汽车空调鼓风机控制改装

㈠ 今天加装一个汽车空调，看见师傅一直在接鼓风机和压缩机，ac控制线，这个接那上，那个接这上，感觉好复

没多复杂啊

㈡ 汽车空调鼓风机不受控制面板控制是什么原因

使用空调时，空调控制面板上的显示屏会突然没有任何显示，有点像家用电脑出现了“黑屏”，同时空调控制面板上的所有功能按钮都失去作用，空调出风口吹出阵阵热风。首先试车，验证故障现象。确实存在车主所反映的故障现象。同时还发现控制面板下方的前乘员侧冷暖控制的4个LED灯点亮。该车空调系统采用全自动控制方式，由以下元件组成:车外温度传感器、室内温度传感器、左混合风门控制电动机、右混合风门控制电动机、鼓风机、鼓风机控制模块和5个电磁阀等，总称为HVAC控制系统，所有传感器的信号都输人至HVAC控制面板单元，然后由其控制各执行器的工作。因此HVAC控制面板单元就是空调控制单元。经过分析认为，造成故障的原因有:HVAC的传感器信号故障；HVAC的执行器有故障；HVAC控制面板单元或其线路有故障。

㈢ 怎么把汽车空调改成自然风

转左边的风量旋钮也可以开启空调了... 如果此时空调设置的温度大于室外温度, 车子不会启动压缩机,AC灯不会亮... 再换成外循环就是自然风了

㈣ 汽车鼓风机如何更换

汽车鼓风机的拆装，需要一个十字螺丝刀，用来拆卸鼓风机的固定螺丝，然后通过旋转就可以解锁鼓风机，并拆下，具体操作步骤如下：

1、拔下鼓风机电源插头。

注意事项：

1、拆装前要关闭车辆电源。

2、不要掉落异物进入鼓风机。

㈤ 汽车空调后出冷风改装

汽车空调在启动制冷或制暖的情况下，都是采用汽车室内空气反复循环运转，汽车室内空气循环系统部件，如蒸发器、通风管道、鼓风机等

㈥ 汽车上鼓风机都有哪些控制方法

鼓风机转速控制由鼓风机转速控制开关电路和水温控制开关电路构成。鼓风机转速控制开关包括：自动空调放大器、鼓风机电阻器和功率晶体管。功率晶体管根据来自空调器放大器的BLW端子的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风机转速。功率晶体管有一个熔点为114℃的温控保险丝，以保护晶体管不致因过热而损坏。水温控制开关电路是由水温传感器感知发动机冷却液温度，进行发动机预热控制。鼓风机转速控制运行过程如下:
1鼓风机转速的自动控制

鼓风机转速的自动控制过程与温度控制相似，是根据TAO值自动控制鼓风机转速。AUTO（自动）开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，自动空调器放大器根据TAO的电流强度控制鼓风机转速。
1）低速运转

AUTO开关位于暖风装置控制板上。当这个开关接通时，安装在自动空调器放大器内的微电脑接通TR1，起动暖风装置继电器。这使电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后流至鼓风机电机，再流至鼓风机电阻器，后接地。这样，就使鼓风机电机低速运转。同时AUTO（自动）和Lo（低速）指示灯亮。
（2）中速运转
当AUTO开关接通时，与低速控制时一样，起动暖风装置继电器。安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU），将从TAO值计算所得的鼓风机驱动信号，经BLW端子输出至功率晶体管。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再流至功率晶体管和鼓风机电阻后接地。这样，就使鼓风机电机以相应于鼓风机驱动信号的转速运转。同时AUTO（自动）指示灯点亮，Lo（低）、M1（中1）、M2（中2）、Hi（高）指示灯也根据情况可能发亮。
从功率晶体管进入自动空调器放大器的VM端子的信号，是反映鼓风机实际转速的信号。微电脑（ECU）参考这个信号校正鼓风机驱动信号。
（3）特高速度运转。
当AUTO开关接通时，允许安装在自动空调器放大器内的微电脑（ECU）接通TRl和TR2，驱动暖风装置继电器和鼓风机继电器。于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再至鼓风机风扇继电器后至接地。这样，就使鼓风机电机以特高速度运转。同时，AUTO和Hi指示灯亮。

㈦ 汽车空调中鼓风机调速，详细原理资料有吗好的加分

1.常规的汽车空调中鼓风机调速，采用串电阻的方式，利用回路中阻值的大小来调节电压，达到调节风机转速目的。一般低档位串的阻值大，中档位串的阻值小，高档位不串电阻。这种方式原理比较简单，零部件成本也低，维修方便。但调节范围小，且很多电源功率白白消耗在电阻上。

2.新型的汽车空调中鼓风机调速多采用调速模块，通过PWM控制功率管（三极管）的功率输出变化，调整风机转速。尤其在自动空调系统中，目前普遍采用空调控制单元（内含DSP芯片），空调工作时，DSP根据程序设置和车内反馈信号发指令调节PWM（脉宽调制器）的占空比，经光耦隔离转换，用功率场效应管（MOSFET）作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来改变输出电压的大小，从而调节风机转速。该电路主要由pwm脉冲波的产生，光耦隔离，驱动以及主开关元件等几部分组成。

以下是单片机控制的直流PWM调速装置的原理：

近年来，直流电动机的结构和控制方式都发生了很大的变化。随着计算机进入控制领域以及新型的电力电子功率元器件的不断出现，采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width molation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。采用全控型的开关功率元件进行脉宽调制(pulse width molation,简称pwm)已成为直流电动机新的调速方式。这种调速方法具有开关频率高、低速运行稳定、动态性能优良、效率高等优点，更重要的是这种调速方式很容易在单片机控制系统中实现，因此具有很好的发展前景。

pwm调速原理
pwm调速方法通常采用功率场效应管作为主开关元件，通过改变开关元件的导通方式及通断比来
改变输出电压的大小与极性，如图1所示。gd1与gd2是隔离放大的驱动元件，可以采用光电耦合隔离或变压器隔离。vt1和vt2是主开关元件(图1中是以mosfet为代表)，vd1和vd2是两个续流二极管，la是滤波电感。
当开关管mosfet的栅极输入高电平时，开关管导通，直流电动机电枢绕组两端有电压ud，t1(s)后。栅极输入变为低电平，开关管截止，电动机电枢两端电压为0。t2(s)后，栅极输出重新变为高电平，开关管的动作重复前面的工作。这样，对应着输入的电平高低，直流电动机电枢绕组两端的电压波形如图2所示。电动机电枢绕组两端的电压平均值u0为:
u0=×ud=×ud=αt×ud
(αt:占空比，0≤αt≤1)
在pwm调速系统中占空比αt是一个重要参数，在电源电压ud不变的情况下，电枢端电压的平均值取决于占空比αt的大小，改变αt的值可以改变电枢端电压的平均值从而达到调速的目的。
可以采用以下方法改变占空比αt的值。
(1) 定宽调频法:保持t1不变，只改变t2，这样使周期(或频率)也随之改变。
(2) 调宽调频法:保持t2不变，只改变t1，这样使周期(或频率)也随之改变。
(3) 定频调宽法:保持周期t(或频率)不变，同时改变t1和t2。
前两种方法由于在调速时改变了控制脉冲的周期(或频率)，当控制脉冲的频率与系统的固有频率接近时，将会引起振荡，因此常采用定频调宽法来改变占空比从而改变直流电动机电枢两端电压。

光耦部分起到隔离和电平转换的作用，因为单片机输出的是ttl电平(0~5v)，而驱动部分采用的是ir2103，它的电源要求是10v~20v，电路中采用了12v电源，所以要求的输入电平在0~12v之间。在此选用高速光耦6n136芯片。因为6n136的绝缘电压是2500v(最小值);具有可兼容的ttl电路;逻辑低电平和逻辑高电平的传输延迟时间都是0.5μs(带宽2mhz);供电电压是－0.5v~15v，其耐压和速度都符合电路的要求。

对于中小功率的电动机通常采用功率场效应管(metal oxide semiconctor field effect transistor,mosfet)作为主开关元件，mosfet是一种多电子导电的单极型电压控制器件，具有开关速度快、高频特性好、热稳定性优良、驱动电路简单、驱动功率小、安全工作区宽、无二次击穿问题等显著优点。目前功率场效应管的指标已经达到耐压600v，电流70a，工作频率100khz的水平，在开关电源、中小型功率的电机调速中得到广泛的应用。

㈧ 怎样改装暖风机用到汽车上

1、将柴油暖风打开，并在房车内找到合适的安装位置！这里选择将这个柴油暖风的主体安装在这款房车的厨房区域的炉灶抽屉底下。

㈨ 汽车加装空调。

全套配件都应该有的，在网上找找看，而且你到专门的改装地方，他们会告诉你装什么的。需买的配件：压缩机（带皮带）、冷凝器总成（可能需要带电子扇）、蒸发箱、暖风箱、鼓风机总成、空调控制器等主要配件，这个车稍微便宜，初步估计这些配件总体价格应该在1200元以内。

㈩ 汽车空调鼓风机调整方式有

有调速电阻式，晶体管调速