奥迪q7老款方向盘改装图片

❶ 再见老板，你好年轻人，中期改款的奥迪Q7做出了很大的改变

奥迪Q7，最受中国老板欢迎豪华品牌中大型SUV之一。之所以奥迪Q7能够老板欢迎，是因为不管是外观的商务性还是内部7座空间的实用性，都很满足这个价位老板的需求。而且从实际生活中二手车交易市场来看，你会发现很多老款奥迪Q7的车主都是一些企业老板。
虽然用"老板之驾"来形容老款奥迪Q7听上起很霸气，但面对如今这个年轻化汽车市场，奥迪Q7的过于成熟，并不适合市场的大方向。如何从"老板"转化成"年轻人"，成为奥迪Q7面临的问题。幸好，中期改款的奥迪Q7解决了这个问题。
外观：严肃与活泼交织在一起
这次的中期改款对于奥迪Q7最大的变化就是来自于外观，没有了老款的横向镀铬条中网，而且换上黑色交叉式矩形中网，内容更加丰富。日间行车灯、尾灯的灯泡都换成了矩阵形状，平行排列，增强了不少运动性，尾部的贯穿式镀铬条装饰多了几分时尚感。虽然整车的框架与老款奥迪Q7基本保持不变，但是融入了许多现在流行的潮流元素，让奥迪Q7的外观看上去像一个"穿着满身潮牌的衬衫型男"。这种严肃与活泼的相互交融，让人眼前一亮。
内饰：科技与实用并存
新款奥迪Q7的内饰亮点并不算多，三款液晶大屏是奥迪家族的旗舰内饰语言，也成为了很多车企模仿的模板。至于优点，除了科技感，就是显示极其丰富。至于缺点，就是没有了实体按键，盲操需要时间适应，对于新车驾驶员并不友好。对于这套内饰没有什么吐槽的，既然有人抄袭就意味着是得到认可的。除了内饰设计，奥迪Q7依旧保持它应有的实用性，全系标配的7座车型，对于老板，能载更多的客户，对于家庭，能载更多的家人。
配置：quattro＋托森就是原汁原味的奥迪四驱
四驱是奥迪的本体，那托森就是奥迪的灵魂。这个纯机械结构的托森中央差速锁，对于很多奥迪车迷是并不可少的。但是，奥迪近些年已经将一部分中低售价车型的四驱装置取消了托森差速器。这样做的目的，更多是为了降低车辆油耗问题。毕竟比起看不见的四驱能力，更加直观的油耗表现才是中低售价消费人群关心的。还好，新款奥迪Q7已经保留了quattro＋托森的配置，奥迪Q7的四驱依旧是原汁原味。还有，这次的奥迪Q7整体配置也很良心，即使是最低配置车型，已经保持了座椅加热、360度倒车影像、氛围灯等配置。作为一个一线豪华品牌，能把入门级配置堆到满满的，奥迪这次也是诚意满满。
动力：2＋3，前者油耗低，后者动力强
全新的奥迪Q7有两款动力可以选择，2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力245匹马力，最大扭矩370牛米，百公里油耗低至8.8L，对于一款中大型7座SUV，这个油耗非常低。
3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，百公里加速5.9s，成功让一台大7座SUV进入5秒俱乐部。
价格：70万起售奥迪Q7同级无对手？
豪华品牌的价格高不高主要还是要竞争对手，宝马X5起售价为69.99万，虽然与奥迪Q7相同，但是只提供五座，在实用性上没有任何竞争力，配置上也只提供倒车影像，对于一台中大型SUV，简单的倒车影像很容易出现不必要的事故。
奔驰GLE有7座车型，但是售价高达78万，并且只有2.0T车型可以选择。而奥迪 Q7，这个价格不仅有7座而且还提供3.0T的动力。不管是价格还是动力，奔驰GLE都是要不及与奥迪Q7的。
当然，如果有机会，我们还是要把三款车放一起当面锣对面鼓地比试一下。
Nice车观
虽然现在整体汽车市场的基调是年轻化，但是整体还是面向中低售价车型。像奥迪Q7这类的售价高达百万的车型，商务型依旧是这个价位的主流。奥迪Q7的年轻化，是有意加速这个价位向着年轻化发展。从"老板"走向"年轻"，全新奥迪Q7的转型非常成功，毕竟现在的老板也不全是中年人，90后"后浪"也很多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 爱之初体验，奥迪Q7，提车也有一个月了，来交个作业

之前开的是老款的帕萨特，本人一直都比较喜欢轿车，但感受了几次SUV之后，感觉还是可以尝试下，尤其是人到了中年，好像越来越想尝试点新鲜事物，证明自己还很年轻，还能折腾，再加上工作的因素，再买一辆SUV也是不错的选择。选车的时候也没有想太多，只要是德系车就行，毕竟德系车的发动机爆发力和底盘的扎实度以及操控性是很不错的。后面朋友听说我有提新车的想法，介绍了一个奥迪的销售给我，聊了两天便去4S店了。进店之后第一眼就相中了Q7，霸气的大嘴和稳重的车身深深吸引住了我，试驾过后，感觉动力充足，舒适度也不错，而且又是我喜欢的德系车，就没再去看别的车，直接提车了。到今天提车也有一个月了，来给车友们交个作业。

整的来说，Q7给我的感觉十分不错，在外观上完全占据我心，动力上也很不错，令我比较满意。文采不好，只是想把自己的用车感受分享给大家，感谢各位观看！

❸ 新款奥迪Q7正式上市 外观/内饰大改 售69.98至99.88万元

日前，我们从奥迪官方获悉，新款（2020款）奥迪Q7正式上市，先期上市三款2.0T/3.0T动力车型，售价区间为69.98-99.88万元。其中45TFSI致享版的售价为69.98万元，限量577辆；55TFSI黑武士版的售价为80.88万元，限量177辆；55TFSI至尊版的售价为99.88万元，限量77辆。

动力方面，新款奥迪Q7的45TFSI和55TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0TV6两款涡轮增压汽油发动机，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统；其中2.0T直列四缸涡轮增压汽油发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米；3.0TV6涡轮增压汽油发动机的最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛·米。性能方面，根据官方数据，45TFSI车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，最高时速为231km/h；而55TFSI车型则为5.9秒和250km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 新奥迪Q7国内专利图曝光，前脸采用运动化风格，整体质感有提升

近日，我们从国家知识产权局获取了一组新款奥迪Q7在国内申报的专利图，这款车已经在2019年的广州车展在国内正式亮相了，它的外观和内饰都升级很明显，实车很有气质，整体质感有提升。新款奥迪Q7在动力上也有所更改，它预计会在2月份正式在国内上市。

内饰的改动带来了莫大的惊喜，新款奥迪Q7的内饰采用了和奥迪Q8相同的设计风格，内饰总共采用了三块液晶大屏，再配合大量的钢琴烤漆装饰，显得很有科技感。新款奥迪Q7的方向盘采用了时尚的三幅式平底设计，空调出风口采用了贯穿式的设计，显得非常细致，整个内饰氛围要比竞争对手前卫的多。动力方面，新款奥迪Q7预计搭载和奥迪Q8相同的动力，分别为2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率分别为245马力和340马力，配备Quattro四驱系统。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 2021款“奥迪Q7”美规版到港，新造型亮眼，换装全新动力总成

作为奥迪的绝对旗舰SUV，“Q7”一直以来都是身份和地位的象征，仅这款车在气场上的表现就足以碾压任何一款同级别车型。现如今随着SUV都逐渐走年轻化和运动路线，这款主打商务的旗舰SUV也终于迎来了换代，图中的这款就是刚刚抵达港口的美版2021款的“奥迪Q7”，新造型很亮眼！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 新款奥迪Q7实车 外观/内饰改动较大

奥迪第二代Q7初期的外观被很多人吐槽，而且销量也大不如第一代车型，厂家也意识到是产品设计上出了问题，于是在奥迪Q7中期改款之际，对新车进行了大刀阔斧的调整，改动之大堪称换代。

新车采用了最新的家族式面孔，十分犀利，棱角分明的大灯和新样式的前包围带来了更强的立体感。矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足，甚至还可以装备高清矩阵式LED激光大灯，让夜路不再可怕。车尾的LED尾灯样式更加扁平，下方由镀铬条贯穿。原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型也经过了重新调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。实拍新车拥有S-Line套件，中网采用了亮黑色处理，并且前后包围也加入了运动元素，赋予了整车极强的运动感。

内饰的变化更大，取消了原有的伸缩式中控屏幕，三屏联动的设计更具科技感。三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱、多功能方向盘和全新的中控台造型，使得新车的内饰更加的简洁。

动力方面，本文的新款奥迪Q7实车搭载一台升级后的3.0TV6机械增压发动机，最大功率达到340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，其0-100km/h的加速时间在5.9s以内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 昔日大老板们的爱宠奥迪Q7重走花路，不怕不认识就怕不敢认！

奥迪Q7曾经几时也是风光无两，深受老板们的喜爱，开出去有里有面儿还实用。不过自从换代之后这样的火热场面就一去不复返了，更别提什么加价购车这样的好事儿了。自从去年关于奥迪Q7即将改款的信息就时不时的曝光，而近日我们终于得以相见这款车改款后的真实模样。

动力方面，新车搭载的是3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩达到了500牛米，同时也加入了48V轻混系统，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。

老款Q7的惨淡主要是来自于市场定位人群与设计风格的不符，很显然"年轻化"这个卖点是无法满足大老板们对于气派豪华的需求，所幸的是在这次的改款上奥迪也认识到了这个问题并且做出了改变。因此对于新款奥迪Q7的前景小编还是非常看好的。

（图片来源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 你觉得新旧奥迪q7的升级之处在什么地方

在BBA车型中，我认为奥迪Q7是一款性能足够平衡的产品。与X5和gle相比，其七座布局将带来更多的实际驾驶体验。虽然gle也有七座版，但奥迪Q7以更低的价格赢得了整个系列的标准配置，关键的排量是王者！虽然奥迪Q7的操控性不如宝马X5，但整车的驾驶质感和隔音水平也令人满意。最后，需要强调的是，四轮驱动和卧式竞争对手几乎都是多片式离合器，而奥迪Q7是一种具有更好越野能力的机械结构。

从内饰上看2020 Q7中控台采用全身钢琴烤漆加木纹装饰和皮革材料包裹。与以前的内饰金属装饰条和塑料衬里材料相比，它显示出等级感和层次感，但新车型上的钢琴烤漆面料容易留下指纹。

❾ 改款奥迪Q7来了，车长5067mm，国六2.0T+8AT+四驱，适合年轻人

汽车市场的竞争是非常激烈的，丝毫不亚于一整部“宫斗剧”，带有主角光环的豪华品牌虽然实力不俗，每每在销量榜上都能拥有不错的位置，但是也受不了其余品牌的“集火”，总归会有马失前蹄的一天。目前能称得上汽车圈豪华品牌主角的当属BBA了，但是从近两年市场表现来看，雷克萨斯、凯迪拉克所领衔的“二线”大有逆袭的趋势，单单凭借ES和CT5两款车就会让BBA倒吸一口凉气，内心OS：不能再吃老本了，是时候展现真正的技术了。这不，奥迪率先出招，即将推出新一代的奥迪Q7车型，目前实车已经到店，想必离上市的日期也不远了。新车外观细节处理更加的精致，主流配置应有尽有，竞争力非常强，这下轮到其他的品牌“恐慌”了。

总结：这款新车也可以称之为2020款奥迪Q7了，给人非常亮眼的感觉，和竞品车型相比较优势很足，毕竟配置方面已经让人感受到这次奥迪的诚意了，最终售价方面如果再接地气一点，那么无疑会抢占更多的市场份额。

?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 奥迪Q7——匠心之作，看上去非常威武，气势不凡

提车到现在也有小半年了吧，买车前一直在论坛看大家对各种车的各种看法，可以说汽车之家对我买车的帮助挺大的，之前因为工作原因一直没时间，今儿好不容易得空了，就给大家来说说我使用这小半年的感受吧，文笔不好，我也不懂多少专业词语，就把我心里的感受说出来吧。

看图片上的空间就可以感受出来，后排坐三个正常身材的成年人没有一点压力啊，我三个朋友坐后排都显得很宽松，座椅还是真皮的，坐着很舒服，朋友都说坐这后面简直是一种享受。驾驶感受方面没什么太多可以谈的，2.0T加8AT的动力总成对我来说是足够用了，反正想要快舍得给油就可以了。油耗方面也还算比较经济，上下班偶尔堵车的情况下10个油，比我朋友的GLE表现要好多了。开Q7小半年来感受就这些了，整体表现还是让我比较满意的。