节气门 超声波清洗喷油嘴 缸内油性清洗液 后差速器油 刹车油 空调滤芯 四轮动平衡 四轮定位 变速箱油循环12桶 变速箱滤芯 循环清洗费油6桶 变速箱油底垫 化清清洗剂 空调三卫士清洗空调蒸发箱 内窥镜 防虫网 前刹车盘光复 后刹车片光复 前刹车片
进入正题吧[嘻嘻]，回想起以前的老e，音响还可以吧，勉强听的下去，但这个皇冠的音响表现只能说差强人意，有个响动，毕竟车价现在已经无法匹敌三大bba。这个车开下来，没有什么理由再换车，除了偶尔的小虚荣，觉得豪华感差点，无可挑剔，只是音响差；其他感觉都很好，音响换就完事了。 马克莱文森分为大马克和小马克，像gs es的14喇叭，被称作小马克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被称为大马克，当然，功放的功率也不一样。就像奔驰的柏林之声，也分为大柏林和小柏林， 雷克萨斯LS 460L的Mark Levinson顶级汽车音响，其结构为环绕7.1声道，共有19个扬声器单元。由于音乐信号的各种频率成份被准确分配再行放大，相应的扬声器单元在其状态最佳的频率范围工作，失真极低且声音宽松通透，最终生成极致的音色声效，给驾乘者以无与伦比的顶级享受。
这就是全套装备了，包含19个喇叭，日版大屏，日版主机，安装后实现高配扫风功能！
高配后台板，要改就尽量完美一些
日规主机
后台板的低音炮，安装的时候需要开孔，切除一部分铁板，听着角磨机发出的声音，心里略微增添一丝阴霾，为了更好的享受，也需要做出一些妥协的。
中控拆除
后排全拆，为了享受好音质，总要牺牲一些。
原装位直接对换
安装完毕，所有配件归位。
以前是一个储物槽，现在原装位安上了主机。
这套装备，可以说基本上是无损安装，而且个人感觉比改装商业音响强太多，马克音响低音厚实，沉稳，人声清晰，高频声音细腻，细节丰富，不刺耳，解析度好声音温暖醇厚结实有力，搭配中低音效果一流，整体方案，可以说很中庸，听各类音乐都可以兼顾的很好。升级之后，终于可以每天悠然自得的，听着马克莱文森，驾驶在道路上，享受着现场版的交响乐，感受着温婉的忧伤，虚无缥缈的美。整个车里像被施了魔法，每个物体都缓慢的移动，每一个当下都深刻地停留，享受生活吧！
再说说颜色，从远处看去，依旧是那台有着些许不正经的皇冠，黑的有点发绿。五米以外，基本就是黑色，很低调，也代表了我的一种生活态度，追求生活品质的提高，却又不想外露，不想争强好胜。
炯炯有神的鹰眼大灯，近处一看，绿色车身。
低调且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的诗和远方，它都非常可靠。
近看还是能一眼看出是绿的
很喜欢的侧身
日本进口原厂侧标，到14代之后，丰田节约成本到侧标都减配了，还需要自己购买。
轮毂是不是被我拍的很帅，有木有
所见之处，尽是nappa真皮，细节把控很好，尤其是中央扶手，细腻柔软的皮质和肌肤接触，低调的奢华，还是自己享受，不说，谁也看不出来，原厂黑色。
桃木的方向盘，nappa真皮包裹，细腻的质感，每天自己感受就好。
值得倾心
聊到这里，暂时告一段落吧，也祝愿大家做人做事都能够跟随自己内心，始终心安。 仔细思考了一下这个车的特点，平顺、安静、从容。记得皇冠车的广告语叫做 “将者，自从容”。相信开过坐过皇冠车的朋友能感受到它的舒适性，那种从容镇定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配爱信的6AT，非常非常古老的组合，很多年了，稳定性好！从数据来看，这款发动机并不突出 193马力，236牛顿米，但是应对日常驾驶，够用。操控来看，比起来12代 13代，底盘也更扎实，有不再像以前的船一样，忽忽悠悠的，在山路上驾驶，侧向支撑，入弯出弯，还是有一定的驾驶乐趣的。皇冠车百公里油耗时常在7个上下，加上走走停停的城市拥挤道路，也就是平均不到10个油，同比锐志来说，已经算省油了。有优点就有缺点，车漆薄，音响差，胎噪高，这都是不可忽视的。

Ⅳ 改装车，私家车可不可以改成军用的迷彩的车身

除军用车辆不允许使用军用迷彩，这是常识，向车管所申请会马上被打回，不过你可以把自己的车挂到军队部门名下，就可以喷迷彩，私人车辆别说迷彩，现在军绿色都不让喷。

Ⅳ 如图，真实赛车3月5号最新的更新，加入了改装车界面，顶部绿色那个按钮什么意思我操作了半天没明白什

帮助你校准。相当于辅助工具

Ⅵ 求最酷的绿色改装吉普车的图片！

http://s12.album.sina.com.cn/pic/45bff7fb02000abb
http://s8.album.sina.com.cn/pic/45bff7fb02000ab7
http://s8.album.sina.com.cn/pic/45bff7fb02000abj

都不错。

Ⅶ 五菱宏光改装车内饰颜色什么颜色好看

五菱宏光标准颜色有： 晶玉黄(淡淡的金色)、青瓷灰(青灰色)、宝石蓝(深蓝色)、玛瑙红(暗红色)、钻石银(银白色)。 五菱宏光S颜色有以下图片显示：

Ⅷ 「装备设计」米娜桑，想加速到更快的境界吗

《加速世界》是由日本作家川原砾创作、HIMA插画的系列轻小说，第15届电击小说大奖大赏得奖作品。本作以几十年后的未来，人们普遍使用名为“神经连结装置”的终端设备连线，生活的大半时间都建构在网络世界为背景，讲述了自卑少年有田春雪因诸多原因得到了超级“Brain Burst”，然后开始了在“加速世界”中的战斗与生活，逐渐改变自我的同时也改变着他人的故事。
《加速世界（アクセル#12539;ワールド）》是由日本轻小说家川原砾撰写、HIMA负责插画的轻小说系列、第15届电击小说大奖大赏得奖作品。作品原名《超绝加速Burst Linker（超绝加速バーストリンカー）》，另外，据说《黑雪姬无法停下！（黒雪姫は止まらない！）》也是候补书名之一。
故事发生在人人都使用名为“神经连结装置”（Neural Link）的终端设备连线，生活的大半时间都建构在网络世界的不远未来。
因为身材肥胖而受到欺凌的初中生有田春雪，过着一边诅咒现实，一边躲在校内网络一角提升自己壁球游戏的分数最高纪录的日子。某天，美丽的学生会副会长（黑雪姬/黑雪公主）突然出现在他的面前，留下了谜一般的话语：“少年，你想不想‘加速’到更快的境界？”
黑雪姬（黒雪姫（クロユキヒメ））
本作女主角。梅乡中学国中三年级学生（小说前2卷时是二年级生，14岁）。梅乡中学的学生会副会长，真实身份为背叛纯色六王的“黑之王”，九级。由于在“无限中立空间”待过极长的时间，心灵年龄远远超越了肉体，平日面无表情，有着一头及腰的乌黑长发，全身黑色打扮。因为发现春雪优异的反应速度，开始在意起他，还曾在加速世界内向春雪表达对其爱恋之意。曾为了保护春雪使用“物理完全加速”而被汽车撞至重伤。虽然平时稳重大方，却有点冒失娘的属性。校内虚拟角色为“黑凤蝶”，与本人相像，有着纯白的与漆黑的瞳眸，穿着漆黑中镶上银色蝴蝶的长裙礼服，手握阳伞。在校内有“黑雪公主”之称。
对战虚拟角色：“Black Lotus(黑之睡莲)”，高约170厘米，有着V字后倾形的头部，黑色装甲包裹纤细的身体，四肢都是拥有绝对切断能力的技能”终结之剑”，外号绝对切断（World End）。
喜欢的人：有田春雪
有田春雪（有田 春雪（アリタハルユキ））
本作男主角。2033年4月23出生，梅乡中学国中二年级学生（1，2卷时是一年级生， 与千百合及拓武一起就读于二年C班。因为外表肥胖加上个性内向而被班上同学欺负。擅长游戏，特别是第一人称射击游戏（FPS）。黑雪姬看上了他的反射速度而让他成为能够使用“加速”的人。与千百合及拓武是青梅竹马，分别称呼两人为“小千”及“阿拓”，并鼓励两人交往（男女朋友），目的是为了能一直维持三人都是好友的关系。 校内虚拟角色为“粉红猪(Pink Pig)”，拥有扁平的鼻子、垂在脸两旁的大耳朵、圆球般的身体、丰满而具有弹性的四肢及黑色蹄状的手脚，而最初自创的虚拟角色“黑骑士”则被荒谷夺走。因为黑雪姬曾经说过类似“喜欢这造型”之类的话，所以一直没有把粉红猪更改掉。
对战虚拟角色:“Silver Crow(白银之鸦)”，银白色的速度型对战虚拟角色，罕有的金属色瘦长的身体，银色面罩可以打开，内有嘴巴。是加速世界唯一的飞行假想体。被黑雪公主和仓崎枫子称赞为“加速世界最快的人”。
必杀技是头锤（Head Butt）。心意技有光线剑、光线枪、光速翼 。特殊能力为以柔克刚和空中连续攻击、光学诱导。 心意能力是移动能力增强和射程距离增强。
在第二卷中被灾难之铠附身，第四、五卷时将其力量无意间使出。
在第九卷中化解了灾难之铠的黑暗获得了七神器之一的[命运],但将其归还到了原来的主人家中。
在第十二卷中的斗皇战斗被Argon Array偷袭，幸得Aqua Current所救。
在第十四卷与大天使梅塔特隆的战斗中得到了强化外装[梅塔特隆之翼。]
重视的人：黑雪姬、仓岛千百合、黛拓武、仓崎枫子、四埜宫谣、Ash，冰见晶等友人。
喜欢的人：黑雪姬
仓岛千百合（仓嶋 千百合（クラシマチユリ））
春雪和拓武的青梅竹马，称春雪为“小春”、拓武为“小拓”，梅乡中学国中二年级学生（头2卷时是一年级生，13岁），与春雪及拓武一起就读于二年C班。身形娇小，有着一双大眼睛，一头栗色短发的前端戴上青色的别针。因为害怕与春雪及拓武的关系会变化，接受了春雪的建议，接受拓武的告白并交往。十分在意春雪，对春雪被欺负感到心痛，同时对春雪和黑雪姬亲近感到不愉快。家在杉并区北高圆寺复合高层大厦B栋21层。 校内虚拟角色为“银色的猫”，有着金色虹彩的眼睛，一边的耳朵与尾巴末梢扎着深蓝色的蝴蝶结。其实她只是单纯的希望三个人能永远在一起。
对战虚拟角色：“Lime Bell(青橙之铃)”，少女型假想体，具有鲜艳的嫩绿色外装，腰际环绕着如树叶般的装甲，头上带着近似于魔法师般的帽檐宽大的尖顶帽，而在下方是让人联想到猫一般吊起眼睛的面具，最具特征的，是左手装备的巨大吊钟。是加速世界唯一一个拥有“逆转时间”能力的假想体。
黛拓武（黛 拓武（マユズミタクム））
春雪和千百合的青梅竹马，身高175厘米，称春雪为“小春”、千百合为“小千”、黑雪姬为“军团长(master)”，因为知性及戴眼镜的关系，被“红王”仁子戏称为“博士”。生日为2033年4月2日就读于小学初中高中连读的名门学校，第2卷转学到梅乡中学。现时为梅乡中学国中二年级学生（头2卷时是一年级生，13岁）与春雪及千百合一起就读于二年C班。家在杉并区北高圆寺复合高层大厦A栋19层1909号房。 文武双全、个性爽朗的美男子，一年级时利用BB在剑道大会得到优胜。在加入黑暗星云前为狮子座流星雨的成员，前辈是剑道社的主将、“蓝王”的左右手。在春雪的邀请及为了赎罪而加入黑暗星云。小时候曾被学长欺负，不断被突刺咽喉而形成阴影，成为剑道中的一个破绽。在解放Maiden计划中，负责传递讯息。差点被ISS完全侵蚀。最终在BB的中央服务器战胜了ISS套件。
对战虚拟角色：“Cyan Pile(深青之桩)”，颜色是无限接近纯蓝，约180cm高的健硕型对战虚拟角色。如同剑道面具的头部，左手戴着蓝色的护手，右手持有强化外装“打桩机”。心念技“苍刃剑”（Cyan Blade）
重视的人：有田春雪、仓岛千百合。
喜欢的人：仓岛千百合
重视的人：有田春雪、黛拓武。
仓崎枫子（仓崎 枫子（クラサキフーコ））
于涩谷就读高中（16岁），一头长发及丰满的身材，黑雪姬挚友，称呼黑雪姬为“小莎（サッちゃん）”，拥有不下于黑雪公主的优雅气质，已经取得驾驶执照。 一代黑暗星云干部，“四元素”中司掌风。自知无法飞行后引退，自此与黑雪姬失去联络，在春雪的穿针引线下，两人再次相见，在小说第4卷末时被黑雪姬说服，再次加入其统领的军团。春雪曾说千百合跟她的名字(姓氏)相似，因而被千百合称为“姐姐”。十分照顾春雪。性格有点腹黑，曾经笑着把Crow从旧东京塔上推下；又曾经把狮子座流星雨的Cobalt、Mangan并排吊在都厅。
对战虚拟角色：“Sky Raker(空之眺望者)”，戴有一顶宽沿帽，是纯白色的流线型形设计。身上也穿着同样白色的连衣裙。拥有强化外装“疾风推进器”。初次登场坐在轮椅上，没有双腿。作为第一代黑暗星云干部，认为军团解散与自己有很大关系，十分自责，不愿意恢复双腿。后在第五卷春雪鼓励她说她是“宇宙战用假想体”，解开心结，恢复了双腿。
重视的人：黑雪姬、四埜宫谣、Ash、有田春雪，冰见晶。
四埜宫谣（四埜宫 谣（シノミヤウタイ））
小说第6卷登场。就读于松乃木学园小学部四年级堇班（10岁），患有“运动性失语症”，不能够正常说话，运用医疗用BIC（Brain Implant Chip）使用虚拟文字以聊天室的方式和其他人沟通和交谈，打字的速度比黑雪还快。加速后能够正常说话。有着漆黑的头发，淡红色的眼睛，标准的日本人脸孔，整齐的浏海及用丝带绑起的短马尾。因为松乃木学园的老旧饲育屋被清拆，将角鸮“小咕”寄养在梅乡中学的饲育屋而与春雪认识。作为一代黑暗星云干部，在“四元素”中司掌火，与枫子和黑雪姬在现实世界中互相认识并称呼黑雪姬为“小莎”。小说第6卷为协助Crow解除Chrome Disaster的诅咒而被黑雪姬说服，再次加入其统领的军团，并请求Crow将其对战虚拟角色“Ardor Maiden”从帝城“四神”之一朱雀的无限EK（Enemy Kill）中解放。已成功解放。在第十四卷尾被Argon Array的紫色光束击中。
对战虚拟角色：“Ardor Maiden(劫火巫女)”，对战虚拟角色下身绯红，上身却是半光泽米白色的白。白色面罩上有着绯红色的眼睛，额头前方盖着浏海状的装甲，后头部则延伸出长长的尾翼，双手下方长长的盾牌及从高腰到脚底往外扩张的装甲护裙有如古式的和服。使用一把日式长弓，在发动心念技时，脸颊两侧的头发状零件会追加装甲成为面具，长弓会缩成扇子。第一代黑暗星云时经常担当“Sky Raker”的支援角色。其拥有的火焰有“净化”作用，后于帝城脱出后，帮助Silver Crow净化了“灾祸之铠”。
重视的人：黑雪姬、仓崎枫子，冰见晶。
Aqua Current（冰见晶アクアカレント）
一代黑暗星云干部，在“四元素”中司掌水，在两年半前第一代黑暗星云进攻禁城的作战中战死，进入了“无限EK”状态。第十卷提及曾在黑雪姬昏迷期间担任春雪的保镖使其加速点从8回复到70的安全值.事后使用心意消去春雪期间的记忆.外号《保镖》.等级之前为1.专门为1~2等级加速点将近枯竭的玩家担任保镖使其加速点回到安全值.所接委托并没有任何失败记录﹐等级停留在一的原因是由青龙的特殊能力「等级吸收」造成。现为进入无限制中立空间而升到4级。假想体从头到脚都被高速流动着落下的水膜完完全全地覆盖着。水无声地从肩膀流向双手，从胸部流向腰部、双腿，在四肢末端变成了细细的水流，在后方描绘出大圆弧后上升，从脑袋的后方再次包裹住假想体，难以分辨体型与性别。于第十二卷卷尾再度出现，并拯救了Crow、Roller、Cerberus。在13卷中重回黑暗星云，黑暗星云实行其无限ek解放计划。在第14卷已成功从帝城“四神”之一青龙的“无限EK（Enemy Kill）中解放。
重视的人：黑雪姬，有田春雪，四埜宫谣，仓崎枫子等。
Graphite Edge（グラファイトエッジ）
一代黑暗星云干部，外号「矛盾存在」，在“四元素”中司掌地，是黑雪姬(Black Lotus)的师傅，告诉了她许多关于加速点数的建议。两年半前在第一代黑暗星云进攻禁城的战死，进入了“无限EK”状态，现行踪不明。貌似拥有相当程度的黑客技术。BD附录小说中提到其双剑有着两个极为强大的性能。其中一个便是当用剑的侧面作为盾使用时，不管是任何攻击都能挡住。这个力量并非本人的能力，而是因为剑的材料。其透明的部分不是玻璃也不是水晶，而是硬度远远超过天然钻石的聚合钻石纳米棒。黑暗星云刚成立时就加入军团的全军团最强剑士，但却毫无威严。
上月由仁子（上月 由仁子（コウヅキユニコ））
二代的红王。爱称“仁子”，面上有些许雀斑，有着深红色的瞳孔及一头茶红发（TV动画中为红瞳）。生日为2035年12月7日，小学六年级生（2卷初登场时是五年级生，11岁）。孤儿出身，就读寄宿制学校，兴趣是烤饼干，由于在“无限中立空间”待过极长的时间，心灵远比肉体成熟。在心情好时会进入“天使模式”，并称呼春雪为“哥哥”。为了借助Crow的飞行能力，接触春雪，求其协助来拯救被“灾祸之铠”污染的Rook。在小说第4卷时指导拓武进行“心念”的修炼，并派亲信Leopard协助春雪。在第三次七王会议后，与春雪约定“如果哪天在神经连结装置的联络簿里看到没印象的名字，删除记录之前要先寄一封过去”。在十一卷以咖喱为报酬用主炮的光线帮助Sliver Crow修行“理论镜面”能力。十四卷末被Black Vise困住，春雪靠着大天使梅塔特隆的强化外装《METATRON WINGS》全力追赶。
对战虚拟角色：“Scarlet Rain”，本体是高约130厘米的绯红色对战虚拟角色，面具上只有圆形的双眼及如同辫子般的两条天线，初始强化外装是一把手枪。追加强化外装"Invincible“后，会成为如同要塞般的巨大对战虚拟角色。被称为“不动要塞”（小说第13卷获得了变形能力，能够保持一定火力变成装甲战车）。战斗技包括“Heatblast Saturation”、“Hailstorm Domination”
Blood Leopard（ブラッドレパード）
日珥干部，外号“血腥小猫（Bloody Kitty）”。于蛋糕店打工的身材高大的女高中生，头发绑成三股辫。说话简单直接，在小说第4卷按Rain的指示，与春雪一起到秋叶原能遮断对战名单的超频连线者的情报，并跟Crow组成队伍与Rust Jigsaw对战。感谢Crow保护了Rain，并希望春雪能一直跟仁子当朋友。透过技能“Shape Change”能变形为豹。6级，擅长接近战。拥有暗红色的装甲，金色的双眼，突出的面具后端有着如同猫科动物耳朵的构造，速度惊人，能抽取同伴的必杀槽作用。与黑暗星云的Raker曾是好对手。aqua current的下辈和表姐。长时间停留在6级的缘故是因为想要积累足够的点数在救出Aqua Current的过程中对抗青龙的必杀技“等级吸收”的影响。救出Aqua Current之后在千百合的能力下恢复点数，已升到8级。[1]
劲敌：Sky Raker
上辈：Aqua Current
Cherry Rook（チェリールーク ）
Rain的上辈，等级7。与仁子同为孤儿，就读同一间学校。由于Rain成为了红王，令身为上辈的他备受压力，渴望能一直保护Rain而变得更强，因此被“灾祸之铠”污染成为第五代Chrome Disaster。最后，被Crow打败，并承受了Rain的断罪一击，解除Brain Burst。
Red Rider（レッドライダー）
一代红王。认为王之间不应互相厮杀，主张互不侵犯条约。与Purple Thorn为恋人关系，与Blue Knight是好友。但在王的会议上，被Lotus使用九级必杀技“死亡拥抱”偷袭斩首，受到九级“生死斗”规则，永久失去Brain Burst。拥有枪械制造能力，能制造强化外装。
Green Grande（グリーングランデ）
绿王，外号“绝对防御（Invulnerable）”，全身装甲为翡翠般的绿色，面罩、肩膀与下半身都覆盖着像是厚重钢板的铠甲，左手持一面长方形的厚重大盾，七神器中的“天玑（The Strife）”，拥有能将攻击反射的能力。“开拓者”之一。似乎对于Brain Burst程序了解很深的内幕。经常在“无限制中立地带”狩猎Enemy，并将点数存于点数卡中让Enemy吃下，以便其他Brain Burster获取点数。
日下部纶（日下部 纶（クサカベリン））
小说第9卷登场的少女，就读于涩谷的笹冢女中的初中女生。外表柔弱和清爽兼具的少女，有着软软的翘着呆毛的短发，佩戴着明亮绿色的量子通讯终端。有一个叫日下部轮太的哥哥。哥哥因为撞车事故尚一直在的病床上昏迷着。曾对春雪表白。
对战虚拟角色：Ash Roller（アッシュローラー）
与春雪颇为友好，偶然会找春雪一起对战，并将失去翅膀的Crow介绍给他的上辈Sky Raker。在色相环上是偏绿的蓝色，彩度较低，外表是身着打上柳钉的黑色皮衣的铁骑士。Crow初遭遇的第一个对战者，特征是一部改装机车（强化外装，带了墙面行驶能力）和骷髅安全帽。总是在说奇怪的英文。在初次打败Crow后升上2级并增加了机车壁面垂直行走能力。知道心念系统的存在，但未曾进行修行。初登场等级是1级，与春雪最初的对战后升为2级，小说5卷时为5级。在小说第3卷时在机车增加导弹。第3卷为了帮助被Dusk Taker夺取翅膀的Silver Crow将其上辈Sky Raker介绍给Crow。Silver Crow的宿敌，小说后期提到两人每隔一天就会进行一次作战，由上一次的胜者乱入。代替因耗尽加速点Utan的上辈照顾Utan。参观梅香中学学园祭之前被强制植入ISS套件。
劲敌：Silver Crow
Bush Utan（ブッシュウータン）
等级3的灰暗草色对战虚拟角色，在小说第5卷的领土战争中跟随Ash初次登场。比Crow稍矮，弯腰驼背的身躯十分健壮，且有着能伸长的双臂。在小说第6卷与Crow对战时，使用ISS套件，获得了类似“心念”的压倒性力量。
Olive Glove（オリーブグラブ）
等级4的橄榄绿对战虚拟角色，在小说第6卷中和Bush与Crow及Maiden进行组队战，同样使用了ISS套件，但被Maiden轻易打败。
Blue Knight（ブルーナイト，蓝骑士）
蓝王，具有“剑圣（Vanquish）”以及“神兽杀手（Legend Slayer）”等诸多外号，全身装甲为纯粹蓝色，角色外表为骑士铠的造型，有如神话中的英雄一样英姿焕发，有着护目镜的头盔两侧伸出两根龙角似的角，左腰配着一把长而厚重的双手剑。持有七神器之一“天枢（The Impulse）”。召开第三次“七王会议”。与初代红之王“Red Rider”是好友。
Frost Horn（フロストホーン）
等级5的高大蓝色对战虚拟角色，额头和双肩上有巨大的尖角。是蓝军团的中坚力量。在第5卷中和Shell与在东京都厅的Crow及Bell进行组队战，是“不管对方是谁都会冲上去挑战”的类型，战斗技包括“Frosted Circle”。第11卷中与Wolfram·Cerberus作战被完败。
Tourmaline Shell（トルマリンシェル）
等级4的小巧青绿色对战虚拟角色，在第5卷中和Horn与在东京都厅的Crow及Bell进行组队战。是Frost的好搭档。
Cobalt Blade（コバルトブレード）与Mangan Blade（マンガンブレード）
蓝王的蓝色女性型近卫，穿着日式全身铠，头上戴的是头巾状的金属护具，垂着一头绑过的长发。Cobalt头后有两个类似马尾的头饰，Mangan只有一个。 两人是双胞胎。在过去，和Sky Raker对战中，两个人曾经被Raker并排地吊在都廰。第三次七王会议时，负责Silver Crow的看管。对于Silver Crow提到的与她们所持的初期装备武士刀很相像的The·Infinity有很大兴趣。因为两人脑波近乎相同，疑似共有量子接续终端。
Yellow Radio（イエローレディオ）
黄王，外号“辐射眩惑”，全身装甲为为鲜艳的黄色，有着纤细的四肢，圆形的肩头与腰，戴着装饰着的大圆球向左右分开的长帽子及笑脸的面具，意外的拥有清朗的少年音。在无限制中立空间集结约三十人伏击Scarlet Rain，并使Black Lotus进入零化状态。将“灾祸之铠”传给Cherry Rook。使用幻术系的间接攻击手段。在七王会议中多次挑拨黑之王与其他王的关系。曾秘密保存"灾祸之铠"长达2年以上。短篇黑之双剑、银之双翼中提到手杖具有转的次数越多防御力也呈比例上升的特殊能力。
Purple Thorn（パープルソーン）
紫王，外号“紫电后（Endless Voltage）”，全身装甲为神秘的紫色，有着长发、极幼的腰部及双脚，全身各处都有锐利尖刺的荆棘状装饰，右手提着一根一米半的锡杖，即七神器之一“天璇”。与一代红王Red Rider是恋人，因为Lotus将Rider斩首，所以极端仇视Lotus及黑暗星云军团。

Ⅸ 极品飞车

【极品飞车版本介绍】

·《极品飞车》

这是EA公司与美国汽车杂志《Road & Track》联合制作的。当时EA只不过是想造一个比较爽的赛车游戏，但想不到会发展得如此迅速。

·《极品飞车2》

游戏操作从过去的DOS/Win3.1兼容过渡到只支持Win9X，标志着DOS平台在业界中的覆灭。这一代为向Windows+DirectX平台过渡起了重要的承接作用。

·《极品3：热力追击》

被众多玩家誉为EA最成功一代的极品飞车。除了以往的玩法以外，还把在一代中出现过的警车追击模式加入其中。

·《极品4：孤注一掷》

这款游戏距离上一款《极品飞车：热力追击》几乎只有短短半年左右的时间，仍旧继承《极品飞车》系列的优秀血脉，同时也新增了一些新的3D技术和模式！

·《极品5：保时捷之旅》

在游戏模式上《保时捷之旅》基本保持了以前的设定。折款游戏非常逼真，但玩家喜爱的热力追逐模式则不复存在，取而代之的是两个全新的单元——开放式公路追逐和工厂驾驶员模式。

·《极品6：热力追击2》

22种令人垂涎的外国顶级跑车。12条赛道加各种镜象变形赛道。炽热的速度、驾驶赛车躲避障碍、用200公里以上的时速躲避警车的追捕。通过60多种比赛事件获得各种比赛奖励。一款集大成之作。

来源：http://games.sina.com.cn/z/nfs/indexpage.shtml
·《极品飞车7:地下狂飙》
《极品飞车7：地下狂飙》（Need for Speed Underground），于2003年11月17日上市。
·《极品飞车8：地下狂飙2》
EA Sport的极品飞车系列可以说是PC上最有成就的竞速游戏了，即使是电视游戏玩家也深知其大名。如今经历了8代沧桑洗礼后以新的面貌重新登陆了包括PC、PS2以及XBOX在内的多平台。从《极品飞车7：地下狂飙》开始极品飞车就一改以前的风格将游戏赛场从以前的环山公路和郊外草原转移到了夜晚的都市里，让都市的霓虹灯给名贵的香车披上一层神秘感。而《极品飞车8：地下狂飙2》不但完美的继承了这个特点还将飙车完全的融入了都市的车流中。

进入游戏主界面可以看到，单人游戏分为快速模式和生涯模式两种。在快速模式中，玩家可以选择已经解开的地图和车辆进行选定的比赛。而解开这些地图和车辆也需要在生涯模式中得到一定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飙2的精髓所在。生涯模式可以说是故事模式，玩家扮演一个在乡村比赛中受伤的车手，养好伤之后来到城市里并且在各种比赛中赢取金钱和名声，最后终于让自己和之前让自己受伤的车手决一死战。在这里同时拥有养成、竞速以及车辆改装等要素，玩家需要通过参加一些街头比赛增加自己的名誉，然后才能购买到更多的配件以及车辆并且名誉高了之后就会有赞助商和玩家签订合同给予资助。与之前不同的是，这一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以开着自己精心装配的爱车，在城市里错综复杂的道路上任意奔驰，不用担心警察和行人，也没有后面紧追不舍的对手。没有预定的线路，只是按照自己的意愿在蜘蛛网式的城市里随意行驶，不管是欣赏美景或者是练习车技甚至只是单纯的享受速度感都可以在探索模式中任意行动。最有趣的还是和路上随处碰见的其他车手进行飙车，虽然每次飙车的赌金不是很多，但那种你追我赶的快感绝对能够让你过足瘾。在探索模式除了飙车之外当然还有更重要的事情，那就是寻找商店和比赛报名区等地方。按动M键可以显示出全部城市的大地图，地图上用不同的符号标识出了各种不同的地点，将车辆开到标识地点上带有闪亮图标的光环处按回车就可以进入，商店和比赛都是如此。如果不认识路可以开启GPS（卫星定位系统），只要在地图上对想要到达的目标点击鼠标就可以开启GPS，之后就会在开车的时候为你指示出通往目标的最短路线。需要注意的是GPS所标识的方向只是最短的路线，但不一定是最快的路线，有时从稍微绕一点的高速公路上行驶要比穿越道路曲折车水马龙的市区快得多，在一些探索模式下的特殊任务要尤其注意这一点并且选择出真正的最佳路线。
用实心圆圈标识的是商店的位置，城市里的商店包括车库在内一共有六种，分别是性能商店，车体商店，图案商店，车辆配件商店以及车辆展售中心和车库。在不同的商店处可以购买到不同种类的配件，其中除了用蓝色实心圆圈标识的性能商店出售的东西能够提升爱车在比赛中的性能外，其他三种配件商店装配的东西都只和车辆的外观有关系。用绿色圆圈车体商店可以更改车灯、车头、引擎盖、防撞栏之类的组件，可以在众多不同样式的组件中选择自己最喜欢的配件组装，组装后可以在画面右边看到评价星级。由红色实心圆圈标识的是图案商店，主要为车辆进行喷涂油漆，以及各种贴纸、花纹以及车灯等。除了车身外，车顶、后视镜、扰流板、刹车、轮圈等都可以分别涂上不同颜色。车身上的花纹可从许多花纹中选择一种或者几种进行自由搭配，可以将你的爱车打造得个性并且炫目。而车辆配件商店则负责定制车辆的仪表盘，霓虹灯，液压装置等，在地图上以实心黄色圆圈标出。要注意，包括性能商店在内的所有种类的商店都不会一次性将所有东西拿出来，一部分东西是需要玩家达到一定的完成度和名誉才会出售给你，还有一些必须找到特定位置的商店才会解开，到时候车商会通过手机短信通知你（按TAB查看短信）。虽然车辆的外观并不会让车在的比赛的时候获得更多的优势，不过可千万不要小看车辆外观带来的好处。改变车辆外观除了让你的车在行动的时候更加赏心悦目之外还能够提升外观评价，达到一定程度后就会有摄影师来为你的美车照相登上杂志或者DVD封面。这可是提升名誉的好机会，而且一些赞助商的协议上也要求你的车要登上几张DVD封面。
用青色实心圆圈标识的是车辆展售中心，顾名思义这里就是出售车辆的地方。在最初进入探索模式的时候，玩家所驾驶的车是美女瑞秋借给玩家的一辆尼桑350Z，然后在打过两场比赛以后就必须到车辆展售中心将车还给他，并且在车辆展售中心重新选择一辆车作为自己的坐骑。最开始能够选择的车包括标致206，福特焦点，丰田AE86（Corolla），尼桑240sx，马自达MX-5，本田思域一共6辆。在游戏最初，玩家只能在以上六种车型中选择一辆，随着游戏的进行，这里出售的车型也将越来越多。其中，推荐丰田的AE86给希望学习手动换档的初级玩家使用。如果看过由日本“甩尾天王”土屋圭市监制的漫画《头文字D》应该会对这辆车比较了解。原厂的86在大多数状况下只需要使用两个档位，只有少量的长距离道路才会用到3档。而随着车辆的改装，这辆车的常用档位会渐渐的增加，跟随着玩家渐渐的掌握换档技术。正如《头文字D》中所说，86是很适合培养车手的技术的车，非常适合初学者对手动换档的学习。而另一个值得推荐的是马自达的MX－5，这辆车如果使用手动换档那么性能只能用“平凡”二字来形容，无论是操控性和动力都趋于中庸。但是一旦使用自动换档那么就很不一样了，自动变速箱能够准确的找到控制车辆稳定性的临界点，从而在操控性和动力性找到最佳的平衡点，无论是直道弯路都可以很轻松的应付，可算是一门通百门精的车型。尼桑的240sx也是在初期很不错的一款车型，它拥有不错的转向能力和初期六辆车中最高的加速度，在弯道和甩尾赛中能够轻松应付。不过他的优点同时也是他的缺点，过高的加速度让初学手动换档的玩家无法适应那很高的换档频率，而高转向能力也让车经常出现转弯过度难以掌握的情况。对于初入游戏的玩家并不推荐使用这辆车。

用空心圆圈标识的地方是比赛的报名处，每次比赛都必须夺冠后才会消失，否则就可以一直重玩直到获得冠军为止，不过这会影响你的游戏评价，降低获胜率。比赛分为平常比赛和地下赛车联盟的正式比赛（U.R.L），平常比赛可以选择参加（有少部分赞助商指定的必须参加），而U.R.L是必须参加而且只有完成U.R.L才能够进入下一个赛事。平常比赛中又包括“跑道赛”“竞速赛”“直线加速赛”“甩尾赛”“街道X竞赛”等五个类型，各种类型所需要的技术和车辆都不同。
跑道赛和前几代的《极品飞车》的模式大致相同，是标准的“极品飞车式”比赛，它的赛场多是环城公路，甚至市区的街道，整个赛道为一个封闭的圆圈，车手们必须驾车行驶指定的圈数，以先完成全部圈道者为胜利。比赛时不能进入与比赛无关的其他道路，游戏中将会用特殊的红色路标将其隔开，让赛手的车辆无法行驶出去。不过整个比赛并不会清理路上正常行驶的车辆，在比赛过程中所有的车辆都会正常行驶，避开这些车辆也是赛手们必须接受的考验。跑道赛对车的综合素质要求比较高，减速过弯、直线加速、车辆的闪避甚至道路的选择都对比赛结果有很大的影响。开跑道赛所选择的车必须是集速度和操控性于一身，任何一个方面有欠缺都会吃大亏。在初期的车之中MX－5是一个很好的选择，如果对自己的技术有信心，那么240sx也能够轻松的过关。
竞速赛和跑道赛基本相同，不过赛道是线形的而不是跑道赛一样环形的。只是需要车手将整个线路行驶一次即可，而不用多次重复行驶同一条道路。比赛中也有其他车辆的干扰，同样也是一个对车手综合能力的考验。除此之外，竞速赛还需要车手对城市道路的熟悉。因为一条道路不会让你再走第二趟，所以在竞速赛中不能犯一次错误。于是对城市道路越熟悉的车手就越能对前面的路做好准备，是提前减速进弯还是直接甩尾过弯，路中心是否有喷泉，路边是否有广场，这些因素都能够成为你拉开和第二名距离的重要契机。可以提前的在城市各处练习以便熟悉这些道路，当道路的样子烂熟于胸的时候竞速赛就是单纯送钱的比赛了。
直线加速赛的赛场大多安排在笔直的高速公路、火车站甚至飞机场，车手不需要担心减速过弯的问题，仅仅需要将自己的车以最短的时间加到最快的速度。在直线加速赛中，唯一的限制是必须使用手动换档，使用默认的左Shift和左Ctrl进行加档或降档——虽然几乎没有机会用到降档。对于这个比赛，车辆的性能和车辆的换档的时机至关重要，要等到发动机达到最大马力的时候进行加档为最完美的换档。而发动机的最大马力时的转速可以在马力测试的时候看到，在直线加速赛中也会有一个小三角符号的提示，当这个符号由蓝转绿时是换档的最好时机。
甩尾赛和前代的甩尾赛类似，谁先到终点并不重要，重要的是谁在过弯时的甩尾能够获得更高的分数。在这个比赛中有一个分数翻倍的设定，当你的分数达到一定程度接下来的得分就会得到成倍的加成。不过一旦你在甩尾的时候撞上了墙壁，那这个加成值就会归零。另一个会降低加成值的原因是车的速度太慢，每次出现“太慢”的提示，加成值就会降低一个等级。所以连续不间断的甩尾才会得到超高的分数。但是要小心不能让你的车在甩尾过程中撞上墙壁，否则整个甩尾的分数都会全部报废。
街道X竞赛是本代难度最大的比赛，这个比赛对车辆的性能要求不高，但是对车手的个人能力要求非常之高。赛道是一个弯道很多面积很小的特制环形跑道，跑道的宽度相当的宽，但是即使如此宽的跑道在过弯的时候依然非常困难，因为弯道的弯度也相当之大，弯度最小的往往都是90度的弯，而连续两个90度弯链接成的接近180度转角更是家常便饭。进行街道X竞赛的车辆一定不能选择速度太快的车，重点的选择是在转向性能上面。速度越快的车越不容易操作，而且加到最高速度的时间也很少，反而因为撞车减慢了速度。倒是一些比较慢的车能够轻松的通过这些刁难的弯道，慢慢的按部就班的行驶才能最快的到达终点
极品飞车8：地下狂飙2是一个自由度很高的游戏，玩家能够在里面从不同地方找到各种不同的乐趣。组装改车、车辆外形、寻找商店、公路飙车或者只是单纯的在城市中乱逛，看着流光异彩的霓虹灯享受风驰电擎的速度感。各种不同的游戏方式带给不同玩家各种不同的感受，而这里所举的比赛只是其中的一小部分。·《极品飞车9：最高通缉》

目前最新版本，画面效果相当惊人,当然对显卡等PC配置的要求也不低，警车很聪明，对手也会作弊，由于电脑的AI很高，玩起了会比前面的版本要难。

【极品飞车9】
《极品飞车：最高通缉》的主要游戏系统便是让玩家通过地下飚车提升在警方黑名单中的排名，以及提高在街头飚车界的名声，最终成为头号通缉犯。通缉等级越高，警察就会派出更多的警车，本作中将会出现几十辆警车追捕的壮观场面。在飚车过程中，玩家不仅要与对手竞速，还要甩掉警察的追捕。这些警察遍布街头，一旦被他们盯上就很难甩掉。最好的办法是熟悉城市的地形，通过抄近道或者利用街上的其它汽车截住警车，就像好莱坞电影中常见的场面一样。本作中收录的汽车数量将会是《极品飞车》历史上最丰富的，并且同样有汽车改造系统

【极品飞车10】
极品飞车10，《极品飞车Carbon》于2006年十一月上市。《Need for Speed™ Carbon》乃是由设立于加拿大卑诗省温哥华的EA Black Box 负责研发，将带来崭新刺激的街道竞速体验，让玩家在变化莫测的山谷道路上接受严苛的驾驶技术考验。

「我们对自己的创新突破，以及一再揭露汽车文化新颖、热门趋势的能力感到骄傲。『山谷竞速』对车手的驾驶技术确实是一大考验，我们认为这将会令竞速好手们迫不及待地想要一试身手，」游戏执行制作人赖瑞．拉比尔（Larry LaPierre）如此说道。

《极品飞车 Carbon》将引领玩家前往一座位于山谷间的城市，展开最危险刺激的街头竞速。在一场争夺城市地盘的大战中，你和你的同伙必须参与竞速，不顾一切地逐一接管对手的区域。随着警方把情势逐渐升高，战场最终将转移至Carbon Canyon，每一条危险的弯道，都与地盘和名声的得失息息相关。运用崭新的Autosculpt™技术，《极品飞车 Carbon》将改装车辆的艺术带往全新层次，让玩家能随心所欲地设计及调校同伙的车辆。在《极品飞车 Carbon》这款次世代竞速游戏中，你的车种、你的同伙以及你的地盘，全由你决定。

《极品飞车 Carbon》计划推出多种平台版本，平台横跨Xbox 360™影像游戏及娱乐系统、PlayStation®3计算机娱乐系统、Wii™、PlayStation®2计算机娱乐系统、Xbox®影像游戏系统、Nintendo GameCube™、Nintendo DS™、Game Boy® Advance、PSP™（PlayStation Portable）掌上型娱乐系统、个人计算机以及行动电话。
电子艺界自从1995年发行极品飞车1以来，这一系列赛车游戏都获得了巨大的成功。基于真实世界的赛车，富有挑战性的赛程，还有令人振奋的速度感，都是极品飞车所独有的。
当然还不止这些优点，最令人赞赏的是每一代续集都能引入一些新特色。极品飞车3：热力追踪引入了扮演执法者的选项；极品飞车4：孤注一掷带来了有趣的生涯模式；极品飞车5：保时捷之旅则让玩家冒着车子报废的危险玩保时捷的历程以及一个大大改进的物理引擎。
至于汽车城在线呢？居然又开创了一个新的游戏类型，具有RPG成分的赛车游戏。你可以在网上进行社交活动，一个完整的经济体系可以支持你交易任何车部件，而原本这一切你只能在无尽的任务或者网络创世纪中体验到。玩家将在开始时拥有一辆可以按照个人喜好定制的汽车，还有选项加入一些志趣相同的赛车联盟或是一个人孤军奋战。关于定制车方面，有超过一千种的部件、装饰品，不同的装备还可以显示出不同的外观。
就和以往的产品一样，这次可供选择的汽车是从美国造车三巨头（Big Three）：福特（Ford），雪弗莱（Chevrolet），克莱斯勒（Chrysler）中精选出的50多辆。游戏的背景时间是美国的“黄金时代”（the Golden Age），所以预计会包括全部的经典汽车，普通汽车以及大马力赛车系列。
EA称游戏将由模拟世界（Sim World）和疯狂飚车（Arcade Action）两个部分组成。第二个就和单人模式的快速比赛差不多，选好赛道、赛车就可以了，完全不用考虑模拟世界中复杂的经济关系以及麻烦的组装赛车。另外，新手区可以同其他人碰头商量如何比赛，选择在街道、赛道、野外或是特技车道中赛车。
模拟世界看来是汽车城在线的一个值得炫耀的卖点。将构建一个拥有真实、变动的经济，锦标赛，特殊事件和玩家能够交流的在线世界。去参加比赛，要么得到奖金升级爱车要么一头撞上别人的“屁股”结束赛车生涯，甚至还可以在特殊的街区赛道参加类似于赛马一样的赛事。
另一个亮点是采用了一个新研制的物理引擎。其实保时捷之旅的引擎已经可以说是同类产品中出类拔萃了，EA还真够精益求精的。对此，他们说是为了能真实的反应出原型车的控制和性能，所以才用了这款名为“艺术国度四点仿真”（state-of-the-art four-point ）的引擎。声音方面不用说，继承了极品飞车系列素有的高品质。
综上所述，汽车城在线无疑是2001年中值得期待的一款作品。而且对于国内的赛车联盟（nfs.cpgl.net）来说，终于可以结束点对点的比赛，轻松的职业赛车了！（本人可也是联盟成员啊）现在要做的，就是希望EA按期完成进度，让我们在暑假可以快快乐乐的大飚车！

我们很抱歉让各位极品飞车迷为"汽车城"等了那么长时间，在这段时间里，"汽车城"作了一系列的改进。我们只是想在最后通知您之前将它彻底确定下来。现在所有这一切都最终成功了，所以我们很高兴能把这个另人振奋的消息和大家分享。
"汽车城"是一部纯粹的网络游戏，所以又叫做"在线汽车城"（MCO)，我们知道关于这点存在很大的争论，我们也知道在"极品飞4代"和"极品飞车5代"的连线对战存在着一定的缺点。但我们会努力在"汽车城"作新的进展，车手们将能够连接到一个宽敞的网络上。很多车手都要求我们创建一个足够宽敞的比赛网络和一个经验交流区。我们承认，网络游戏将代表着将来游戏的发展方向。因此，明年年初在我们全新的在线游戏网络上推出MCO将会使我们在这个方向的发展走出关键的一步，那将真的另我们感到兴奋。
我们希望能够和您一同分享快乐，因此我们将会为您提供免费的"汽车城"测试版，让您来评估一下它的价格。
以下是关于本游戏的详细内容：
1. 有几个在线单人模式可供选择
2. 可以读取比赛、大奖赛的进度
3. 可以自己定制汽车，还有会让您感到吃惊的赛道
4. 可以经营汽车俱乐部，修理汽车
5.通过比赛，您将获得金钱、赛车、汽车史和您的荣誉
6. 可以从几千种零件中选择零件，自行组装赛车

【极品飞车11】

《极品飞车11:专业街道赛(Need for Speed Pro Street)》是极品飞车系列的最新作，本作与以往所有的极品飞车作品有所不同。游戏本身不但增加了大量的新要素之外，在驾驶的手感方面也作出了调整，并且增加了全新的游戏模式，全新的游戏特征。
游戏将采用全封闭的赛道，在游戏的新作中玩家将再也看不到开放的赛道。加入了车辆损伤系统、物理系统和烟雾系统。所有的一切都将引起车辆的伤害。车辆报废后玩家将要负担一笔高额的维修费。如果玩家在比赛中损伤过大很有可能不能完成比赛。损伤越大，车辆的速度就越慢，当车辆损坏过大就会直接导致游戏结束。

【入门篇】
由于本作品与极品飞车一代，三代和四代出自同一制作小组，所以给新手们和入门级玩家一些简单的提示。
与极品四代一样，本作并不偏重于真实感觉，喜欢极品5的人可能要失望了。但本作也不像四代那样可以为所欲为地跑，一句话，上手容易，精通难。

1。弯道时的感觉：内行的玩家和汽车爱好者都知道，汽车的性能=弯道的性能，也就是飙车游戏最难制作和数据量需求最大的地方。玩过极品5的人一定都为那种弯道的真实感所折服。极品6在这点上还算说得过去，不像极品4那样，只要提前打方向，再大的弯道不减速也照过不误，实在不行还可以踩住刹车接着转弯。其实汽车在刹车时，轮胎一般都是抱死的，也就是说，轮胎与地面没有静摩擦力，这时，无论怎么打方向，车子只是依照惯性向前冲。ABS? 对，Anti-Break-System, 也就是防抱死系统，对于现代车来说已经是标准配置了，但是玩极品飞车并不是正常地驾车，而是一般都把车子推向极限，在车子极限的失控状态下，ABS一定会显得软弱无力。极品6考虑到了这一点，因此在入弯前的直道上就要把车子放慢，接着再加油出弯，还算比较真实，“死里跑”派的玩家要特别注意。

2。损坏情况：从极品三代就开始有的设定，极品5时做的最接近真实的（真实的情况要再严重得多）连碰撞的角度都可划出来了，可见制作的用心程度。在这代里，车子是最结实的，一般可承受在200公里时急停的撞击两次以上而毫发无损。即使撞到黑烟滚滚，只是引擎的最高转速会下降10%左右，几乎不影响加速度和转向幅度。所以，那些“墙上撞”派的朋友可以放心的去开了，并且不用像极品5那样担心巨额的修理费。

3。改装：毕竟考虑到了PS2的玩家入手的问题。极品6并不支持车辆改装，也可理解为EA偷了一个不小的懒。这大大的降低了游戏的可玩性 (抗议！)。好在游戏里另给了一套NFS改装后的车。但本人认为，除了汽车颜色是重新调配过的以外，没有什么性能上的明显提高。此外，游戏的过程就是累计点数，用以开启单人游戏里的车辆及赛道，两组剧情模式都打通了以后，也没有什么成就感。