牧马人撒哈拉改装霸气图片
① 中规JL牧马人3.5精品改装方案，更加完美
哈喽哈喽，大家好，还记得前几天发小编发的加版JL改装方案吗？这次给大家带来了一款中规RUBICON牧马人精品改装方案，首先咱们先聊一下车主的需求，第一要看着很霸气的感觉，第二就是在高度上要控制在2米左右，第三要求越野跟城市代步坚固，根据这三点，小编给出了3.5寸升高方案，小编还是给各位看图说话[嘻嘻]
给这辆大玩具一个定妆照[偷笑][偷笑][偷笑]，有喜欢的小伙伴可私信
② 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！
牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件
③ 将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装
开着独一无二的心仪座驾，
在一望无际的公路上享受惬意，又未尝不可呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 三排座Jeep牧马人提前曝光 即将亮相SEMA改装展
易车讯 据海外媒体报道，此前Jeep发布的2021 SEMA改装展预告当中的一款车型提前曝光，新车为三排座牧马人改装版，名为Overlook概念车。
⑤ 实拍19款加版撒哈拉 相貌出众 能力超群
吉普牧马人上市数十年来一直是一个特别的存在，这款散发着浓厚男子汉气息的硬派越野车，历经几代车型的变更，发展得日益完善。目前，市场上在售的牧马人包括sport，撒哈拉和罗宾汉三种车型，今天我们就先来认识一下19款加版撒哈拉，看看它与牧马人其它的两款车型有什么区别。
外观方面，sport和罗宾汉以及撒哈拉都延续着jeep家族硬派的造型设计，但总体看来比之前车型圆润不少，前脸部分。家族式的七孔进气格栅气势更加凶猛，圆形的自动大灯，光源智能，为越野提供良好的照明保障。粗壮的前杠，侵略感十足，看起来非常霸气。
总而言之，无论是撒哈拉还是罗宾汉亦或是sport都是同级别越野车型中的佼佼者，虽然它们的配置有所不同，但越野能力都是毫无置疑的。还要在这里提醒大家的就是，我国市场上的牧马人只有中规和加版两种车型，相比于中规车型，加版车有着现货发售，高性价比、高配置，易改装的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 牧马人改装方案
这个改装方案你可以参考下（升高6寸）
一．外观类产品
1、星工场自制短板前杠（铝镁 ）
2、星工场自制新款刀脊后杠（铝镁）
3、星工场自制双管竞技侧杠
4、Comeup9.5rsi绞盘
5、星工场自制AEV玻璃钢机盖
6、星工场自制玻璃钢小鸟前脸
7、星工场自制2门竞技铝轮眉
8、星工场自制加强尾门合页
9、铝合金A柱灯架
二．灯光类产品
1、考拉大灯
2、闪亮X氙气辅助行驶灯
3、星工场自制双光透镜
三．底盘类产品
1、FOX双方向减震，双方向减震底座及FOX方向减震抱箍
2、星工场自制全套底盘调整件
3、前、后止推杆改可调
4、前桥高级加固
5、FOX 氮气限位
6、FOX前后12寸绞牙减震
7、FOX三通道减震
8、FOX氮气减震
9、前后速比（4.56 ：1）
10、双十字轴前后传动轴
11、AEV小电脑
12、星工场自制6寸加长摆臂系统
13、星工场自制底盘全套护板
14、双减震体统
15、TF后桥包盖
四．轮胎轮毂类产品
1、37*13.5*17龙爪轮胎
2、ATX 17*9 -38 防脱圈轮毂
具体改装详情以及效果图请参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=382
⑦ 铁汉柔情，JEEP牧马人撒哈拉版改装静态鉴赏！
没有什么是最牛逼的改装，一切只是厚积薄发！路要自己一步步走，苦要自己一口口吃，抽筋扒皮才能脱胎换骨，除此之外没有捷径，人生如此改装亦如此。
⑧ 【车主点评:车顶改装后的红色牧马人更加威猛😎】
#选车理由 性价比上虽然不像同价位的suv或者轿车有多么奢华的内饰，多么高的配置，但是他能带我去到很多车不能去的地方就够了。选择牧马人因为是每个男人心里的梦想车型吧，在路上看见的时候总是会忍不住多看两眼，也想远离城市的喧嚣去到野外欣赏大自然的美景。
#最满意 最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车位灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，内饰也变得更现代，方向盘的造型还有握感都不错，平且有倒车影像和前后的倒车雷达。🤗
#最不满意 不满意撒哈拉的轮子尺寸偏细，轮毂造型偏普通。
#空间 空间我是特别高大特别壮的人，前排驾驶位很容易找到适合自己的坐姿，我上车以后习惯把座椅高度调到最高这样视线更好，即便是这样头部不会觉得局促，后排坐人的机会不多，出去跟朋友露营也都是一个人，把座椅放倒后可以是纯平的空间，给不愿意睡帐篷的人又多了一个可以睡在车里的选择。储物空间前排车门上有网兜中间有杯架，手套箱和扶手箱的尺寸一般。🤗
#外观 外观保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感，比如前大灯和车尾灯的造型和亮度上，还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力，显更大更高威猛一些。
#内饰 内饰变得更现代化，弱化了廉价塑料感的印象，副驾前方还有白色的缝线设计，让内饰变得更加的时尚和精致了，我觉得跟硬派的造型并没有违和感，同时按键的质感和座椅的皮质都有了提升，中控屏幕也更大里面的功能也更多了。
#动力 动力跟之前开过的大排量硬派越野车的感觉不一样，虽然排量不大但是爆发出来的马力和扭矩确实一点都不输给那些V6的车，动力随叫随到，高速上跟车队一点都不慌，市里红绿灯起步也不比那些带涡轮的轿车慢。
#操控 操控来说的话毕竟还是整体桥的设计，同时又要兼顾到越野时候的稳定性，所以公路上并不能做到很精准的方向指哪打哪，存在一些虚位。 但是相比老款来说已经没有来回并线的那种飘忽感了。
#舒适性 舒适性上轮胎的花纹偏细的优点是噪音很小，同时胎壁很厚过减速带的话能吸收一些震动，但是话又说回来毕竟是整体桥的结构还是会有多余的摆动，座椅很舒服能够包裹住我比较胖的身材不至于越野的时候来回摇晃。音响的效果中规中矩吧。 另外冷车启动的时候发动机的噪音有些大。
#油耗 油耗真的不像硬派越野车那种动辄10几个的油耗，平常市区里脚下给油也不轻加上堵车开也不过10个油，高速跑一跑能降到8个多，经济性更好了。👍
⑨ 19款JL牧马人卢比肯爆改6寸改装案例，魅力的绽放之时
⑩ 车友历时一年喜提加规牧马人撒哈拉 改装之后更显精神
“自从2007年第一次看见牧马人JK，就梦想有一天我能拥有属于自己的一辆牧马人，让它陪我一起驰骋疆场，丈量世界!这个小小的梦想终于在我步入而立之年后完成了第一步，哈哈，下一步就是先开着小马环游一次中国!”
“目前车子的改装还没完成，已经订购了北极之光的长条灯，还有ARB的双杠气泵都在运输途中……下一步打算换个Mopar高位轮眉再配个车台，升高暂时作为保留项目了，毕竟原厂素车风格也非常好看。”
本期JEEP牧马人改装案例鸣谢车主：DouBee
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